CN208955868U - 适用于汽车起动机的电枢结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于汽车起动机的电枢结构，涉及汽车起动机技术领域。本实用新型包括转轴、电枢线圈、电枢铁芯和换向器，转轴上与电枢铁芯和换向器配合处设置滚花结构，所述电枢铁芯和换向器均与转轴之间过盈配合连接；在所述换向器的端部，且与电枢铁芯上电枢线圈相连的位置处形成有换向升高片，所述电枢线圈的端部嵌入换向升高片内，所述换向升高片外套有加强环。本实用新型的加强环套于换向器升高片上，起加强固定作用，保证电枢线圈不甩包，同时是电枢外观看起来更加美观。避免因线圈铜线飞逸而引起的换向器破裂，电枢损坏，电机故障的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车起动机技术领域，更具体地说涉及一种适用于汽车起动机的电枢结构。
背景技术
电机是依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。电枢是汽车起动机的重要组成部件，是汽车起动机中直流电机的转子部分，而换向器是电枢的重要组成部分。电枢是起动机的核心部件，是电流的载体，其作用是通过电磁感应原理产生电磁转矩，并输出扭矩，以带动其他机构工作。只要该件出现故障，起动机就难以正常工作，甚至不能工作。其在起动机中所起作用可想而知。其设计质量的好坏，质量结构的可靠性至关重要。
然后在汽车起动机工作时，存在电枢高速旋转和高温作用下，线圈铜线发生飞逸，造成换向器破裂，电枢损坏，电机故障的问题。
实用新型内容
为了克服上述现有技术中存在缺陷和不足，本申请提供了一种适用于汽车起动机的电枢结构，本实用新型的发明目的在于解决现有技术中的汽车起动机电枢高速旋转和高温作用下易造成线圈铜线发生飞逸，造成换向器破裂，电枢损坏，电机故障的问题。本申请对换向器进行改进，换向器采用塑料换向器，在换向器的升高片上设置加强环，加强环套于换向器升高片上，起加强固定作用，保证电枢线圈不甩包，同时是电枢外观看起来更加美观。避免因线圈铜线飞逸而引起的换向器破裂，电枢损坏，电机故障的问题。
为了解决上述现有技术中存在的问题，本申请是通过下述技术方案实现的：
适用于汽车起动机的电枢结构，包括转轴、电枢线圈、电枢铁芯和换向器，其特征在于：转轴上与电枢铁芯和换向器配合处设置滚花结构，所述电枢铁芯与转轴之间过盈配合连接，换向器与转轴之间采用过盈配合连接；在所述换向器的端部，且与电枢铁芯上电枢线圈相连的位置处形成有换向升高片，所述电枢线圈的端部嵌入换向升高片内，所述换向升高片外套有加强环，所述加强环将电枢线圈限定在换向升高片的电枢线圈槽内。
所述换向器为塑料换向器，包括换向器压塑料和包裹在换向器压塑料外周的换向片，所述换向片与换向器压塑料之间为楔形件配合连接。
所述加强环与换向器的换向升高片之间为过盈配合。
所述加强环采用玻璃纤维材质制成。
与现有技术相比，本申请所带来的有益的技术效果表现在：
1、本申请的电枢结构由转轴、电枢线圈、电枢铁芯、加强环、换向器组成。转轴上与电枢铁心及换向器配合处采用滚花结构，与转轴铁心换向器间采用过盈配合，保证不相对转动，滚花的优点是可以有较大过盈量，以保证配合牢靠不打滑，也可保证其入轴时较容易。换向器采用塑料换向器，塑料的选取考虑换向器的强度及承受高温的能力。加强环套于换向器升高片上，起加强固定作用，保证电枢线圈不甩包，同时是电枢外观看起来更加美观。
2、本申请增加了加强环，可以将电枢线圈限定在升高片的电枢线圈槽内，防止因电枢高速旋转和高温影响造成电枢线圈飞逸，避免了因线圈铜线飞逸而引起的换向器破裂，电枢损坏，电机故障的问题。
3、本申请的加强环采用玻璃纤维材质，具有较高的耐高温性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型转轴的结构示意图；
