CN208948738U - 一种大载荷弹簧平衡器 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种大载荷弹簧平衡器，包括壳体、塔轮、涡卷弹簧、弹簧壳、钢丝绳和动滑轮组件，所述壳体上部连接有挂钩，塔轮通过主轴定位在壳体内，弹簧壳与塔轮侧面连接，涡卷弹簧定位在弹簧壳内；所述塔轮外锥面设有螺旋形绳槽，钢丝绳一端与塔轮连接并缠绕在螺旋形绳槽中，钢丝绳另一端延伸至壳体下部的外侧；钢丝绳延伸至壳体外侧的一端绕过所述动滑轮组件后向上延伸，且钢丝绳绕过动滑轮组件的端部通过连接块与壳体连接；所述动滑轮组件的下端还铰接有用于与操作工具连接的吊钩。本实用新型通过在吊钩处增设动滑轮，在不改变弹簧平衡器涡卷弹簧大小的情况下增大其载荷，具有结构简单、使用方便等优点。

Description

一种大载荷弹簧平衡器

技术领域

本实用新型涉及一种弹簧平衡器，特别涉及一种具有动滑轮的大载荷弹簧平衡器。

背景技术

弹簧平衡器是一种与操作工具配套使用的辅助工具，它主要借助于平衡器内蜗卷弹簧蓄积的能量，使所悬挂的外载荷在空中外于“悬浮”状态，使弹性势能与重力达到平衡。弹簧平衡器是工厂中不可缺少的辅助用具，广泛应用于汽车、客车、机车、船舶、家用电器、建筑、矿上、油田、机器制造等领域中，无论在流水生产线或各种形式的工检上，凡是使用手动工具及吊携装备的场合都可使用弹簧平衡器，从而大大减轻作业人员的劳动强度，提高生产效率，并有助于实现文明生产。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种大载荷弹簧平衡器，该弹簧平衡器通过在吊钩处增设动滑轮，在不改变弹簧平衡器涡卷弹簧大小的情况下增大其载荷。

解决上述技术问题的技术方案是：一种大载荷弹簧平衡器，包括壳体、塔轮、涡卷弹簧、弹簧壳和钢丝绳，所述壳体上部连接有挂钩，塔轮通过主轴定位在壳体内，弹簧壳与塔轮侧面连接，涡卷弹簧定位在弹簧壳内；所述塔轮外锥面设有螺旋形绳槽，钢丝绳一端与塔轮连接并缠绕在螺旋形绳槽中，钢丝绳另一端延伸至壳体下部的外侧；还包括动滑轮组件，钢丝绳延伸至壳体外侧的一端绕过所述动滑轮组件后向上延伸，且钢丝绳绕过动滑轮组件的端部通过连接块与壳体连接；所述动滑轮组件的下端还铰接有用于与操作工具连接的吊钩。

本实用新型进一步的技术方案是：所述动滑轮组件包括第一夹板、第二夹板以及设置在第一夹板与第二夹板之间的滑轮，所述第一夹板与第二夹板通过连接轴间隔连接为一体，滑轮通过滑轮轴定位在第一夹板与第二夹板之间，且滑轮可绕滑轮轴转动；所述钢丝绳由滑轮的上端缠绕在滑轮下部的外侧并向上延伸后与壳体连接；所述吊钩通过固定销铰接在第一夹板与第二夹板之间。

本实用新型进一步的技术方案是：所述第一夹板与第二夹板之间还设有两个用于定位钢丝绳的导向轴，导向轴分别定位在第一夹板靠上端的两侧，且导向轴中部设有导向孔；所述钢丝绳穿过其中一个导向轴的导向孔后缠绕在滑轮下部的外侧，再穿过另一个导向轴的导向孔后向上延伸并与壳体连接。

本实用新型进一步的技术方案是：位于第一夹板与第二夹板之间的连接轴外侧还套有用于限定第一夹板与第二夹板间距的套筒。

本实用新型一种大载荷弹簧平衡器具有如下有益效果：

1.本实用新型通过在吊钩处增设动滑轮组件，在不改变弹簧平衡器涡卷弹簧大小的情况下，若涡卷弹簧最大载荷为F，即动滑轮组件上侧的钢丝绳承载的载荷均为F，根据动滑轮原理，吊钩处承载的载荷G为F + F，即G = 2F，即本实用新型通过在吊钩处增设动滑轮组件，在不改变弹簧平衡器涡卷弹簧大小的情况下，可以将吊钩处的载荷增大2倍；

2.本实用新型设置有导向轴，钢丝绳穿过导向轴的导向孔后缠绕在滑轮外侧，导向孔可以对钢丝绳进行导向限位，避免钢丝绳因发生位移而脱离滑轮，提高了产品的安全可靠性。

下面，结合附图和实施例对本实用新型一种大载荷弹簧平衡器的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：本实用新型一种大载荷弹簧平衡器的结构示意图；

