CN208930855U - 一种高强度汽车麻纤板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度汽车麻纤板，包括汽车内饰板主体，所述汽车内饰板主体的拐角处设置有安装孔，所述汽车内饰板主体的中部设置有凹凸槽，所述汽车内饰板主体的内部中部安装有麻纤板主体，所述麻纤板主体的中部设置有安装槽，所述第二环氧树脂的上方安装有隔热层，所述隔热层的上方安装有第一环氧树脂，所述第一环氧树脂的上方安装有防水层，所述麻纤板主体的两端安装有封边板。本实用新型的麻纤板主体的内腔设置有安装槽，在安装槽内安装有波浪式内衬板，通过波浪式内衬板可以提高麻纤板主体的缓冲效果，提高其抗压强度，且通过波浪式内衬板设计可以提高消音效果，增大装置的隔音能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及麻纤板技术领域，具体为一种高强度汽车麻纤板。
背景技术
麻纤板是通过麻纤维材料制造而成的纤维板，纤维板又名密度板，是以木质纤维或其他植物素纤维为原料，施加脲醛树脂或其他适用的胶粘剂制成的人造板，制造过程中可以施加胶粘剂和(或)添加剂，纤维板具有材质均匀、纵横强度差小、不易开裂等优点，用途广泛，制造1立方米纤维板约需2.5～3立方米的木材，可代替3立方米锯材或5立方米原木，发展纤维板生产是木材资源综合利用的有效途径，纤维板在人们的日常生活和生产工作中已广泛应用，比如家具、办公桌和、工作柜和地板等，也可以使用在建筑墙面等。
目前阶段的麻纤板存在诸多的不足之处，例如，强度差，隔热隔音效果差，使用寿命短。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车麻纤板，以解决上述背景技术中提出的强度差，隔热隔音效果差，使用寿命短等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车麻纤板，包括汽车内饰板主体，所述汽车内饰板主体的拐角处设置有安装孔，所述汽车内饰板主体的中部设置有凹凸槽，所述汽车内饰板主体的内部中部安装有麻纤板主体，所述麻纤板主体的中部设置有安装槽，所述安装槽的内部安装有波浪式内衬板，所述麻纤板主体的两侧均安装有第三环氧树脂，所述第三环氧树脂的上方安装有缓冲垫，所述缓冲垫的上方安装有第二环氧树脂，所述第二环氧树脂的上方安装有隔热层，所述隔热层的上方安装有第一环氧树脂，所述第一环氧树脂的上方安装有防水层，所述麻纤板主体的两端安装有封边板。
优选的，所述封边板与麻纤板主体通过第三环氧树脂粘合安装，且封边板通过防水层、第一环氧树脂、隔热层、第二环氧树脂和缓冲垫组合而成。
优选的，所述防水层上设置有装饰纹路，且防水层位于汽车内饰板主体的双面的最外层。
优选的，所述汽车内饰板主体通过麻纤板主体、波浪式内衬板、防水层、隔热层、缓冲垫和封边板组合而成，且汽车内饰板主体的厚度小于2cm。
优选的，所述波浪式内衬板通过镶嵌方式安装在安装槽内，且波浪式内衬板的长度与汽车内饰板主体长度相同。
优选的，所述第一环氧树脂、第二环氧树脂和第三环氧树脂的材料完全相同，且防水层、隔热层、缓冲垫与麻纤板主体之间通过第一环氧树脂、第二环氧树脂和第三环氧树脂相互粘合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的麻纤板主体的内腔设置有安装槽，在安装槽内安装有波浪式内衬板，通过波浪式内衬板可以提高麻纤板主体的缓冲效果，提高其抗压强度，且通过波浪式内衬板设计可以提高消音效果，增大装置的隔音能力；
2、本实用新型的麻纤板主体的外侧分别通过第一环氧树脂、第二环氧树脂和第三环氧树脂黏贴有防水层、隔热层和缓冲垫，通过此种设计可以提高装置的防水耐热和抗压效果，提高其功能性，且增大其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的一种高强度汽车麻纤板的结构示意图；
图2为本实用新型的汽车内饰板主体的俯视图；
图3为本实用新型的波浪式内衬板的结构示意图。
图中：1、防水层；2、第一环氧树脂；3、隔热层；4、麻纤板主体；5、安装槽；6、波浪式内衬板；7、第二环氧树脂；8、缓冲垫；9、第三环氧树脂；10、封边板；11、汽车内饰板主体；12、安装孔；13、凹凸槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种高强度汽车麻纤板，包括汽车内饰板主体11，汽车内饰板主体11的拐角处设置有安装孔12，安装孔12方便汽车内饰板主体11的安装，汽车内饰板主体11的中部设置有凹凸槽13，凹凸槽13可以提高汽车内饰板主体11抗压强度，汽车内饰板主体11的内部中部安装有麻纤板主体4，麻纤板主体4的中部设置有安装槽5，安装槽5方便波浪式内衬板6的安装，安装槽5的内部安装有波浪式内衬板6，波浪式内衬板6可以提高麻纤板主体4的缓冲效果，麻纤板主体4的两侧均安装有第三环氧树脂9，第三环氧树脂9的上方安装有缓冲垫8，缓冲垫8可以提高麻纤板主体4的抗压缓冲效果，缓冲垫8的上方安装有第二环氧树脂7，第二环氧树脂7的上方安装有隔热层3，隔热层3用来提高麻纤板主体4的隔热效果，隔热层3的上方安装有第一环氧树脂2，第一环氧树脂2的上方安装有防水层1，防水层1可以提高麻纤板主体4的防水效果，麻纤板主体4的两端安装有封边板10，封边板10用来对麻纤板主体4的端口进行密封。
