CN208922348U

CN208922348U - 一种mtc人工收费与etc电子收费联合收费系统

Info

Publication number: CN208922348U
Application number: CN201820097619.2U
Authority: CN
Inventors: 张杨; 王双六; 夏啸
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-01-19
Filing date: 2018-01-19
Publication date: 2019-05-31
Anticipated expiration: 2028-01-19

Abstract

本实用新型涉及一种MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统，包括MTC人工收费工控机、ETC电子信息处理器、切换控制器、ETC微波天线、自锁开关、常开电子开关和双向电子转换开关；还包括出口车道车辆检测地感线圈，所述出口车道车辆检测地感线圈和所述ETC微波天线分别与所述切换控制器电连接；所述ETC微波天线还通过所述自锁开关与所述ETC电子信息处理器电连接；还包括出口放行栏杆机和栏杆机放行地感线圈，所述栏杆机放行地感线圈均与所述MTC人工收费工控机和所述ETC电子信息处理器电连接。本实用新型信号切换、连接、控制速度快：适用于任意ETC车道系统，可实现无间断信号连接、控制与切换，安全可靠。适用于绝大部分工作环境，通用性强，运行成本低。

Description

一种MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统

技术领域

本实用新型属于智能交通技术领域，具体涉及一种MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统。

背景技术

目前，ETC不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

ETC已实现在全国联网，该技术的推广使用，有力的促进了收费站的通行效率。但是，ETC电子收费系统与传统MTC人工收费系统不兼容带来不可预知的问题。尤其是在“小站口、大流量”站所体现的极为明显。频繁的ETC电子收费系统与MTC人工收费系统之间的人工切换，导致收费工作人员在车道频繁做切换操作，对收费人员的人身安全产生极大的威胁，存在严重的安全隐患。与此同时，频繁的系统切换也导致数据丢失、误操作等多项问题。

为此，能否提供一种新的技术，将人工收费和电子收费联合在一起，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统，以达到提高高速公路和大型停车场等场所通行效率的目的。

为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：一种MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统，包括MTC人工收费工控机、ETC电子信息处理器、切换控制器、ETC微波天线、自锁开关、常开电子开关和双向电子转换开关；

还包括设置在收费站出口处的出口光幕、出口称重台、出口地感线圈、轮轴识别器和计重仪；所述出口光幕、所述出口称重台、所述出口地感线圈和所述轮轴识别器通过所述常开电子开关与所述计重仪的输入端电连接，所述计重仪的输出端与所述MTC人工收费工控机电连接；所述MTC人工收费工控机通过所述双向电子转换开关与所述ETC电子信息处理器电连接；

还包括出口车道车辆检测地感线圈，所述出口车道车辆检测地感线圈和所述ETC微波天线分别与所述切换控制器电连接；所述ETC微波天线还通过所述自锁开关与所述ETC电子信息处理器电连接；

还包括出口放行栏杆机和栏杆机放行地感线圈，所述出口放行栏杆机均与所述MTC人工收费工控机和所述ETC电子信息处理器电连接，所述栏杆机放行地感线圈均与所述MTC人工收费工控机和所述ETC电子信息处理器电连接。

进一步的，还包括共用操作台，所述共用操作台为MTC人工收费与ETC电子收费共用的操作台。

进一步的，还包括辅助收费附件，所述辅助收费附件包括抓拍器地感线圈、车道抓拍摄像机和收费读卡器；所述抓拍器地感线圈、所述车道抓拍摄像机和所述收费读卡器分别与所述MTC人工收费工控机电连接。

进一步的，所述辅助收费附件还包括字符叠加器和票据打印机，所述字符叠加器和所述票据打印机分别与所述MTC人工收费工控机电连接。

进一步的，所述切换控制器包括单向切换器、双向切换器和语音提示单元；所述常开电子开关还与所述单向切换器电连接，所述自锁开关还均与所述单向切换器和所述双向切换器电连接，所述计重仪还与所述语音提示单元电连接。

进一步的，还包括信号放大器，所述信号放大器均与所述单向切换器和所述双向切换器电连接。

进一步的，还包括电源，所述电源用于为所述单向切换器、所述双向切换器和所述语音提示单元供电。

进一步的，还包括扬声器，所述扬声器与所述语音提示单元电连接。

本实用新型采用以上技术方案，利用切换控制器以及与自锁开关、常开电子开关和双向电子转换开关的配合，实现自动在MTC人工收费系统与ETC电子收费系统无间断切换和信息传输。本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、信号切换、连接、控制速度快：适用于任意ETC车道系统，可实现无间断信号连接、控制与切换，安全可靠。

