CN208944480U - 一种汽车刹车衬片的表面处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件制造领域，涉及一种汽车刹车衬片的表面处理装置，包括集水池，集水池内固定有第一固定杆，集水池的一侧设有固定座，固定座一侧连接有水平移动组件；固定座内设有转动电机，转动电机的输出轴贯穿固定座顶部后连接有转动盘，转动盘上固定有第一气压缸，第一气压缸的输出轴连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆顶部设有固定块，固定块两端相对设置有涂胶组件和烘干组件；第一固定杆上设有两组悬挂组件，悬挂组件包括沿第一固定杆的圆周面均匀设置的四根第二固定杆，第二固定杆下方均匀的设有若干个挂钩；第一固定杆上方设有清洗组件；本实用新型汽车刹车衬片的清洗、涂胶与烘干可以一体化自动进行，节省劳动力，工作效果高。

Description

一种汽车刹车衬片的表面处理装置

技术领域

本实用新型涉及一种表面处理装置，属于汽车配件制造技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车刹车衬片的表面处理装置。

背景技术

刹车衬片是汽车刹车系统的重要组成部件之一。刹车衬片加工完成后一般需要经过清洗、涂胶及烘干三个工序对汽车刹车衬片进行表面处理，保证汽车刹车衬片的性能。

现有技术中，汽车刹车衬片的表面处理多采用人工将汽车刹车衬片放入清洗装置、涂胶装置及烘干装置中进行分别进行处理。这样的处理方式工作效率低、连续化程度低且劳动强度大、浪费人力，不能满足现代工业快速发展、自动化发展的时代发展需求；同时，这样的处理过程中不同劳动者之间的存在劳动不一性；同一劳动者也会存在劳动误差，从而导致表面处理后的汽车刹车衬片存在质量不一的现象。

为了解决这些问题，本实用新型中提出了一种新的汽车刹车衬片表面处理装置，这种装置能够实现汽车刹车衬片的清洗、涂胶及烘干连续自动化进行，得到质量一致的汽车刹车衬片；提高工作效率，节省劳动力，从而节省生产成本。

实用新型内容

基于以上技术问题，本实用新型提供了一种汽车刹车衬片的表面处理装置，从而解决了以往汽车刹车衬片表面处理工作效率低、劳动力浪费严重及表面处理后汽车刹车衬片质量不一的技术问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车刹车衬片的表面处理装置，包括集水池，集水池内固定有第一固定杆，集水池的一侧设有固定座，固定座底部四个角处均设有滑轮，

所述固定座一侧连接有水平移动组件，水平移动组件与集水池关于固定座相对设置；所述固定座内设有转动电机，转动电机的输出轴贯穿固定座顶部后连接有转动盘，转动盘上固定有第一气压缸，第一气压缸的输出轴连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆顶部设有固定块，固定块两端相对设置有涂胶组件和烘干组件；所述第一固定杆上设有两组悬挂组件，悬挂组件包括沿第一固定杆的圆周面均匀设置的四根第二固定杆，第二固定杆下方均匀的设有若干个挂钩；所述第一固定杆上方设有清洗组件。

在以上技术方案基础上：所述水平移动组件包括第二气压缸，第二气压缸的输出轴连接有第二伸缩杆，第二伸缩杆的端部与固定座侧壁固定连接。

在以上技术方案基础上：所述涂胶组件包括两个空心圆柱形的储胶槽，两个储胶槽上下排列，储胶槽的一端开设有第一进出口，两个储胶槽的另一端通过连接板固定连接，连接板的另一面与固定块固定连接；所述储胶槽的槽宽大于汽车刹车垫片的宽度，储胶槽的槽深大于汽车刹车垫片的长度；所述储胶槽的半径大于第二固定杆的长度；所述第一进出口的大小大于第一固定杆的直径。

在以上技术方案基础上：所述烘干组件包括两个空心圆柱形的烘干槽，烘干槽的底部和内侧壁上均匀的设有若干个电加热管，两个烘干槽上下排列，烘干槽的一端开设有第二进出口，两个烘干槽的另一端通过连接板固定连接，连接板的另一面与固定块固定连接；所述烘干槽的槽宽大于汽车刹车垫片的宽度，烘干槽的槽深大于汽车刹车垫片的长度；所述烘干槽的半径大于第二固定杆的长度；所述第二进出口的大小大于第一固定杆的直径。

