CN208914946U - 一种旅游观光车车厢自动门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及旅游观光车车厢自动门技术领域，且公开了一种旅游观光车车厢自动门，该旅游观光车车厢自动门，包括观光车，所述观光车正面内部的左侧设有自动门，所述观光车正面内壁的左侧固定连接有固定板，所述固定板板体的上方和下方均固定连接有安全装置。该旅游观光车车厢自动门，通过将两个安全装置设置在自动们的顶部与底部，能够防止小孩子在观光车上玩闹时不小心打开安全装置，从而能够提高该装置的安全性，再通过内杆与外杆能够使安全装置不会妨碍自动门平时的正常使用，再通过活动杆与插块能够使安全装置再车辆行驶时固定住自动门，从而达到在电子设备出现故障时也能关闭车门的目的。

Description

一种旅游观光车车厢自动门

技术领域

本实用新型涉及旅游观光车车厢自动门技术领域，具体为一种旅游观光车车厢自动门。

背景技术

旅游观光车采用独立悬挂减震系统、四轮液压制动系统以及高强度专用钢化玻璃，同时采用专用汽车金属油漆，外观靓丽，视野开阔。旅游观光车是一种专为旅游景区设立的区域性电动车，主要用于公园、大型游乐园、封闭社区、校园、花园式酒店、度假村、别墅区、城市步行街、港口等区域开发的自驾游、区域巡逻、代步专用的环保型电动乘用车辆。

现有的旅游观光车上的车厢自动门都是通过电子设备来实现车门的自动开关，而电子设备一旦出现故障车门很可能出现无法关闭的情况，从而增加车辆在行驶时的安全隐患，威胁乘客的安全。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种旅游观光车车厢自动门，具备在电子设备出现故障时也能关闭车门的优点，解决了旅游观光车上的电子设备一旦出现问题车门可能无法关闭的问题。

(二)技术方案

为实现上述子设备出现故障时也能关闭车门目的，本实用新型提供如下技术方案：一种旅游观光车车厢自动门，包括观光车，所述观光车正面内部的左侧设有自动门，所述观光车正面内壁的左侧固定连接有固定板，所述固定板板体的上方和下方均固定连接有安全装置，所述安全装置包括连接板，所述连接板远离固定板的一侧固定连接在自动门的右侧，所述连接板板身的中部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的杆身上贯穿有内杆，所述内杆下方的顶部与底部均固定连接有凸块，所述内杆的杆身上活动插接有外杆，所述外杆的杆身上开设有圆孔，所述圆孔内活动贯穿有活动杆，所述活动杆包括转动把手，所述转动把手的背部固定连接有旋转杆，所述旋转杆背部的左右两侧固定连接有固定块，所述外杆的内腔的底部固定连接有插块，所述插块的顶部开设有开口，所述插块内腔的左右两侧均固定连接有挡板，所述外杆右侧的杆身上固定连接有固定块，所述固定块的顶部与底部通过螺栓固定连接于固定板上。

优选的，所述开口俯视面的形状和大小与活动杆俯视面的相适配，所述插块位于活动杆的正下方。

优选的，所述内杆正面的长和宽与外杆正面的长和宽相适配，所述固定板正面的长和宽与自动门正面的长和宽相适配。

优选的，所述旋转杆侧面的长度与外杆侧面的长度相适配，所述插块俯视面的直径小于外杆正面的宽。

优选的，所述圆孔正面的直径与旋转杆正面的侧面的长度相适配。

优选的，所述固定板板身的中央轴承连接有齿轮，所述齿轮的键槽内固定连接有把手，所述自动门门体的中部固定连接有齿条。

优选的，所述齿轮与齿条相互啮合，所述齿条正面的长度略长于自动门正面的长度。

优选的，所述把手正面的长度略长于齿轮正面的半径。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种旅游观光车车厢自动门，具备以下有益效果：

该旅游观光车车厢自动门，通过将两个安全装置设置在自动们的顶部与底部，能够防止小孩子在观光车上玩闹时不小心打开安全装置，从而能够提高该装置的安全性，再通过内杆与外杆能够使安全装置不会妨碍自动门平时的正常使用，再通过活动杆与插块能够使安全装置再车辆行驶时固定住自动门，从而达到在电子设备出现故障时也能关闭车门的目的。

