CN208962363U - 一种用于汽车装饰品加工的模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于汽车装饰品加工的模具，包括下模具，注料管，排气管，塑形腔，封堵吹塑管结构，缓冲排气杆结构，提动固定模结构，固定板，连接板，定向轮，万向轮，U型座，顶紧杆，转动螺栓和螺母，所述的注料管焊接在下模具的上端中间位置。本实用新型连接板，定向轮和万向轮的设置，有利于移动下模具，方便在不同的位置进行工作；空心杆，通风管和密封帽的设置，有利于起模工作，方便提高工作效率；排气管，缓冲管，移动杆和缓冲弹簧的设置，有利于在注入材料时进行排气工作，防止空气使饰品产生气泡影响饰品质量；上模具和翼形螺栓的设置，有利于固定上模具，方便进行饰品制造工作。
Description
技术领域
本实用新型属于饰品加工模具技术领域，尤其涉及一种用于汽车装饰品加工的模具。
背景技术
在传统技术中，使用了利用热对材料进行加工的热加工模具。根据这种传统技术，通过使被封入到在热加工模具中安装的热管内的热传导介质扩散，来谋求热加工模具的模具表面的温度分布均匀化。
中国专利公开号为CN106560262B，发明创造名称为一种热加工模具，包括模具部，其具有与热加工前的原材料接触的模具表面，并在从所述模具表面向所述原材料施加热的同时或在所述模具表面从所述原材料接收热的同时对所述原材料进行热加工；导热片，其具有与所述模具部的热导率相比更高的热导率，以在实行热加工时降低所述模具表面的温度分布偏差的方式、并以沿着所述模具表面延伸的方式配置，且设置在与所述模具部邻接的位置上；以及主体部，其具有与所述导热片的热导率相比更低的热导率，并以与所述模具部协同动作来夹持所述导热片的方式设置，所述导热片包括至少一个石墨片。但是现有的热加工模具还存在着不方便移动，不方便进行起模工作和加工时容易存在气泡影响模具质量的问题。
因此，发明一种用于汽车装饰品加工的模具显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于汽车装饰品加工的模具，以解决现有的热加工模具存在着不方便移动，不方便进行起模工作和加工时容易存在气泡影响模具质量的问题。一种用于汽车装饰品加工的模具，包括下模具，注料管，排气管，塑形腔，封堵吹塑管结构，缓冲排气杆结构，提动固定模结构，固定板，连接板，定向轮，万向轮，U型座，顶紧杆，转动螺栓和螺母，所述的注料管焊接在下模具的上端中间位置；所述的排气管焊接在下模具的正表面右侧上部；所述的塑形腔开设在下模具的正表面中间位置；所述的封堵吹塑管结构安装在注料管的上端内部中间位置；所述的缓冲排气杆结构安装在排气管的右侧外壁；所述的提动固定模结构安装在下模具的正表面；所述的固定板分别焊接在下模具的正表面上部左右两侧和下部左右两侧；所述的下模具螺栓连接在连接板的上端中间位置；所述的定向轮螺栓连接在连接板的下端左侧；所述的万向轮螺栓连接在连接板的下端右侧；所述的U型座分别螺栓连接在连接板的正表面左右两侧上部；所述的顶紧杆的下端插接在U型座上端内部中间位置；所述的转动螺栓分别贯穿U型座的内部中间位置；所述的转动螺栓还贯穿顶紧杆的下端内部中间位置螺纹连接螺母；所述的封堵吹塑管结构包括空心杆，通风管，连接环，转动块，密封帽和连接绳，所述的通风管插接在空心杆的内部中间位置；所述的通风管的上端贯穿转动块的内部中间位置；所述的连接环套接在空心杆的外壁上部；所述的密封帽螺纹连接在空心杆的上端外壁；所述的连接绳的一端胶接在密封帽的右侧上部；所述的连接绳的另一端胶接在连接环的右侧中间位置。
优选的，所述的缓冲排气杆结构包括缓冲管，移动杆，缓冲弹簧，挡板，橡胶垫和防掉板，所述的移动杆贯穿缓冲管的右侧内部中间位置；所述的缓冲弹簧套接在移动杆的外壁；所述的挡板焊接在移动杆的左端；所述的橡胶垫胶接在防掉板的左侧；所述的防掉板焊接在移动杆的右端；所述的移动杆的右端贯穿橡胶垫的内部中间位置。