在以上技术方案基础上：所述集水池上端设有过滤板，所述清洗组件包括水管，水管的下端贯穿过滤板后伸入集水池内，水管伸入集水池后连接有水泵；所述水管的上端水平弯折后竖直向下弯折；水管的出水端沿水管的圆周面上均匀的设有四根与水管连通的出水管，四根出水管分别位于四根第二固定杆上方，四根出水管的底面设有若干个与出水管连通的出水喷头。

在以上技术方案基础上：两个所述储胶槽之间的距离等于两个所述烘干槽之间的距离；两个所述储胶槽之间的距离等于两组所述悬挂组件之间的距离。

在以上技术方案基础上：任意相邻两个所述挂钩之间的距离大于汽车刹车衬片的大小。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，汽车刹车衬片的清洗、涂胶与烘干可以一体化自动进行，节省劳动力，提高劳动效率，保证汽车刹车衬片表面处理的一致性，避免人为误差，从而保证汽车刹车衬片的质量；同时，本实用新型中汽车刹车衬片清洗后的清洗液可以进行循环使用，节省资源，从而节省生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是第一固定杆的俯视图；

图3是储胶组件的结构示意图；

图4是烘干组件的结构示意图；

图中标记：1-集水池；2-第一固定杆；3-固定座；4-转动电机；5-转动盘；6-第一气压缸；7-第一伸缩杆；8-固定块；9-第二固定杆；10-挂钩；11-第二气压缸；12-第二伸缩杆；13-储胶槽；14-第一进出口；15-连接板；16-烘干槽；17-电加热管；18-第二进出口；19-过滤板；20-水管；21-出水管；22-出水喷头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

具体实施例

实施例1

如图1-4所示，一种汽车刹车衬片的表面处理装置，包括集水池1，集水池1内固定有第一固定杆2，集水池1的一侧设有固定座3，固定座3底部四个角处均设有滑轮，

所述固定座3一侧连接有水平移动组件，水平移动组件与集水池1关于固定座3相对设置，水平移动组件包括第二气压缸11，第二气压缸11的输出轴连接有第二伸缩杆12，第二伸缩杆12的端部与固定座3侧壁固定连接；所述固定座3内设有转动电机4，转动电机4的输出轴贯穿固定座3顶部后连接有转动盘5，转动盘5上固定有第一气压缸6，第一气压缸6的输出轴连接有第一伸缩杆7，第一伸缩杆7顶部设有固定块8，固定块8两端相对设置有涂胶组件和烘干组件；所述第一固定杆2上设有两组悬挂组件，悬挂组件包括沿第一固定杆2的圆周面均匀设置的四根第二固定杆9，第二固定杆9下方均匀的设有若干个挂钩10；所述第一固定杆2上方设有清洗组件；

本实施例使用时，当需要对汽车刹车垫片进行表面处理时，将汽车刹车衬片分别挂在挂钩10上，启动清洗组件将汽车垫片表面的杂质清洗掉；清洗完成后，关闭清洗组件，启动第二气压缸11，第二气压缸11带动第二伸缩杆12伸长，第二伸缩杆12伸长的过程中带动储胶槽13向靠近水管20的方向运动，当两个储胶槽13分别位于两组悬挂组件下方时，停止第二气压缸11，启动第一气压缸6，第一气压缸6通过第一伸缩杆7带动储胶槽13向上运动，当汽车刹车衬片完全浸入储胶槽13内的胶液中时，停止第一气压缸6；涂胶完成后再次启动第一气压缸6使汽车刹车衬片脱离储胶槽13，然后停止第一气压缸6，启动第二气压缸11，第二气压缸11带动第二伸缩杆12缩短，从而带动触角组件向远离水管20的方向运动，当储胶组件完全离开悬挂组件后关闭第二气压缸11，启动转动电机4，转动电机4带动储胶组件和烘干组件转动180°，使烘干组件正对第一固定杆2；然后重复上述步骤使汽车刹车衬片进入烘干槽16中进行烘干，烘干后移开烘干组件取下处理好的汽车刹车衬片并悬挂新的需处理的汽车刹车衬片，重复上述操作；因此，本实施例可以实现汽车刹车衬片的清洗、涂胶与烘干可以一体化自动进行，节省劳动力，提高劳动效率，保证汽车刹车衬片表面处理的一致性，避免人为误差，从而保证汽车刹车衬片的质量。

