CN208915406U - 一种防缠绕的船舶推进器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防缠绕的船舶推进器，包括马达，所述马达顶部外壁焊接有固定套，且固定套内焊接有连接杆，所述马达一侧外壁边缘处焊接有仿生头，所述马达一侧外壁焊接有仿生壳，且仿生壳底部外壁焊接有底翼，所述底翼相对两侧外壁均开有倾斜的分流刀口，所述仿生壳底部外壁开有等距离分布的进水孔，且进水孔内设有环形凸起，所述马达输出轴的一端焊接有传动轴，且传动轴位于仿生壳内，所述传动轴一侧外壁焊接有两个固定套。本实用新型不仅能够模仿鱼类在水下运动时对水的分流作用，充分减少水流阻力，提高能量转换能力，而且能够对连接处缠绕的水藻和推进方向的水藻进行切割粉碎，充分保障马达的安全运转。

Description

一种防缠绕的船舶推进器

技术领域

本实用新型涉及船舶推进器技术领域，尤其涉及一种防缠绕的船舶推进器。

背景技术

船舶推进器是通过推进马达带动螺旋桨 转动，利用水的反作用力推动船艇前进，但是现有的船舶推进器在水下工作时，由于水面漂浮的藻类过多，很容易导致推进器上的转动螺旋桨被缠绕，无法转动，继而使转动推进马达容易被烧坏，这样给船舶的使用者带来了不必要的麻烦。另外现有船舶推进器推进马达浸没在水下造成水阻较大，不能够很好的对水进行分割，容易造成推进马达推进动力损失，比较浪费动力资源，这时需要利用仿生结构来模拟水下运动过程中减小水阻，尽量减小动力损失，使得船舶行驶时动力更加稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防缠绕的船舶推进器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防缠绕的船舶推进器，包括推进马达，所述推进马达顶部外壁焊接有固定套，且固定套内焊接有连接杆，所述推进马达一侧外壁边缘处焊接有仿生头，所述推进马达一侧外壁焊接有仿生壳，且仿生壳底部外壁焊接有底翼，所述底翼相对两侧外壁均开有倾斜的分流刀口，所述仿生壳底部外壁开有等距离分布的进水孔，且进水孔内设有环形凸起，所述推进马达输出轴的一端焊接有传动轴，且传动轴位于仿生壳内，所述传动轴一侧外壁焊接有两个固定套，且固定套一侧外壁焊接有等距离环形分布的桨叶，所述传动轴远离推进马达的一端焊接有安装头，且安装头一侧外壁焊接有等距离环形分布的切割叶片，所述安装头靠近推进马达一侧外壁边缘处设有等距离分布的安装角，且安装角顶部外壁通过螺栓固定有固定板。

进一步的,所述仿生头一侧外壁开有等距离分布的分流槽，且分流槽深度由顶端至底端逐级递增。

进一步的，所述仿生壳顶部外壁设有仿生凸起，且仿生凸起一侧外壁开有等距离分布的斜孔。

进一步的，所述切割叶片一侧外壁开有交错分布的切割孔，且切割叶片刀口设有等距离分布的锯齿。

进一步的，所述切割叶片远离安装头的一端焊接有三角刀片。

进一步的，所述固定板顶部外壁焊接有连接柱，且连接柱顶端焊接有斜向切割片。

进一步的，所述斜向切割片与竖直方向夹角为四十五度。

本实用新型的有益效果为：

1.通过斜孔和进水孔的设置能够在马达带动传动轴上的桨叶转动时，桨叶将仿生壳内的水排出，利用负压原理将仿生壳外的水挤压至桨叶的吸水面，还能够防止水生植物和垃圾等杂物进入，避免缠绕桨叶和传动轴。

2.通过仿生头、底翼和仿生凸起的设置能够充分模仿鱼类在水下运动时对水的分流作用，而且分流槽、分流刀口都对水流有着切割作用，充分减少水流阻力，提高能量转换能力。

3.通过切割叶片上的三角刀片和斜向切割片的设置能够在马达的带动下分别对安装头连接处缠绕的水藻和推进方向的水藻进行切割粉碎，充分保障马达的安全运转。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防缠绕的船舶推进器的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防缠绕的船舶推进器的切割叶片放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种防缠绕的船舶推进器的A处放大结构示意图。

