CN208935737U - 一种智能可调节式电机承托专用车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种智能可调节式电机承托专用车，包括承托车底架和安装在承托车底架底部的移动轮，承托车底架上安装有液压缸，承托车底架上安装有升降支撑架，升降支撑架包括底端滑动安装在承托车底架顶部的支撑杆、铰接安装在支撑杆顶部的托板和安装在托板底部且下端插接在液压缸中的液压杆，且承托车底架的同侧安装有两个支撑杆，且两个支撑杆的顶端彼此靠近的铰接在托板上，托板的顶部安装有承托平台，承托平台的顶部安装有底座，底座上转动安装有机座，承托平台的顶部安装有机座锁止机构，通过可升降的承托平台上下运动和可旋转的机座，大大方便电机高度以及方向的调整，提高了工作效率。

Description

一种智能可调节式电机承托专用车

技术领域

本实用新型实施例涉及生产制造设备技术领域，具体涉及一种智能可调节式电机承托专用车。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，电机在生活和生产中应用非常广泛，电极按用途可划分为驱动用电动机和控制用电动机，驱动用电动机可划分为电动工具(包括钻孔、抛光、磨光、开槽、切割、扩孔等工具)用电动机、家电(包括洗衣机、电风扇、电冰箱、空调器、录音机、录像机、影碟机、吸尘器、照相机、电吹风、电动剃须刀等)用电动机，及其他通用小型机械设备(包括各种小型机床、小型机械、医疗器械、电子仪器等)用电动机；控制用电动机又划分步进电动机和伺服电动机等。

在生产制造过程中，常常需要用调整电机的高度和方向，例如抛光、磨光、开槽、切割等，但传统的电机承托装置高度不能够调节，且电机固定安装在电机承托装置上，电机的方向调节非常麻烦，几乎都是操作人员通过自身移动或移动电机承托装置来使电机调节到合适的高度和方向，不仅操作不便，导致工作效率降低，且增加了操作人员的劳动强度，为日常工作带来了许多不便。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种智能可调节式电机承托专用车，通过可升降的承托平台和安装在承托平台上的可旋转机座，以解决现有技术中由于电机的高度和方向调节不便而导致操作人员劳动强度大和作业效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案：一种智能可调节式电机承托专用车，包括承托车底架和安装在承托车底架底部的移动轮，所述承托车底架上安装有液压缸，所述承托车底架上安装有升降支撑架，所述升降支撑架包括底端滑动安装在承托车底架顶部的支撑杆、铰接安装在支撑杆顶部的托板和安装在托板底部且下端插接在液压缸中的液压杆，所述承托车底架的两侧设有平行的滑槽，所述支撑杆底部铰接安装有与滑槽对应的滑块，且承托车底架的同侧安装有两个支撑杆，所述托板和承托车底架之间垂直安装有导向伸缩杆；

所述托板的顶部安装有承托平台，所述承托平台的顶部安装有底座，所述底座上转动安装有机座，所述承托平台的顶部安装有机座锁止机构。

进一步地，所述机座锁止机构包括气缸、插接在气缸中的气缸连杆和安装在气缸连杆一端的止动块，所述止动块远离气缸连杆的一端设有与机座外侧轮廓贴合的曲面，且曲面上安装有防滑胶垫。

进一步地，所述承托车底架的两侧均安装有车体稳定支脚，两侧所述车体稳定支脚呈“八”字形，所述车体稳定支脚的底部铰接安装有支脚底板。

进一步地，所述底座上安装有平面轴承，且所述底座中心设有圆柱，所述机座底部设有与圆柱对应的圆柱孔，且圆柱和圆柱孔之间安装有圆柱轴承。

进一步地，所述滑槽和滑块分别为T形滑槽和T形滑块，且滑块底部转动安装有滚轮。

本实用新型的实施方式具有如下优点：

(1)同侧的两个支撑柱的底端，通过与其底部铰接的滑块滑动安装在承托车底架的两侧，同侧的两个支撑柱的顶端彼此靠近的铰接在托板上，当托板被液压杆不断顶起时，同侧的两个支撑柱的下端对向滑动，而上端不断上升，以此配合托板的上升，从而使托板顶部的承托平台上升，且托板底部和承托车底架顶部垂直安装有导向伸缩杆，从而限定托板在竖直方向上运动，使同侧的两个支撑柱同步运动，从而保持承托平台的水平度，使承托平台能够稳定的上升，以此改变其顶部电机的高度，以适应使用的需求，操作和使用方便，降低了工人的劳动强度；

