CN208921453U - 一种汽车轮胎检测维修设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮胎检测维修设备，包括底箱，所述底箱的相对一侧内壁设置有同一个转杆，且转杆的外壁两端均设置有转轮，所述转轮的一侧外壁设置有工作台，且工作台的顶部外壁通过推力轴承连接有圆柱壳，所述圆柱壳的一侧外壁开有三个环形分布的滑槽，且滑槽的侧面内壁均设置有卡块，卡块的一侧外壁开有螺纹槽，所述圆柱壳的一侧内壁通过推力轴承连接有轮盘，且轮盘的一侧外壁设置有齿盘，所述轮盘的一侧外壁开有涡状螺纹，且螺纹槽设置于涡状螺纹的一侧外壁，所述底箱的一侧外壁设置有侧箱。本实用新型能固定不同尺寸规格的轮胎，提高了适用范围，方便了轮胎检修时的搬运，节省了人力，提高了轮胎检测的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮胎检修技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎检测维修设备。
背景技术
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，因此汽车轮胎的性能直接影响乘坐的舒适性和驾驶的平稳性，当汽车行驶一定距离后，则需要对轮胎进行检测维修，以保证汽车的良好行驶。
如今在对汽车轮胎检测时，一般是由工作人员将轮胎搬到工作台上，并将轮胎固定后再进行检测，由于轮胎的重量一般较重，在搬运时耗费人力，且在固定轮胎时，一种夹具只能固定一种尺寸规格的轮胎，在对不同规格尺寸的轮胎进行检测时则需要更换不同的夹具，适用范围小，且在检测时一般需要逐项性能进行检测，检测效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮胎检测维修设备。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车轮胎检测维修设备，包括底箱，所述底箱的相对一侧内壁设置有同一个转杆，且转杆的外壁两端均设置有转轮，所述转轮的一侧外壁设置有工作台，且工作台的顶部外壁通过推力轴承连接有圆柱壳，所述圆柱壳的一侧外壁开有三个环形分布的滑槽，且滑槽的侧面内壁均设置有卡块，卡块的一侧外壁开有螺纹槽，所述圆柱壳的一侧内壁通过推力轴承连接有轮盘，且轮盘的一侧外壁设置有齿盘，所述轮盘的一侧外壁开有涡状螺纹，且螺纹槽设置于涡状螺纹的一侧外壁，所述底箱的一侧外壁设置有侧箱，且侧箱的底部内壁设置有控制器，所述侧箱的顶部外壁一侧设置有显示器，且侧箱的顶部外壁另一侧设置有高清摄像头，所述侧箱的顶部外壁设置有套壳，且套壳的一侧内壁设置有压力传感器，且套壳的内壁设置有压块，所述压块的一侧外壁设置有弹簧，且弹簧的一端设置有压板，压板的一侧外壁与压力传感器相接触，所述压块的另一侧外壁开有圆柱槽，且圆柱槽的内壁设置有滚杆。
进一步的，所述圆柱壳的一侧外壁开有齿轮孔，且齿轮孔的内壁设置有齿轮杆，齿轮杆的外壁通过键连接有锁紧齿轮，锁紧齿轮与齿盘相啮合。
进一步的，所述工作台的一侧外壁设置有变速箱，且变速箱的一侧外壁设置有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接于变速箱的输入轴。
进一步的，所述圆柱壳的一侧外壁设置有连接杆，且连接杆的一端通过联轴器连接于变速箱的输出轴。
进一步的，所述底箱的底部内壁设置有第二电机，且第二电机的输出轴通过联轴器连接有第一斜齿轮。
进一步的，所述转杆的外壁通过键连接有第二斜齿轮，且第二斜齿轮和第一斜齿轮相啮合。
进一步的，所述高清摄像头、显示器、第一电机和第二电机均连接有开关，且开关与控制器电性相连，压力传感器的信号输出端通过信号线与控制器电性相连。
本实用新型的有益效果为：
1、通过设置轮盘和卡块，卡块和轮盘之间通过涡状螺纹连接，转动轮盘即可带动卡块向外侧运动，继而使卡块能卡在轮胎轮毂的内侧，继而将轮胎固定，且卡块能固定不同尺寸规格的轮胎，相对于传统的螺钉固定方式，提高了适用范围。