2、工作稳定：本共用系统适用于绝大部分工作环境，在极端恶劣天气下仍可正常运转，工作稳定，故障率低，通用性强，运行成本低。

3、通行效率高：省去了传统ETC电子收费与MTC人工收费之间的切换时间，平均通行效率比单一的ETC电子自动收费系统通行效率高出50％以上。

4、操作简便：不需要额外增加其他各类设备，且可以实现入口、出口无间断信号对接，结构简单，维护方便、成本低廉、便于推广。适用于高速公路、停车场等多种大型场所人工收费与自动收费之间的快速切换。适合于多种复式收费场所，可有效解决通行效率低下等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统结构示意图之一；

图2为MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统结构示意图之二。

图中：1、MTC人工收费工控机；2、ETC电子信息处理器；3、切换控制器；4、ETC微波天线；5、扬声器；6、电源；7、信号放大器；8、出口光幕；9、出口称重台；10、出口地感线圈；11、轮轴识别器；12、计重仪；13、出口车道车辆检测地感线圈；14、出口放行栏杆机；15、栏杆机放行地感线圈；16、共用操作台；17、抓拍器地感线圈；18、车道抓拍摄像机；19、收费读卡器；20、语音提示单元；21、字符叠加器；22、票据打印机；23、单向切换器；24、双向切换器；K1、自锁开关；K2、常开电子开关；K3、双向电子转换开关。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供一种MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统，包括MTC人工收费工控机1、ETC电子信息处理器2、切换控制器3、ETC微波天线4、自锁开关K1、常开电子开关K2和双向电子转换开关K3；

还包括设置在收费站出口处的出口光幕8、出口称重台9、出口地感线圈10、轮轴识别器11和计重仪12；所述出口光幕8、所述出口称重台9、所述出口地感线圈10和所述轮轴识别器11通过所述常开电子开关K2与所述计重仪12的输入端电连接，所述计重仪12的输出端与所述MTC人工收费工控机1电连接；所述MTC人工收费工控机1通过所述双向电子转换开关与所述ETC电子信息处理器2电连接；

还包括出口车道车辆检测地感线圈13，所述出口车道车辆检测地感线圈13和所述ETC微波天线4分别与所述切换控制器3电连接；所述ETC微波天线4还通过所述自锁开关K1与所述ETC电子信息处理器2电连接；

还包括出口放行栏杆机14和栏杆机放行地感线圈15，所述出口放行栏杆机14均与所述MTC人工收费工控机1和所述ETC电子信息处理器2电连接，所述栏杆机放行地感线圈15均与所述MTC人工收费工控机1和所述ETC电子信息处理器2电连接。

如图1所示，本实施例提供的联合收费系统还包括共用操作台16，所述共用操作台16为MTC人工收费与ETC电子收费共用的操作台。

如图2所示，作为一种优选的实施方式，本实施例提供的联合收费系统还包括辅助收费附件，所述辅助收费附件包括抓拍器地感线圈17、车道抓拍摄像机18和收费读卡器19；所述抓拍器地感线圈17、所述车道抓拍摄像机18和所述收费读卡器19分别与所述MTC人工收费工控机1电连接。当然所述辅助收费附件还包括字符叠加器21和票据打印机22，所述字符叠加器21和所述票据打印机22分别与所述MTC人工收费工控机1电连接。

需要补充说明的是，本实施例中所述切换控制器3包括单向切换器23、双向切换器24和语音提示单元20；所述常开电子开关K2还与所述单向切换器23电连接，所述自锁开关K2还均与所述单向切换器23和所述双向切换器24电连接，所述计重仪12还与所述语音提示单元20电连接。

当然作为一种优选的实施方式，本实施例提供的联合收费系统还包括信号放大器7，所述信号放大器7均与所述单向切换器23和所述双向切换器24电连接。还包括电源6，所述电源6用于为所述单向切换器23、所述双向切换器24和所述语音提示单元20供电。还包括扬声器5，所述扬声器5与所述语音提示单元20电连接。

