CN208931462U - 一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构，涉及快递运输技术领域。本实用新型包括厢体：厢体一表面和一侧面均铰接有活动门；活动门一表面铰接有对开货门；厢体另一侧面铰接有下料板；厢体内表面的底部活动连接有减震万向轮；减震万向轮一表面固定连接有减震管；减震管远离减震万向轮的一端固定连接有货架；货架一表面固定连接有限位杆；限位杆周侧面通过轴承转动连接有若干组第一卡板；货架两相对内表面均固定连接有若干组第二卡板。本实用新型通过活动门、下料板、第一卡板、第二卡板和货架的设计，使该车厢在快递运输和转运过程中，能够快送装运与卸货，从而提高快递的运输效率。

Description

一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构

技术领域

本实用新型属于快递运输技术领域，特别是涉及一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构。

背景技术

配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动；配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。

现有技术中，配送过程中，配送车辆使用箱式电动车，将货物堆叠在车厢中，厢内没有可以将货物进行分类存放的结构，所有货物都是放在一起，当顾客取货时快递员不得不花费大量时间去寻找货物，而且现有车厢不能为快递员提供足够多的货架，在货物的分类摆放方面也存在较大问题对于快递车厢而言，由于其行业的特殊性，往往需要快速转运，因而要求其快速装货与卸货，现有的箱式电动车并不能很好的满足这一要求；同时现有车厢对于一些怕挤压货物的运输也存在困难，各种货物堆放在一起，运输中难免造成易损货物的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构，通过活动门、下料板、第一卡板、第二卡板和货架的设计，解决了现有的快递三轮车车厢转运过程中不便于快速装货与卸货的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构，包括厢体：

所述厢体一表面和一侧面均铰接有活动门；所述活动门一表面铰接有对开货门；所述厢体另一侧面铰接有下料板；所述厢体内表面的底部活动连接有减震万向轮；所述减震万向轮一表面固定连接有减震管；所述减震管远离减震万向轮的一端固定连接有货架；

所述货架一表面固定连接有限位杆；所述限位杆周侧面通过轴承转动连接有五组第一卡板；所述货架两相对内表面均固定连接有五组第二卡板；所示第一卡板一表面卡接有托盘；所述托盘一表面与第二卡板卡接；所述托盘一表面开设有限位孔；所述限位孔两相对内表面均铰接有锁扣；所述锁扣与限位孔铰接处设置有扭簧；所述托盘一表面开设有分割孔。

进一步地，所述厢体一表面固定连接有顶部支架。

进一步地，五组所述第一卡板在限位杆周侧面上呈线性阵列分布；所述第一卡板和第二卡板位置一一对应。

进一步地，所述对开货门、活动门一表面和厢体内表面均设置有锁具；所述厢体内表面通过锁具与货架固定连接。

进一步地，所述下料板一表面固定连接有弹性垫板；所述托盘为腰圆形；所述限位孔为方形。

进一步地，所述货架为U形结构；所述限位杆位于货架正中。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过活动门、下料板、第一卡板、第二卡板和货架的设计，使该车厢在快递运输和转运过程中，能够快送装运与卸货，从而提高快递的运输效率。

2、本实用新型通过第一卡板、第二卡板和货架的设计，使该车厢能够根据实际需要，灵活调整内部的分割空间，从而对货物起到一定的保护作用，同时，通过托盘的可旋转，方便快递人员能够快速分拣与取货，方便快速配送，节省配送时间。

3、本实用新型通过弹性垫板、减震管和减震万向轮的设计，在货物运输过程中，对货物起到一定的保护作用，同时通过该装置的整体设计，能够有效降低车厢的使用车本。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构的结构示意图；

图2为货架的结构示意图；

图3为图2的正视结构示意图；

图4为图2的俯视结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-厢体，2-活动门，3-对开货门，4-下料板，5-减震万向轮，6-减震管，7-货架，8-限位杆，9-第一卡板，10-第二卡板，11-托盘，12-限位孔，13-锁扣，14-分割孔，15-顶部支架，16-锁具，17-弹性垫板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型为一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构，包括厢体1：