2、通过设置转轮，在转轮上设置工作台，通过第二电机带动转轮转动，继而带动工作台转动，从而将轮胎从地面移动到水平的工作台上，方便了轮胎检修时的搬运，节省了人力。
3、通过设置压块和高清摄像头，在侧箱的上方设置套壳，在套筒的内壁设置压块，轮胎的外壁挤压压块继而通过弹簧对压力传感器施加压力，使用者通过压力的大小即可检测轮胎的不圆度，同时高清摄像头能观察轮胎的外壁的磨损情况，提高了轮胎检测的效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车轮胎检测维修设备的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车轮胎检测维修设备的结构俯视图；
图3为本实用新型提出的一种汽车轮胎检测维修设备的轮盘结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车轮胎检测维修设备的卡块结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种汽车轮胎检测维修设备的电路连接示意图。
图中：1-底箱、2-控制器、3-侧箱、4-显示器、5-转杆、6-转轮、7-第一电机、8-圆柱壳、9-轮盘、10-卡块、11-锁紧齿轮、12-连接杆、13-齿盘、14-滑槽、15-工作台、16-第二电机、17-第一斜齿轮、18-第二斜齿轮、19-滚杆、20-高清摄像头、21-套壳、22-压力传感器、23-压板、24-弹簧、25-压块、26-涡状螺纹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-5，一种汽车轮胎检测维修设备，包括底箱1，底箱1的相对一侧内壁通过轴承座连接有同一个转杆5，且转杆5的外壁两端均套接有转轮6，转轮6的一侧外壁焊接有工作台15，且工作台15的顶部外壁通过推力轴承连接有圆柱壳8，圆柱壳8的一侧外壁开有三个环形分布的滑槽14，且滑槽14的侧面内壁均滑动连接有卡块10，卡块10的一侧外壁开有螺纹槽，圆柱壳8的一侧内壁通过推力轴承连接有轮盘9，且轮盘9的一侧外壁焊接有齿盘13，轮盘9的一侧外壁开有涡状螺纹26，且螺纹槽滑动连接于涡状螺纹26的一侧外壁，底箱1的一侧外壁焊接有侧箱3，且侧箱3的底部内壁通过螺钉连接有控制器2，侧箱3的顶部外壁一侧通过螺钉连接有显示器4，且侧箱3的顶部外壁另一侧通过螺钉连接有高清摄像头20，侧箱3的顶部外壁焊接有套壳21，且套壳21的一侧内壁通过螺钉连接有压力传感器22，且套壳21的内壁滑动连接有压块25，压块25的一侧外壁焊接有弹簧24，且弹簧24的一端焊接有压板23，压板23的一侧外壁与压力传感器22相接触，压块25的另一侧外壁开有圆柱槽，且圆柱槽的内壁插接有滚杆19。
本实用新型中，圆柱壳8的一侧外壁开有齿轮孔，且齿轮孔的内壁通过轴承连接有齿轮杆，齿轮杆的外壁通过键连接有锁紧齿轮11，锁紧齿轮11与齿盘13相啮合，工作台15的一侧外壁通过螺钉连接有变速箱，且变速箱的一侧外壁通过螺钉连接有第一电机7，第一电机7的输出轴通过联轴器连接于变速箱的输入轴，圆柱壳8的一侧外壁焊接有连接杆12，且连接杆12的一端通过联轴器连接于变速箱的输出轴，底箱1的底部内壁通过螺钉连接有第二电机16，且第二电机16的输出轴通过联轴器连接有第一斜齿轮17，转杆5的外壁通过键连接有第二斜齿轮18，且第二斜齿轮18和第一斜齿轮17相啮合，高清摄像头20、显示器4、第一电机7和第二电机16均连接有开关，且开关与控制器2电性相连，压力传感器22的信号输出端通过信号线与控制器2电性相连，控制器2的型号为DATA-7311，压力传感器22的型号为JYB-KB-CW2000。
