CN215878891U - 一种可同步的公交车显示屏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于公交车显示屏技术领域，尤其是一种可同步的公交车显示屏，针对现有的公交车显示屏在使用过程中，不便于对玻璃面板上的灰尘进行处理，从而导致累积过多灰尘而影响显示屏清晰度的问题，现提出如下方案，其包括显示屏本体，所述显示屏本体的外侧通过螺栓固定安装有壳体，壳体的一侧开设有安装槽，显示屏本体的外侧与安装槽的内壁通过螺栓固定连接，安装槽内通过螺栓固定安装有玻璃面板，壳体内开设有储水腔，壳体的顶部开设有进水口，储水腔的底部内壁开设有出水口，本实用新型能够在使用过程中，便于对玻璃面板上的灰尘进行处理，从而避免累积过多灰尘而影响显示屏清晰度，结构简单，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及公交车显示屏技术领域，尤其涉及一种可同步的公交车显示屏。
背景技术
公交车显示屏可显示当前司机的操作状态，如刹车，左转向，右转向，当车辆来到十字路口等红绿灯，屏幕同步显示红绿灯的倒计时，同时支持播放视频，动画，图片，文字，公交车前部有一个车载通讯单元，路口经过智能化改造后，上面也有一个路侧通讯单元，可以跟信号机进行直连，获取登车状态信息之后，直接下发给车载通讯单元，然后显示到尾屏上，从而实现信号灯同步。
现有技术中，公交车显示屏在使用过程中，不便于对玻璃面板上的灰尘进行处理，从而导致累积过多灰尘而影响显示屏清晰度，为此我们提出了一种可同步的公交车显示屏用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决公交车显示屏在使用过程中，不便于对玻璃面板上的灰尘进行处理，从而导致累积过多灰尘而影响显示屏清晰度的缺点，而提出的一种可同步的公交车显示屏。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种可同步的公交车显示屏，包括显示屏本体，所述显示屏本体的外侧通过螺栓固定安装有壳体，壳体的一侧开设有安装槽，显示屏本体的外侧与安装槽的内壁通过螺栓固定连接，安装槽内通过螺栓固定安装有玻璃面板，壳体内开设有储水腔，壳体的顶部开设有进水口，储水腔的底部内壁开设有出水口，出水口与安装槽相通，安装槽的顶部内壁通过焊接固定安装有出水管，出水管与出水口固定连通，出水管的外侧开设有多个漏水孔，壳体内开设有第一空槽，壳体内开设有对称的两个第二空槽，两个第二空槽的一侧内壁均开设有第一通孔，两个第一通孔内转动安装有同一个转轴，第一空槽的底部内壁通过焊接固定安装有电机，电机的输出轴通过焊接固定连接有蜗杆，转轴的外侧通过焊接固定套设有蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合，当开启电机时，蜗杆可以带动蜗轮转动，安装槽的两侧内壁均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内设置有除尘机构，壳体内开设有第三空槽，第三空槽的底部内壁开设有第一滑孔，第一滑孔内滑动安装有齿条。
优选的，所述除尘机构包括活动杆、清洁海绵、两个传动杆、两个第一滑块、两个滑柱和两个转盘，活动杆的外侧与两个第一滑槽的内壁滑动连接，清洁海绵的外侧与活动杆的外侧通过焊接固定连接，两个第一滑槽的底部内壁均开设有第二滑孔，两个传动杆的外侧分别与两个第二滑孔的内壁滑动连接，两个第一滑块的外侧分别与两个第二空槽的内壁滑动连接，传动杆的两端分别与第一滑块的顶部和活动杆的底部通过焊接固定连接，两个第一滑块的一侧均开设有腰型槽，两个滑柱的外侧分别与两个腰型槽的内壁滑动连接，两个转盘的外侧分别与转轴的两端固定连接，两个滑柱的一端分别与两个转盘的外侧通过焊接固定连接。