图3为本实用新型换向器的剖视结构示意图；
图4为本实用新型换向器的侧视结构示意图。
附图标记：1、转轴，2、电枢线圈，3、电枢铁芯，4、换向器，5、滚花结构，6、换向升高片，7、加强环，8、换向器压塑料，9、换向片。
具体实施方式
实施例1
作为本申请一较佳实施例，参照说明书附图1-4，本实施例公开了：
适用于汽车起动机的电枢结构，包括转轴1、电枢线圈2、电枢铁芯3和换向器4，转轴1上与电枢铁芯3和换向器4配合处设置滚花结构5，所述电枢铁芯3与转轴1之间过盈配合连接，换向器4与转轴1之间采用过盈配合连接；在所述换向器4的端部，且与电枢铁芯3上电枢线圈2相连的位置处形成有换向升高片6，所述电枢线圈2的端部嵌入换向升高片6内，所述换向升高片6外套有加强环7，所述加强环7将电枢线圈2限定在换向升高片6的电枢线圈2槽内。
实施例2
作为本申请又一较佳实施例，参照说明书附图1-4，本实施例公开了：
适用于汽车起动机的电枢结构，包括转轴1、电枢线圈2、电枢铁芯3和换向器4，转轴1上与电枢铁芯3和换向器4配合处设置滚花结构5，所述电枢铁芯3与转轴1之间过盈配合连接，换向器4与转轴1之间采用过盈配合连接；在所述换向器4的端部，且与电枢铁芯3上电枢线圈2相连的位置处形成有换向升高片6，所述电枢线圈2的端部嵌入换向升高片6内，所述换向升高片6外套有加强环7，所述加强环7将电枢线圈2限定在换向升高片6的电枢线圈2槽内。所述换向器4为塑料换向器4，包括换向器压塑料8和包裹在换向器压塑料8外周的换向片9，所述换向片9与换向器压塑料8之间为楔形件配合连接。
实施例3
作为本申请又一较佳实施例，参照说明书附图1-4，本实施例公开了：
适用于汽车起动机的电枢结构，包括转轴1、电枢线圈2、电枢铁芯3和换向器4，转轴1上与电枢铁芯3和换向器4配合处设置滚花结构5，所述电枢铁芯3与转轴1之间过盈配合连接，换向器4与转轴1之间采用过盈配合连接；在所述换向器4的端部，且与电枢铁芯3上电枢线圈2相连的位置处形成有换向升高片6，所述电枢线圈2的端部嵌入换向升高片6内，所述换向升高片6外套有加强环7，所述加强环7将电枢线圈2限定在换向升高片6的电枢线圈2槽内。所述换向器4为塑料换向器4，包括换向器压塑料8和包裹在换向器压塑料8外周的换向片9，所述换向片9与换向器压塑料8之间为楔形件配合连接。所述加强环7与换向器4的换向升高片6之间为过盈配合。所述加强环7采用玻璃纤维材质制成。
Claims (4)
1.适用于汽车起动机的电枢结构，包括转轴（1）、电枢线圈（2）、电枢铁芯（3）和换向器（4），其特征在于：转轴（1）上与电枢铁芯（3）和换向器（4）配合处设置滚花结构（5），所述电枢铁芯（3）与转轴（1）之间过盈配合连接，换向器（4）与转轴（1）之间采用过盈配合连接；在所述换向器（4）的端部，且与电枢铁芯（3）上电枢线圈（2）相连的位置处形成有换向升高片（6），所述电枢线圈（2）的端部嵌入换向升高片（6）内，所述换向升高片（6）外套有加强环（7），所述加强环（7）将电枢线圈（2）限定在换向升高片（6）的电枢线圈（2）槽内。
2.如权利要求1所述的适用于汽车起动机的电枢结构，其特征在于：所述换向器（4）为塑料换向器（4），包括换向器压塑料（8）和包裹在换向器压塑料（8）外周的换向片（9），所述换向片（9）与换向器压塑料（8）之间为楔形件配合连接。
3.如权利要求1或2所述的适用于汽车起动机的电枢结构，其特征在于：所述加强环（7）与换向器（4）的换向升高片（6）之间为过盈配合。
4.如权利要求1或2所述的适用于汽车起动机的电枢结构，其特征在于：所述加强环（7）采用玻璃纤维材质制成。
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