CN208918368U - 移动车库 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种移动车库，包括防水布和支架，所述防水布设于所述支架内侧，所述底布连接于所述盖布底端，通过所述防水布和所述支架相配合形成车库，所述防水布包括前侧布、盖布和底布，所述前侧布一端和所述底布连接于所述盖布上，且所述前侧布、所述盖布和所述底布为一体结构，因此当前侧布另一端连接于盖布上时，所述前侧布、所述盖布和所述底布之间形成密闭的容纳室，汽车位于容纳室内，对汽车进行全方面的保护，平时可以作为平常车库使用，出现内涝时能有效防止汽车被淹，避免造成车主的不必要损失，且移动车库结构简单，便于操作，适用性强。

Description

移动车库

技术领域

本实用新型涉及汽车防护领域，具体涉及一种移动车库。

背景技术

现有的移动车库仅有遮雨和遮阳的功能，无底部防水功能，出现内涝时会使用大型塑料袋把车全部遮蔽起来，但车开进去时操作非常不便，且封口不易密封。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种移动车库。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种移动车库，包括防水布和支架，所述防水布设于所述支架内侧，且所述防水布通过固定于所述支架上形成车库，所述防水布包括前侧布、盖布和底布，所述底布连接于所述盖布底端，所述前侧布一端固定连接于所述盖布前端，当所述前侧布另一端连接于所述盖布上时，所述前侧布、所述盖布和所述底布之间形成密闭的容纳室，用于容纳汽车，所述前侧布、所述盖布和所述底布为一体结构。

进一步在于，所述前侧布包括前布、左侧布和右侧布，所述左侧布和所述右侧布为扇形结构，所述左侧布和所述右侧布一端分别固定连接于所述前布两侧，所述左侧布和所述右侧布另一端分别固定连接于所述盖布前端两侧，所述前布一端固定连接于所述盖布前端底侧，所述前布另一端连接所述盖布时，所述前布、所述盖布和所述底布之间形成密闭的容纳室，所述前布、所述左侧布、所述右侧布、所述盖布和所述底布为一体结构。

进一步在于，所述前布内侧设有多个第一密封条，所述第一密封条依次排列，所述盖布前端内侧设有多个第二密封条，所述第一密封条与所述第二密封条密封连接，所述前布外侧设有母扣，所述盖布外侧设有公扣，所述母扣和所述公扣配合连接，且所述母扣和所述公扣连接时，所述前布将所述第一密封条与所述第二密封条密封连接处的所述前布和所述盖布遮盖。

进一步在于，所述盖布包括依次连接的防水层、防晒层和防划层。

进一步在于，所述盖布上和所述底布上均设有第一连接件，所述支架上设有第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件相配合连接。

进一步在于，所述第一连接件为连接环，所述第二连接件为连接钩，所述连接环挂于所述连接钩上。

进一步在于，所述支架包括上支撑组件、下支撑组件、横支撑组件和竖支撑组件，所述下支撑组件为矩形框架，所述上支撑组件和所述横支撑组件各有两个，所述上支撑组件平行相对设置，所述横支撑组件平行相对设置，且所述横支撑组件两端分别连接不同所述上支撑组件的同一端，所述上支撑组件和所述横支撑组件之间形成与所述下支撑组件相对的矩形框架，所述竖支撑组件为四个，四个所述竖支撑组件分别设于所述下支撑组件形成的矩形框架和所述上支撑组件与所述横支撑组件之间形成的矩形框架的对应顶角处，且所述竖支撑组件两端分别连接所述下支撑组件和所述上支撑组件，以支撑所述上支撑组件；所述上支撑组件、所述下支撑组件、所述横支撑组件和所述竖支撑组件均为伸缩杆。

进一步在于，所述支架还包括斜支撑组件，所述斜支撑组件设于所述下支撑组件和所述上支撑组件之间，且位于所述下支撑组件和所述上支撑组件边缘，所述斜支撑组件为伸缩杆。

进一步在于，还包括驱动装置，所述驱动装置连接所述竖支撑组件以驱动所述竖支撑组件进行伸长或缩短。

进一步在于，所述盖布外侧设有魔术贴以收纳防水布。

本实用新型的有益效果是：通过所述防水布和所述支架相配合形成车库，所述防水布包括前侧布、盖布和底布，所述前侧布一端和所述底布连接于所述盖布上，且所述前侧布、所述盖布和所述底布为一体结构，因此当前侧布另一端连接于盖布上时，所述前侧布、所述盖布和所述底布之间形成密闭的容纳室，汽车位于容纳室内，对汽车进行全方面的保护，平时可以作为平常车库使用，出现内涝时能有效防止汽车被淹，避免造成车主的不必要损失，且移动车库结构简单，便于操作，适用性强。