实施例2

在实施例1的基础上，如图1-4所示，所述涂胶组件包括两个空心圆柱形的储胶槽13，两个储胶槽13上下排列，储胶槽13的一端开设有第一进出口14，两个储胶槽13的另一端通过连接板15固定连接，连接板15的另一面与固定块8固定连接；所述储胶槽13的槽宽大于汽车刹车垫片的宽度，储胶槽13的槽深大于汽车刹车垫片的长度；所述储胶槽13的半径大于第二固定杆9的长度；所述第一进出口14的大小大于第一固定杆2的直径；

本实施例使用时，当需要将储胶槽13运动到悬挂的汽车垫片下方时，将储胶槽13上的第一进出口14正对第一固定杆2，第一进出口14的大小大于第一固定杆2的直径可以保证储胶槽13能自由的在第一固定杆2外进出，避免第一固定杆2过大储胶槽13不能运动到悬挂的汽车垫片下方；储胶槽13的槽宽大于汽车刹车垫片的宽度，储胶槽13的槽深大于汽车刹车垫片的长度且储胶槽13的半径大于第二固定杆9的长度可以保证汽车垫片能够完全浸在储胶槽13中的储胶液中进行涂胶，保证涂胶的均匀性与完整性。

实施例3

在实施例1-2的基础上，如图1-4所示，所述烘干组件包括两个空心圆柱形的烘干槽16，烘干槽16的底部和内侧壁上均匀的设有若干个电加热管17，两个烘干槽16上下排列，烘干槽16的一端开设有第二进出口18，两个烘干槽16的另一端通过连接板15固定连接，连接板15的另一面与固定块8固定连接；所述烘干槽16的槽宽大于汽车刹车垫片的宽度，烘干槽16的槽深大于汽车刹车垫片的长度；所述烘干槽16的半径大于第二固定杆9的长度；所述第二进出口18的大小大于第一固定杆2的直径；

本实施例使用时，当需要将烘干槽16运动到悬挂的汽车垫片下方时，将烘干槽16上的第二进出口18正对第一固定杆2，第二进出口18的大小大于第一固定杆2的直径可以保证烘干槽16能自由的在第一固定杆2外进出，避免第一固定杆2过大烘干槽16不能运动到悬挂的汽车垫片下方；烘干槽16的槽宽大于汽车刹车垫片的宽度，烘干槽16的槽深大于汽车刹车垫片的长度且烘干槽16的半径大于第二固定杆9的长度可以保证汽车垫片能够完全进入在烘干槽16中进行烘干，保证烘干效果。

实施例4

在实施例1-3的基础上，如图1-4所示，所述集水池1上端设有过滤板19，所述清洗组件包括水管20，水管20的下端贯穿过滤板19后伸入集水池1内，水管20伸入集水池1后连接有水泵；所述水管20的上端水平弯折后竖直向下弯折；水管20的出水端沿水管20的圆周面上均匀的设有四根与水管20连通的出水管21，四根出水管21分别位于四根第二固定杆9上方，四根出水管21的底面设有若干个与出水管21连通的出水喷头22；

本实施例使用时，当需要对汽车刹车衬片进行清洗时，启动水泵，水泵带动集水池1中的清洗液通过水管20和出水管21，并由出水管21下方的出水喷头22喷向汽车刹车垫片，对汽车刹车垫片进行清洗，清洗后的清洗液重新掉落到集水池1中，集水池1上端的过滤板19可以对清洗后的清洗液进行过滤，保证下方清洗液的清洁性，从而方便清洗液的重复利用，提高清洗液的利用率，降低生产成本。

实施例5

在实施例1-4的技术上，如图1-4所示，两个所述储胶槽13之间的距离等于两个所述烘干槽16之间的距离；两个所述储胶槽13之间的距离等于两组所述悬挂组件之间的距离；任意相邻两个所述挂钩10之间的距离大于汽车刹车衬片的大小；

