CN208947494U - 一种底盘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及童车的技术领域，尤其是指一种底盘装置，包括车架、从动轮组、传动件和主动轮组；所述主动轮组通过传动件与从动轮组传动连接；所述从动轮组包括一体式转轴、齿轮套件和齿轮，所述一体式转轴穿过齿轮套件和齿轮，所述齿轮安装于齿轮套件外。本实用新型结构简单，相比于现有的分段式车轴，所述一体式转轴的部件少，方便安装。

Description

一种底盘装置

技术领域

本实用新型涉及童车的技术领域，尤其是指一种底盘装置。

背景技术

童车是小孩子们最喜爱的玩具，而童车的制造离不开底盘。目前，市面上的童车的底盘结构复杂，尤其是底盘中用于驱动车轮转动的装置大多采用分段式的车轴和复杂的齿轮组，部件繁多，安装不方便，人们急需一种结构简单，安装方便的底盘。

发明内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种底盘装置，本实用新型结构简单，部件少，方便安装。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种底盘装置，包括车架、从动轮组、传动件和主动轮组；所述主动轮组通过传动件与从动轮组传动连接；所述从动轮组包括一体式转轴、齿轮套件和齿轮，所述一体式转轴穿过齿轮套件和齿轮，所述齿轮安装于齿轮套件外。

进一步的，所述底盘装置还包括第一轴承、第二轴承、第一轴承安装座和第二轴承安装座，所述齿轮套件设置于第一轴承和第二轴承之间，所述第一轴承安装座和第二轴承安装座分别安装于车架外的两侧，所述第一轴承安装于第一轴承安装座内，所述第二轴承安装于第二轴承安装座内，所述一体式转轴穿过第一轴承安装座、第一轴承、第二轴承和第二轴承安装座。

进一步的，所述第一轴承安装座和第二轴承安装座均与车架螺纹连接。

进一步的，所述底盘装置还包括车身、第一固定件、第二固定件、第一垫圈和第二垫圈，所述一体式转轴穿过第一固定件、第二固定件、第一垫圈和第二垫圈，所述第一垫圈和第二垫圈均设置于车身的内部两侧，所述第一固定件和第二固定件均设置于车身的外部两侧。

进一步的，所述传动件为链条或者传动皮带。

进一步的，所述车身与车架为螺纹连接。

进一步的，所述主动轮组还包括位移调节件、设置在车架的齿轮安装座和固定件，所述齿轮安装座滑动连接于车架；

所述位移调节件的一端与固定件转动连接，所述位移调节件的另一端与齿轮安装座活动连接，通过转动位移调节件实现带动齿轮安装座滑动靠近固定件或者滑动远离固定件。

进一步的，所述齿轮安装座设有至少一个定位槽，所述底盘装置还包括用于与定位槽配合的至少一个第一螺丝，所述第一螺丝穿过定位槽后与车架螺接，所述定位槽的长度比第一螺丝的螺杆的直径长度长。

进一步的，所述定位槽的数量为四个，所述第一螺丝的数量为四个。

进一步的，所述位移调节件为第二螺丝。

本实用新型结构简单，相比于现有的分段式车轴，所述一体式转轴的部件少，方便安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型隐藏车身后的结构示意图。

图3为本实用新型的局部结构示意图。

附图标记：

1-车架；21-一体式转轴；22-第一轴承；23-第二轴承；24-第一轴承安装座；25-第二轴承安装座；26-齿轮套件；27-齿轮；3-车身；31-第一固定件；32-第二固定件；33-第一垫圈；34＝第二垫圈；4-传动件；5-位移调节件；6-齿轮安装座；7-固定块；8-定位槽；9-第一螺丝。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

请参阅图1至图3所示，本实用新型提供的一种底盘装置，包括车架1、从动轮组、传动件4和主动轮组；所述主动轮组通过传动件4与从动轮组传动连接，所述从动轮组包括一体式转轴21、齿轮套件26和齿轮27，所述一体式转轴21穿过齿轮套件26和齿轮27，所述齿轮27安装于齿轮套件26外。本实用新型结构简单，相比于现有的分段式车轴，一体式转轴21保证结构的整体性，减少散架的情况发生；减少零部件的数量，方便安装。

本实施例中，所述底盘装置还包括第一轴承22、第二轴承23、第一轴承安装座24和第二轴承安装座25，所述齿轮套件26设置于第一轴承22和第二轴承23之间，所述第一轴承安装座24和第二轴承安装座25分别安装于车架1外的两侧，所述第一轴承22安装于第一轴承安装座24内，所述第二轴承23安装于第二轴承安装座25内，所述一体式转轴21穿过第一轴承安装座24、第一轴承22、第二轴承23和第二轴承安装座25。所述第一轴承安装座24和第二轴承安装座25用于保证第一轴承22和第二轴承23的安装位置固定，所述第一轴承22和第二轴承23用于降低一体式转轴21在运动过程中的摩擦系数，并保证一体式转轴21的回转精度。所述齿轮套件26方便将齿轮27安装固定于一体式转轴21上。

本实施例中，所述第一轴承安装座24和第二轴承安装座25均与车架1螺纹连接。这样的连接方式使得第一轴承安装座24和第二轴承安装座25和车架1的连接紧固。

本实施例中，所述底盘装置还包括车身3、第一固定件31、第二固定件32、第一垫圈33和第二垫圈34，所述一体式转轴21穿过第一固定件31、第二固定件32、第一垫圈33和第二垫圈34，所述第一垫圈33和第二垫圈34均设置于车身3的内部两侧，所述第一固定件31和第二固定件32均设置于车身3的外部两侧。所述第一垫圈33和第二垫圈34用来保护车身3的表面不受一体式转轴21的转动擦伤，分散第一固定件31和第二固定件32对车身3的压力。

