CN208946334U - 一种汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模，包括底座、承载板、连接板、顶板、固定板、挡板、侧板、螺杆、螺母、T形槽、套管、滑槽、第一弹簧、限位板、延伸板、电动推杆、推板、固定杆、支撑板、第二弹簧和垫片。该汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模的结构简单，操作方便，通过承载板的移动有利于调节挡板与套管之间的距离，并通过螺母进行固定，有利于根据不同直径大小的垫片进行冲压，提高了设备的适用性，且操作方便，提高了工作效率；通过推板的移动有利于垫片进行输送，方便进行冲压，且通过限位板的转动有利于垫片的取出，并通过支撑板的移动有利于垫片的下料，降低了操作难度，提高了设备的一体化程度。

Description

一种汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模

技术领域

本实用新型涉及一种成型冲孔模，具体为一种汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模，属于气缸垫片冲孔应用技术领域。

背景技术

气缸垫片是对机油、冷却水及气缸内部气体进行密封的物体，常用的汽缸垫片有石棉和非石棉橡胶复合垫片、金属包覆垫片、复合涂层垫片、金属复合垫片、金属橡胶圈垫片等类型，根据原材料不同的特点，气缸垫可分为：铜板气缸垫、复合板气缸垫和石棉气缸垫，在不锈钢片表层涂上氟橡胶，氟橡胶具有可以经受反复加热、冷却的耐热性,并具有优良的耐油性及密封性，发动机的密封技术状况作为评估发动机的整体性能指标之一，起着举足轻重的作用，它反映了发动机的综合技术水平，因此密封材料和密封技术就显得尤为重要，发动机的密封技术要考虑到高温、高压、高爆发率、高功率以及润滑油、防冻液、气体等各种介质，这就对油水孔的密封提出了更高的要求

目前市场上的发动机气缸垫片由于考虑到工作在高温、高压的环境中，主要选用氟橡胶和硅橡胶作为发动机汽缸垫片的密封材料，采用注射或者模压的方式进行制造，但是，垫片制造完成后需要进行对其中心处的冲压，需要将垫片进行输送和下料，造成操作工序的增多；且不同直径的垫片无法进行冲孔，造成设备的适用性降低，无法进行有效调整。因此，针对上述问题提出一种汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模，包括安装在底座顶端的承载板、调节机构和下料机构，其中所述底座和承载板上分别开设有T形槽以及滑槽，所述底座顶端与连接板固定连接，且所述连接板顶端与顶板固定连接，所述底座底端与套管固定连接；

所述调节机构包括承载板、侧板、螺杆、螺母、第一弹簧和限位板，所述承载板两侧与侧板固定连接，所述侧板与螺杆贯穿连接，且所述螺杆顶端与螺母螺纹连接，所述螺杆底端与T形槽滑动连接，所述侧板侧壁通过第一弹簧与限位板固定连接，所述限位板之间夹持有垫片，所述承载板顶端与固定板固定连接，且所述固定板内侧壁与挡板固定连接；

所述下料机构包括延伸板、电动推杆、推板、固定杆、支撑板和第二弹簧，所述延伸板与承载板的端部固定连接，所述延伸板侧壁与电动推杆固定连接，所述电动推杆端部与推板固定连接，且所述推板底端与固定杆固定连接，所述承载板内侧壁与支撑板滑动连接，且所述支撑板通过第二弹簧与承载板固定连接。

优选的，所述承载板呈U形结构，且所述承载板与底座顶面滑动连接。

优选的，所述顶板底端与冲头固定连接，且所述顶板底端的冲头正对应有套管。

优选的，所述套管呈圆环状柱体，所述套管与滑槽的内部滑动连接，且所述套管顶端与承载板的顶面平齐。

优选的，所述支撑板的数量为两个，所述支撑板远离底座的端部的宽度都大于另一端部的宽度，且两个所述支撑板的内侧分别接触有两个固定杆。

优选的，所述推板分别与承载板以及支撑板的顶面滑动连接，且所述支撑板与承载板的内部滑动连接。

优选的，所述限位板的数量为两个，且远离挡板的所述限位板端部与侧板转动连接，且两个所述限位板的内侧壁呈倾斜结构。

本实用新型的有益效果是：

1.该汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模的结构简单，操作方便，通过承载板的移动有利于调节挡板与套管之间的距离，并通过螺母进行固定，有利于根据不同直径大小的垫片进行冲压，提高了设备的适用性，且操作方便，提高了工作效率。

