CN208950664U - 机油滤清器的滤芯和机油滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机油滤清器的滤芯和机油滤清器。滤芯包括热熔性的滤芯本体和热熔性的端盖，滤芯本体为柱状体且沿其轴向具有第一端和第二端，端盖包括设在第一端的第一端盖和设在第二端的第二端盖，第一端盖与滤芯本体成一体且第二端盖与滤芯本体成一体。根据本实用新型的滤芯，可以更好保证端盖对滤芯本体的轴向端部的密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及滤清器技术领域，具体而言，涉及一种机油滤清器的滤芯和机油滤清器。
背景技术
机油滤清器用于除去机油中的杂质以保护发动机，通常安装在发动机的机油滤清器安装座上。机油滤清器包括外壳和设在外壳内的滤芯，滤芯通常由滤纸制成筒状，机油从滤芯与外壳之间的腔室(进油腔)沿径向穿过滤芯进入滤芯内的腔室(出油腔)，以实现对机油的过滤。为了避免机油沿滤芯端面进入滤芯或从滤芯端面排出，滤芯的轴向两端通常设有用于密封滤芯端面的密封端盖，端盖通常利用粘结剂粘接到滤芯端面，由此不仅工艺复杂，且端盖与滤芯之间的连接强度、连接可靠性和密封性较差。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种端部密封性提高的滤芯。
本实用新型的第二方面提出了一种具有上述滤芯的机油滤清器。
根据本实用新型第一方面实施例的滤芯，包括热熔性的滤芯本体和热熔性的端盖，所述滤芯本体为柱状体且沿其轴向具有第一端和第二端，所述端盖包括设在所述第一端的第一端盖和设在所述第二端的第二端盖，所述第一端盖与所述滤芯本体热熔成一体且所述第二端盖与所述滤芯本体热熔成一体。
根据本实用新型实施例的滤芯，端盖与滤芯本体之间的连接强度高、连接可靠性和密封性好。
优选地，所述第一端盖通过热熔固化所述滤芯本体的第一端而与所述滤芯本体一体形成，所述第二端盖通过热熔固化所述滤芯本体的第二端而与所述滤芯本体一体形成。
优选地，所述第一端盖与所述滤芯本体的第一端彼此热熔连接成一体，所述第二端盖与所述滤芯本体的第二端热彼此熔连接成一体。
在一些实施例中，所述滤芯本体为纤维滤芯本体，所述第一端盖和第二端盖为纤维端盖。
在一些实施例中，所述滤芯本体为圆筒状，所述第一端盖和第二端盖为圆环状。
优选地，所述第一端盖和第二端盖的外周面与所述滤芯本体的外周面平齐，所述第一端盖和第二端盖的内周面与所述滤芯本体的内周面平齐。
优选地，所述第一端盖和第二端盖的厚度为1.5mm-2mm。
根据本实用新型第二方面实施例的滤清器，设有外壳和上述实施例的滤芯。所述外壳具有进油孔和出油孔，所述滤芯设在所述外壳内，所述滤芯与所述外壳的内壁之间形成与所述进油孔连通的进油腔，所述滤芯内的出油腔与所述出油孔连通。
在一些实施例中，所述机油滤清器还包括旁通阀，所述旁通阀设在所述外壳内，用于旁通所述出油腔和所述进油腔以及断开所述出油腔和所述进油腔的旁通。
在一些实施例中，所述机油滤清器还包括设在所述外壳内的止回阀。
附图说明
图1是本实用新型实施例的滤芯的示意图；
图2是本实用新型实施例的机油滤清器的示意图。
附图标记：
机油滤清器1000，滤芯100，端盖1，第一端盖11，第二端盖12，滤芯本体2，出油腔21，进油腔22，外壳200，进油孔201，出油孔202，旁通阀300，止回阀400。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面首先结合附图描述根据本实用新型实施例的滤芯100。
