CN208932633U - 一种用于钢带输送的减速控制输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于钢带输送的减速控制输送装置，包括输送台，输送台上设有减速控制箱，减速控制箱内部设有用于相互配合减速钢带的减速组件，减速组件包括位于减速控制箱内部若干第一转动辊和位于减速控制箱内部另一侧的若干第二转动辊，第一转动辊两端分别转动设在减速控制箱上下内侧壁上，第二转动辊的两端分别转动设在两块移动板上，该两块移动板一侧通过连接板相互连接，减速控制箱外壁上设有驱动气缸，驱动气缸输出端通过驱动推杆与连接板侧壁中部固定连接，减速控制箱侧壁上开设有供钢带穿入的减速控制进出口。本实用新型提供了一种控制降速输送钢带效果好、降低生产成本且提高生产效率的用于钢带输送的减速控制输送装置。

Description

一种用于钢带输送的减速控制输送装置

技术领域

本实用新型涉及钢管生产技术领域，具体涉及一种用于钢带输送的减速控制输送装置。

背景技术

在钢管生产的工艺流程中，需要将成卷的钢带进行放卷后，通过转向输送装置进行输送，统一输送至存料处进行存放，以供下一步的生产流程成型焊接使用，目前在钢带的输送过程中，难以对钢带的输送进行控制，从而导致在存料处堆积的钢带过多不能及时的应用到下一步的成型焊接中，整个生产流程受到影响，而若是对存料处之前的转向输送装置进料进行统一的停止，一方面机器的重启开关会造成能源的浪费，提高生产成本，另一方面机器开机运行的时间大大提升，浪费人力物力，导致整个生产流程的效率降低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种控制降速输送钢带效果好、降低生产成本且提高生产效率的用于钢带输送的减速控制输送装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于钢带输送的减速控制输送装置，包括输送台，其特征在于：所述输送台上台面上设置有减速控制箱，所述减速控制箱内部设置有用于相互配合减速钢带的减速组件，所述减速组件包括位于减速控制箱内部一侧的若干彼此相互平行间隔设置的第一转动辊和位于减速控制箱内部另一侧的若干彼此相互平行间隔设置的第二转动辊，所述第一转动辊的两端分别转动设置在减速控制箱上下内侧壁上，所述第二转动辊的两端分别转动设置在两块移动板上，该两块移动板远离第一转动辊的一侧通过连接板相互连接，所述减速控制箱远离第一转动辊的一侧外壁上设置有驱动气缸，所述驱动气缸的输出端连接有驱动推杆，所述驱动推杆远离驱动气缸的一端贯穿减速控制箱侧壁后与连接板侧壁中部固定连接，所述减速控制箱两侧相对的侧壁上开设有供钢带穿入并穿过若干第一转动辊和若干第二转动辊之间的减速控制进出口。

通过采用上述技术方案，在输送台上台面上设置有减速控制箱，钢带通过设置在减速控制箱两侧侧壁上的减速控制进出口穿入和穿出减速控制箱中，并在需要进行减速时，通过设置在减速控制箱远离第一转动辊的一侧外壁上的驱动气缸工作，并驱动其输出端连接的驱动推杆沿水平方向伸缩并带动一端固定连接的连接板移动，连接板上下两侧与两块移动板固定连接，并在两块移动板之间转动设置有若干彼此相互平行间隔设置的第二转动辊，连接板移动的过程中，位于移动板之间的若干第二转动辊向减速控制箱内部一侧的若干彼此相互平行间隔设置的第一转动辊靠近，并对穿过若干第一转动辊和若干第二转动辊之间的钢带进行挤压输送，在挤压输送状态下，钢带的输送速度下降，从而做到对钢带的输送控制，加强了对钢带降速的控制效果，防止出现由于存料处堆积的钢带过多不能及时的应用到下一步的成型焊接中，防止出现对整个生产流程产生影响，降低了生产成本且提高了生产的整体效率，本实用新型提供了一种控制降速输送钢带效果好、降低生产成本且提高生产效率的用于钢带输送的减速控制输送装置。