(2)承托平台安装的气缸可将气缸连杆顶出，从而使气缸顶杆一端的止动块与可旋转的机座抵紧，防止机座转动，达到固定电机方向的目的，当需要旋转机座使时，控制气缸泄气，止动块被弹簧的拉力所拉回复位，从而使机座可旋转，通过设置的可旋转的机座，避免操作人员移动承托车，提高了操作人员的作业效率，降低了操作人员的劳动强度，使用方便。

(3)承托车底架底部两侧的车体稳定支脚呈“八”字形，能够更好地对车体进行支撑，防止车体发生晃动和移动，且车体稳定支脚底端铰接安装有底部设有防滑纹的支脚底板，增大了车体稳定支脚的支撑面积和与地面的摩擦力，对车体的稳定效果明显，避免了车体移动和晃动降低设备的使用寿命和造成安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的左侧视图；

图3为本实用新型的机座锁止机构结构示意图；

图4为本实用新型的止动块结构示意图；

图5为本实用新型的A部放大图。

图中：

1-承托车底架；2-液压缸；3-升降支撑架；4-滑槽；5-滑块；6-导向伸缩杆；7-承托平台；8-底座；9-机座；10-锁止机构；11-防滑胶垫；12-车体稳定支脚；13-支脚底板；14-平面轴承；15-圆柱轴承；16-滚轮；17-移动轮；

301-支撑柱；302-托板；303-液压杆；

801-圆柱；901-圆柱孔；

1001-气缸；1002-气缸连杆；1003-止动块；1004-弹簧。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型提供了一种智能可调节式电机承托专用车，包括承托车底架1和安装在承托车底架1上的移动轮17，所述承托车底架1上安装有液压缸2，所述承托车底架1上安装有升降支撑架3，所述升降支撑架3包括底端滑动安装在承托车底架1顶部的支撑杆301、铰接安装在支撑杆301顶部的托板302和安装在托板302底部且下端插接在液压缸2中的液压杆303，所述托板302的顶部安装有承托平台7，所述承托车底架1的两侧设有平行的滑槽4，所述支撑杆301底部铰接安装有与滑槽4对应的滑块5，且承托车底架1的同侧安装有两个支撑杆301。

具体的，通过安装在承托车底架1顶部两侧的升降支撑架3来支撑托板302，当通过插接在液压缸2中的液压杆303将托板302顶起时，同侧的两个支撑杆301由于其顶端均铰接在托板302上，且顶端相互靠近，所以，随着托板302的上升，同侧的两个支撑杆301的底端彼此靠近，而顶端则不断上升，以对应托板302的上升，从而使安装在托板302顶部的承托平台7上升，达到调节承托平台7上电机高度的目的，满足装配工艺的需求，并且操作方便，降低了操作人员的劳动强度。

另外，所述承托平台7的顶部安装有底座8，所述底座8上转动安装有机座9，所述承托平台7的顶部安装有机座锁止机构10。

将电机安装在机座9上，通过转动安装在底座8上的机座9来调整电机的方向，不需要操作人员移动承托车，降低了操作人员的劳动强度，提高了操作人员的作业效率，而通过机座锁止机构10将机座9锁死，从而将保持电机方向的固定。

关于机座锁止机构10：所述机座锁止机构10包括气缸1001、插接在气缸1001中的气缸连杆1002和安装在气缸连杆1002一端的止动块1003，所述止动块1003和气缸1001之间安装有止动块复位弹簧1004，所述止动块1003远离气缸连杆1002的一端设有与机座9外侧轮廓贴合的曲面，且曲面上安装有防滑胶垫11。

通过气缸1001将气缸连杆1002顶出，从而使气缸连杆1002一端的止动块1003与机座9的外侧抵紧，通过止动块1003曲面上的防滑胶垫11进一步增大止动块1003与机座9之间的摩擦力，从而将机座9牢牢地锁死，防止其转动，当需要转动机座9时，使气缸1001泄气，通过复位弹簧1004使止动块1003快速复位即。

为了使同侧的两个支撑杆301同步运动，以此保证承托平台7的水平度，以及防止承托平台7发生偏移而导致液压杆303和液压缸2损坏，在所述托板302和承托车底架1之间垂直安装有导向伸缩杆6，导向伸缩杆6的两端分别固定安装在托板302的底部和承托车底架1的底部，且导向伸缩杆6位于同侧的两个支撑杆301之间，通过导向升缩杆6限定托板302只能在竖直方向上运动，并且，提高了承托平台7的稳定性。