附图说明

图1是防水布立体结构示意图；

图2是支架立体结构示意图；

图3是前侧布立体结构示意图；

图4是盖布立体结构示意图；

图5是第一连接件结构示意图；

图6是盖布的结构的截面示意图。

图中各附图标记为：1、防水布，11、前侧布，111、前布，112、左侧布，113、右侧布，12、盖布，121、防水层，122、防晒层，123、防划层，13、底布，131、固定件，2、支架，21、上支撑组件，22、下支撑组件，23、横支撑组件，24、竖支撑组件，25、斜支撑组件，3、第一密封条，4、第二密封条，5、母扣，6、公扣，7、第一连接件，8、第二连接件，9、驱动装置，10、魔术贴。

具体实施方式

下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。

一种移动车库，根据图1、2、4所示，包括防水布1和支架2，所述防水布1设于所述支架2内侧，且所述防水布1通过固定于所述支架2上形成车库，所述防水布1包括前侧布11、盖布12和底布13，所述底布13 连接于所述盖布12底端，汽车开进移动车库时，汽车位于所述底布13上，所述前侧布11一端固定连接于所述盖布12前端，当所述前侧布11另一端连接于所述盖布12上时，所述前侧布11、所述盖布12和所述底布13 之间形成密闭的容纳室，容纳室用于容纳汽车，所述前侧布11、所述盖布 12和所述底布13为一体结构。优选的，所述底布13上设有固定件131，所述底布13通过所述固定件131固定于地面上。

通过所述防水布1和所述支架2相配合形成车库，所述防水布1包括前侧布11、盖布12和底布13，所述前侧布11一端和所述底布13连接于所述盖布12上，且所述前侧布11、所述盖布12和所述底布13为一体结构，因此当前侧布11另一端连接于盖布12上时，所述前侧布11、所述盖布12和所述底布13之间形成密闭的容纳室，汽车位于容纳室内，对汽车进行全方面的保护，平时可以作为平常车库使用，出现内涝时能有效防止汽车被淹，避免造成车主的不必要损失，且移动车库结构简单，便于操作，适用性强。

根据图1、3所示，所述前侧布11包括前布111、左侧布112和右侧布113，所述左侧布112和所述右侧布113为扇形结构，所述左侧布112 和所述右侧布113一端分别固定连接于所述前布111两侧，所述左侧布112 和所述右侧布113另一端分别固定连接于所述盖布12前端两侧，所述前布111一端固定连接于所述盖布12前端底侧，所述前布111另一端连接所述盖布12时，所述前布111、所述盖布12和所述底布13之间形成密闭的容纳室，所述前布111、所述左侧布112、所述右侧布113、所述盖布 12和所述底布13为一体结构。当所述前布111自由端连接所述盖布12 时，将所述左侧布112和所述右侧布113置于所述前布111内侧，因所述左侧布112和所述右侧布113为扇形结构，所述前布111自由端连接于所述盖布12后，所述左侧布112和所述右侧布113有效的防止水从所述前布111和所述盖布12之间进入车库。

根据图1、3、4所示，所述前布111内侧设有多个第一密封条3，所述第一密封条3依次排列，所述盖布12前端内侧设有多个第二密封条4，所述第一密封条3与所述第二密封条4密封连接，所述前布111外侧设有母扣5，所述盖布12外侧设有公扣6，所述母扣5和所述公扣6配合连接，且所述母扣5和所述公扣6连接时，所述前布111将所述第一密封条3与所述第二密封条4密封连接处的所述前布111和所述盖布12遮盖。所述前布111和所述盖布12通过多个所述第一密封条3与多个所述第二密封条4连接起来，之后再将所述第一密封条3与所述第二密封条4连接处的所述前布111和所述盖布12卷起来通过所述母扣5和所述公扣6配合连接扣住，进一步防止水从所述前布111和所述盖布12连接处进去。

根据图6所示，所述盖布12包括依次连接的防水层121、防晒层122 和防划层123。通过盖布12对汽车进行防水、防晒和防划。优选的，所述盖布12内侧还设有保护层，对汽车进行保护，保护层优选采用柔软面料，对车漆进行保护。

根据图5所示，所述盖布12上和所述底布13上均设有第一连接件7，所述支架2上设有第二连接件8，所述第一连接件7和所述第二连接件8 相配合连接，使所述防水布1稳定的连接在所述支架2上。优选的，所述第一连接件7为连接环，所述第二连接件8为连接钩，所述连接环挂于所述连接钩上，结构简单，便于操作。

根据图2所示，所述支架2包括上支撑组件21、下支撑组件22、横支撑组件23和竖支撑组件24，所述下支撑组件22为矩形框架，所述上支撑组件21和所述横支撑组件23各有两个，所述上支撑组件21平行相对设置，所述横支撑组件23平行相对设置，且所述横支撑组件23两端分别连接不同所述上支撑组件21的同一端，所述上支撑组件21和所述横支撑组件23之间形成与所述下支撑组件22相对的矩形框架，所述竖支撑组件 24为四个，四个所述竖支撑组件24分别设于所述下支撑组件22形成的矩形框架和所述上支撑组件21与所述横支撑组件23之间形成的矩形框架的对应顶角处，且所述竖支撑组件24两端分别连接所述下支撑组件22和所述上支撑组件21，以支撑所述上支撑组件21；所述上支撑组件21、所述下支撑组件22、所述横支撑组件23和所述竖支撑组件24均为伸缩杆，可以根据需要将所述上支撑组件21、所述下支撑组件22、所述横支撑组件 23和所述竖支撑组件24伸缩为用户需要的长度，所述上支撑组件21、所述下支撑组件22、所述横支撑组件23和所述竖支撑组件24之间形成稳定的支撑结构，结构简单，操作简便。

