CN208918940U - 一种冲压机液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种冲压机液压系统，由系统进油口、系统回油口、卸油口、工作进油口、工作回油口和油箱、三位四通电磁阀、五组方向插装阀、四组两位四通电磁阀、两组溢流插装阀、四组溢流阀、提升油缸、主油缸和充液阀通过液压油路连接关系相互连接，且系统进油口、系统回油口、卸油口、工作进油口和工作回油口均位于阀体上，三位四通电磁阀、五组方向插装阀、四组两位四通电磁阀、两组溢流插装阀和四组溢流阀均插装在阀体上且其之间的液压回路均采用阀体内部管路连通；本实用新型可以防止油缸下降失速，快速转慢速的时候也可以起到缓冲的效果，运行时避免振动及停滞现象，运行平稳。

Description

一种冲压机液压系统

技术领域

本实用新型涉及冲压机领域，具体涉及一种冲压机液压系统。

背景技术

冲压机液压系统是由多个液压元件共同构成一个液压系统系统回路，以实现油缸的快进、慢进和回退三种工作状态。

现有的冲压机液压系统回路在工作过程中，主缸由快速下行转慢速下行转换速度太快，导致油缸有停滞现象，下降转回退转向时，换向冲击力过大，整机有很大的振动现象且对液压元器件冲击大，易发生液压元器件损坏；快速下行转慢速下行时，现有回路采用节流调速度方法以实现慢速运行，但节流调速受温度影响较大，温度升高的时候油粘度变低，节流阀相同的开口度情况下通过的流量变大，温度过高极易发生失速的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是：根据现有技术的不足提供不受温度影响运行，运行时避免振动及停滞现象，运行平稳，原理简单的一种冲压机液压系统。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：一种冲压机液压系统，包括系统进油口、系统回油口、卸油口、工作进油口、工作回油口、高位油箱、油箱、提升油缸和主油缸；所述工作进油口与主油缸无杆腔连通，工作回油口与提升油缸有杆腔连通，主油缸无杆腔通过充液阀连接有高位油箱；所述系统进油口分别与第一方向插装阀、第一两位四通电磁阀和第二方向插装阀连接；所述系统进油口通过第一方向插装阀与第一溢流插装阀、第六方向插装阀和第三方向插装阀连接；所述系统进油口通过第二方向插装阀与第二溢流插装阀和第四方向插装阀连接；所述第一两位四通电磁阀回油口和油箱连通，工作口与充液阀控制口连通；所述系统回油口分别与第三溢流阀、第一溢流插装阀、第六方向插装阀、第五方向插装阀和第二溢流插装阀连接；所述系统回油口通过第三溢流阀分别与工作回油口和第三方向插装阀连接，系统回油口通过第五方向插装阀分别与第四方向插装阀和工作进油口连接。

进一步的，所述系统进油口连接有第一测压接头，工作进油口与主油缸无杆腔的油路连接之间连接有第三测压接头，工作回油口与提升油缸有杆腔的油路连接之间连接有第二测压接头；所述第五方向插装阀的进油口端连接有压力传感器。

进一步的，所述系统进油口通过三位四通电磁阀分别与第二方向插装阀控制口和第一方向插装阀控制口，三位四通电磁阀回油口与卸油口和油箱连通。

进一步的，所述卸油口分别与第一溢流阀出油口、第二溢流阀出油口、第二两位四通电磁阀回油口、第四溢流阀出油口、第三两位四通电磁阀回油口和第四两位四通电磁阀回油口连通。

进一步的，所述第一溢流阀进油口和第一溢流插装阀控制口连通，第二溢流阀进油口分别与第六方向插装阀控制口和第二两位四通电磁阀工作口连通，第二两位四通电磁阀进油口和第六方向插装阀进油口所连通的管路连通；所述第一溢流插装阀进油口和控制口连通；所述第三两位四通电磁阀工作口与第三方向插装阀控制口连通，第三两位四通电磁阀进油口与第三方向插装阀出油口所连通的管路连通；所述第四两位四通电磁阀进油口与工作进油口连通，第四两位四通电磁阀工作口与第五方向插装阀控制口连通。

本实用新型的有益效果为：本实用新型一种冲压机液压系统，单独增加了具有保压作用的第三方向插装阀，使保压腔与其他控制油路的阀完全隔开，减少了泄漏点有更好的保压效果；第六方向插装阀的控制油增加溢流阀，能泄掉冲击的高压，让动作更加平稳，压制慢速工作时采用具有溢流作用的第一溢流插装阀，让慢速下降有一定的背压，减少流量受温度的影响，可以防止油缸下降失速，快速转慢速的时候也可以起到缓冲的效果，运行时避免振动及停滞现象，运行平稳，原理简单。