本实施例中，所述传动件4为链条或者传动皮带。方便传递力的方向。

本实施例中，所述车身3与车架1为螺纹连接。这样的连接方式使得车身3和车架1的连接紧固。

本实施例中，所述主动轮组还包括位移调节件5、设置在车架1的齿轮安装座6和固定件7，所述齿轮安装座6滑动连接于车架1；所述位移调节件5的一端与固定件7转动连接，所述位移调节件5的另一端与齿轮安装座6活动连接，通过转动位移调节件5实现带动齿轮安装座6滑动靠近固定件7或者滑动远离固定件7。具体地，所述位移调节件5为第二螺丝。所述固定件7设有供第二螺丝转动的转孔，所述齿轮安装座6设有与第二螺丝配合的螺纹孔。所述主动轮组包括前齿轮，通过将前齿轮安装在齿轮安装座6，滑动齿轮安装座6来调节前齿轮的位置，在安装链条4时起到调节前齿轮和从动轮轮组的齿轮27的间距的作用，方便安装。滑动齿轮安装座6的方式具体为：所述位移调节件5为第二螺丝，所述第二螺丝的一端转动连接于固定件7，所述第二螺丝的另一端活动连接于齿轮安装座6。本实施例中，当将第二螺丝往顺时针转动时，第二螺丝与齿轮安装座6由于螺纹产生机械螺旋的运动，从而使得齿轮安装座6往远离固定件7的方向滑动；同理，当将螺丝往逆时针转动时，第二螺丝由于螺纹产生机械螺旋的运动，从而使得齿轮安装座6往靠近固定件7的方向滑动。

本实施例中，所述齿轮安装座6设有至少一个定位槽8，所述底盘装置还包括用于与定位槽8配合的至少一个第一螺丝9，所述第一螺丝9穿过定位槽8后与车架1螺接，所述定位槽8的长度比第一螺丝9的螺杆的直径长度长。在齿轮安装座6滑动的过程中，所述定位槽8相应滑动，此时的第一螺丝9固定不动，使得齿轮安装座6往指定的方向滑动，减少方向偏移的；在齿轮安装座6不动时，此时的第一螺丝9配合定位槽8起到对齿轮安装座6的卡接固定的作用。

本实施例中，所述定位槽8的数量为四个，所述第一螺丝9的数量为四个。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种底盘装置，其特征在于：包括车架(1)、从动轮组、传动件(4)和主动轮组；所述主动轮组通过传动件(4)与从动轮组传动连接；所述从动轮组包括一体式转轴(21)、齿轮套件(26)和齿轮(27)，所述一体式转轴(21)穿过齿轮套件(26)和齿轮(27)，所述齿轮(27)安装于齿轮套件(26)外。

2.根据权利要求1所述的一种底盘装置，其特征在于：所述底盘装置还包括第一轴承(22)、第二轴承(23)、第一轴承安装座(24)和第二轴承安装座(25)，所述齿轮套件(26)设置于第一轴承(22)和第二轴承(23)之间，所述第一轴承安装座(24)和第二轴承安装座(25)分别安装于车架(1)外的两侧，所述第一轴承(22)安装于第一轴承安装座(24)内，所述第二轴承(23)安装于第二轴承安装座(25)内，所述一体式转轴(21)穿过第一轴承安装座(24)、第一轴承(22)、第二轴承(23)和第二轴承安装座(25)。

3.根据权利要求2所述的一种底盘装置，其特征在于：所述第一轴承安装座(24)和第二轴承安装座(25)均与车架(1)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种底盘装置，其特征在于：所述底盘装置还包括车身(3)、第一固定件(31)、第二固定件(32)、第一垫圈(33)和第二垫圈(34)，所述一体式转轴(21)穿过第一固定件(31)、第二固定件(32)、第一垫圈(33)和第二垫圈(34)，所述第一垫圈(33)和第二垫圈(34)均设置于车身(3)的内部两侧，所述第一固定件(31)和第二固定件(32)均设置于车身(3)的外部两侧。

5.根据权利要求1所述的一种底盘装置，其特征在于：所述传动件(4)为链条或者传动皮带。

6.根据权利要求4所述的一种底盘装置，其特征在于：所述车身(3)与车架(1)为螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种底盘装置，其特征在于：所述主动轮组还包括位移调节件(5)、设置在车架(1)的齿轮安装座(6)和固定件(7)，所述齿轮安装座(6)滑动连接于车架(1)；

所述位移调节件(5)的一端与固定件(7)转动连接，所述位移调节件(5)的另一端与齿轮安装座(6)活动连接，通过转动位移调节件(5)实现带动齿轮安装座(6)滑动靠近固定件(7)或者滑动远离固定件(7)。

8.根据权利要求7所述的一种底盘装置，其特征在于：所述齿轮安装座(6)设有至少一个定位槽(8)，所述底盘装置还包括用于与定位槽(8)配合的至少一个第一螺丝(9)，所述第一螺丝(9)穿过定位槽(8)后与车架(1)螺接，所述定位槽(8)的长度比第一螺丝(9)的螺杆的直径长度长。

9.根据权利要求8所述的一种底盘装置，其特征在于：所述定位槽(8)的数量为四个，所述第一螺丝(9)的数量为四个。

10.根据权利要求7所述的一种底盘装置，其特征在于：所述位移调节件(5)为第二螺丝。