本实施例使用时，此结构可以保证相邻两个汽车衬片之间不会相互重叠，从而保证汽车垫片涂胶的全面性。

在实施例1-5的中，水泵、第一气压缸6、第二气压缸11及转动电机4均通过电线连接控制器，工作人员通过操作控制器控制水泵、第一气压缸6、第二气压缸11及转动电机4的工作状态。

如上所述即为本实用新型的实施例。前文所述为本实用新型的各个优选实施例，各个优选实施例中的优选实施方式如果不是明显自相矛盾或以某一优选实施方式为前提，各个优选实施方式都可以任意叠加组合使用，所述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型人的实用新型验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车刹车衬片的表面处理装置，包括集水池(1)，集水池(1)内固定有第一固定杆(2)，集水池(1)的一侧设有固定座(3)，固定座(3)底部四个角处均设有滑轮，其特征在于：

所述固定座(3)一侧连接有水平移动组件，水平移动组件与集水池(1)关于固定座(3)相对设置；所述固定座(3)内设有转动电机(4)，转动电机(4)的输出轴贯穿固定座(3)顶部后连接有转动盘(5)，转动盘(5)上固定有第一气压缸(6)，第一气压缸(6)的输出轴连接有第一伸缩杆(7)，第一伸缩杆(7)顶部设有固定块(8)，固定块(8)两端相对设置有涂胶组件和烘干组件；所述第一固定杆(2)上设有两组悬挂组件，悬挂组件包括沿第一固定杆(2)的圆周面均匀设置的四根第二固定杆(9)，第二固定杆(9)下方均匀的设有若干个挂钩(10)；所述第一固定杆(2)上方设有清洗组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车衬片的表面处理装置，其特征在于：所述水平移动组件包括第二气压缸(11)，第二气压缸(11)的输出轴连接有第二伸缩杆(12)，第二伸缩杆(12)的端部与固定座(3)侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车衬片的表面处理装置，其特征在于：所述涂胶组件包括两个空心圆柱形的储胶槽(13)，两个储胶槽(13)上下排列，储胶槽(13)的一端开设有第一进出口(14)，两个储胶槽(13)的另一端通过连接板(15)固定连接，连接板(15)的另一面与固定块(8)固定连接；所述储胶槽(13)的槽宽大于汽车刹车垫片的宽度，储胶槽(13)的槽深大于汽车刹车垫片的长度；所述储胶槽(13)的半径大于第二固定杆(9)的长度；所述第一进出口(14)的大小大于第一固定杆(2)的直径。

4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车衬片的表面处理装置，其特征在于：所述烘干组件包括两个空心圆柱形的烘干槽(16)，烘干槽(16)的底部和内侧壁上均匀的设有若干个电加热管(17)，两个烘干槽(16)上下排列，烘干槽(16)的一端开设有第二进出口(18)，两个烘干槽(16)的另一端通过连接板(15)固定连接，连接板(15)的另一面与固定块(8)固定连接；所述烘干槽(16)的槽宽大于汽车刹车垫片的宽度，烘干槽(16)的槽深大于汽车刹车垫片的长度；所述烘干槽(16)的半径大于第二固定杆(9)的长度；所述第二进出口(18)的大小大于第一固定杆(2)的直径。

5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车衬片的表面处理装置，其特征在于：两个所述储胶槽(13)之间的距离等于两个所述烘干槽(16)之间的距离；两个所述储胶槽(13)之间的距离等于两组所述悬挂组件之间的距离。

6.根据权利要求4所述的一种汽车刹车衬片的表面处理装置，其特征在于：所述集水池(1)上端设有过滤板(19)，所述清洗组件包括水管(20)，水管(20)的下端贯穿过滤板(19)后伸入集水池(1)内，水管(20)伸入集水池(1)后连接有水泵；所述水管(20)的上端水平弯折后竖直向下弯折；水管(20)的出水端沿水管(20)的圆周面上均匀的设有四根与水管(20)连通的出水管(21)，四根出水管(21)分别位于四根第二固定杆(9)上方，四根出水管(21)的底面设有若干个与出水管(21)连通的出水喷头(22)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车刹车衬片的表面处理装置，其特征在于：任意相邻两个所述挂钩(10)之间的距离大于汽车刹车衬片的大小。