附图说明

图1为本实用新型一种冲压机液压系统的液压系统回路；

图2为图1中三位四通电磁阀的阀口位置示意图；

图3为图1中第一两位四通电磁阀的阀口位置示意图；

图4为图1中第二两位四通电磁阀的阀口位置示意图；

图5为图1中第三两位四通电磁阀的阀口位置示意图；

图6为图1中第四两位四通电磁阀的阀口位置示意图；

图中：1、阀块；2、第一测压接头；3、第一方向插装阀；4、三位四通电磁阀；5、第一两位四通电磁阀；6、第二方向插装阀；7、第一溢流插装阀；8、第一溢流阀；9、第六方向插装阀；10、第二溢流阀；11、第二两位四通电磁阀； 12、第三方向插装阀；13、第三两位四通电磁阀；14、第三溢流阀；15、第二测压接头；16、第二溢流插装阀；17、第四溢流阀；18、第四方向插装阀；19、压力传感器；20、第五方向插装阀；21、第四两位四通电磁阀；22、第三测压接头； 23、提升油缸；24、主油缸；25、充液阀。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1至图6，一种冲压机液压系统，包括系统进油口、系统回油口、卸油口、工作进油口、工作回油口、油箱、三位四通电磁阀4、五组方向插装阀、四组两位四通电磁阀、两组溢流插装阀、四组溢流阀、压力传感器19、提升油缸23、主油缸24和充液阀25；系统进油口通过液压油路与第一方向插装阀3进油口、第一三位四通电磁阀5进油口和第二方向插装阀6进油口连通；系统进油口通过控制油路与三位四通电磁阀4进油口连通；系统回油口通过液压油路与第三溢流阀14 出油口、第一溢流插装阀7出油口、第六方向插装阀9出油口、第二溢流插装阀16 出油口和第五方向插装阀20出油口连通；卸油口通过控制油路与油箱、三位四通电磁阀4回油口、第一溢流阀8出油口、第二溢流阀10出油口、第二两位四通电磁阀11回油口、第四溢流阀17出油口、第三两位四通电磁阀13回油口和第四两位四通电磁阀21回油口连通；第一方向插装阀3出油口通过液压油路与第一溢流插装阀7进油口、第六方向插装阀9进油口和第三方向插装阀12进油口连通；第一方向插装阀3控制口与三位四通电磁阀4工作口连通，三位四通电磁阀4另一工作口与第二方向插装阀6控制口连通；第一两位四通电磁阀5回油口和油箱连通，第一两位四通电磁阀5工作口与充液阀25控制口连通，用于控制充液阀25开闭，即控制主油缸24液压油流向高位油箱油路的开闭；第二方向插装阀6出油口与第二溢流插装阀16进油口和第四方向插装阀18进油口连通；第一溢流插装阀7控制口与第一溢流阀8进油口连通，第一溢流插装阀7与第一溢流阀8组合，用于设定被压压力，确保主油缸慢速下压时，压制动作平稳；第六方向插装阀9进油口与第二两位四通电磁阀11进油口连通，且其连通油路之间设有阻尼孔，第六方向插装阀9 控制口与第二溢流阀10进油口和第二两位四通电磁阀11工作口连通；第三方向插装阀12出油口与第三两位四通电磁阀13进油口和第三溢流阀14进油口连通，并通过工作回油口与提升油缸23有杆腔连通；第三方向插装阀12控制口与第三两位四通电磁阀13工作口连通；第二溢流插装阀16控制口与第四溢流阀17进油口连通；第四方向插装阀18出油口与第四方向插装阀18控制口、第五方向插装阀20进油口和第四两位四通电磁阀21进油口连通，并通过工作进油口与主油缸24无杆腔连通；第五方向插装阀20控制口与第四两位四通电磁阀21工作口连通；充液阀25 进油口与高位油箱连通，充液阀25出油口与主油缸24无杆腔连通。

第二溢流阀10在油路中用做安全溢流阀，防止液压冲击，在第六方向插装阀 9关闭瞬间，液压油回油产生较大的冲击，此阀可以有效的卸除冲击压力，让动作更加平稳；第三方向插装阀12在油路运行中的主要效果是保压，防止油缸下滑；第三溢流阀14作为提升油缸23的安全溢流阀，防止在第三方向插装阀12处发生卡死的情况从而导致提升油缸23的下腔憋压太高。

所述系统进油口通过液压油路连接有第一测压接头2，检测系统进油口一端压力，工作进油口与主油缸24无杆腔的油路连接之间连接有第三测压接头22，检测主油缸24无杆腔内压力，工作回油口与提升油缸23有杆腔的油路连接之间连接有第二测压接头15，用于检测提升油缸23内压力。

一种冲压机液压系统还包括阀体1，系统进油口、系统回油口、卸油口、工作进油口和工作回油口均位于阀体1上，三位四通电磁阀4、五组方向插装阀、四组两位四通电磁阀、两组溢流插装阀和四组溢流阀均插装在阀体1上且其之间的液压回路均采用阀体1内部管路连通。

所述第五方向插装阀20的进油口端连接有压力传感器19，压力传感器19在本实施例中以4-20mA模拟量输出压力反馈信号。

工作原理：初始状态下，提升油缸23和主油缸25均属于缩回状态，提升油缸23的出油口由第三方向插装阀12封死，保压防止油缸下滑伸出；

快进工序：第二两位四通电磁阀11的YV3和第三两位四通电磁阀13的YV4得电，第三方向插装阀12和第六方向插装阀9打开，提升油缸23内的液压油经工作回油口、第三方向插装阀12和第六方向插装阀9流向系统回油口，此时主油缸24 上方的充液阀25起单向阀作用，向主油缸24无杆腔快速补油，油缸实现快速下降。