为了进一步详述本实用新型，现就工作原理拓展说明如下：

第一种状态：MTC收费状态

当MTC车辆进入车道时，由所述收费站出口光幕8、所述收费站出口称重台9、所述收费站出口地感线圈10将采集到的轴重信息经由所述常开电子开关K2进入所述出口计重仪12处理，送入所述MTC人工收费工控机1，再与所述车道抓拍摄像机18将车辆车牌信息、所述收费读卡器19读取到的车辆信息进行处理并上传。通过处理后的信息送至所述MTC人工收费与ETC电子收费共用操作台16进行收费处理，进入票据打印环节。MTC收费完成后，由收费员确认无误后抬杆，车辆通过所述栏杆机放行地感线圈15和所述出口放行栏杆机14后，栏杆自动落下，完成MTC收费过程。

第二种状态：ETC电子收费状态

当ETC电子收费车辆进入车道时，行驶至所述出口车道车辆检测地感线圈13时，由所述出口车道车辆检测地感线圈13开启所述K1(K1为自锁开关)，用于切换MTC人工收费与ETC电子收费的切换控制器3通过所述自锁开关K1开启所述出口车道ETC微波天线4进行工作。

在K1(K1为自锁开关)开启所述出口车道ETC微波天线4的同时，通过K2(K2为常开电子开关)断开所述收费站出口光幕8、所述收费站出口称重台9、所述收费站出口地感线圈10三者的信息信号输出，此时，所述出口计重仪12处于待机状态。

从上面的介绍可知，MTC人工收费与ETC电子收费共用操作台16显示器工作界面；根据双向电子转换开关K3的作动，同步切换共用操作台16计算机显示屏操作界面；即当处于MTC收费状态时，切换到MTC收费操作界面，当处于ETC电子收费状态时，切换到于ETC电子收费的操作界面。

此时由所述出口车道ETC微波天线4采集到ETC车辆电子标签信息送入所述ETC电子信息处理器2进行自动交换收费；

若此时扣费成功，则由ETC车道外置LED显示器显示扣费成功，同时开启所述出口放行栏杆机14自动放行；放行的同时，待车辆通过所述栏杆机放行地感线圈15时，由所述栏杆机放行地感线圈15的感应信号触发所述K1(K1为电子开关)将所述出口车道ETC微波天线4关闭，待车辆驶出所述栏杆机放行地感线圈15和所述出口放行栏杆机14后，栏杆自动落下，完成ETC收费过程。

自锁开关K1在关闭所述出口车道ETC微波天线4的同时开启常开电子开关K2，此时所述所述收费站出口光幕8、所述收费站出口称重台9、所述收费站出口地感线圈10三者处于工作待机状态，完成MTC人工收费与ETC电子收费共用系统的自动转换全过程。若此时ETC车辆因坏卡、丢失卡、OBU信息无法读取或者其他原因未能完成自动扣费，此时系统将自动启动报警器，此情况将由所述MTC人工收费与ETC电子收费共用操作台16自动将该车信息转为MTC人工收费，进入所述工作状态一(MTC收费状态)进行人工刷卡收费或现金缴费，操作完成后，系统自动进入下一个循环。

本系统亦可反向操作，将其放入入口人工发卡车道和电子ETC自动识别车道，实现入口人工发卡与ETC电子标签卡共用通行，达到提升入口通行效率的目的。

如图2所示，现在对切换控制器3的工作流程进一步说明如下：

状态一：

无车辆进入收费车道时，MTC人工收费系统与ETC电子收费系统都处于待机状态；

当MTC车辆驶入收费车道进入出口车道检测地感线圈时，信号放大器7开始工作。(此时车道语音提示牌提示MTC人工收费车辆进入)由于MTC车辆没有发射无线电子名片信息信号，出ETC微波天线4检测不到电子名片信号，所以双向电子切换器开关处于静止状态而无输出，即K1无动作处于断开状态。由于K1处于断开状态，故此ETC信息处理器也处于待机状态而无触发信号输出至单向切换器23，此时单向切换器23没有得到触发信号也处于静止状态；故单向切换器23处于无输出状态而不能开启K2，故K2此时与K3.1处于接通状态，此时出口称重台9、轮轴识别器11、出口光幕8等辅助收费附件所采集的轴重信息和MTC收费辅助附件所采集的信息直接传至MTC人工收费工控机1，再由MTC人工收费工控机1对所采集的信息进行叠加分析，生成可视可控信号通过K3.1送到共用操作台16进行人工刷卡收费，当收费成功、打印票据并确认放行后，系统自动上传数据，完成人工收费程序。