优选的，所述的提动固定模结构包括上模具，把手，定位杆，提动杆，防滑套和翼形螺栓，所述的把手螺钉连接在上模具的正表面中间位置；所述的定位杆分别插接在上模具的左右两侧；所述的提动杆分别焊接在上模具的左右两侧中间位置；所述的防滑套分别套接在提动杆的外壁；所述的翼形螺栓分别贯穿上模具的正表面四角位置。
优选的，所述的注料管采用带有内螺纹的不锈钢管；所述的排气管采用L型的不锈钢管。
优选的，所述的密封帽采用带有内螺纹的不锈钢帽；所述的连接绳采用尼龙绳。
优选的，所述的空心杆的下端螺纹连接在注料管的上端内部中间位置。
优选的，所述的防掉板采用圆形的不锈钢板；所述的缓冲管采用右端封底的不锈钢管。
优选的，所述的缓冲管螺纹连接在排气管的右侧外壁。
优选的，所述的防滑套采用外壁带有十字形防滑纹的橡胶套。
优选的，所述的翼形螺栓螺纹连接在下模具的正表面四角位置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型中，所述的连接板，定向轮和万向轮的设置，有利于移动下模具，方便在不同的位置进行工作。
2.本实用新型中，所述的空心杆，通风管和密封帽的设置，有利于起模工作，方便提高工作效率。
3.本实用新型中，所述的排气管，缓冲管，移动杆和缓冲弹簧的设置，有利于在注入材料时进行排气工作，防止空气使饰品产生气泡影响饰品质量。
4.本实用新型中，所述的上模具和翼形螺栓的设置，有利于固定上模具，方便进行饰品制造工作。
5.本实用新型中，所述的上模具，提动杆和防滑套的设置，有利于拆卸和安装上模具，方便进行制造和起模工作。
6.本实用新型中，所述的缓冲管，移动杆，缓冲弹簧，挡板，橡胶垫和防掉板的设置，有利于防止材料通过缓冲管排出影响制造工作。
7.本实用新型中，所述的空心杆，通风管，连接环和转动块的设置，有利于转动空心杆，防止材料注入后通过注料管跑出影响饰品质量。
8.本实用新型中，所述的连接环，密封帽和连接绳的设置，有利于连接密封帽，防止密封帽掉落影响工作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的封堵吹塑管结构的结构示意图。
图3是本实用新型的缓冲排气杆结构的结构示意图。
图4是本实用新型的提动固定模结构的结构示意图。
图中：
1、下模具；2、注料管；3、排气管；4、塑形腔；5、封堵吹塑管结构；51、空心杆；52、通风管；53、连接环；54、转动块；55、密封帽；56、连接绳；6、缓冲排气杆结构；61、缓冲管；62、移动杆；63、缓冲弹簧；64、挡板；65、橡胶垫；66、防掉板；7、提动固定模结构；71、上模具；72、把手；73、定位杆；74、提动杆；75、防滑套；76、翼形螺栓；8、固定板；9、连接板；10、定向轮；11、万向轮；12、U型座；13、顶紧杆；14、转动螺栓；15、螺母。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种用于汽车装饰品加工的模具，包括下模具1，注料管2，排气管3，塑形腔4，封堵吹塑管结构5，缓冲排气杆结构6，提动固定模结构7，固定板8，连接板9，定向轮10，万向轮11，U型座12，顶紧杆13，转动螺栓14和螺母15，所述的注料管2焊接在下模具1的上端中间位置；所述的排气管3焊接在下模具1的正表面右侧上部；所述的塑形腔4开设在下模具1的正表面中间位置；所述的封堵吹塑管结构5安装在注料管2的上端内部中间位置；所述的缓冲排气杆结构6安装在排气管3的右侧外壁；所述的提动固定模结构7安装在下模具1的正表面；所述的固定板8分别焊接在下模具1的正表面上部左右两侧和下部左右两侧；所述的下模具1螺栓连接在连接板9的上端中间位置；所述的定向轮10螺栓连接在连接板9的下端左侧；所述的万向轮11螺栓连接在连接板9的下端右侧；所述的U型座12分别螺栓连接在连接板9的正表面左右两侧上部；所述的顶紧杆13的下端插接在U型座12上端内部中间位置；所述的转动螺栓14分别贯穿U型座12的内部中间位置；所述的转动螺栓14还贯穿顶紧杆13的下端内部中间位置螺纹连接螺母15；所述的封堵吹塑管结构5包括空心杆51，通风管52