CN208932129U - 一种加油站用地埋玻璃双壁隔舱储油罐 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及储油罐设备技术领域，且公开了一种加油站用地埋玻璃双壁隔舱储油罐，包括油罐本体，所述油罐本体内腔的中部设有玻璃隔板，所述油罐本体顶部的两侧均固定套装有排渣管，所述排渣管顶端的中部设有密封盖，所述排渣管的底端延伸至油罐本体的内部，所述排渣管内腔的底部固定套装有密封塞，所述密封塞的一侧固定套装有清渣管。该加油站用地埋玻璃双壁隔舱储油罐，通过油渣沉淀在过滤油渣网上，在清理时，只需转动绕线轮转动卷绕吊绳，使得过滤油渣网上的四角开始上移，从而将过滤油渣网拉到清渣管的底部处，通过排渣管进行清理过滤油渣网上的油渣，从而便于清理油渣，避免油罐本体内部油渣堆积，影响新油的质量。

Description

一种加油站用地埋玻璃双壁隔舱储油罐

技术领域

本实用新型涉及储油罐设备技术领域，具体为一种加油站用地埋玻璃双壁隔舱储油罐。

背景技术

地埋油罐是一种卧式容器，被广泛应用于加油站、油库等，常用来储存汽油、柴油和煤油等燃料，地埋式油罐同地上油罐相比，有以下不同处:地上油罐不受土壤腐蚀，寿命长，施工、维修都方便，投资少，便于检查，但有不安全感，不能设在市区，且占地面积大，消防设备多，而地埋式油罐因设置在地下，有可靠的防火、防爆能力，使得油罐之间以及与相邻建筑物之间的安全距离缩短，节省了土地资源。

然而，由于油料中含有固体油渣，而地埋油罐位于地下，使得位于油罐内部的固体油渣不便清理，当长时间残渣堆积较多时，可能新油的油质造成影响，且大量固体油渣可能随油料进入取车内，对汽车的发动机造成影响。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种加油站用地埋玻璃双壁隔舱储油罐，具备便于清理罐体内部的油渣的优点，解决了由于油料中含有固体油渣，而地埋油罐位于地下，使得位于油罐内部的固体油渣不便清理，当长时间残渣堆积较多时，可能对新油的油质造成影响，且大量固体油渣可能随油料进入取车内，对汽车的发动机造成影响的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种加油站用地埋玻璃双壁隔舱储油罐，包括油罐本体，所述油罐本体内腔的中部设有玻璃隔板，所述油罐本体顶部的两侧均固定套装有排渣管，所述排渣管顶端的中部设有密封盖，所述排渣管的底端延伸至油罐本体的内部，所述排渣管内腔的底部固定套装有密封塞，所述密封塞的一侧固定套装有清渣管，所述排渣管内壁的顶端活动套接有旋转轴，所述旋转轴的一端与密封塞的侧面活动套接，所述旋转轴的中部固定套装有绕线轮，所述绕线轮上卷绕有吊绳，所述排渣管的内壁固定连接有位于旋转轴上方的卡位装置，所述油罐本体的内壁固定安装有八个滑道，八个所述滑道以两个为一组对称分布在玻璃隔板的两侧，且四组所述滑道以油罐本体的轴心对称，一组所述滑道内部的两端均活动套接有移动块，两个所述移动块之间固定连接有移动伸缩杆，所述油罐本体内腔的侧壁和玻璃隔板的侧面分别固定连接有拉簧，所述拉簧的一端固定连接有连接板，所述连接板侧面的两端分别与两个移动伸缩杆固定连接，所述移动伸缩杆侧面的顶部和底部均固定连接有定位板，两个所述定位板之间活动连接有滑轴，所述滑轴上活动套接有滑动铅块，所述滑动铅块侧面的顶部固定连接有限位块，所述限位块底部的一侧固定连接有压杆，所述压杆的侧面固定连接有过滤油渣网，所述压杆的另一侧固定连接有拉绳，所述拉绳远离压杆的一端固定连接有移动铅块。

优选的，所述卡位装置包括定位管，所述定位管内腔的侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有被动板，所述被动板的顶部固定连接有拨轴，所述拨轴的顶端延伸至定位管顶端的外部，所述被动板的另一侧固定连接有卡轴，所述卡轴远离被动板的一端延伸至绕线轮一侧的内部。

优选的，所述清渣管的底端延伸至油罐本体的内部，且清渣管底部的四面均开设有槽口。

优选的，所述绕线轮的一侧外沿设有齿条，且绕线轮的另一侧开设有与卡轴相适配的通孔。

优选的，所述吊绳的底端与移动铅块的顶部固定连接，且移动铅块位于绕线轮的正下方，所述移动铅块位于四组滑道的中心处。

优选的，所述过滤油渣网的底面与油罐本体内腔的底部活动连接，且过滤油渣网的四角分别与位与位于两组滑道两端四个压杆的侧面固定连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该加油站用地埋玻璃双壁隔舱储油罐，通过油渣沉淀在过滤油渣网上，在清理时，只需转动绕线轮转动卷绕吊绳，使得过滤油渣网上的四角开始上移，从而将过滤油渣网拉到清渣管的底部处，通过排渣管进行清理过滤油渣网上的油渣，从而便于清理油渣，避免油罐本体内部油渣堆积，影响新油的质量。