厢体1一表面和一侧面均铰接有活动门2；活动门2一表面铰接有对开货门3；厢体1另一侧面铰接有下料板4；厢体1内表面的底部活动连接有减震万向轮5；减震万向轮5一表面固定连接有减震管6；减震管6远离减震万向轮5的一端固定连接有货架7；

货架7一表面固定连接有限位杆8；限位杆8周侧面通过轴承转动连接有五组第一卡板9；货架7两相对内表面均固定连接有五组第二卡板10；所示第一卡板9一表面卡接有托盘11；托盘11一表面与第二卡板10卡接；托盘11一表面开设有限位孔12；限位孔12两相对内表面均铰接有锁扣13；锁扣13与限位孔12铰接处设置有扭簧；托盘11一表面开设有分割孔14。

其中，厢体1一表面固定连接有顶部支架15。

其中如图2-4所示，五组第一卡板9在限位杆8周侧面上呈线性阵列分布；第一卡板9和第二卡板10位置一一对应。

其中，对开货门3、活动门2一表面和厢体1内表面均设置有锁具16；厢体1内表面通过锁具16与货架7固定连接。

其中，下料板4一表面固定连接有弹性垫板17；托盘11为腰圆形；限位孔12为方形。

其中，货架7为U形结构；限位杆8位于货架7正中。

本实施例的一个具体应用为：该装置主要适用于现今的箱式电动三轮快送运输车，厢体1六个面中三面可打开，厢体1分别铰接有活动门2和下料板4，活动门2又铰接有对开货门3，平常使用时，活动门2关闭，通过对开货门3取送货物，货架7装载于厢体1中，需要装货与卸货时，打开下料板4，货架7通过与减震万向轮5和减震管6的配合，方便货架7整体的快速移动，继而方便快速卸货与取货，平常使用时通过锁具16，可将货架与厢体1固定，避免其肆意晃动，托盘11可根据实际需要任意安放于第一卡板9和第二卡板10中，第一卡板9可在限位杆8上转动，限位杆8作为旋转轴，同时，通过限位杆8和锁扣13的配合，方便托盘11的拆卸与移动，同时又可通过锁扣13对托盘11限位，顶部支架15用以加装货物，分割孔14方便货物的透气，减轻托盘11重量。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构，包括厢体(1)，其特征在于：

所述厢体(1)一表面和一侧面均铰接有活动门(2)；所述活动门(2)一表面铰接有对开货门(3)；所述厢体(1)另一侧面铰接有下料板(4)；所述厢体(1)内表面的底部活动连接有减震万向轮(5)；所述减震万向轮(5)一表面固定连接有减震管(6)；所述减震管(6)远离减震万向轮(5)的一端固定连接有货架(7)；

所述货架(7)一表面固定连接有限位杆(8)；所述限位杆(8)周侧面通过轴承转动连接有若干组第一卡板(9)；所述货架(7)两相对内表面均固定连接有若干组第二卡板(10)；所示第一卡板(9)一表面卡接有托盘(11)；所述托盘(11)一表面与第二卡板(10)卡接；所述托盘(11)一表面开设有限位孔(12)；所述限位孔(12)两相对内表面均铰接有锁扣(13)；所述锁扣(13)与限位孔(12)铰接处设置有扭簧；所述托盘(11)一表面开设有分割孔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构，其特征在于，所述厢体(1)一表面固定连接有顶部支架(15)。

3.根据权利要求1所述的一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构，其特征在于，若干组所述第一卡板(9)在限位杆(8)周侧面上呈线性阵列分布；所述第一卡板(9)和第二卡板(10)位置一一对应。

4.根据权利要求1所述的一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构，其特征在于，所述对开货门(3)、活动门(2)一表面和厢体(1)内表面均设置有锁具(16)；所述厢体(1)内表面通过锁具(16)与货架(7)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构，其特征在于，所述下料板(4)一表面固定连接有弹性垫板(17)；所述托盘(11)为腰圆形；所述限位孔(12)为方形。

6.根据权利要求1所述的一种上下货方便的电动三轮车的车厢结构，其特征在于，所述货架(7)为U形结构；所述限位杆(8)位于货架(7)正中。