CN208930856U - 一种具有良好抗拉性能的汽车麻纤板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有良好抗拉性能的汽车麻纤板，包括麻纤板主体，所述麻纤板主体的边侧安装有抗拉防护边框，所述麻纤板主体的顶端和底端均安装有第一粘合层，所述第一粘合层的上方安装有隔热层，所述隔热层的上方安装有第二粘合层，所述第二粘合层的上方安装有防护膜，所述麻纤板主体上安装有第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆的中部安装有连接焊点。本实用新型的麻纤板主体的边侧安装有抗拉防护边框，且在抗拉防护边框的和麻纤板主体的外侧均安装有隔热层和抗压韧性层，通过此种设计可以对麻纤板主体进行防护，且使其具有较高的抗拉能力。

Description

一种具有良好抗拉性能的汽车麻纤板

技术领域

本实用新型涉及汽车麻纤板技术领域，具体为一种具有良好抗拉性能的汽车麻纤板。

背景技术

汽车麻纤板是用来对汽车制造过程用到的板体，麻纤板是通过麻纤维素纤维交织成型并利用其固有胶粘性能制成的人造板，制造过程中可以施加胶粘剂和(或)添加剂，纤维板又名密度板，是以木质纤维或其他植物素纤维为原料，施加脲醛树脂或其他适用的胶粘剂制成的人造板，制造过程中可以施加胶粘剂和(或)添加剂，纤维板具有材质均匀、纵横强度差小、不易开裂等优点，用途广泛，制造1立方米纤维板约需2.5至3立方米的木材，可代替3立方米锯材或5立方米原木，发展纤维板生产是木材资源综合利用的有效途径。

目前阶段的麻纤板存在诸多的不足之处，例如，抗拉性能少，韧性若，容易损坏，耗材大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有良好抗拉性能的汽车麻纤板，以解决上述背景技术中提出的抗拉性能少，韧性若，容易损坏，耗材大等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有良好抗拉性能的汽车麻纤板，包括麻纤板主体，所述麻纤板主体的边侧安装有抗拉防护边框，所述麻纤板主体的顶端和底端均安装有第一粘合层，所述第一粘合层的上方安装有隔热层，所述隔热层的上方安装有第二粘合层，所述第二粘合层的上方安装有抗压韧性层，所述抗压韧性层的上方安装有防护膜，所述麻纤板主体上安装有第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆的中部安装有连接焊点。

优选的，所述麻纤板主体通过多组第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆组合而成，且第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆设置为一体结构。

优选的，所述抗拉防护边框与麻纤板主体通过第一粘合层粘合连接，且抗拉防护边框通过隔热层、第二粘合层、抗压韧性层和防护膜组合而成。

优选的，所述第一连接杆与第四连接杆对应安装，且第二连接杆与第三连接杆对称安装。

优选的，所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆相互对称交叉安装，且第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆受力均匀。

优选的，所述防护膜的内侧设置有胶液，且防护膜通过胶液贴覆在第二粘合层的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的麻纤板主体的边侧安装有抗拉防护边框，且在抗拉防护边框的和麻纤板主体的外侧均安装有隔热层和抗压韧性层，通过此种设计可以对麻纤板主体进行防护，且使其具有较高的抗拉能力；

2、本实用新型的麻纤板主体由第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆通过连接焊点组合而成，此种设计不但可以降低麻纤浆料的消耗，且通过此种受力均匀设计可以提高麻纤板主体的抗拉性能。

附图说明

图1为本实用新型的一种具有良好抗拉性能的汽车麻纤板的结构示意图；

图2为本实用新型的麻纤板主体的俯视图；

图3为本实用新型的麻纤板主体的局部结构示意图。

图中：1、麻纤板主体；2、抗拉防护边框；3、第一粘合层；4、隔热层；5、抗压韧性层；6、第二粘合层；7、防护膜；8、第一连接杆；9、第二连接杆；10、第三连接杆；11、连接焊点；12、第四连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种具有良好抗拉性能的汽车麻纤板，包括麻纤板主体1，麻纤板主体1的边侧安装有抗拉防护边框2，抗拉防护边框2用来对麻纤板主体1的边侧进行防护，麻纤板主体1的顶端和底端均安装有第一粘合层3，第一粘合层3用来对抗拉防护边框2进行粘合，且方便对隔热层4进行贴合，第一粘合层3的上方安装有隔热层4，隔热层4用来提高装置的隔热效果，隔热层4的上方安装有第二粘合层6，第二粘合层6用来对抗压韧性层5进行贴合，第二粘合层6的上方安装有抗压韧性层5，抗压韧性层5用来提高装置的抗压能力，抗压韧性层5的上方安装有防护膜7，防护膜7用来提高装置的防水防尘能力，麻纤板主体1上安装有第一连接杆8、第二连接杆9、第三连接杆10和第四连接杆12，第一连接杆8、第二连接杆9、第三连接杆10和第四连接杆12用来组合成麻纤板主体1，第一连接杆8、第二连接杆9、第三连接杆10和第四连接杆12的中部安装有连接焊点11，通过连接焊点11用来使第一连接杆8、第二连接杆9、第三连接杆10和第四连接杆12组合。