另外，为了保证电机工作时工体的稳定性，在所述承托车底架1的两侧均安装有车体稳定支脚12，两侧所述车体稳定支脚12呈“八”字形，所述车体稳定支脚12的底部铰接安装有支脚底板13，通过支撑在地面上的车体稳定支脚12防止车体发生晃动和移动，而与车体稳定支脚12底端铰接且底部设有防滑纹路的支脚底板13能够始终与地面保持充分接触，从而增大车体稳定支脚12的支撑面积以及与地面之间的摩擦力，防止车体发生移动和晃动，从而提高车体的稳定效果。

进一步地，所述底座8上安装有平面轴承14，且所述底座8中心设有圆柱801，所述机座9底部设有与圆柱对应的圆柱孔901，且圆柱801和圆柱孔901之间安装有圆柱轴承15，通过圆柱801与圆柱孔901的配合，使机座9保持与底座8转动连接的状态，而通过平面轴承14和圆柱轴承15减小了底座8和机座9之间的摩擦。

优选的是，所述滑槽4和滑块5分别为T形滑槽和T形滑块，且滑块底部转动安装有滚轮16，通过滚轮16减小滑块5底部和滑槽4之间的摩擦力，大大减小了滑块5和滑槽4的磨损

需要补充说明的是，承托车底架1两侧的升降支撑架3的上端均向内侧偏斜，防止升降支撑架3发生晃动而损坏，提高结构的稳定性。

需要补充说明的是，所述机座9的外侧壁上等距设有若干个沟槽，承托平台7上固定安装有弹簧顶杆，弹簧顶杆的活动端位于机座9的外侧且与机座9外侧垂直，弹簧顶杆的活动端头部安装有胶轮，弹簧顶杆通过胶轮与机座9外侧壁接触，当机座9转动时，胶轮会被弹簧顶杆间歇地顶进沟槽中，使机座9停止转动或使其转动变缓慢，以提醒操作人员机座9转动的角度，或防止机座9转动过快，造成安全隐患及设备损坏等。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种智能可调节式电机承托专用车，包括承托车底架(1)和安装在承托车底架(1)底部的移动轮(17)，其特征在于，所述承托车底架(1)上安装有液压缸(2)，所述承托车底架(1)上安装有升降支撑架(3)，所述升降支撑架(3)包括底端滑动安装在承托车底架(1)顶部的支撑杆(301)、铰接安装在支撑杆(301)顶部的托板(302)和安装在托板(302)底部且下端插接在液压缸(2)中的液压杆(303)，所述承托车底架(1)的两侧设有平行的滑槽(4)，所述支撑杆(301)底部铰接安装有与滑槽(4)对应的滑块(5)，且承托车底架(1)的同侧安装有两个支撑杆(301)，且两个所述支撑杆(301)的顶端彼此靠近的铰接在托板(302)上；

所述托板(302)的顶部安装有承托平台(7)，所述承托平台(7)的顶部安装有底座(8)，所述底座(8)上转动安装有机座(9)，所述承托平台(7)的顶部安装有机座锁止机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种智能可调节式电机承托专用车，其特征在于，所述机座锁止机构(10)包括气缸(1001)、插接在气缸(1001)中的气缸连杆(1002)和安装在气缸连杆(1002)一端的止动块(1003)，所述止动块(1003)和气缸(1001)之间安装有止动块复位弹簧(1004)，所述止动块(1003)远离气缸连杆(1002)的一端设有与机座(9)外侧轮廓贴合的曲面，且曲面上安装有防滑胶垫(11)。

3.根据权利要求1所述的一种智能可调节式电机承托专用车，其特征在于，所述托板(302)和承托车底架(1)之间垂直安装有导向伸缩杆(6)。

4.根据权利要求1所述的一种智能可调节式电机承托专用车，其特征在于，所述承托车底架(1)的两侧均安装有车体稳定支脚(12)，两侧所述车体稳定支脚(12)呈“八”字形，所述车体稳定支脚(12)的底部铰接安装有支脚底板(13)。

5.根据权利要求1所述的一种智能可调节式电机承托专用车，其特征在于，所述底座(8)上安装有平面轴承(14)，且所述底座(8)中心设有圆柱(801)，所述机座(9)底部设有与圆柱对应的圆柱孔(901)，且圆柱(801)和圆柱孔(901)之间安装有圆柱轴承(15)。

6.根据权利要求1所述的一种智能可调节式电机承托专用车，其特征在于，所述滑槽(4)和滑块(5)分别为T形滑槽和T形滑块，且滑块底部转动安装有滚轮(16)。