2、该加油站用地埋玻璃双壁隔舱储油罐，通过滑动铅块和移动铅块的重力作用，使得绕线轮放松吊绳后，过滤油渣网移动到油罐的底部，病例拉簧的拉力作用，使得两侧移动伸缩杆反向移动，从而拉绳过滤油渣网，便于油料中的油渣沉淀到过滤油渣网上，从而便于油渣下次清理。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构排渣管的剖视图；

图3为本实用新型结构图2的A处局部放大示意图；

图4为本实用新型结构图3卡位装置示意图；

图5为本实用新型结构滑道侧面剖切图；

图6为本实用新型结构B处放大示意图。

图中：1、油罐本体；2、玻璃隔板；3、排渣管；4、密封盖；5、密封塞；6、清渣管；7、旋转轴；8、绕线轮；9、吊绳；10、卡位装置；101、定位管；102、弹簧；103、被动板；104、拨轴；105、卡轴；11、滑道；12、移动块；13、移动伸缩杆；14、拉簧；15、连接板；16、定位板；17、滑轴；18、滑动铅块；19、限位块；20、压杆；21、过滤油渣网；22、拉绳；23、移动铅块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种加油站用地埋玻璃双壁隔舱储油罐，包括油罐本体1，油罐本体1内腔的中部设有玻璃隔板2，便于利用一个储油罐储存两种不同的油，油罐本体1顶部的两侧均固定套装有排渣管3，排渣管3顶端的中部设有密封盖4，排渣管3的底端延伸至油罐本体1的内部，排渣管3内腔的底部固定套装有密封塞5，密封塞5的一侧固定套装有清渣管6，清渣管6的底端延伸至油罐本体1的内部，且清渣管6底部的四面均开设有槽口，通过四根拉绳22将过滤油渣网21的四角拉动至一出，过滤油渣网21的底部与清渣管6的底端接触，从而便于油渣进入清渣管6内，从而可通过人工或污泥泵将清渣管6底端的油渣抽取出来，排渣管3内壁的顶端活动套接有旋转轴7，旋转轴7的一端与密封塞5的侧面活动套接，旋转轴7的中部固定套装有绕线轮8，绕线轮8的一侧外沿设有齿条，便于操作人员通过齿条慢慢转动绕线轮，带动过滤油渣网21上移，且绕线轮8的另一侧开设有与卡轴105相适配的通孔，便于卡轴延伸至绕线轮8另一侧的通孔内，从而固定绕线轮8，绕线轮8上卷绕有吊绳9，吊绳9的底端与移动铅块23的顶部固定连接，且移动铅块23位于绕线轮8的正下方，移动铅块23位于四组滑道11的中心处，通过绕线轮8转动卷绕吊绳9，使得移动铅块23上移，从而使得四根拉绳22将过滤油渣网21的四角拉动至逸出，便于油渣堆积到过滤油渣网21上的一处，便于清理，排渣管3的内壁固定连接有位于旋转轴7上方的卡位装置10，卡位装置10包括定位管101，定位管101内腔的侧壁固定连接有弹簧102，弹簧102的一端固定连接有被动板103，被动板103的顶部固定连接有拨轴104，拨轴104的顶端延伸至定位管101顶端的外部，被动板103的另一侧固定连接有卡轴105，卡轴105远离被动板103的一端延伸至绕线轮8一侧的内部，利用弹簧102的弹力作用，使得常态下卡轴105与绕线轮8的外沿卡接，从而对绕线轮进行固定，便于固定移动到清渣管6底部的过滤油渣网21，从而便于清理过滤油渣网21内部的油渣，油罐本体1的内壁固定安装有八个滑道11，八个滑道11以两个为一组对称分布在玻璃隔板2的两侧，且四组滑道11以油罐本体1的轴心对称，一组滑道11内部的两端均活动套接有移动块12，两个移动块12之间固定连接有移动伸缩杆13，油罐本体1内腔的侧壁和玻璃隔板2的侧面分别固定连接有拉簧14，拉簧14的一端固定连接有连接板15，连接板15侧面的两端分别与两个移动伸缩杆13固定连接，移动伸缩杆13侧面的顶部和底部均固定连接有定位板16，两个定位板16之间活动连接有滑轴17，滑轴17上活动套接有滑动铅块18，滑动铅块18侧面的顶部固定连接有限位块19，限位块19底部的一侧固定连接有压杆20，压杆20的侧面固定连接有过滤油渣网21，过滤油渣网21的底面与油罐本体1内腔的底部活动连接，且过滤油渣网21的四角分别与位与位于两组滑道11两端四个压杆20的侧面固定连接，在过滤油渣网21随滑动铅块18移动到油罐本体1的底部时，利用拉簧14的拉力作用，从而使得移动铅块23两侧的移动伸缩杆13反向移动，拉伸过滤油渣网21，使得过滤油渣网21平铺在油罐本体1的底部，便于收集油渣，压杆20的另一侧固定连接有拉绳22，拉绳22远离压杆20的一端固定连接有移动铅块23。

