CN208947473U - 一种自行车前货架组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车前货架组件，包括前货架、第一L型连接件和第二L型连接件，所述前货架通过第一L型连接件以及第二L型连接件固定安装于自行车前部，且所述前货架为由封闭管体连接成的L型管架结构。本实用新型提供的一种自行车前货架组件，结构简单，易于装配。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种自行车前货架组件。
背景技术
近些年来，国家提倡环保，自行车作为较为环保的代步工具越来越受到人们的青睐。自行车的前货架可以用来放置物品，现有的自行车前货架结构都比较复杂，在一定程度上造成了原材料的浪费，增加了加工生产前货架的成本，而且，与前货架配合的一些安装部件合理性较差，导致前货架安装不方便，不易于装配，增加了工人的劳动强度，严重影响生产效率。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种结构简单、易于装配的自行车前货架组件。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种自行车前货架组件，包括前货架、第一L型连接件和第二L型连接件，所述前货架通过第一L型连接件以及第二L型连接件固定安装于自行车前部，且所述前货架为由封闭管体连接成的L型管架结构。
进一步地，所述前货架包括L型大封闭管体和L型小封闭管体，所述L型小封闭管体位于L型大封闭管体内部，且L型小封闭管体呈对角线的两端外侧与L型大封闭管体呈对角线的两端内侧焊接固定。
进一步地，所述前货架的水平段设置有T型连接杆，所述L型大封闭管体通过T型连接杆与L型小封闭管体固定连接，且所述T型连接杆与L型大封闭管体的连接处、所述T型连接杆与L型小封闭管体的连接处均采用焊接方式固定。
进一步地，所述L型小封闭管体的水平段焊接固定有第一固定板，所述第一L型连接件通过螺栓螺母与第一固定板固定，且第一L型连接件通过螺丝固定在自行车前叉上。
进一步地，所述第一L型连接件与第一固定板固定连接且未被第一固定板覆盖的部分上贯穿开设有通孔。
进一步地，所述第一L型连接件靠近自行车前叉的部分上设置有两个对称且向外弯折延伸的接触块，两个所述接触块构成半抱并贴合自行车前叉上端侧面的弧形结构。
进一步地，所述L型小封闭管体的竖直段焊接固定有第二固定板，所述第二L型连接件通过螺栓螺母与第二固定板固定，且第二L型连接件通过碗盖安装于自行车车把立杆上。
有益效果：本实用新型的一种自行车前货架组件，有益效果如下：
1)结构简单，易于装配，降低了安装工人的劳动强度，提高生产效率；
2)前货架采用封闭管体结构连接构成，相比现有的实心杆连接构成的前货架，本实用新型的前货架整体质量较为轻盈，而且降低了原材料成本，便于规模化推广；
3)L型管架结构的前货架结构新颖、独特，满足日常放置货物的功能；
4)前货架固定稳固，受力较好，不易受颠簸而松动或者损坏，提高其使用寿命。
附图说明
附图1为前货架组件安装在自行车上的结构示意图；
附图2为前货架组件的整体结构示意图一；
附图3为前货架组件的整体结构示意图二。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1和附图2所示，一种自行车前货架组件，包括前货架3、第一L型连接件4和第二L型连接件5，所述前货架3通过第一L型连接件4以及第二L型连接件5固定安装于自行车前部，且所述前货架3为由封闭管体连接成的L型管架结构；前货架3采用封闭管体结构连接构成相比现有的实心杆连接构成的前货架，本实用新型的前货架3整体质量较为轻盈，而且降低了原材料成本，便于规模化推广；另外，L型管架结构的前货架3结构新颖、独特，满足日常放置货物的功能。
所述前货架3包括L型大封闭管体31和L型小封闭管体32，所述L型小封闭管体32位于L型大封闭管体31内部，且L型小封闭管体32呈对角线的两端外侧与L型大封闭管体31呈对角线的两端内侧焊接固定，结构简单，非常易于加工；在生产过程中，L型大封闭管体31和L型小封闭管体32先生产出来，然后再将两者进行焊接作业。