图中：1-推进马达、2-分流槽、3-仿生头、4-底翼、5-分流刀口、6-进水孔、7-连接杆、8-仿生壳、9-桨叶、10-斜孔、11-传动轴、12-仿生凸起、13-切割叶片、14-安装头、15-三角刀片、16-切割孔、17-锯齿、18-安装角、19-固定板、20-连接柱、21-斜向切割片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种防缠绕的船舶推进器，包括马达1，马达1顶部外壁焊接有固定套，且固定套内焊接有连接杆7，马达1一侧外壁边缘处焊接有仿生头3，马达1一侧外壁焊接有仿生壳8，且仿生壳8底部外壁焊接有底翼4，底翼4相对两侧外壁均开有倾斜的分流刀口5，对水流有着切割作用，仿生壳8底部外壁开有等距离分布的进水孔6，且进水孔6内设有环形凸起，马达1输出轴的一端焊接有传动轴11，且传动轴11位于仿生壳8内，传动轴11一侧外壁焊接有两个固定套，且固定套一侧外壁焊接有等距离环形分布的桨叶9，传动轴11远离马达1的一端焊接有安装头14，且安装头14一侧外壁焊接有等距离环形分布的切割叶片13，安装头14靠近马达1一侧外壁边缘处设有等距离分布的安装角18，且安装角18顶部外壁通过螺栓固定有固定板19。

其中,仿生头3一侧外壁开有等距离分布的分流槽2，且分流槽2深度由顶端至底端逐级递增，对水流有着切割作用，充分减少水流阻力，提高能量转换能力。

其中，仿生壳8顶部外壁设有仿生凸起12，且仿生凸起12一侧外壁开有等距离分布的斜孔10，桨叶9转动时将仿生壳8内的水排出，利用负压原理将仿生壳8外的水从斜孔10和进水孔6挤压至桨叶9的吸水面，还能够防止水生植物和垃圾等杂物进入，避免缠绕桨叶9和传动轴11。

其中，切割叶片13一侧外壁开有交错分布的切割孔16，且切割叶片13刀口设有等距离分布的锯齿17，切割叶片13远离安装头14的一端焊接有三角刀片15固定板19顶部外壁焊接有连接柱20，且连接柱20顶端焊接有斜向切割片21，斜向切割片21与竖直方向夹角为四十五度，切割孔16、三角刀片15和斜向切割片21在马达1的带动下分别对安装头14连接处缠绕的水藻和推进方向的水藻进行切割粉碎，充分保障马达1的安全运转。

工作原理：使用时，启动马达1进行推进工作时，斜孔10和进水孔在马达1带动传动轴11上的桨叶9转动时，桨叶9将仿生壳8内的水排出，利用负压原理将仿生壳8外的水挤压至桨叶9的吸水面，还能够防止水生植物和垃圾等杂物进入，避免缠绕桨叶9和传动轴11，仿生头3、底翼4和仿生凸起12充分模仿鱼类在水下运动时对水的分流作用，而且分流槽2、分流刀口5都对水流有着切割作用，充分减少水流阻力，切割叶片13和斜向切割片21的设置能够在马达1的带动下分别对安装头14连接处缠绕的水藻和推进方向的水藻进行切割粉碎，充分保障马达1的安全运转。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防缠绕的船舶推进器，包括推进马达（1），其特征在于，所述推进马达（1）顶部外壁焊接有固定套，且固定套内焊接有连接杆（7），所述推进马达（1）一侧外壁边缘处焊接有仿生头（3），所述推进马达（1）一侧外壁焊接有仿生壳（8），且仿生壳（8）底部外壁焊接有底翼（4），所述底翼（4）相对两侧外壁均开有倾斜的分流刀口（5），所述仿生壳（8）底部外壁开有等距离分布的进水孔（6），且进水孔（6）内设有环形凸起，所述推进马达（1）输出轴的一端焊接有传动轴（11），且传动轴（11）位于仿生壳（8）内，所述传动轴（11）一侧外壁焊接有两个固定套，且固定套一侧外壁焊接有等距离环形分布的桨叶（9），所述传动轴（11）远离推进马达（1）的一端焊接有安装头（14），且安装头（14）一侧外壁焊接有等距离环形分布的切割叶片（13），所述安装头（14）靠近推进马达（1）一侧外壁边缘处设有等距离分布的安装角（18），且安装角（18）顶部外壁通过螺栓固定有固定板（19）。

2.根据权利要求1所述的一种防缠绕的船舶推进器，其特征在于,所述仿生头（3）一侧外壁开有等距离分布的分流槽（2），且分流槽（2）深度由顶端至底端逐级递增。

3.根据权利要求1所述的一种防缠绕的船舶推进器，其特征在于，所述仿生壳（8）顶部外壁设有仿生凸起（12），且仿生凸起（12）一侧外壁开有等距离分布的斜孔（10）。

4.根据权利要求1所述的一种防缠绕的船舶推进器，其特征在于，所述切割叶片（13）一侧外壁开有交错分布的切割孔（16），且切割叶片（13）刀口设有等距离分布的锯齿（17）。

5.根据权利要求1所述的一种防缠绕的船舶推进器，其特征在于，所述切割叶片（13）远离安装头（14）的一端焊接有三角刀片（15）。

6.根据权利要求1所述的一种防缠绕的船舶推进器，其特征在于，所述固定板（19）顶部外壁焊接有连接柱（20），且连接柱（20）顶端焊接有斜向切割片（21）。

7.根据权利要求6所述的一种防缠绕的船舶推进器，其特征在于，所述斜向切割片（21）与竖直方向夹角为四十五度。