优选的，所述第一空槽的顶部内壁和底部内壁与第二滑槽的一侧内壁均通过焊接固定安装有轴承，四个轴承的内圈分别与转轴、蜗杆和螺纹杆的外侧通过焊接固定连接。
优选的，所述第三空槽内滑动安装有第二滑块，齿条的一端与第二滑块的底部通过焊接固定连接，齿条的外侧套设有弹簧，弹簧的两端分别与第三空槽的底部内壁和第二滑块的底部内壁通过焊接固定连接，出水口的内壁开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有挡块，第二滑槽的一侧内壁开设有第二通孔，第二通孔分别与第一滑孔相通，挡块的一侧开设螺纹槽，螺纹槽内螺纹安装有螺纹杆，螺纹杆的一端通过焊接固定安装有齿轮，齿轮与齿条啮合。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1、本方案当开启电机时，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动转轴转动，两个转盘分别带动两个滑柱做圆周运动，两个滑柱分别带动两个第一滑块竖直往复运动，两个传动杆带动活动杆和清洁海绵竖直往复运动，从而清洁海绵可以对玻璃面板上的灰尘进行处理。
2、本方案当活动杆竖直向上移动至一定位置时，活动杆带动齿条竖直向上移动，齿条带动齿轮转动，螺纹杆带动挡块水平向左移动，进而可以开启出水口，从而储水腔内的水通过出水管和出水口可以流至玻璃面板上，以便于对玻璃面板上难清理的污渍进行处理。
本实用新型能够在使用过程中，便于对玻璃面板上的灰尘进行处理，从而避免累积过多灰尘而影响显示屏清晰度，结构简单，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种可同步的公交车显示屏立体的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种可同步的公交车显示屏主视的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种可同步的公交车显示屏侧视的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种可同步的公交车显示屏图2中A部分放大的结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种可同步的公交车显示屏转盘与第一滑块配合的结构示意图。
图中：1显示屏本体、2壳体、3安装槽、4玻璃面板、5储水腔、6出水管、7第一滑槽、8活动杆、9清洁海绵、10第一空槽、11电机、12蜗杆、13第二空槽、14转轴、15蜗轮、16转盘、17第一滑块、18传动杆、19滑柱、20挡块、21第三空槽、22第二滑块、23齿条、24弹簧、25螺纹杆、26齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-5，一种可同步的公交车显示屏，包括显示屏本体1，显示屏本体1的外侧通过螺栓固定安装有壳体2，壳体2的一侧开设有安装槽3，显示屏本体1的外侧与安装槽3的内壁通过螺栓固定连接，安装槽3内通过螺栓固定安装有玻璃面板4，壳体2内开设有储水腔5，壳体2的顶部开设有进水口，储水腔5的底部内壁开设有出水口，出水口与安装槽3相通，安装槽3的顶部内壁通过焊接固定安装有出水管6，出水管6与出水口固定连通，出水管6的外侧开设有多个漏水孔，壳体2内开设有第一空槽10，壳体2内开设有对称的两个第二空槽13，两个第二空槽13的一侧内壁均开设有第一通孔，两个第一通孔内转动安装有同一个转轴14，第一空槽10的底部内壁通过焊接固定安装有电机11，电机11的输出轴通过焊接固定连接有蜗杆12，转轴14的外侧通过焊接固定套设有蜗轮15，蜗轮15与蜗杆12啮合，当开启电机11时，蜗杆12可以带动蜗轮15转动，安装槽3的两侧内壁均开设有第一滑槽7，两个第一滑槽7内设置有除尘机构，壳体2内开设有第三空槽21，第三空槽21的底部内壁开设有第一滑孔，第一滑孔内滑动安装有齿条23。
