CN103346590A - 一种电动汽车无线充电的方法 - Google Patents

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黄房富
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Abstract

本发明公开了一种电动汽车无线充电的方法,包括以下步骤:把在汽车底盘上安装一次级铜线圈;把该铜线圈连接到一AC-DC转换器;把该AC-DC转换器连接到汽车蓄电池组;在电动车充电站的充电用电源上设置一频变器;把该逆变器连接到一初级铜线圈;当电动车到达充电位置时,通过电动车上的无线电子标签启动充电用电源;充电用电源的工频电流经由频变器转换为适合无线电力传输的频率的高频电流;该高频电流通过初级线圈产生感生磁场;该次级线圈感应磁场,产生感生电流;该感生电流经由AC-DC转换器转换为直流电并给蓄电池组充电。

Description

一种电动汽车无线充电的方法技术领域
[0001] 本发明涉及一种无线充电的方法,具体涉及一种电动汽车无线充电的方法,属于汽车领域。
背景技术
[0002]目前市面上的电动车越来越多,电动车与一般汽车的一个共同特点是,当本车储存的能源耗尽时,便会在路途中停下,因此,跟汽车需要加油站一样,电动车也需要充电站,现有的充电站的充电方式主要跟车主在家里充电的方式一样,都是把电缆插头直接插到车上进行充电,但是两者均属于耗材,而且每天被多次插拔,其耗损速度是相当快的,当使用这样的经严重耗损的电缆和插头时,会带来安全的隐患,例如触电、短路、甚至火灾等。
发明内容
[0003] 为了克服现有技术的不足,本发明提供了一种电动汽车无线充电的方法,其消除了充电电缆及其插头的耗损的缺陷,以及带来更快捷更方便的充电操作。
[0004] 为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种电动汽车无线充电的方法,包括以下步骤:把在汽车底盘上安装一次级铜线圈;把该铜线圈连接到一 AC-DC转换器;把该AC-DC转换器连接到汽车蓄电池组;在电动车充电站的充电用电源上设置一频变器;把该逆变器连接到一初级铜线圈;当电动车到达充电位置时,通过电动车上的无线电子标签启动充电用电源;充电用电源的工频电流经由频变器转换为适合无线电力传输的频率的高频电流;该高频电流通过初级线圈产生感生磁场;该次级线圈感应磁场,产生感生电流;该感生电流经由AC-DC转换器转换为直流电并给蓄电池组充电。
[0005] 优选地,还包括步骤:设置与电动车的无线电子标签对应的无线识别装置,以及计费装置,无线电子标签启动充电用电源的同时,计费装置开始动作以记录本车产生的电费。
[0006] 优选地,还包括步骤:在频变器和初级铜线圈之间设置原边补偿器,在AC-DC转换器和次级铜线圈之间设置副边补偿器;其中,原边补偿器和副边补偿器用于分别与初级铜线圈和次级铜线圈组成谐振电路,以补偿耦合过程中因漏感引起的功率损耗。
[0007] 优选地,还包括步骤:把铜线圈设置为扁平盘绕结构。
[0008] 优选地,还包括步骤:把初级铜线圈和次级铜线圈的间距设置为20-40cm。
[0009] 本发明的有益效果是:消除了充电电缆及其插头的耗损的缺陷,以及带来更快捷更方便的充电操作,驾驶员甚至不需要下车变可以完成充电操作,使充电站的设计得以精简。另外,由于免去繁琐的插拔操作,充电时间得以缩短,进一步,若充电过程中,司机突然有事急需离开,只要直接把车开走即可,因为此时充当负载的次级线圈离开,初级部分感应并把充电电流会自动断开。
具体实施方式[0010] 根据本发明的一种电动汽车无线充电的方法,包括以下步骤:把在汽车底盘上安装一次级铜线圈;把该铜线圈连接到一 AC-DC转换器;把该AC-DC转换器连接到汽车蓄电池组;在电动车充电站的充电用电源上设置一频变器;把该逆变器连接到一初级铜线圈;当电动车到达充电位置时,通过电动车上的无线电子标签启动充电用电源;充电用电源的工频电流经由频变器转换为适合无线电力传输的频率的高频电流;该高频电流通过初级线圈产生感生磁场;该次级线圈感应磁场,产生感生电流;该感生电流经由AC-DC转换器转换为直流电并给蓄电池组充电。
[0011] 优选地,还包括步骤:设置与电动车的无线电子标签对应的无线识别装置,以及计费装置,无线电子标签启动充电用电源的同时,计费装置开始动作以记录本车产生的电费。
[0012] 优选地,还包括步骤:在频变器和初级铜线圈之间设置原边补偿器,在AC-DC转换器和次级铜线圈之间设置副边补偿器;其中,原边补偿器和副边补偿器用于分别与初级铜线圈和次级铜线圈组成谐振电路,以补偿耦合过程中因漏感引起的功率损耗。
[0013] 优选地,还包括步骤:把铜线圈设置为扁平盘绕结构。
[0014] 优选地,还包括步骤:把初级铜线圈和次级铜线圈的间距设置为20-40cm。
[0015] 以上所述,只是本发明的较佳实施例而已,本发明并不局限于上述实施方式,只要其以相同的手段达到本发明的技术效果,都应属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种电动汽车无线充电的方法,其特征在于,包括以下步骤:把在汽车底盘上安装一次级铜线圈;把该铜线圈连接到一 AC-DC转换器;把该AC-DC转换器连接到汽车蓄电池组;在电动车充电站的充电用电源上设置一频变器;把该逆变器连接到一初级铜线圈;当电动车到达充电位置时,通过电动车上的无线电子标签启动充电用电源;充电用电源的工频电流经由频变器转换为适合无线电力传输的频率的高频电流;该高频电流通过初级线圈产生感生磁场;该次级线圈感应磁场,产生感生电流;该感生电流经由AC-DC转换器转换为直流电并给蓄电池组充电。
2.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电的方法,其特征在于,还包括步骤:设置与电动车的无线电子标签对应的无线识别装置,以及计费装置,无线电子标签启动充电用电源的同时,计费装置开始动作以记录本车产生的电费。
3.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电的方法,其特征在于,还包括步骤:在频变器和初级铜线圈之间设置原边补偿器,在AC-DC转换器和次级铜线圈之间设置副边补偿器;其中,原边补偿器和副边补偿器用于分别与初级铜线圈和次级铜线圈组成谐振电路,以补偿耦合过程中因漏感引起的功率损耗。
4.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电的方法,其特征在于,还包括步骤:把铜线圈设置为扁平盘绕结构。
5.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电的方法,其特征在于,还包括步骤:把初级铜线圈和次级铜线圈的间距设置为20-40cm。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103928961A (zh) * 2014-04-16 2014-07-16 国家电网公司 一种电动汽车无线充电系统
CN106467029A (zh) * 2015-08-21 2017-03-01 苏州宝时得电动工具有限公司 电池组件、电动车辆及电源系统

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PB01 Publication
C04 Withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

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