CN208914975U - 带检测线圈的无线充电汽车能量接收机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带检测线圈的无线充电汽车能量接收机构，包括接收部分和检测部分，所述接收部分包括第一安装盒和设置在第一安装盒中的磁芯与接收线圈，所述第一安装盒包括塑料底座和盖于所述塑料底座上面的金属盖板，所述接收线圈平面绕制在所述塑料底座中，所述磁芯铺设在所述接收线圈的上面；所述检测部分包括检测线圈、第二安装盒和第三安装盒，所述第二安装盒和第三安装盒中均绕制有检测线圈。通过本实用新型可以实现无线充电的发射导轨与接收机构之间精准衔接，避免了多余能源的消耗，提高了汽车的充电效率。

Description

带检测线圈的无线充电汽车能量接收机构

技术领域

本实用新型涉及无线充电领域，尤其涉及一种带检测线圈的无线充电汽车能量接收机构。

背景技术

随着国家对节能环保的不断提倡，不消耗汽油、不产生尾气的新能源汽车得到不断研发和投入使用，而电动汽车由于其动力源的可再生性及排放污染小的优势，已然成为其中的佼佼者。

要保证电动汽车的动力充足，就必须保持定期对汽车进行充电，其中无线充电技术以其独到的优势备受关注，但是在目前使用的无线充电装置中，无线充电的发射导轨与接收机构无法精准衔接，以至于接收机构不能在第一时间接受电能传输，而在停止时发射导轨依然在供电运行，此种情况不仅造成电能的浪费，而且使得汽车充电效率低下。

实用新型内容

本实用新型提出一种带检测线圈的无线充电汽车能量接收机构，通过设置检测线圈可以实现无线充电的发射导轨与接收机构之间精准衔接，避免了多余能源的消耗，提高了汽车的充电效率。

为了实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：

一种带检测线圈的无线充电汽车能量接收机构，包括接收部分和检测部分，

所述接收部分包括第一安装盒和设置在第一安装盒中的磁芯与接收线圈，所述第一安装盒包括塑料底座和盖于所述塑料底座上面的金属盖板，所述接收线圈平面绕制在所述塑料底座中，所述磁芯铺设在所述接收线圈的上面；

所述检测部分包括检测线圈、第二安装盒和第三安装盒，所述第二安装盒和第三安装盒中均绕制有检测线圈，第二安装盒和第三安装盒分别设置在第一安装盒的前后两侧。

在所述金属盖板的上面安装有电路控制板。

进一步的，所述第一安装盒为长方体或立方体形，所述接收线圈是由励磁线绕制成平面圆盘状，所述磁芯为一块方形的平面磁芯。

进一步的，在所述电路控制板与所述金属盖板之间设置有散热器。

更进一步的，所述散热器为水冷散热板，在散热器的端部设置有进水口和出水口。

优选的，所述散热器呈矩形，并与所述金属盖板的上表壁贴合。

进一步的，所述第一安装盒、第二安装盒和第三安装盒均在固定在一安装支架上。

更进一步的，所述安装支架包括四根立柱、四根横杆和两根纵杆，每两根立柱分别通过一根纵杆连接形成支撑机构且并排设置，两个支撑机构的前部和后部分别通过两根横杆连接，且每两根横杆形成能插入第一安装盒的夹持机构。

本实用新型的显著效果是：通过设置检测部分可以实现无线充电的发射导轨与接收机构之间精准衔接，进而帮助提高汽车充电效率，节约能源。另外，本实用新型采用的能量接收结构还具有整体结构设计简单、功能齐全、便于实现量化生产的优势。

附图说明

图1为本实用新型中第一安装盒、第二安装盒和第三安装盒的内部结构图；

图2为具体实施例的主体安装结构图。

图中：1-磁芯，2-接收线圈，3-检测线圈，4-第一安装盒，41-塑料底座，42-金属盖板，5-电路控制板，6-第二安装盒，7-第三安装盒，8-散热器，81-进水口，82-出水口，9-安装支架。

具体实施方式

下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型作进一步说明，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种带检测线圈的无线充电汽车能量接收机构，包括接收部分和检测部分，接收部分包括第一安装盒4和设置在第一安装盒4中的磁芯1与接收线圈2，第一安装盒4包括塑料底座41和盖于塑料底座41上面的金属盖板42，塑料底座41中一般设置有凹槽，接收线圈2平面绕制在塑料底座41的凹槽中，磁芯1铺设在接收线圈2的上面，金属盖板42从上面遮盖磁芯1和接收线圈2。检测部分包括检测线圈3、第二安装盒6和第三安装盒7，第二安装盒6和第三安装盒7中均绕制有检测线圈3，第二安装盒6和第三安装盒7分别设置在第一安装盒4的前后两侧。

进一步的，在所述金属盖板42的上面安装有电路控制板5，以实现将磁能转化为电能。

进一步的，为方便安装，本实施例中，第一安装盒4为长方体或立方体形，接收线圈2是由励磁线绕制成平面圆盘状，磁芯1为一块方形的平面磁芯。

为保证接收线圈2和电路控制板5在适宜的温度下工作，在电路控制板5与所述金属盖板42之间设置有散热器8。本实施例优选的采用水冷散热板，在散热器8的端部设置有进水口81和出水口82。为起到好的散热效果，散热器8呈矩形，并与金属盖板42的上表壁贴合。