根据图2所示，所述支架2还包括斜支撑组件25，所述斜支撑组件 25设于所述下支撑组件22和所述上支撑组件21之间，且位于所述下支撑组件22和所述上支撑组件21边缘，所述斜支撑组件25为伸缩杆，在所述下支撑组件22和所述上支撑组件21之间设置斜支撑组件25，使得支架2的结构更加稳定。

根据图2所示，还包括驱动装置9，所述驱动装置9连接所述竖支撑组件24以驱动所述竖支撑组件24进行伸长或缩短，在所述上支撑组件21、所述下支撑组件22、所述横支撑组件23和所述竖支撑组件24安装好后，将防水布1放置于支架2内，并将第一连接件7与第二连接件8进行连接，再通过驱动装置9驱动所述竖支撑组件24伸长使得所述支架2增高，所述支架2将所述防水布1拉起，避免防水布1过重，人工无法拉起。

根据图4所示，所述盖布12外侧设有魔术贴10以收纳防水布1，当停车完成后，将超出汽车的空间的防水布1粘贴在一起进行收纳，之后将支架2 进行部分收缩，避免占用空间过大，且避免过多的防水布1晃动，造成不必要的损耗。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种移动车库，其特征在于，包括防水布和支架，所述防水布设于所述支架内侧，且所述防水布通过固定于所述支架上形成车库，所述防水布包括前侧布、盖布和底布，所述底布连接于所述盖布底端，所述前侧布一端固定连接于所述盖布前端，当所述前侧布另一端连接于所述盖布上时，所述前侧布、所述盖布和所述底布之间形成密闭的容纳室，用于容纳汽车，所述前侧布、所述盖布和所述底布为一体结构。

2.如权利要求1所述的移动车库，其特征在于，所述前侧布包括前布、左侧布和右侧布，所述左侧布和所述右侧布为扇形结构，所述左侧布和所述右侧布一端分别固定连接于所述前布两侧，所述左侧布和所述右侧布另一端分别固定连接于所述盖布前端两侧，所述前布一端固定连接于所述盖布前端底侧，所述前布另一端连接所述盖布时，所述前布、所述盖布和所述底布之间形成密闭的容纳室，所述前布、所述左侧布、所述右侧布、所述盖布和所述底布为一体结构。

3.如权利要求2所述的移动车库，其特征在于，所述前布内侧设有多个第一密封条，所述第一密封条依次排列，所述盖布前端内侧设有多个第二密封条，所述第一密封条与所述第二密封条密封连接，所述前布外侧设有母扣，所述盖布外侧设有公扣，所述母扣和所述公扣配合连接，且所述母扣和所述公扣连接时，所述前布将所述第一密封条与所述第二密封条密封连接处的所述前布和所述盖布遮盖。

4.如权利要求1所述的移动车库，其特征在于，所述盖布包括依次连接的防水层、防晒层和防划层。

5.如权利要求1所述的移动车库，其特征在于，所述盖布上和所述底布上均设有第一连接件，所述支架上设有第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件相配合连接。

6.如权利要求5所述的移动车库，其特征在于，所述第一连接件为连接环，所述第二连接件为连接钩，所述连接环挂于所述连接钩上。

7.如权利要求1所述的移动车库，其特征在于，所述支架包括上支撑组件、下支撑组件、横支撑组件和竖支撑组件，所述下支撑组件为矩形框架，所述上支撑组件和所述横支撑组件各有两个，所述上支撑组件平行相对设置，所述横支撑组件平行相对设置，且所述横支撑组件两端分别连接不同所述上支撑组件的同一端，所述上支撑组件和所述横支撑组件之间形成与所述下支撑组件相对的矩形框架，所述竖支撑组件为四个，四个所述竖支撑组件分别设于所述下支撑组件形成的矩形框架和所述上支撑组件与所述横支撑组件之间形成的矩形框架的对应顶角处，且所述竖支撑组件两端分别连接所述下支撑组件和所述上支撑组件，以支撑所述上支撑组件；所述上支撑组件、所述下支撑组件、所述横支撑组件和所述竖支撑组件均为伸缩杆。

8.如权利要求7所述的移动车库，其特征在于，所述支架还包括斜支撑组件，所述斜支撑组件设于所述下支撑组件和所述上支撑组件之间，且位于所述下支撑组件和所述上支撑组件边缘，所述斜支撑组件为伸缩杆。

9.如权利要求7所述的移动车库，其特征在于，还包括驱动装置，所述驱动装置连接所述竖支撑组件以驱动所述竖支撑组件进行伸长或缩短。

10.如权利要求1所述的移动车库，其特征在于，所述盖布外侧设有魔术贴以收纳防水布。