进一步，封边板10与麻纤板主体4通过第三环氧树脂9粘合安装，且封边板10通过防水层1、第一环氧树脂2、隔热层3、第二环氧树脂7和缓冲垫8组合而成，通过封边板10可以对麻纤板主体4的侧端进行密封。
进一步，防水层1上设置有装饰纹路，且防水层1位于汽车内饰板主体11的双面的最外层，通过防水层1可以提高汽车内饰板主体11的防水效果。
进一步，汽车内饰板主体11通过麻纤板主体4、波浪式内衬板6、防水层1、隔热层3、缓冲垫8和封边板10组合而成，且汽车内饰板主体11的厚度小于2cm，通过麻纤板主体4、波浪式内衬板6、防水层1、隔热层3、缓冲垫8和封边板10用来组合成汽车内饰板主体11。
进一步，波浪式内衬板6通过镶嵌方式安装在安装槽5内，且波浪式内衬板6的长度与汽车内饰板主体11长度相同，通过波浪式内衬板6可以增大装置的缓冲效果，且可以提高消音效果。
进一步，第一环氧树脂2、第二环氧树脂7和第三环氧树脂9的材料完全相同，且防水层1、隔热层3、缓冲垫8与麻纤板主体4之间通过第一环氧树脂2、第二环氧树脂7和第三环氧树脂9相互粘合连接，通过第一环氧树脂2、第二环氧树脂7和第三环氧树脂9方便防水层1、隔热层3、缓冲垫8与麻纤板主体4相互粘合。
工作原理：该设备在使用时，将波浪式内衬板6镶嵌安装在安装槽5内，在麻纤板主体4的正面和背面涂抹上第三环氧树脂9上，在第三环氧树脂9上粘合一层缓冲垫8，在缓冲垫8上涂抹一层第二环氧树脂7，在第二环氧树脂7上粘合一层隔热层3，在隔热层3的上方涂抹一层第一环氧树脂2，在第一环氧树脂2上粘合一层防水层1，通过防水层1可以提高麻纤板主体4的防水能力，通过隔热层3可以提高麻纤板主体4的隔热效果，通过缓冲垫8可以提高麻纤板主体4的抗压强度，通过波浪式内衬板6可以提高麻纤板主体4的缓冲效果，且波浪式内衬板6可以进行消音，提高消音效果。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种高强度汽车麻纤板，包括汽车内饰板主体(11)，其特征在于：所述汽车内饰板主体(11)的拐角处设置有安装孔(12)，所述汽车内饰板主体(11)的中部设置有凹凸槽(13)，所述汽车内饰板主体(11)的内部中部安装有麻纤板主体(4)，所述麻纤板主体(4)的中部设置有安装槽(5)，所述安装槽(5)的内部安装有波浪式内衬板(6)，所述麻纤板主体(4)的两侧均安装有第三环氧树脂(9)，所述第三环氧树脂(9)的上方安装有缓冲垫(8)，所述缓冲垫(8)的上方安装有第二环氧树脂(7)，所述第二环氧树脂(7)的上方安装有隔热层(3)，所述隔热层(3)的上方安装有第一环氧树脂(2)，所述第一环氧树脂(2)的上方安装有防水层(1)，所述麻纤板主体(4)的两端安装有封边板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车麻纤板，其特征在于：所述封边板(10)与麻纤板主体(4)通过第三环氧树脂(9)粘合安装，且封边板(10)通过防水层(1)、第一环氧树脂(2)、隔热层(3)、第二环氧树脂(7)和缓冲垫(8)组合而成。
3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车麻纤板，其特征在于：所述防水层(1)上设置有装饰纹路，且防水层(1)位于汽车内饰板主体(11)的双面的最外层。
4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车麻纤板，其特征在于：所述汽车内饰板主体(11)通过麻纤板主体(4)、波浪式内衬板(6)、防水层(1)、隔热层(3)、缓冲垫(8)和封边板(10)组合而成，且汽车内饰板主体(11)的厚度小于2cm。
5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车麻纤板，其特征在于：所述波浪式内衬板(6)通过镶嵌方式安装在安装槽(5)内，且波浪式内衬板(6)的长度与汽车内饰板主体(11)长度相同。
6.根据权利要求1所述的一种高强度汽车麻纤板，其特征在于：所述第一环氧树脂(2)、第二环氧树脂(7)和第三环氧树脂(9)的材料完全相同，且防水层(1)、隔热层(3)、缓冲垫(8)与麻纤板主体(4)之间通过第一环氧树脂(2)、第二环氧树脂(7)和第三环氧树脂(9)相互粘合连接。
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| CN201821691630.8U CN208930855U (zh) | 2018-10-18 | 2018-10-18 | 一种高强度汽车麻纤板 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113771446A (zh) * | 2021-09-15 | 2021-12-10 | 袁文彬 | 一种环保型肺溶性耐火纤维板材及其加工工艺 |
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2018
- 2018-10-18 CN CN201821691630.8U patent/CN208930855U/zh not_active Expired - Fee Related
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