如图2所示，为方便放置各安装盒，第一安装盒4、第二安装盒6和第三安装盒7均在固定在一安装支架9上。本实施例采用的安装支架包括四根立柱、四根横杆和两根纵杆，每两根立柱分别通过一根纵杆连接形成支撑机构且并排设置，两个支撑机构的前部和后部分别通过两根横杆，且每两根横杆形成能插入第一安装盒4的夹持机构，即横杆分别设置在第一安装盒4的上面和下面，防止第一安装盒4上下移动。2个夹持机构分别固定住第一安装盒4的前面和后面，从而使第一安装盒4能稳定放置在安装支架9上。第二安装盒6和第三安装盒7可以各固定在一根纵杆下面。

在具体实施时，当能量接收机构移动到设有无线充电发射导轨的区域，利用能量接收线圈2前后位置的检测线圈3可以实现能量发射导轨的动态控制，具体而言，能量发射导轨中左右两侧也可以对应设置有检测线圈3，作为一种实施方式，能量接收机构中的检测线圈3用于发送信号，能量发射导轨中的检测线圈用于接收信号，如果车辆向左移动，当能量接收机构第二安装盒6中的检测线圈3与能量发射导轨右端的检测线圈相对应时，表示能量接收机构进入该段导轨中，无线充电发射导轨中的发射线圈开始通电，向能量接收机构传递能量，当能量接收机构第三安装盒7中的检测线圈与能量发射导轨左端的检测线圈相对应时，表示能量接收机构即将移出该段导轨，无线充电发射导轨中的发射线圈断电，停止向能量接收机构传递能量，通过检测线圈辅助性的确定能量接收机构的位置，促使多段能量发射导轨实现动态供电控制。检测到能量接收机构进入该段导轨中开始充电时，无线充电发射导轨的发射线圈通电发出磁能后，通过电路控制板5调节控制，在第一安装盒4中的接收线圈2将所述磁能转化为电能供安装有能量接收结构的汽车充电，而磁芯1铺设在接收线圈2的上方用以防止漏磁，以进一步增加能量传输效率，通过设置金属盖板32可以起到磁屏蔽的效果，防止地面强磁场对车载控制电路造成损坏。

为了确保能量接收机构散热性能，在能量接收机构中设置水冷散热板，外部的冷水从进水口81进入散热器8，通过水冷换热带走接收线圈2以及电路控制板5工作时产生的热量，而经过换热后的热水则从出水口82流出，如此循环就可以使接收线圈2和电路控制板5在适宜的温度下工作。

最后需要说明的是，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改性、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种带检测线圈的无线充电汽车能量接收机构，包括接收部分和检测部分，其特征在于：

所述接收部分包括第一安装盒（4）和设置在第一安装盒（4）中的磁芯（1）与接收线圈（2），所述第一安装盒（4）包括塑料底座（41）和盖于所述塑料底座（41）上面的金属盖板（42），所述接收线圈（2）平面绕制在所述塑料底座（41）中，所述磁芯（1）铺设在所述接收线圈（2）的上面；

所述检测部分包括检测线圈（3）、第二安装盒（6）和第三安装盒（7），所述第二安装盒（6）和第三安装盒（7）中均绕制有检测线圈（3），第二安装盒（6）和第三安装盒（7）分别设置在第一安装盒（4）的前后两侧。

2.根据权利要求1所述的带检测线圈的无线充电汽车能量接收机构，其特征在于：在所述金属盖板（42）的上面安装有电路控制板（5）。

3.根据权利要求1所述的带检测线圈的无线充电汽车能量接收机构，其特征在于：所述第一安装盒（4）为长方体或立方体形，所述接收线圈（2）是由励磁线绕制成平面圆盘状，所述磁芯（1）为一块方形的平面磁芯。

4.根据权利要求2所述的带检测线圈的无线充电汽车能量接收机构，其特征在于：在所述电路控制板（5）与所述金属盖板（42）之间设置有散热器（8）。

5.根据权利要求4所述的带检测线圈的无线充电汽车能量接收机构，其特征在于：所述散热器（8）为水冷散热板，在散热器（8）的端部设置有进水口（81）和出水口（82）。

6.根据权利要求5所述的带检测线圈的无线充电汽车能量接收机构，其特征在于：所述散热器（8）呈矩形，并与所述金属盖板（42）的上表壁贴合。

7.根据权利要求1-6任一所述的带检测线圈的无线充电汽车能量接收机构，其特征在于：所述第一安装盒（4）、第二安装盒（6）和第三安装盒（7）均在固定在一安装支架（9）上。

8.根据权利要求7所述的带检测线圈的无线充电汽车能量接收机构，其特征在于：

所述安装支架包括四根立柱、四根横杆和两根纵杆，每两根立柱分别通过一根纵杆连接形成支撑机构且并排设置，两个支撑机构的前部和后部分别通过两根横杆连接，且每两根横杆形成能插入第一安装盒（4）的夹持机构。