本实用新型进一步设置为：所述输送台上台面上且位于减速控制进出口的一侧设置有辅助减速组件，所述辅助减速组件包括垂直且相互平行设置在输送台上台面上的第一固定柱和第二固定柱，所述第一固定柱和第二固定柱之间转动设置有两根彼此上下相对设置的上辅助转动辊和下辅助转动辊，所述上辅助转动辊的两端分别转动连接有两块升降块，所述第一固定柱和第二固定柱顶部分别设置有两个升降气缸，该两个升降气缸的输出端分别通过两根升降推杆与两块升降块固定连接。

通过采用上述技术方案，在输送台上台面上且位于减速控制进出口的一侧设置有用于配合减速控制箱对钢带进行减速输送的辅助减速组件，辅助减速组件包括垂直且相互平行设置在输送台上台面上的第一固定柱和第二固定柱，第一固定柱和第二固定柱之间转动设置有两根彼此上下相对设置的上辅助转动辊和下辅助转动辊，上辅助转动辊的两端分别转动连接有两块升降块，第一固定柱和第二固定柱顶部分别设置有两个升降气缸，该两个升降气缸的输出端分别通过两根升降推杆与两块升降块固定连接，在对钢带进行控制减速时，由两个升降气缸分别驱动其输出端连接的两根升降推杆上下移动并带动两块升降块升降，升降块下降并使两块升降块之间转动的上辅助转动辊向下挤压位于上辅助转动辊和下辅助转动辊之间的钢带，利用上辅助转动辊和下辅助转动辊对钢带的两侧边进行挤压，从而配合减速控制箱对钢带进行减速控制，进一步提高了对钢带的减速控制效果，提高整体的减速控制可靠性。

本实用新型进一步设置为：所述第一固定柱和第二固定柱相对的侧壁上分别设置有供升降块在其中上下滑动的两个侧滑槽，两块升降块分别滑动设置在两个侧滑槽中。

通过采用上述技术方案，为了提高两块升降块升降过程中的稳定性，使位于两块升降块之间的上辅助转动辊的两侧相对下辅助转动辊不发生偏转，对限速的钢带造成不必要的破坏，从而影响了正常生产，在第一固定柱和第二固定柱相对的侧壁上分别设置有供升降块在其中上下滑动的两个侧滑槽，两块升降块分别滑动设置在两个侧滑槽中，在量块升降块升降的过程中，顺着设置在第一固定柱和第二固定柱相对的侧壁上的侧滑槽，提高升降稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述减速控制箱上下两侧侧壁上分别设置有两个供两块移动板在其中沿横向滑动的两个滑槽，两块移动板分别滑动设置在两个滑槽中。

通过采用上述技术方案，为了提高减速控制箱中的若干第二转动辊在向若干第一转动辊靠近并挤压钢带两侧边时的运行稳定性，提高挤压减速钢带的准确性，从而提高减速控制钢带的效果，在减速控制箱上下两侧侧壁上分别设置有两个供两块移动板在其中沿横向滑动的两个滑槽，两块移动板分别滑动设置在两个滑槽中，在驱动推杆沿水平方向伸缩并带动一端固定连接的连接板移动过程中，两块移动板在上下两个滑槽沿横向滑动。

本实用新型进一步设置为：所述上辅助转动辊和下辅助转动辊侧壁上均包裹设置有泡沫塑料层。

通过采用上述技术方案，为了降低在降速输送钢带的过程中，对钢带表面造成的磨损，上辅助转动辊和下辅助转动辊侧壁上均包裹设置有泡沫塑料层，从而在挤压钢带两侧边进行降速的过程中，通过泡沫塑料层相互配合挤压在钢带两侧侧边上，泡沫塑料层一方面对钢带的挤压降速过程中对钢带的影响小，另一方面生产成本低易更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式中辅助减速组件侧视结构示意图。

图3为本实用新型具体实施方式中上辅助转动辊剖面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，本实用新型公开了一种用于钢带输送的减速控制输送装置，包括输送台1，在本实用新型具体实施例中，所述输送台1上台面上设置有减速控制箱2，所述减速控制箱2内部设置有用于相互配合减速钢带的减速组件，所述减速组件包括位于减速控制箱2内部一侧的若干彼此相互平行间隔设置的第一转动辊3和位于减速控制箱2内部另一侧的若干彼此相互平行间隔设置的第二转动辊4，所述第一转动辊3的两端分别转动设置在减速控制箱2上下内侧壁上，所述第二转动辊4的两端分别转动设置在两块移动板5上，该两块移动板5远离第一转动辊3的一侧通过连接板6相互连接，所述减速控制箱2远离第一转动辊3的一侧外壁上设置有驱动气缸7，所述驱动气缸7的输出端连接有驱动推杆8，所述驱动推杆8远离驱动气缸7的一端贯穿减速控制箱2侧壁后与连接板6侧壁中部固定连接，所述减速控制箱2两侧相对的侧壁上开设有供钢带穿入并穿过若干第一转动辊3和若干第二转动辊4之间的减速控制进出口9。