工作原理：使用时，将轮胎推到圆柱壳8旁，并将轮胎的一侧靠在圆柱壳8的侧面，转动锁紧齿轮11的齿轮杆继而带动锁紧齿轮11转动，从而带动齿盘13转动，继而带动轮盘9转动，通过涡状螺纹26带动三个卡块10向圆柱壳8边缘方向运动，继而使三个卡块10的侧面卡在轮胎轮毂的内壁，继而将轮胎固定在圆柱壳8上，第二电机16转动通过齿轮传动带动转杆5转动，继而带动转轮6转动，从而带动圆柱壳8作逆时针转动，使圆柱壳8转动至水平位置，从而使轮胎水平，此时轮胎的侧面抵在压块25的侧面，并通过弹簧24使压板23对压力传感器22施加压力，同时高清摄像头20能拍摄轮胎的外壁并由显示器4进行显示，第一电机7转动通过变速箱带动圆柱壳8转动，继而能带动轮胎转动，则工作人员能通过显示器4清晰的观察轮胎外壁的状况，同时当轮胎的圆度较差时，轮胎在转动时会对压块25的挤压程度不同，继而使弹簧24的压缩程度不同，则压力传感器22检测出的压力大小则不同，工作人员则可通过压力传感器22测量压力的大小检测轮胎的不圆度，滚杆19能防止压块25磨损轮胎外壁。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车轮胎检测维修设备，包括底箱(1)，其特征在于，所述底箱(1)的相对一侧内壁设置有同一个转杆(5)，且转杆(5)的外壁两端均设置有转轮(6)，所述转轮(6)的一侧外壁设置有工作台(15)，且工作台(15)的顶部外壁通过推力轴承连接有圆柱壳(8)，所述圆柱壳(8)的一侧外壁开有三个环形分布的滑槽(14)，且滑槽(14)的侧面内壁均设置有卡块(10)，卡块(10)的一侧外壁开有螺纹槽，所述圆柱壳(8)的一侧内壁通过推力轴承连接有轮盘(9)，且轮盘(9)的一侧外壁设置有齿盘(13)，所述轮盘(9)的一侧外壁开有涡状螺纹(26)，且螺纹槽设置于涡状螺纹(26)的一侧外壁，所述底箱(1)的一侧外壁设置有侧箱(3)，且侧箱(3)的底部内壁设置有控制器(2)，所述侧箱(3)的顶部外壁一侧设置有显示器(4)，且侧箱(3)的顶部外壁另一侧设置有高清摄像头(20)，所述侧箱(3)的顶部外壁设置有套壳(21)，且套壳(21)的一侧内壁设置有压力传感器(22)，且套壳(21)的内壁设置有压块(25)，所述压块(25)的一侧外壁设置有弹簧(24)，且弹簧(24)的一端设置有压板(23)，压板(23)的一侧外壁与压力传感器(22)相接触，所述压块(25)的另一侧外壁开有圆柱槽，且圆柱槽的内壁设置有滚杆(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测维修设备，其特征在于，所述圆柱壳(8)的一侧外壁开有齿轮孔，且齿轮孔的内壁设置有齿轮杆，齿轮杆的外壁通过键连接有锁紧齿轮(11)，锁紧齿轮(11)与齿盘(13)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测维修设备，其特征在于，所述工作台(15)的一侧外壁设置有变速箱，且变速箱的一侧外壁设置有第一电机(7)，第一电机(7)的输出轴通过联轴器连接于变速箱的输入轴。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测维修设备，其特征在于，所述圆柱壳(8)的一侧外壁设置有连接杆(12)，且连接杆(12)的一端通过联轴器连接于变速箱的输出轴。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测维修设备，其特征在于，所述底箱(1)的底部内壁设置有第二电机(16)，且第二电机(16)的输出轴通过联轴器连接有第一斜齿轮(17)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测维修设备，其特征在于，所述转杆(5)的外壁通过键连接有第二斜齿轮(18)，且第二斜齿轮(18)和第一斜齿轮(17)相啮合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测维修设备，其特征在于，所述高清摄像头(20)、显示器(4)、第一电机(7)和第二电机(16)均连接有开关，且开关与控制器(2)电性相连，压力传感器(22)的信号输出端通过信号线与控制器(2)电性相连。
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