CN208962769U - 一种快速散热的轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种快速散热的轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的内部一侧固定连接有轮辐，所述轮辐的上等角度开设有圆形通孔，所述轮辐的边缘处等角度开设有三角形通孔，所述三角形通孔的内部固定连接有三角形固定块，所述轮毂本体的两侧均设有轮缘，所述轮缘的一侧设有轮辋，所述轮辋与轮辋之间设有轮圈底座，所述轮圈底座上开设有气门孔。通过在轮辐上开设八组圆形通孔，有利于轮毂本体的散热，同时减轻轮毂本体自身的重量，通过八组圆形通孔的设置同时为轮毂本体提供了一定的减震的作用，提高轮毂本体的使用寿命；通过在轮辐上开设三角形通孔，有利轮毂本体的散热，三角形通孔中安装的三角形固定块为三角形通孔提供支撑力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种快速散热的轮毂。
背景技术
能源、环境和安全是当今备受关注的三大问题，也正是这三大问题制约了汽车工业的发展和汽车的普及。而汽车的安全性和可靠很大程度上取决于所用轮毂的性能和使用寿命。铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长，安全可靠，外观美丽，图案丰富多彩，尺寸精确，平衡好，再加容易制造等优点，在汽车工业中脱颖而出。
但是，现有技术中的铝合金轮毂上的轮辐大多为条形实心设置，在行车的过程中，不便于轮毂的散热。为此，我们提出一种快速散热的轮毂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种快速散热的轮毂，通过在轮辐上开设八组圆形通孔，有利于轮毂本体的散热，同时减轻轮毂本体自身的重量，为轮毂本体提供了一定的减震的作用，提高轮毂本体的使用寿命，以解决上述背景技术中提出不便于轮毂的散热的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速散热的轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的内部一侧固定连接有轮辐，所述轮辐的上等角度开设有圆形通孔，所述轮辐的边缘处等角度开设有三角形通孔，所述三角形通孔的内部固定连接有三角形固定块，所述轮毂本体的两侧均设有轮缘，所述轮缘的一侧设有轮辋，所述轮辋与轮辋之间设有轮圈底座，所述轮圈底座上开设有气门孔。
优选的，所述轮辐的中心处开设有安装孔，所述安装孔的外侧等角度开设有螺丝孔，且螺丝孔设置有六组。
优选的，所述三角形通孔的三个拐角处均设置为弧形结构。
优选的，所述轮缘的一侧设有钢印区。
优选的，所述螺丝孔的内部安装有橡胶盖。
优选的，所述圆形通孔设设置有八组。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在轮辐上开设八组圆形通孔，有利于轮毂本体的散热，同时减轻轮毂本体自身的重量，通过八组圆形通孔的设置同时为轮毂本体提供了一定的减震的作用，提高轮毂本体的使用寿命；
2、将轮胎安装在轮毂本体上的轮圈底座上，轮圈底座两侧的轮缘为轮胎提供限位的作用，保持轮胎在轮圈底座上的稳定性；
3、通过在轮辐上开设三角形通孔，有利轮毂本体的散热，三角形通孔中安装的三角形固定块为三角形通孔提供支撑力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的立体结构示意图。
图中：1轮毂本体、2圆形通孔、3三角形通孔、4三角形固定块、5螺丝孔、6钢印区、7气门孔、8轮缘、9轮圈底座、10轮辋、11轮辐、12安装孔、13橡胶盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种快速散热的轮毂，包括轮毂本体1，所述轮毂本体1的内部一侧固定连接有轮辐11，所述轮辐11的上等角度开设有圆形通孔2，所述轮辐11的边缘处等角度开设有三角形通孔3，所述三角形通孔3的内部固定连接有三角形固定块4，所述轮毂本体1的两侧均设有轮缘8，所述轮缘8的一侧设有轮辋10，所述轮辋10与轮辋10之间设有轮圈底座9，所述轮圈底座9上开设有气门孔7。
具体的，所述轮辐11的中心处开设有安装孔12，所述安装孔12的外侧等角度开设有螺丝孔5，且螺丝孔5设置有六组。该安装孔12有利于将轮毂本体1安装在汽车的悬挂上，通过六组螺丝孔5的设计，有利于提高轮毂本体1在汽车的悬挂上的稳定性。
具体的，所述三角形通孔3的三个拐角处均设置为弧形结构。该三角形通孔3有利于轮毂本体1的散热，同时为轮毂本体1减缓一定的撞击压力。
具体的，所述轮缘8的一侧设有钢印区6。该钢印区6有利于制造轮毂本体1时，给轮毂本体1上喷印商标。
具体的，所述螺丝孔5的内部安装有橡胶盖13。该橡胶盖13有利于防止水、泥对螺丝造成侵蚀。
具体的，所述圆形通孔2设设置有八组。该八组圆形通孔2有利于轮毂本体1的散热。
工作原理：使用时，通过安装孔12将轮毂本体1套在汽车的悬挂上，通过六组螺丝孔5将轮毂本体1固定在汽车的悬挂上，提高稳定性，在汽车行驶的时候，圆形通孔2和三角形通孔3有利于轮毂本体1的散热，同时减轻轮毂本体1自身的重量，圆形通孔2和三角形通孔3同时为轮毂本体提供了一定的减震的作用，提高轮毂本体的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种快速散热的轮毂，包括轮毂本体，其特征在于：所述轮毂本体的内部一侧固定连接有轮辐，所述轮辐的上等角度开设有圆形通孔，所述轮辐的边缘处等角度开设有三角形通孔，所述三角形通孔的内部固定连接有三角形固定块，所述轮毂本体的两侧均设有轮缘，所述轮缘的一侧设有轮辋，所述轮辋与轮辋之间设有轮圈底座，所述轮圈底座上开设有气门孔。
2.根据权利要求1所述的一种快速散热的轮毂，其特征在于：所述轮辐的中心处开设有安装孔，所述安装孔的外侧等角度开设有螺丝孔，且螺丝孔设置有六组。
3.根据权利要求1所述的一种快速散热的轮毂，其特征在于：所述三角形通孔的三个拐角处均设置为弧形结构。
4.根据权利要求1所述的一种快速散热的轮毂，其特征在于：所述轮缘的一侧设有钢印区。
5.根据权利要求2所述的一种快速散热的轮毂，其特征在于：所述螺丝孔的内部安装有橡胶盖。
6.根据权利要求1所述的一种快速散热的轮毂，其特征在于：所述圆形通孔设设置有八组。
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2018
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