本实施例中，除尘机构包括活动杆8、清洁海绵9、两个传动杆18、两个第一滑块17、两个滑柱19和两个转盘16，活动杆8的外侧与两个第一滑槽7的内壁滑动连接，清洁海绵9的外侧与活动杆8的外侧通过焊接固定连接，两个第一滑槽7的底部内壁均开设有第二滑孔，两个传动杆18的外侧分别与两个第二滑孔的内壁滑动连接，两个第一滑块17的外侧分别与两个第二空槽13的内壁滑动连接，传动杆18的两端分别与第一滑块17的顶部和活动杆8的底部固定连接，两个第一滑块17的一侧均开设有腰型槽，两个滑柱19的外侧分别与两个腰型槽的内壁滑动连接，两个转盘16的外侧分别与转轴14的两端固定连接，两个滑柱19的一端分别与两个转盘16的外侧通过焊接固定连接，当两个转盘16转动时，通过两个滑柱19的外侧分别与两个腰型槽的内壁滑动连接的设置，两个滑柱19可以带动第一滑块17竖直往复运动。
本实施例中，第一空槽10的顶部内壁和底部内壁与第二滑槽的一侧内壁均通过焊接固定安装有轴承，四个轴承的内圈分别与转轴14、蜗杆12和螺纹杆25的外侧通过焊接固定连接，当转轴14、蜗杆12和螺纹杆25转动时，四个轴承可以分别起到稳固转轴14、蜗杆12和螺纹杆25转动的作用。
本实施例中，第三空槽21内滑动安装有第二滑块22，齿条23的一端与第二滑块22的底部通过焊接固定连接，齿条23的外侧套设有弹簧24，弹簧24的两端分别与第三空槽21的底部内壁和第二滑块22的底部内壁通过焊接固定连接，出水口的内壁开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有挡块20，第二滑槽的一侧内壁开设有第二通孔，第二通孔分别与第一滑孔相通，挡块20的一侧开设螺纹槽，螺纹槽内螺纹安装有螺纹杆25，螺纹杆25的一端通过焊接固定安装有齿轮26，齿轮26与齿条23啮合，当齿条26竖直移动时，齿轮23可以带动螺纹杆25转动。
工作原理，在使用时，可以通过开启电机11，进而电机11带动蜗杆12转动，蜗杆12带动蜗轮15转动，蜗轮15带动转轴14转动，转轴14带动两个转盘16旋转，两个转盘16分别带动两个滑柱19做圆周运动，通过两个滑柱19的外侧分别与两个腰型槽的内壁滑动连接的设置，进而两个滑柱19可以分别带动两个第一滑块17竖直往复运动，两个第一滑块17分别带动两个传动杆18竖直往复运动，两个传动杆18带动活动杆8和清洁海绵9竖直往复运动，从而清洁海绵9可以对玻璃面板4进行清理，同时当活动杆8竖直向上移动至一定位置时，活动杆8带动齿条23竖直向上移动，齿条23带动齿轮26转动，齿轮26带动螺纹杆25转动，螺纹杆25带动挡块20水平向左移动，进而可以开启出水口，当活动杆8竖直向下移动时，弹簧24可以通过形变力带动第二滑块22竖直向下移动，第二滑块22带动齿条23竖直向下移动，齿条23带动齿轮26反转，齿轮26带动螺纹杆25反转，螺纹杆25带动挡块20水平向右移动，进而可以关闭出水口，通过间歇开启出水口，储水腔5内的水通过出水口流入出水管6内，出水管6内的水通过多个漏水孔可以流至玻璃面板4的表面，从而可以配合清洁海绵9清理顽固污渍。
实施例二
与实施例一之间的区别在于：显示屏本体1的外侧通过螺栓固定安装有壳体2，壳体2的一侧开设有安装槽3，显示屏本体1的外侧与安装槽3的内壁通过螺栓固定连接，安装槽3内通过螺栓固定安装有玻璃面板4，壳体2内开设有储水腔5，壳体2的顶部开设有进水口，储水腔5的底部内壁开设有出水口，出水口与安装槽3相通，安装槽3的顶部内壁通过焊接固定安装有出水管6，出水管6与出水口固定连通，出水管6的外侧开设有多个漏水孔，壳体2的顶部固定安装有接水盒，接水盒的底部内壁开设有下水口，下水口与储水腔5相通，接水盒内固定安装有