状态二：

当ETC车辆驶入收费车道进入出口车道检测线圈时，信号放大器7开启工作，由于ETC车辆带有无线发射电子名片信息，当出ETC微波天线4检测到无线电子名片信息的同时，也给双向切换器24提供触发信号而开启双向切换器24；开启双向切换器24的同时，给单向切换器23一个触发信号，从而断开K2的MTC线路(此时双向切换器24处于自锁状态，自锁时间可调。当达到设定时间时，自行解锁让K1返回断开状态。)，此时K1开启处于闭合状态，同时将ETC微波天线4所接收到的OBU信息传送至ETC信息处理器⒁进行自动处理。与此同时，双向切换器24的另一输出端触发K3动作，断开MTC显示器而接通ETC显示器进行监控操作。

如果此时扣费成功，ETC电子信息处理器2将自动进行信息上传，同时自动生成放行信号控制栏杆机抬杆放行。当ETC车辆驶出放行检测地感线圈时，地感线圈将放行信号反馈回ETC电子信息处理器2，ETC电子信息处理器2输出一个落杆信号控制栏杆机落杆(此时K1处于断开状态，K2处于闭合状态，K3.1处于闭合状态，K3.2处于断开状态)完成ETC自动收费循环，此时系统将自动进入待机工作状态，等待下一个工作循环。

如果此时ETC系统因多种原因造成扣款不成功，此时ETC系统将自动报警。此时工作人员将车辆引入人工收费窗口进行刷卡判断收费。

当人工干预收费成功进行抬杆放行后，完成自动扣费不成功操作，此时系统将自动恢复到MTC待机工作状态，进入下一个工作循环。

本实用新型发明与现有技术相比，具有以下亮点：

1、与类似产品相比，本发明不需人工进行干预，实现不间断全自动系统转换，极大的提高车道通行效率，通行效率可提升50％以上。

2、与类似产品相比，本发明结构简单、运行可靠、稳定快捷、适用面广，维修成本低廉、便于维护。

3、与类似产品相比，本发明切换速度快，可实现MTC人工收费系统与ETC电子收费系统无间断切换和信息传输，从根本上解决了数据丢失、通行效率低的问题。

4、与类似产品相比，本发明运行可靠、方便快捷、可在各种恶劣环境下进行稳定工作，且维修成本低廉，故障率低，系统运转稳定可靠。

5、本发明与类似产品相比，结构简单，适用面广，可在不影响原有电器设计原理和正常运转的情况下进行安装，安装快捷，使用简便。

6、本发明能从根本上解决类似产品给系统带来的不稳定、不兼容等问题；同时，免去工作人员频繁操作的麻烦和因此带来的安全隐患。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统，其特征在于：包括MTC人工收费工控机、ETC电子信息处理器、切换控制器、ETC微波天线、自锁开关、常开电子开关和双向电子转换开关；

2.根据权利要求1所述的MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统，其特征在于：还包括共用操作台，所述共用操作台为MTC人工收费与ETC电子收费共用的操作台。

3.根据权利要求1所述的MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统，其特征在于：还包括辅助收费附件，所述辅助收费附件包括抓拍器地感线圈、车道抓拍摄像机和收费读卡器；

所述抓拍器地感线圈、所述车道抓拍摄像机和所述收费读卡器分别与所述MTC人工收费工控机电连接。

4.根据权利要求3所述的MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统，其特征在于：所述辅助收费附件还包括字符叠加器和票据打印机，所述字符叠加器和所述票据打印机分别与所述MTC人工收费工控机电连接。

5.根据权利要求1至3任一项所述的MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统，其特征在于：所述切换控制器包括单向切换器、双向切换器和语音提示单元；

所述常开电子开关还与所述单向切换器电连接，所述自锁开关还均与所述单向切换器和所述双向切换器电连接，所述计重仪还与所述语音提示单元电连接。

6.根据权利要求5所述的MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统，其特征在于：还包括信号放大器，所述信号放大器均与所述单向切换器和所述双向切换器电连接。

7.根据权利要求5所述的MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统，其特征在于：还包括电源，所述电源用于为所述单向切换器、所述双向切换器和所述语音提示单元供电。

8.根据权利要求5所述的MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统，其特征在于：还包括扬声器，所述扬声器与所述语音提示单元电连接。