2.该汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模通过推板的移动有利于垫片进行输送，方便进行冲压，且通过限位板的转动有利于垫片的取出，并通过支撑板的移动有利于垫片的下料，降低了操作难度，提高了设备的一体化程度。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型承载板处立体结构示意图。

图中：1、底座，2、承载板，3、连接板，4、顶板，5、固定板，6、挡板， 7、侧板，8、螺杆，9、螺母，10、T形槽，11、套管，12、滑槽，13、第一弹簧，14、限位板，15、延伸板，16、电动推杆，17、推板，18、固定杆，19、支撑板，20、第二弹簧，21、垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模，包括安装在底座1顶端的承载板2、调节机构和下料机构，其中所述底座1和承载板2上分别开设有T形槽10以及滑槽12，所述底座1顶端与连接板3固定连接，且所述连接板3顶端与顶板4固定连接，顶板4底端的冲头竖向移动进行冲孔，所述底座1底端与套管11固定连接；

所述调节机构包括承载板2、侧板7、螺杆8、螺母9、第一弹簧13和限位板14，所述承载板2两侧与侧板7固定连接，所述侧板7与螺杆8贯穿连接，且所述螺杆8顶端与螺母9螺纹连接，用于承载板2的固定，所述螺杆8底端与T形槽10滑动连接，所述侧板7侧壁通过第一弹簧13与限位板14固定连接，所述限位板14之间夹持有垫片21，所述承载板2顶端与固定板5固定连接，且所述固定板5内侧壁与挡板6固定连接；

所述下料机构包括延伸板15、电动推杆16、推板17、固定杆18、支撑板19和第二弹簧20，所述延伸板15与承载板2的端部固定连接，所述延伸板15 侧壁与电动推杆16固定连接，所述电动推杆16端部与推板17固定连接，用于垫片21的输送，且所述推板17底端与固定杆18固定连接，所述承载板2内侧壁与支撑板19滑动连接，且所述支撑板19通过第二弹簧20与承载板2固定连接。

所述承载板2呈U形结构，且所述承载板2与底座1顶面滑动连接，便于承载板2的移动调整不同直径垫片21的位置；所述顶板4底端与冲头固定连接，且所述顶板4底端的冲头正对应有套管11，便于垫片2的冲孔；所述套管11呈圆环状柱体，所述套管11与滑槽12的内部滑动连接，且所述套管11顶端与承载板2的顶面平齐，便于垫片21冲孔后余料的掉落；所述支撑板19的数量为两个，所述支撑板19远离底座1的端部的宽度都大于另一端部的宽度，且两个所述支撑板19的内侧分别接触有两个固定杆18，便于支撑板19的移动；所述推板17分别与承载板2以及支撑板19的顶面滑动连接，且所述支撑板19与承载板2的内部滑动连接，便于垫片21的输送；所述限位板14的数量为两个，且远离挡板6的所述限位板14端部与侧板7转动连接，且两个所述限位板14 的内侧壁呈倾斜结构，便于垫片21的下料。

本实用新型在使用时，首先将该装置内的电器元件外接电源和控制开关，将垫片21放置在承载板2上，使得垫片21的底端两侧放置在支撑板19上，通过电动推杆16的伸长带动推板17移动，推动垫片21在承载板2上移动，使得垫片21抵住挡板6，垫片21的两侧抵住限位板14，使得第一弹簧13压缩后，两个限位板14保持平行，进而完成垫片21的上料；