附图说明

图1为本实用新型观光车车门内壁结构示意图；

图2为本实用新型观光车车门外壁结构示意图；

图3为本实用新型自动车门与安全装置连接结构示意图；

图4为本实用新型安全装置正面结构示意图；

图5为本实用新型安全装置侧面内部结构示意图；

图6为本实用新型插块俯视面结构示意图；

图7为本实用新型活动杆侧面结构示意图；

图8为本实用新型活动杆俯视面结构示意图。

图中：1、观光车；2、自动门；3、固定板；4、安全装置；41、连接板；42、内杆；43、固定螺栓；44、凸块；45、圆孔；46、活动杆；461、转动把手；462、旋转杆；463、固定块；47、外杆；48、固定架；49、插块；491、开口；492、挡板，5齿轮，6把手，7齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，一种旅游观光车车厢自动门，包括观光车1，观光车1正面内部的左侧设有自动门2，观光车1正面内壁的左侧固定连接有固定板3，固定板3板身的中央轴承连接有齿轮5，齿轮5的键槽内固定连接有把手6，把手6正面的长度略长于齿轮5正面的半径，使能够通过转动把手6就能转动齿轮5旋转，齿轮5与齿条7相互啮合，齿条7正面的长度略长于自动门2 正面的长度，自动门2门体的中部固定连接有齿条7，有益于能通过旋转齿轮 5从而手动关闭自动门2，固定板3板体的上方和下方均固定连接有安全装置 4，安全装置4包括连接板41，连接板41远离固定板3的一侧固定连接在自动门2的右侧，连接板41板身的中部螺纹连接有固定螺栓43，固定螺栓43 的杆身上贯穿有内杆42，内杆42下方的顶部与底部均固定连接有凸块44，内杆42的杆身上活动插接有外杆47，外杆47的杆身上开设有圆孔45，圆孔 45内活动贯穿有活动杆46，活动杆46包括转动把手461，转动把手461的背部固定连接有旋转杆462，旋转杆462背部的左右两侧固定连接有固定块463，外杆47的内腔的底部固定连接有插块49，内杆42正面的长和宽与外杆47正面的长和宽相适配，固定板3正面的长和宽与自动门2正面的长和宽相适配，有益于内杆42与外杆47之间能够相互配合使用，插块49的顶部开设有开口 491，插块49内腔的左右两侧均固定连接有挡板492，开口491俯视面的形状和大小与活动杆46俯视面的大小相适配，插块49位于活动杆46的正下方，有益于活动杆46能够插入插块49内从而固定住内杆42的长度，外杆47右侧的杆身上固定连接有固定架48，旋转杆462侧面的长度与外杆47侧面的长度相适配，插块49俯视面的直径小于外杆47正面的宽，有益于插块49和活动杆46能够与外杆47相匹配，固定架48的顶部与底部通过螺栓固定连接于固定板3上，圆孔45正面的直径与旋转杆462正面的侧面的长度相适配，有益于圆孔45能够让旋转杆462插入。

工作原理：该一种旅游观光车车厢自动门一旦在行驶过程中自动车门出现问题无法关闭时，能先通过人力转动把手6使齿轮5旋转，使旋转的齿轮5 带动齿条7进行移动，从而将自动门2关闭从而使内杆42移动至外杆47内腔右侧的顶部，再通过推动转动把手461使旋转杆462插入插块中，之后再旋转旋转杆462使旋转杆462底部左右两侧的固定块463抵住挡板492，从而使活动杆46卡合在插块49中，从而使内杆42无法收回外杆47抵住自动门，从能够使旅游观光车在行驶时也能被安全装置固定住。

综上所述，该旅游观光车车厢自动门，通过将两个安全装置4设置在自动门2的顶部与底部，能够防止小孩子在观光车上玩闹时不小心打开安全装置4，从而能够提高该装置的安全性，再通过内杆42与外杆47能够使安全装置4不会妨碍自动门平时的正常使用，再通过活动杆46与插块59能够使安全装置4再车辆行驶时固定住自动门，从而达到在电子设备出现故障时也能关闭车门的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种旅游观光车车厢自动门，包括观光车(1)，其特征在于：所述观光车(1)正面内部的左侧设有自动门(2)，所述观光车(1)正面内壁的左侧固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)板体的上方和下方均固定连接有安全装置(4)，所述安全装置(4)包括连接板(41)，所述连接板(41)远离固定板(3)的一侧固定连接在自动门(2)的右侧，所述连接板(41)板身的中部螺纹连接有固定螺栓(43)，所述固定螺栓(43)的杆身上贯穿有内杆(42)，所述内杆(42)下方的顶部与底部均固定连接有凸块(44)，所述内杆(42)的杆身上活动插接有外杆(47)，所述外杆(47)的杆身上开设有圆孔(45)，所述圆孔(45)内活动贯穿有活动杆(46)，所述活动杆(46)包括转动把手(461)，所述转动把手(461)的背部固定连接有旋转杆(462)，所述旋转杆(462)背部的左右两侧固定连接有固定块(463)，所述外杆(47)的内腔的底部固定连接有插块(49)，所述插块(49)的顶部开设有开口(491)，所述插块(49)内腔的左右两侧均固定连接有挡板(492)，所述外杆(47)右侧的杆身上固定连接有固定架(48)，所述固定架(48)的顶部与底部通过螺栓固定连接于固定板(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种旅游观光车车厢自动门，其特征在于：所述开口(491)俯视面的形状和大小与活动杆(46)俯视面的相适配，所述插块(49)位于活动杆(46)的正下方。

3.根据权利要求1所述的一种旅游观光车车厢自动门，其特征在于：所述内杆(42)正面的长和宽与外杆(47)正面的长和宽相适配，所述固定板(3)正面的长和宽与自动门(2)正面的长和宽相适配。

4.根据权利要求1所述的一种旅游观光车车厢自动门，其特征在于：所述旋转杆(462)侧面的长度与外杆(47)侧面的长度相适配，所述插块(49)俯视面的直径小于外杆(47)正面的宽。

5.根据权利要求1所述的一种旅游观光车车厢自动门，其特征在于：所述圆孔(45)正面的直径与旋转杆(462)正面的侧面的长度相适配。

6.根据权利要求1所述的一种旅游观光车车厢自动门，其特征在于：所述固定板(3)板身的中央轴承连接有齿轮(5)，所述齿轮(5)的键槽内固定连接有把手(6)，所述自动门(2)门体的中部固定连接有齿条(7)。

7.根据权利要求6所述的一种旅游观光车车厢自动门，其特征在于：所述齿轮(5)与齿条(7)相互啮合，所述齿条(7)正面的长度略长于自动门(2)正面的长度。

8.根据权利要求1所述的一种旅游观光车车厢自动门，其特征在于：所述把手(6)正面的长度略长于齿轮(5)正面的半径。