如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的滤芯100包括滤芯本体2和端盖1。滤芯本体2由热熔性滤材制成，端盖1由热熔性材料制成。滤芯本体2内设有沿滤芯本体2的轴向贯通的中心通道，该中心通道构成出油腔21。换言之，滤芯本体2为中空的柱状体。机油沿滤芯本体2的径向从滤芯本体2外侧穿过滤芯本体2进入出油腔21，以实现滤芯本体21对机油的过滤。
如图1和图2所示，滤芯本体2沿轴向具有第一端和第二端，端盖1包括第一端盖11和第二端盖12。第一端盖11设置在滤芯本体2的第一端，以防止机油从第一端流入滤芯本体2以及从第一端流出滤芯本体2。第二端盖12设置在滤芯本体2的第二端，以防止机油从第二端流入滤芯本体2以及从第二端流出滤芯本体2。第一端盖11与滤芯本体2的第一端热熔成一体，第二端盖12与滤芯本体2热熔成一体。
根据本实用新型实施例的滤芯100，滤芯本体2与端盖1均由可热熔的材料制成，但是滤芯本体2的材料与端盖1的材料可以相同，也可以不同，滤芯本体2与端盖1通过热熔方式连接成一体，相对于现有技术中滤芯本体与端盖通过胶粘剂粘接，本实施例中，滤芯本体2与端盖1之间的连接强度提高，连接可靠性好，密封性好。
在一些具体的实施例中，通过将滤芯本体2的端部热熔后固化而形成端盖1，其中，通过将滤芯本体2的第一端热熔并固化从而形成与滤芯本体2一体的第一端盖11，通过将滤芯本体2的第二端热熔并固化而形成与滤芯本体2一体的第二端盖12。
换言之，可以对滤芯本体2的第一端加热，使滤芯本体2的第一端热熔，然后进行固化成型，从而在滤芯本体2的第一端一体地形成第一端盖11。同理，可以对滤芯本体2的第二端加热，使滤芯本体2的第二端热熔，然后进行固化成型，从而在滤芯本体2的第二端一体地形成第二端盖12。由此，端盖1的形成简单，与滤芯本体2的连接可靠，对滤芯本体2的端部的密封效果好。
通过热熔并固化滤芯本体2的端部一体地形成端盖1，端盖1无需单独制造，无需进行将端盖1与滤芯本体2进行粘接等操作，滤芯100的加工工艺简单。
在另一些具体的实施例中，第一端盖11、第二端盖12以及滤芯本体2可以分别单独制造，随后将滤芯本体2的第一端与第一端盖11彼此热熔连接成一体，滤芯本体2的第二端与第二端盖12热彼此熔连接成一体。由此保证第一端盖11对滤芯本体2的第一端的密封良好，第二端盖12对滤芯本体2的第二端的密封良好。
在一些可选的实施例中，滤芯本体2为纤维滤芯本体，第一端盖11和第二端盖12均为纤维端盖。更加具体地，滤芯本体2和端盖1均由热熔性的高分子纤维制成(例如：聚酯纤维、尼龙纤维或PP纤维、聚氨酯纤维、聚己烯纤维)。
在另一些优选实施例中，如图1和图2所示，滤芯本体2为圆筒状，第一端盖11和第二端盖12均为圆环状。
如图1和图2所示，第一端盖11的外周面与滤芯本体2的外周面平齐，第一端盖11的内周面与滤芯本体2的内周面平齐。第二端盖12的外周面与滤芯本体2的外周面平齐，第二端盖12的内周面与滤芯本体2的内周面平齐。由此，在保证第一端盖11的形状可以对滤芯本体2的第一端进行密封、第二端盖12的形状可以对滤芯本体2的第二端进行密封的同时，不会封堵出油腔21，且尽可能减去第一端盖11和第二端盖12的面积，节约制造材料。
在一些实施例中，第一端盖11和第二端盖12的厚度均为1.5mm-2mm。由此既可以保证第一端盖11和第二端盖12具有足够的厚度，以保证对滤芯本体2的轴向两端进行有效密封，同时，通过热熔并固化滤芯本体2的第一端和第二端以形成端盖1时，可以防止对滤芯本体2的轴向端部的热熔部分过多。