慢进工序：油缸快速下降到位后，转慢速下降，即到慢进工序，第二两位四通电磁阀11的YV3失电，第六方向插装阀9关闭，此时的提升油缸23内的液压油经工作回油口、第三方向插装阀12和第一溢流插装阀7流向系统回油口，第一溢流插装阀7的开启压力由第一溢流阀8的先导油控制，同时三位四通电磁阀4的YV1 得电，第二方向插装阀6打开，第一方向插装阀3仍处于关闭状态，电油泵启动，液压油经过系统进油口、第二方向插装阀6、第四方向插装阀18和工作进油口进入主油缸24的无杆腔进行压制行程，慢速下降，若主油缸24的无杆腔加压过高，超过第二溢流插装阀16的开启压力，第二溢流插装阀16打开进行溢流。

回退工序：慢速下降到位后，进入回退工序，三位四通电磁阀4的YV2得电，第二方向插装阀6关闭，第一方向插装阀3打开，第四两位四通电磁阀21的YV5得电，第五方向插装阀20打开，主油缸24无杆腔经工作进油口和第五方向插装阀20 与系统回油口连通，对主油缸24无杆腔内进行泄压；电油泵的液压油经第一方向插装阀3、第三方向插装阀12和工作回油口进入提升油缸23的有杆腔进行提升工作，换向的一瞬间，提升油缸23的有杆腔液压油和电油泵打出的液压油冲击力较大，由第二溢流阀10有效卸载冲击压力；第一两位四通电磁阀5的YV6得电，系统进油口和充液阀25的控制口连通，充液阀25打开，主油缸24的无杆腔内的液压油经充液阀25回到高位油箱，回退到位，实现回退工序，回到初始状态。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种冲压机液压系统，包括系统进油口、系统回油口、卸油口、工作进油口、工作回油口、高位油箱和油箱；其特征在于：包括提升油缸(23)和主油缸(24)；所述工作进油口与主油缸(24)无杆腔连通，工作回油口与提升油缸(23)有杆腔连通，主油缸(24)无杆腔通过充液阀(25)连接有高位油箱；所述系统进油口分别与第一方向插装阀(3)、第一两位四通电磁阀(5)和第二方向插装阀(6)连接；所述系统进油口通过第一方向插装阀(3)与第一溢流插装阀(7)、第六方向插装阀(9)和第三方向插装阀(12)连接；所述系统进油口通过第二方向插装阀(6)与第二溢流插装阀(16)和第四方向插装阀(18)连接；所述第一两位四通电磁阀(5)回油口和油箱连通，工作口与充液阀(25)控制口连通；所述系统回油口分别与第三溢流阀(14)、第一溢流插装阀(7)、第六方向插装阀(9)、第五方向插装阀(20)和第二溢流插装阀(16)连接；所述系统回油口通过第三溢流阀(14)分别与工作回油口和第三方向插装阀(12)连接，系统回油口通过第五方向插装阀(20)分别与第四方向插装阀(18)和工作进油口连接。

2.根据权利要求1所述的一种冲压机液压系统，其特征在于：所述系统进油口连接有第一测压接头(2)，工作进油口与主油缸(24)无杆腔的油路连接之间连接有第三测压接头(22)，工作回油口与提升油缸(23)有杆腔的油路连接之间连接有第二测压接头(15)；所述第五方向插装阀(20)的进油口端连接有压力传感器(19)。

3.根据权利要求1所述的一种冲压机液压系统，其特征在于：所述系统进油口通过三位四通电磁阀(4)分别与第二方向插装阀(6)控制口和第一方向插装阀(3)控制口，三位四通电磁阀(4)回油口与卸油口和油箱连通。

4.根据权利要求1所述的一种冲压机液压系统，其特征在于：所述卸油口分别与第一溢流阀(8)出油口、第二溢流阀(10)出油口、第二两位四通电磁阀(11)回油口、第四溢流阀(17)出油口、第三两位四通电磁阀(13)回油口和第四两位四通电磁阀(21)回油口连通。

5.根据权利要求4所述的一种冲压机液压系统，其特征在于：所述第一溢流阀(8)进油口和第一溢流插装阀(7)控制口连通，第二溢流阀(10)进油口分别与第六方向插装阀(9)控制口和第二两位四通电磁阀(11)工作口连通，第二两位四通电磁阀(11)进油口和第六方向插装阀(9)进油口所连通的管路连通；所述第一溢流插装阀(7)进油口和(16)控制口连通；所述第三两位四通电磁阀(13)工作口与第三方向插装阀(12)控制口连通，第三两位四通电磁阀(13)进油口与第三方向插装阀(12)出油口所连通的管路连通；所述第四两位四通电磁阀(21)进油口与工作进油口连通，第四两位四通电磁阀(21)工作口与第五方向插装阀(20)控制口连通。