CN208947189U - 一种清障车的抱胎纵梁矩形管 - Google Patents
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Abstract
实用新型涉及到清障车领域,是一种清障车的抱胎纵梁矩形管。特别适合装配道路清障车的抱胎纵梁。其特征是纵梁矩形套管一端的一侧焊接有限位板，纵梁矩形套管上端面纵向开了一排孔。孔的数量3至10个。由于采用了本技术方案，具有拆卸方便，可调节夹胎间距，进行机械保险,作业时安全、有效、便捷等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及到清障车领域, 是一种清障车的抱胎纵梁矩形管。特别适合装配道路清障车的抱胎纵梁。
背景技术
在国内现有的大中型清障车中，其抱胎机构大都采用传统的H型抱胎机构，存在以下问题：作业时: 抱胎旋转筒装置组装笨重，套筒组装重复存在较大的间隙，不能很好的定位，以至于很容易出现被托车辆的前悬与托臂相碰撞的现象，从而损坏被托车辆。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种清障车的抱胎纵梁矩形管。
本实用新型是这样实现的，一种清障车的抱胎纵梁矩形管，其特征是纵梁矩形套管一端的一侧焊接有限位板，纵梁矩形套管上端面纵向开了一排孔。
所述的孔的数量3至10个。
由于采用了上述技术方案，具有拆卸方便，可调节夹胎间距，进行机械保险,作业时安全、有效、便捷等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
在图中：1、纵梁矩形套管；2、限位板；3、孔 。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
在图1中，纵梁矩形套管1一端的一侧焊接有限位板2，纵梁矩形套管1上端面纵向开了一排孔3。所述的孔3的数量3至10个。
移动夹胎在手动或动力装置的作用下相对于臂套纵向移动，从而将轮胎夹紧，再用插销将纵梁矩形管与前臂套限定，进行机械保险。最后用保险链或保险带分别将两端固定在固定钩上，将轮胎进一步抱紧固定。
纵梁矩形管需有相应强度的形钢，上端面纵向开了一排孔用来与纵梁矩形管插销固定。
Claims (2)
1.一种清障车的抱胎纵梁矩形管，其特征是纵梁矩形套管（1）一端的一侧焊接有限位板（2），纵梁矩形套管（1）上端面纵向开了一排孔（3）。
2.根据权利要求1所述的一种清障车的抱胎纵梁矩形管，其特征是孔（3）的数量3至10个。
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| CN201821586168.5U CN208947189U (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 一种清障车的抱胎纵梁矩形管 |
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