进一步，麻纤板主体1通过多组第一连接杆8、第二连接杆9、第三连接杆10和第四连接杆12组合而成，且第一连接杆8、第二连接杆9、第三连接杆10和第四连接杆12设置为一体结构，通过第一连接杆8、第二连接杆9、第三连接杆10和第四连接杆12用来配合连接焊点11组合成麻纤板主体1。

进一步，抗拉防护边框2与麻纤板主体1通过第一粘合层3粘合连接，且抗拉防护边框2通过隔热层4、第二粘合层6、抗压韧性层5和防护膜7组合而成，通过抗拉防护边框2可以对麻纤板主体1进行防护。

进一步，第一连接杆8与第四连接杆12对应安装，且第二连接杆9与第三连接杆10对称安装，通过此种对称设计使受力均匀，提高抗拉能力。

进一步，第一连接杆8、第二连接杆9、第三连接杆10和第四连接杆12相互对称交叉安装，且第一连接杆8、第二连接杆9、第三连接杆10和第四连接杆12受力均匀，通过此种设计使受力均匀，提高抗拉能力。

进一步，防护膜7的内侧设置有胶液，且防护膜7通过胶液贴覆在第二粘合层6的外侧，通过防护膜7用来提高装置的防水防尘效果。

工作原理：该设备在使用时，通过第一连接杆8、第二连接杆9、第三连接杆10和第四连接杆12由连接焊点11组合成麻纤板主体1，在麻纤板主体1的边侧安装抗拉防护边框2，通过抗拉防护边框2可以对麻纤板主体1进行抗拉防护，且在麻纤板主体1的顶端和底端均通过第一粘合层3粘合隔热层4，隔热层4可以增大装置的隔热能力，并在隔热层4的外侧通过第二粘合层6粘合一层抗压韧性层5，通过抗压韧性层5可以增大装置的抗压缓冲能力，并在抗压韧性层5的外侧贴覆一层防护膜7，通过防护膜7可以进行防水防尘保护。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种具有良好抗拉性能的汽车麻纤板，包括麻纤板主体(1)，其特征在于：所述麻纤板主体(1)的边侧安装有抗拉防护边框(2)，所述麻纤板主体(1)的顶端和底端均安装有第一粘合层(3)，所述第一粘合层(3)的上方安装有隔热层(4)，所述隔热层(4)的上方安装有第二粘合层(6)，所述第二粘合层(6)的上方安装有抗压韧性层(5)，所述抗压韧性层(5)的上方安装有防护膜(7)，所述麻纤板主体(1)上安装有第一连接杆(8)、第二连接杆(9)、第三连接杆(10)和第四连接杆(12)，所述第一连接杆(8)、第二连接杆(9)、第三连接杆(10)和第四连接杆(12)的中部安装有连接焊点(11)。

2.根据权利要求1所述的一种具有良好抗拉性能的汽车麻纤板，其特征在于：所述麻纤板主体(1)通过多组第一连接杆(8)、第二连接杆(9)、第三连接杆(10)和第四连接杆(12)组合而成，且第一连接杆(8)、第二连接杆(9)、第三连接杆(10)和第四连接杆(12)设置为一体结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有良好抗拉性能的汽车麻纤板，其特征在于：所述抗拉防护边框(2)与麻纤板主体(1)通过第一粘合层(3)粘合连接，且抗拉防护边框(2)通过隔热层(4)、第二粘合层(6)、抗压韧性层(5)和防护膜(7)组合而成。

4.根据权利要求1所述的一种具有良好抗拉性能的汽车麻纤板，其特征在于：所述第一连接杆(8)与第四连接杆(12)对应安装，且第二连接杆(9)与第三连接杆(10)对称安装。

5.根据权利要求1所述的一种具有良好抗拉性能的汽车麻纤板，其特征在于：所述第一连接杆(8)、第二连接杆(9)、第三连接杆(10)和第四连接杆(12)相互对称交叉安装，且第一连接杆(8)、第二连接杆(9)、第三连接杆(10)和第四连接杆(12)受力均匀。

6.根据权利要求1所述的一种具有良好抗拉性能的汽车麻纤板，其特征在于：所述防护膜(7)的内侧设置有胶液，且防护膜(7)通过胶液贴覆在第二粘合层(6)的外侧。