通过采用上述技术方案，在输送台1上台面上设置有减速控制箱2，钢带通过设置在减速控制箱2两侧侧壁上的减速控制进出口9穿入和穿出减速控制箱2中，并在需要进行减速时，通过设置在减速控制箱2远离第一转动辊3的一侧外壁上的驱动气缸7工作，并驱动其输出端连接的驱动推杆8沿水平方向伸缩并带动一端固定连接的连接板6移动，连接板6上下两侧与两块移动板5固定连接，并在两块移动板5之间转动设置有若干彼此相互平行间隔设置的第二转动辊4，连接板6移动的过程中，位于移动板5之间的若干第二转动辊4向减速控制箱2内部一侧的若干彼此相互平行间隔设置的第一转动辊3靠近，并对穿过若干第一转动辊3和若干第二转动辊4之间的钢带进行挤压输送，在挤压输送状态下，钢带的输送速度下降，从而做到对钢带的输送控制，加强了对钢带降速的控制效果，防止出现由于存料处堆积的钢带过多不能及时的应用到下一步的成型焊接中，防止出现对整个生产流程产生影响，降低了生产成本且提高了生产的整体效率，本实用新型提供了一种控制降速输送钢带效果好、降低生产成本且提高生产效率的用于钢带输送的减速控制输送装置。

在本实用新型具体实施例中，所述输送台1上台面上且位于减速控制进出口9的一侧设置有辅助减速组件，所述辅助减速组件包括垂直且相互平行设置在输送台1上台面上的第一固定柱11和第二固定柱12，所述第一固定柱11和第二固定柱12之间转动设置有两根彼此上下相对设置的上辅助转动辊13和下辅助转动辊14，所述上辅助转动辊13的两端分别转动连接有两块升降块15，所述第一固定柱11和第二固定柱12顶部分别设置有两个升降气缸16，该两个升降气缸16的输出端分别通过两根升降推杆17与两块升降块15固定连接。

通过采用上述技术方案，在输送台1上台面上且位于减速控制进出口9的一侧设置有用于配合减速控制箱2对钢带进行减速输送的辅助减速组件，辅助减速组件包括垂直且相互平行设置在输送台1上台面上的第一固定柱11和第二固定柱12，第一固定柱11和第二固定柱12之间转动设置有两根彼此上下相对设置的上辅助转动辊13和下辅助转动辊14，上辅助转动辊13的两端分别转动连接有两块升降块15，第一固定柱11和第二固定柱12顶部分别设置有两个升降气缸16，该两个升降气缸16的输出端分别通过两根升降推杆17与两块升降块15固定连接，在对钢带进行控制减速时，由两个升降气缸16分别驱动其输出端连接的两根升降推杆17上下移动并带动两块升降块15升降，升降块15下降并使两块升降块15之间转动的上辅助转动辊13向下挤压位于上辅助转动辊13和下辅助转动辊14之间的钢带，利用上辅助转动辊13和下辅助转动辊14对钢带的两侧边进行挤压，从而配合减速控制箱2对钢带进行减速控制，进一步提高了对钢带的减速控制效果，提高整体的减速控制可靠性。

在本实用新型具体实施例中，所述第一固定柱11和第二固定柱12相对的侧壁上分别设置有供升降块15在其中上下滑动的两个侧滑槽18，两块升降块15分别滑动设置在两个侧滑槽18中。

通过采用上述技术方案，为了提高两块升降块15升降过程中的稳定性，使位于两块升降块15之间的上辅助转动辊13的两侧相对下辅助转动辊14不发生偏转，对限速的钢带造成不必要的破坏，从而影响了正常生产，在第一固定柱11和第二固定柱12相对的侧壁上分别设置有供升降块15在其中上下滑动的两个侧滑槽18，两块升降块15分别滑动设置在两个侧滑槽18中，在量块升降块15升降的过程中，顺着设置在第一固定柱11和第二固定柱12相对的侧壁上的侧滑槽18，提高升降稳定性。