，连接环53，转动块54，密封帽55和连接绳56，所述的通风管52插接在空心杆51的内部中间位置；所述的通风管52的上端贯穿转动块54的内部中间位置；所述的连接环53套接在空心杆51的外壁上部；所述的密封帽55螺纹连接在空心杆51的上端外壁；所述的连接绳56的一端胶接在密封帽55的右侧上部；所述的连接绳56的另一端胶接在连接环53的右侧中间位置；使用时，转动空心杆51，将空心杆51拆掉，通过注料管2向塑形腔4的内部注入模具材料，通过排气管3将空气排出，防止在材料注入后空气形成气泡影响模具质量，方便排放空气，有利于提高加工的模具质量，注满材料后，将空心杆51安装好，将密封帽55拆掉，使用外部的气管连接在通风管52的上端外壁，对模具进行吹气工作，方便拿取制造的饰品。
本实施方案中，结合附图3所示，所述的缓冲排气杆结构6包括缓冲管61，移动杆62，缓冲弹簧63，挡板64，橡胶垫65和防掉板66，所述的移动杆62贯穿缓冲管61的右侧内部中间位置；所述的缓冲弹簧63套接在移动杆62的外壁；所述的挡板64焊接在移动杆62的左端；所述的橡胶垫65胶接在防掉板66的左侧；所述的防掉板66焊接在移动杆62的右端；所述的移动杆62的右端贯穿橡胶垫65的内部中间位置；在注入材料的过程中通过空气进入排气管3的内部，通过缓冲管61使空气推动挡板64，使空气通过缓冲管61和移动杆62之间的空隙排出，防止在制造的过程纵模具内部出现气泡，有利于保证生产的质量。
本实施方案中，结合附图4所示，所述的提动固定模结构7包括上模具71，把手72，定位杆73，提动杆74，防滑套75和翼形螺栓76，所述的把手72螺钉连接在上模具71的正表面中间位置；所述的定位杆73分别插接在上模具71的左右两侧；所述的提动杆74分别焊接在上模具71的左右两侧中间位置；所述的防滑套75分别套接在提动杆74的外壁；所述的翼形螺栓76分别贯穿上模具71的正表面四角位置；进行加工前，抓住提动杆74将上模具71放置在下模具1的正表面，转动翼形螺栓76，使上模具71和下模具1紧密的贴合在一起，放置注入材料后，发生漏料的现象，影响饰品的质量。
本实施方案中，具体的，所述的注料管2采用带有内螺纹的不锈钢管；所述的排气管3采用L型的不锈钢管。
本实施方案中，具体的，所述的密封帽55采用带有内螺纹的不锈钢帽；所述的连接绳56采用尼龙绳。
本实施方案中，具体的，所述的空心杆51的下端螺纹连接在注料管2的上端内部中间位置。
本实施方案中，具体的，所述的防掉板66采用圆形的不锈钢板；所述的缓冲管61采用右端封底的不锈钢管。
本实施方案中，具体的，所述的缓冲管61螺纹连接在排气管3的右侧外壁。
本实施方案中，具体的，所述的防滑套75采用外壁带有十字形防滑纹的橡胶套。
本实施方案中，具体的，所述的翼形螺栓76螺纹连接在下模具1的正表面四角位置。
工作原理
本实用新型中，进行加工前，抓住提动杆74将上模具71放置在下模具1的正表面，转动翼形螺栓76，使上模具71和下模具1紧密的贴合在一起，放置注入材料后，发生漏料的现象，影响饰品的质量，使用时，转动空心杆51，将空心杆51拆掉，通过注料管2向塑形腔4的内部注入模具材料，通过排气管3将空气排出，防止在材料注入后空气形成气泡影响模具质量，方便排放空气，有利于提高加工的模具质量，注满材料后，将空心杆51安装好，将密封帽55拆掉，使用外部的气管连接在通风管52的上端外壁，对模具进行吹气工作，方便拿取制造的饰品，在注入材料的过程中通过空气进入排气管3的内部，通过缓冲管61使空气推动挡板64，使空气通过缓冲管61和移动杆62之间的空隙排出，防止在制造的过程纵模具内部出现气泡，有利于保证生产的质量。