下面描述根据本实用新型实施例的机油滤清器1000。
如图2所示，本实用新型实施例的机油滤清器1000包括外壳200和根据上述实施例的滤芯100。外壳200具有进油孔201和出油孔202，滤芯100设置在外壳200内，滤芯100与外壳200的内壁之间形成与进油孔201连通的进油腔22，滤芯100内的出油腔21与出油孔202连通。
机油从进油孔202进入外壳200内的进油腔22，从进油腔22沿径向通过滤芯本体2被过滤，然后进入出油腔21，并从出油孔202排出机油滤清器1000。
在一些实施例中，如图2所示，机油滤清器1000还包括旁通阀300，旁通阀300可以在滤芯100正常过滤机油时断开出油腔21和进油腔22的旁通，而在滤芯100堵塞时打开，以旁通出油腔21和进油腔22，从而保证滤芯100堵塞时机油能够从出油孔202流出机油滤清器1000，以保证润滑。
如图2所示，机油滤清器1000还包括设置在外壳200内的止回阀400，当机油滤清器1000从上面安装到发动机上的机油滤清器安装座上时，即进油孔201和出油孔202位于机油滤清器1000的下部，止回阀400可以在发动机停止运行后在出油腔21内保存机油，防止机油完全流出机油滤清器1000。
由此，在发动机再次启动时，出油腔21内的机油可以及时流出机油滤清器1000并流入发动机内，以保证机油及时对发动机润滑。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种机油滤清器的滤芯，其特征在于，包括热熔性的滤芯本体和热熔性的端盖，所述滤芯本体为柱状体且沿其轴向具有第一端和第二端，所述端盖包括设在所述第一端的第一端盖和设在所述第二端的第二端盖，所述第一端盖与所述滤芯本体热熔成一体且所述第二端盖与所述滤芯本体热熔成一体。
2.根据权利要求1所述的机油滤清器的滤芯，其特征在于，所述第一端盖通过热熔固化所述滤芯本体的第一端而与所述滤芯本体一体形成，所述第二端盖通过热熔固化所述滤芯本体的第二端而与所述滤芯本体一体形成。
3.根据权利要求1所述的机油滤清器的滤芯，其特征在于，所述第一端盖与所述滤芯本体的第一端彼此热熔连接成一体，所述第二端盖与所述滤芯本体的第二端热彼此熔连接成一体。
4.根据权利要求1所述的机油滤清器的滤芯，其特征在于，所述滤芯本体为纤维滤芯本体，所述第一端盖和第二端盖为纤维端盖。
5.根据权利要求1所述的机油滤清器的滤芯，其特征在于，所述滤芯本体为圆筒状，所述第一端盖和第二端盖为圆环状。
6.根据权利要求5所述的机油滤清器的滤芯，其特征在于，所述第一端盖和第二端盖的外周面与所述滤芯本体的外周面平齐，所述第一端盖和第二端盖的内周面与所述滤芯本体的内周面平齐。
7.根据权利要求1所述的机油滤清器的滤芯，其特征在于，所述第一端盖和第二端盖的厚度为1.5mm-2mm。
8.一种机油滤清器，其特征在于，包括外壳和滤芯，所述滤芯为根据权利要求1-6中任一项所述机油滤清器的滤芯，所述外壳具有进油孔和出油孔，所述滤芯设在所述外壳内，所述滤芯与所述外壳的内壁之间形成与所述进油孔连通的进油腔，所述滤芯内的出油腔与所述出油孔连通。
9.根据权利要求8所述的机油滤清器，其特征在于，还包括旁通阀，所述旁通阀设在所述外壳内，用于旁通所述出油腔和所述进油腔以及断开所述出油腔和所述进油腔的旁通。
10.根据权利要求9所述的机油滤清器，其特征在于，还包括设在所述外壳内的止回阀。
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