所述前货架3的水平段设置有T型连接杆33，所述L型大封闭管体31通过T型连接杆33与L型小封闭管体32固定连接，且所述T型连接杆33与L型大封闭管体31的连接处、所述T型连接杆33与L型小封闭管体32的连接处均采用焊接方式固定；T型连接杆33的设置不仅提高了整个前货架3的结构稳定性，而且T型连接杆33能够起到支撑前货架3上货物的作用。
所述L型小封闭管体32的水平段焊接固定有第一固定板321，所述第一L型连接件4通过螺栓螺母8与第一固定板321固定，且第一L型连接件4通过螺丝6固定在自行车前叉1上。
如附图2所示，所述第一L型连接件4与第一固定板321固定连接且未被第一固定板321覆盖的部分上贯穿开设有通孔41，通过第一L型连接件4的设置，能够使前货架3受力更好，通孔41既是工艺孔同时可以用于刹车线的穿过。
如附图3所示，所述第一L型连接件4靠近自行车前叉1的部分上设置有两个对称且向外弯折延伸的接触块42，两个所述接触块42构成半抱并贴合自行车前叉1上端侧面的弧形结构，弧形结构正好与自行车前叉1上端侧面的形状轮廓相适配，通过弧形结构的设计，能够使第一L型连接件4用螺丝6固定后更加牢固。
如附图1和附图2所示，所述L型小封闭管体32的竖直段焊接固定有第二固定板322，所述第二L型连接件5通过螺栓螺母8与第二固定板322固定，且第二L型连接件5通过碗盖7安装于自行车车把立杆2上。
本实用新型的自行车前货架组件结构简单，易于装配，能够大大降低安装工人的劳动强度，提高生产效率；而且，前货架3固定稳固，不易受颠簸而松动或者损坏，提高其使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种自行车前货架组件，其特征在于：包括前货架(3)、第一L型连接件(4)和第二L型连接件(5)，所述前货架(3)通过第一L型连接件(4)以及第二L型连接件(5)固定安装于自行车前部，且所述前货架(3)为由封闭管体连接成的L型管架结构。
2.根据权利要求1所述的一种自行车前货架组件，其特征在于：所述前货架(3)包括L型大封闭管体(31)和L型小封闭管体(32)，所述L型小封闭管体(32)位于L型大封闭管体(31)内部，且L型小封闭管体(32)呈对角线的两端外侧与L型大封闭管体(31)呈对角线的两端内侧焊接固定。
3.根据权利要求2所述的一种自行车前货架组件，其特征在于：所述前货架(3)的水平段设置有T型连接杆(33)，所述L型大封闭管体(31)通过T型连接杆(33)与L型小封闭管体(32)固定连接，且所述T型连接杆(33)与L型大封闭管体(31)的连接处、所述T型连接杆(33)与L型小封闭管体(32)的连接处均采用焊接方式固定。
4.根据权利要求3所述的一种自行车前货架组件，其特征在于：所述L型小封闭管体(32)的水平段焊接固定有第一固定板(321)，所述第一L型连接件(4)通过螺栓螺母(8)与第一固定板(321)固定，且第一L型连接件(4)通过螺丝(6)固定在自行车前叉(1)上。
5.根据权利要求4所述的一种自行车前货架组件，其特征在于：所述第一L型连接件(4)与第一固定板(321)固定连接且未被第一固定板(321)覆盖的部分上贯穿开设有通孔(41)。
6.根据权利要求4所述的一种自行车前货架组件，其特征在于：所述第一L型连接件(4)靠近自行车前叉(1)的部分上设置有两个对称且向外弯折延伸的接触块(42)，两个所述接触块(42)构成半抱并贴合自行车前叉(1)上端侧面的弧形结构。
7.根据权利要求4所述的一种自行车前货架组件，其特征在于：所述L型小封闭管体(32)的竖直段焊接固定有第二固定板(322)，所述第二L型连接件(5)通过螺栓螺母(8)与第二固定板(322)固定，且第二L型连接件(5)通过碗盖(7)安装于自行车车把立杆(2)上。
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- 2018-10-30 CN CN201821769534.0U patent/CN208947473U/zh active Active
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