在本实用新型具体实施例中，所述减速控制箱2上下两侧侧壁上分别设置有两个供两块移动板5在其中沿横向滑动的两个滑槽10，两块移动板5分别滑动设置在两个滑槽10中。

通过采用上述技术方案，为了提高减速控制箱2中的若干第二转动辊4在向若干第一转动辊3靠近并挤压钢带两侧边时的运行稳定性，提高挤压减速钢带的准确性，从而提高减速控制钢带的效果，在减速控制箱2上下两侧侧壁上分别设置有两个供两块移动板5在其中沿横向滑动的两个滑槽10，两块移动板5分别滑动设置在两个滑槽10中，在驱动推杆8沿水平方向伸缩并带动一端固定连接的连接板6移动过程中，两块移动板5在上下两个滑槽10沿横向滑动。

在本实用新型具体实施例中，所述上辅助转动辊13和下辅助转动辊14侧壁上均包裹设置有泡沫塑料层19。

通过采用上述技术方案，为了降低在降速输送钢带的过程中，对钢带表面造成的磨损，上辅助转动辊13和下辅助转动辊14侧壁上均包裹设置有泡沫塑料层19，从而在挤压钢带两侧边进行降速的过程中，通过泡沫塑料层19相互配合挤压在钢带两侧侧边上，泡沫塑料层19一方面对钢带的挤压降速过程中对钢带的影响小，另一方面生产成本低易更换。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于钢带输送的减速控制输送装置，包括输送台(1)，其特征在于：所述输送台(1)上台面上设置有减速控制箱(2)，所述减速控制箱(2)内部设置有用于相互配合减速钢带的减速组件，所述减速组件包括位于减速控制箱(2)内部一侧的若干彼此相互平行间隔设置的第一转动辊(3)和位于减速控制箱(2)内部另一侧的若干彼此相互平行间隔设置的第二转动辊(4)，所述第一转动辊(3)的两端分别转动设置在减速控制箱(2)上下内侧壁上，所述第二转动辊(4)的两端分别转动设置在两块移动板(5)上，该两块移动板(5)远离第一转动辊(3)的一侧通过连接板(6)相互连接，所述减速控制箱(2)远离第一转动辊(3)的一侧外壁上设置有驱动气缸(7)，所述驱动气缸(7)的输出端连接有驱动推杆(8)，所述驱动推杆(8)远离驱动气缸(7)的一端贯穿减速控制箱(2)侧壁后与连接板(6)侧壁中部固定连接，所述减速控制箱(2)两侧相对的侧壁上开设有供钢带穿入并穿过若干第一转动辊(3)和若干第二转动辊(4)之间的减速控制进出口(9)。

2.根据权利要求1所述的一种用于钢带输送的减速控制输送装置，其特征在于：所述输送台(1)上台面上且位于减速控制进出口(9)的一侧设置有辅助减速组件，所述辅助减速组件包括垂直且相互平行设置在输送台(1)上台面上的第一固定柱(11)和第二固定柱(12)，所述第一固定柱(11)和第二固定柱(12)之间转动设置有两根彼此上下相对设置的上辅助转动辊(13)和下辅助转动辊(14)，所述上辅助转动辊(13)的两端分别转动连接有两块升降块(15)，所述第一固定柱(11)和第二固定柱(12)顶部分别设置有两个升降气缸(16)，该两个升降气缸(16)的输出端分别通过两根升降推杆(17)与两块升降块(15)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于钢带输送的减速控制输送装置，其特征在于：所述第一固定柱(11)和第二固定柱(12)相对的侧壁上分别设置有供升降块(15)在其中上下滑动的两个侧滑槽(18)，两块升降块(15)分别滑动设置在两个侧滑槽(18)中。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于钢带输送的减速控制输送装置，其特征在于：所述减速控制箱(2)上下两侧侧壁上分别设置有两个供两块移动板(5)在其中沿横向滑动的两个滑槽(10)，两块移动板(5)分别滑动设置在两个滑槽(10)中。

5.根据权利要求2或3所述的一种用于钢带输送的减速控制输送装置，其特征在于：所述上辅助转动辊(13)和下辅助转动辊(14)侧壁上均包裹设置有泡沫塑料层(19)。