当需要根据不同直径的垫片21调节中心孔的位置时，通过移动承载板2，进而调节挡板6与顶板4底端的冲头之间的距离，使得套管11在滑槽12内部滑动，同时螺杆8在T形槽10内部滑动，套管11与顶板4底端的冲头始终保持对应位置，当调节完成后，通过拧紧螺母9，使得螺母9挤压侧板7，使得侧板7进行固定，进而对承载板2进行限位，通过顶板4底端的冲头对垫片21进行冲孔，垫片21中心处冲孔后余料通过套管11内部落下，进而完成垫片21的冲孔；

当冲孔完成后，通过电动推杆16的收缩，使得推板17与冲孔完成后的垫片21分离，因限位板14内侧壁呈倾斜状，通过第一弹簧13的弹性势能推动限位板14围绕其端部转动，进而将垫片21挤出，垫片21重新回到支撑板19上，电动推杆16的收缩带动推板17移动，推板17带动固定杆18继续移动后，使得固定杆18抵住支撑板19较宽的端部侧壁，进而使得支撑板19往承载板2内部移动，使得第二弹簧20压缩，进而使得垫片21的底端两侧与支撑板19分离，使得冲孔完成后的垫片21落下，进而完成下料。

电动推杆16采用扬州固瑞特机电设备有限公司提供的DT DTZ DTI DTII电动推杆及其配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模，其特征在于：包括安装在底座(1)顶端的承载板(2)、调节机构和下料机构，其中所述底座(1)和承载板(2)上分别开设有T形槽(10)以及滑槽(12)，所述底座(1)顶端与连接板(3)固定连接，且所述连接板(3)顶端与顶板(4)固定连接，所述底座(1)底端与套管(11)固定连接；

所述调节机构包括承载板(2)、侧板(7)、螺杆(8)、螺母(9)、第一弹簧(13)和限位板(14)，所述承载板(2)两侧与侧板(7)固定连接，所述侧板(7)与螺杆(8)贯穿连接，且所述螺杆(8)顶端与螺母(9)螺纹连接，所述螺杆(8)底端与T形槽(10)滑动连接，所述侧板(7)侧壁通过第一弹簧(13)与限位板(14)固定连接，所述限位板(14)之间夹持有垫片(21)，所述承载板(2)顶端与固定板(5)固定连接，且所述固定板(5)内侧壁与挡板(6)固定连接；

所述下料机构包括延伸板(15)、电动推杆(16)、推板(17)、固定杆(18)、支撑板(19)和第二弹簧(20)，所述延伸板(15)与承载板(2)的端部固定连接，所述延伸板(15)侧壁与电动推杆(16)固定连接，所述电动推杆(16)端部与推板(17)固定连接，且所述推板(17)底端与固定杆(18)固定连接，所述承载板(2)内侧壁与支撑板(19)滑动连接，且所述支撑板(19)通过第二弹簧(20)与承载板(2)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模，其特征在于：所述承载板(2)呈U形结构，且所述承载板(2)与底座(1)顶面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模，其特征在于：所述顶板(4)底端与冲头固定连接，且所述顶板(4)底端的冲头正对应有套管(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模，其特征在于：所述套管(11)呈圆环状柱体，所述套管(11)与滑槽(12)的内部滑动连接，且所述套管(11)顶端与承载板(2)的顶面平齐。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模，其特征在于：所述支撑板(19)的数量为两个，所述支撑板(19)远离底座(1)的端部的宽度都大于另一端部的宽度，且两个所述支撑板(19)的内侧分别接触有两个固定杆(18)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模，其特征在于：所述推板(17)分别与承载板(2)以及支撑板(19)的顶面滑动连接，且所述支撑板(19)与承载板(2)的内部滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机汽缸垫片成型冲孔模，其特征在于：所述限位板(14)的数量为两个，且远离挡板(6)的所述限位板(14)端部与侧板(7)转动连接，且两个所述限位板(14)的内侧壁呈倾斜结构。