图2：本实用新型动滑轮组件的结构示意图；

附图标号说明：1-挂钩，2-壳体，3-主轴，4-塔轮，5-钢丝绳，6-动滑轮组件，61-第一夹板，62-第二夹板，63-导向轴，631-导向孔，64-滑轮，65-滑轮轴，66-连接轴，661-套筒，67-固定销，7-吊钩，8-连接块。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型一种大载荷弹簧平衡器，包括壳体2、塔轮4、涡卷弹簧、弹簧壳、钢丝绳5和动滑轮组件6，所述动滑轮组件6的下端还铰接有用于与操作工具连接的吊钩7。

所述壳体2上部连接有挂钩1，塔轮4通过主轴3定位在壳体2内，弹簧壳与塔轮4侧面连接，涡卷弹簧定位在弹簧壳内；所述塔轮4外锥面设有螺旋形绳槽，钢丝绳5一端与塔轮4连接并缠绕在螺旋形绳槽中，钢丝绳5另一端延伸至壳体2下部的外侧。

本实用新型的动滑轮组件6包括第一夹板61、第二夹板62以及设置在第一夹板61与第二夹板62之间的滑轮64，所述第一夹板61与第二夹板62通过连接轴66间隔连接为一体，位于第一夹板61与第二夹板62之间的连接轴66外侧还套有用于限定第一夹板61与第二夹板62间距的套筒661；滑轮64通过滑轮轴65定位在第一夹板61与第二夹板62之间，且滑轮64可绕滑轮轴65转动；钢丝绳5延伸至壳体2外侧的一端由滑轮64的上端缠绕在滑轮64下部的外侧并向上延伸，且钢丝绳5绕过动滑轮组件6的端部通过连接块8与壳体2连接；所述吊钩7通过固定销67铰接在第一夹板61与第二夹板62之间。

本实用新型通过在吊钩7处增设动滑轮组件6，利用动滑轮原理，在不改变弹簧平衡器涡卷弹簧大小的情况下，可以增大吊钩7处的载荷；例如，若涡卷弹簧最大载荷为F，即动滑轮组件6上侧的钢丝绳5承载的载荷均为F，根据动滑轮原理，吊钩7处承载的载荷G为F+ F，即G = 2F，即本实用新型通过在吊钩7处增设动滑轮组件6，在不改变弹簧平衡器涡卷弹簧大小的情况下，可以将吊钩7处的载荷增大2倍。

另外，本实用新型的第一夹板61与第二夹板62之间还设有两个用于定位钢丝绳5的导向轴63，导向轴63分别定位在第一夹板61靠上端的两侧，且导向轴63中部设有导向孔631；所述钢丝绳5穿过其中一个导向轴63的导向孔631后缠绕在滑轮64下部的外侧，再穿过另一个导向轴63的导向孔631后向上延伸并与壳体2连接。本实用新型通过导向轴63的导向孔631可以对钢丝绳5进行导向限位，避免钢丝绳5因发生位移而脱离滑轮64，提高了产品的安全可靠性。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种大载荷弹簧平衡器，包括壳体（2）、塔轮（4）、涡卷弹簧、弹簧壳和钢丝绳（5），所述壳体（2）上部连接有挂钩（1），塔轮（4）通过主轴（3）定位在壳体（2）内，弹簧壳与塔轮（4）侧面连接，涡卷弹簧定位在弹簧壳内；所述塔轮（4）外锥面设有螺旋形绳槽，钢丝绳（5）一端与塔轮（4）连接并缠绕在螺旋形绳槽中，钢丝绳（5）另一端延伸至壳体（2）下部的外侧；其特征在于，还包括动滑轮组件（6），钢丝绳（5）延伸至壳体（2）外侧的一端绕过所述动滑轮组件（6）后向上延伸，且钢丝绳（5）绕过动滑轮组件（6）的端部通过连接块（8）与壳体（2）连接；所述动滑轮组件（6）的下端还铰接有用于与操作工具连接的吊钩（7）。

2.根据权利要求1所述的一种大载荷弹簧平衡器，其特征在于，所述动滑轮组件（6）包括第一夹板（61）、第二夹板（62）以及设置在第一夹板（61）与第二夹板（62）之间的滑轮（64），所述第一夹板（61）与第二夹板（62）通过连接轴（66）间隔连接为一体，滑轮（64）通过滑轮轴（65）定位在第一夹板（61）与第二夹板（62）之间，且滑轮（64）可绕滑轮轴（65）转动；所述钢丝绳（5）由滑轮（64）的上端缠绕在滑轮（64）下部的外侧并向上延伸后与壳体（2）连接；所述吊钩（7）通过固定销（67）铰接在第一夹板（61）与第二夹板（62）之间。

3.根据权利要求2所述的一种大载荷弹簧平衡器，其特征在于，所述第一夹板（61）与第二夹板（62）之间还设有两个用于定位钢丝绳（5）的导向轴（63），导向轴（63）分别定位在第一夹板（61）靠上端的两侧，且导向轴（63）中部设有导向孔（631）；所述钢丝绳（5）穿过其中一个导向轴（63）的导向孔（631）后缠绕在滑轮（64）下部的外侧，再穿过另一个导向轴（63）的导向孔（631）后向上延伸并与壳体（2）连接。

4.根据权利要求2所述的一种大载荷弹簧平衡器，其特征在于，位于第一夹板（61）与第二夹板（62）之间的连接轴（66）外侧还套有用于限定第一夹板（61）与第二夹板（62）间距的套筒（661）。