工作原理，在油罐本体1内部油料用尽添加新油前，打开密封盖4，转动绕线轮8卷绕吊绳，使得移动铅块23带动过滤油渣网21上移，然后，到过滤油渣网上升到清渣管6处时，通过弹簧102的弹力作用，使得卡轴105与绕线轮8卡接进行固定，通过清渣管6清理位于过滤油渣网21上的油渣，最后，移动拨轴104使得卡轴105离开绕线轮8，利用滑动铅块18和移动铅块23的重力，使得过滤油渣网21移动到油罐本体1的底部，并利用拉簧14的拉力作用，使得移动铅块23两侧的移动伸缩杆13带动过滤油渣网21平铺在油罐本体1的内部，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种加油站用地埋玻璃双壁隔舱储油罐，包括油罐本体(1)，其特征在于：所述油罐本体(1)内腔的中部设有玻璃隔板(2)，所述油罐本体(1)顶部的两侧均固定套装有排渣管(3)，所述排渣管(3)顶端的中部设有密封盖(4)，所述排渣管(3)的底端延伸至油罐本体(1)的内部，所述排渣管(3)内腔的底部固定套装有密封塞(5)，所述密封塞(5)的一侧固定套装有清渣管(6)，所述排渣管(3)内壁的顶端活动套接有旋转轴(7)，所述旋转轴(7)的一端与密封塞(5)的侧面活动套接，所述旋转轴(7)的中部固定套装有绕线轮(8)，所述绕线轮(8)上卷绕有吊绳(9)，所述排渣管(3)的内壁固定连接有位于旋转轴(7)上方的卡位装置(10)，所述油罐本体(1)的内壁固定安装有八个滑道(11)，八个所述滑道(11)以两个为一组对称分布在玻璃隔板(2)的两侧，且四组所述滑道(11)以油罐本体(1)的轴心对称，一组所述滑道(11)内部的两端均活动套接有移动块(12)，两个所述移动块(12)之间固定连接有移动伸缩杆(13)，所述油罐本体(1)内腔的侧壁和玻璃隔板(2)的侧面分别固定连接有拉簧(14)，所述拉簧(14)的一端固定连接有连接板(15)，所述连接板(15)侧面的两端分别与两个移动伸缩杆(13)固定连接，所述移动伸缩杆(13)侧面的顶部和底部均固定连接有定位板(16)，两个所述定位板(16)之间活动连接有滑轴(17)，所述滑轴(17)上活动套接有滑动铅块(18)，所述滑动铅块(18)侧面的顶部固定连接有限位块(19)，所述限位块(19)底部的一侧固定连接有压杆(20)，所述压杆(20)的侧面固定连接有过滤油渣网(21)，所述压杆(20)的另一侧固定连接有拉绳(22)，所述拉绳(22)远离压杆(20)的一端固定连接有移动铅块(23)。

2.根据权利要求1所述的一种加油站用地埋玻璃双壁隔舱储油罐，其特征在于：所述卡位装置(10)包括定位管(101)，所述定位管(101)内腔的侧壁固定连接有弹簧(102)，所述弹簧(102)的一端固定连接有被动板(103)，所述被动板(103)的顶部固定连接有拨轴(104)，所述拨轴(104)的顶端延伸至定位管(101)顶端的外部，所述被动板(103)的另一侧固定连接有卡轴(105)，所述卡轴(105)远离被动板(103)的一端延伸至绕线轮(8)一侧的内部。

3.根据权利要求1所述的一种加油站用地埋玻璃双壁隔舱储油罐，其特征在于：所述清渣管(6)的底端延伸至油罐本体(1)的内部，且清渣管(6)底部的四面均开设有槽口。

4.根据权利要求1所述的一种加油站用地埋玻璃双壁隔舱储油罐，其特征在于：所述绕线轮(8)的一侧外沿设有齿条，且绕线轮(8)的另一侧开设有与卡轴(105)相适配的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种加油站用地埋玻璃双壁隔舱储油罐，其特征在于：所述吊绳(9)的底端与移动铅块(23)的顶部固定连接，且移动铅块(23)位于绕线轮(8)的正下方，所述移动铅块(23)位于四组滑道(11)的中心处。

6.根据权利要求1所述的一种加油站用地埋玻璃双壁隔舱储油罐，其特征在于：所述过滤油渣网(21)的底面与油罐本体(1)内腔的底部活动连接，且过滤油渣网(21)的四角分别与位与位于两组滑道(11)两端四个压杆(20)的侧面固定连接。