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种用于汽车装饰品加工的模具，其特征在于，该用于汽车装饰品加工的模具包括下模具(1)，注料管(2)，排气管(3)，塑形腔(4)，封堵吹塑管结构(5)，缓冲排气杆结构(6)，提动固定模结构(7)，固定板(8)，连接板(9)，定向轮(10)，万向轮(11)，U型座(12)，顶紧杆(13)，转动螺栓(14)和螺母(15)，所述的注料管(2)焊接在下模具(1)的上端中间位置；所述的排气管(3)焊接在下模具(1)的正表面右侧上部；所述的塑形腔(4)开设在下模具(1)的正表面中间位置；所述的封堵吹塑管结构(5)安装在注料管(2)的上端内部中间位置；所述的缓冲排气杆结构(6)安装在排气管(3)的右侧外壁；所述的提动固定模结构(7)安装在下模具(1)的正表面；所述的固定板(8)分别焊接在下模具(1)的正表面上部左右两侧和下部左右两侧；所述的下模具(1)螺栓连接在连接板(9)的上端中间位置；所述的定向轮(10)螺栓连接在连接板(9)的下端左侧；所述的万向轮(11)螺栓连接在连接板(9)的下端右侧；所述的U型座(12)分别螺栓连接在连接板(9)的正表面左右两侧上部；所述的顶紧杆(13)的下端插接在U型座(12)上端内部中间位置；所述的转动螺栓(14)分别贯穿U型座(12)的内部中间位置；所述的转动螺栓(14)还贯穿顶紧杆(13)的下端内部中间位置螺纹连接螺母(15)；所述的封堵吹塑管结构(5)包括空心杆(51)，通风管(52)，连接环(53)，转动块(54)，密封帽(55)和连接绳(56)，所述的通风管(52)插接在空心杆(51)的内部中间位置；所述的通风管(52)的上端贯穿转动块(54)的内部中间位置；所述的连接环(53)套接在空心杆(51)的外壁上部；所述的密封帽(55)螺纹连接在空心杆(51)的上端外壁；所述的连接绳(56)的一端胶接在密封帽(55)的右侧上部；所述的连接绳(56)的另一端胶接在连接环(53)的右侧中间位置。
2.如权利要求1所述的用于汽车装饰品加工的模具，其特征在于，所述的缓冲排气杆结构(6)包括缓冲管(61)，移动杆(62)，缓冲弹簧(63)，挡板(64)，橡胶垫(65)和防掉板(66)，所述的移动杆(62)贯穿缓冲管(61)的右侧内部中间位置；所述的缓冲弹簧(63)套接在移动杆(62)的外壁；所述的挡板(64)焊接在移动杆(62)的左端；所述的橡胶垫(65)胶接在防掉板(66)的左侧；所述的防掉板(66)焊接在移动杆(62)的右端；所述的移动杆(62)的右端贯穿橡胶垫(65)的内部中间位置。
3.如权利要求1所述的用于汽车装饰品加工的模具，其特征在于，所述的提动固定模结构(7)包括上模具(71)，把手(72)，定位杆(73)，提动杆(74)，防滑套(75)和翼形螺栓(76)，所述的把手(72)螺钉连接在上模具(71)的正表面中间位置；所述的定位杆(73)分别插接在上模具(71)的左右两侧；所述的提动杆(74)分别焊接在上模具(71)的左右两侧中间位置；所述的防滑套(75)分别套接在提动杆(74)的外壁；所述的翼形螺栓(76)分别贯穿上模具(71)的正表面四角位置。
4.如权利要求1所述的用于汽车装饰品加工的模具，其特征在于，所述的注料管(2)采用带有内螺纹的不锈钢管；所述的排气管(3)采用L型的不锈钢管。
5.如权利要求1所述的用于汽车装饰品加工的模具，其特征在于，所述的密封帽(55)采用带有内螺纹的不锈钢帽；所述的连接绳(56)采用尼龙绳。
6.如权利要求1所述的用于汽车装饰品加工的模具，其特征在于，所述的空心杆(51)的下端螺纹连接在注料管(2)的上端内部中间位置。
7.如权利要求2所述的用于汽车装饰品加工的模具，其特征在于，所述的防掉板(66)采用圆形的不锈钢板；所述的缓冲管(61)采用右端封底的不锈钢管。
8.如权利要求2所述的用于汽车装饰品加工的模具，其特征在于，所述的缓冲管(61)螺纹连接在排气管(3)的右侧外壁。
9.如权利要求3所述的用于汽车装饰品加工的模具，其特征在于，所述的防滑套(75)采用外壁带有十字形防滑纹的橡胶套。
10.如权利要求3所述的用于汽车装饰品加工的模具，其特征在于，所述的翼形螺栓(76)螺纹连接在下模具(1)的正表面四角位置。
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20190611 |