滤板，壳体2内开设有第一空槽10，壳体2内开设有对称的两个第二空槽13，两个第二空槽13的一侧内壁均开设有第一通孔，两个第一通孔内转动安装有同一个转轴14，第一空槽10的底部内壁通过焊接固定安装有电机11，电机11的输出轴通过焊接固定连接有蜗杆12，转轴14的外侧通过焊接固定套设有蜗轮15，蜗轮15与蜗杆12啮合，当开启电机11时，蜗杆12可以带动蜗轮15转动，安装槽3的两侧内壁均开设有第一滑槽7，两个第一滑槽7内设置有除尘机构，壳体2内开设有第三空槽21，第三空槽21的底部内壁开设有第一滑孔，第一滑孔内滑动安装有齿条23。
工作原理，在使用时，可以通过开启电机11，进而电机11带动蜗杆12转动，蜗杆12带动蜗轮15转动，蜗轮15带动转轴14转动，转轴14带动两个转盘16旋转，两个转盘16分别带动两个滑柱19做圆周运动，通过两个滑柱19的外侧分别与两个腰型槽的内壁滑动连接的设置，进而两个滑柱19可以分别带动两个第一滑块17竖直往复运动，两个第一滑块17分别带动两个传动杆18竖直往复运动，两个传动杆18带动活动杆8和清洁海绵9竖直往复运动，从而清洁海绵9可以对玻璃面板4进行清理，同时当活动杆8竖直向上移动至一定位置时，活动杆8带动齿条23竖直向上移动，齿条23带动齿轮26转动，齿轮26带动螺纹杆25转动，螺纹杆25带动挡块20水平向左移动，进而可以开启出水口，当活动杆8竖直向下移动时，弹簧24可以通过形变力带动第二滑块22竖直向下移动，第二滑块22带动齿条23竖直向下移动，齿条23带动齿轮26反转，齿轮26带动螺纹杆25反转，螺纹杆25带动挡块20水平向右移动，进而可以关闭出水口，通过间歇开启出水口，储水腔5内的水通过出水口流入出水管6内，出水管6内的水通过多个漏水孔可以流至玻璃面板4的表面，从而可以配合清洁海绵9清理顽固污渍，同时当下雨时，接水盒可以将雨水通过下水口输送至储水腔5内，滤板可以对雨水中进行过滤，从而可以对雨水进行利用，达到水资源持续利用的目的。
其余与实施例一相同。
以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种可同步的公交车显示屏，包括显示屏本体(1)，其特征在于，所述显示屏本体(1)的外侧固定安装有壳体(2)，壳体(2)的一侧开设有安装槽(3)，显示屏本体(1)的外侧与安装槽(3)的内壁固定连接，安装槽(3)内固定安装有玻璃面板(4)，壳体(2)内开设有储水腔(5)，壳体(2)的顶部开设有进水口，储水腔(5)的底部内壁开设有出水口，出水口与安装槽(3)相通，安装槽(3)的顶部内壁固定安装有出水管(6)，出水管(6)与出水口固定连通，出水管(6)的外侧开设有多个漏水孔，壳体(2)内开设有第一空槽(10)，壳体(2)内开设有对称的两个第二空槽(13)，两个第二空槽(13)的一侧内壁均开设有第一通孔，两个第一通孔内转动安装有同一个转轴(14)，安装槽(3)的两侧内壁均开设有第一滑槽(7)，两个第一滑槽(7)内设置有除尘机构，壳体(2)内开设有第三空槽(21)，第三空槽(21)的底部内壁开设有第一滑孔，第一滑孔内滑动安装有齿条(23)。
2.根据权利要求1所述的一种可同步的公交车显示屏，其特征在于，所述除尘机构包括活动杆(8)、清洁海绵(9)、两个传动杆(18)、两个第一滑块(17)、两个滑柱(19)和两个转盘(16)，活动杆(8)的外侧与两个第一滑槽(7)的内壁滑动连接，清洁海绵(9)的外侧与活动杆(8)的外侧固定连接，两个第一滑槽(7)的底部内壁均开设有第二滑孔，两个传动杆(18)的外侧分别与两个第二滑孔的内壁滑动连接，两个第一滑块(17)的外侧分别与两个第二空槽(13)的内壁滑动连接，传动杆(18)的两端分别与第一滑块(17)的顶部和活动杆(8)的底部固定连接，两个第一滑块(17)的一侧均开设有腰型槽，两个滑柱(19)的外侧分别与两个腰型槽的内壁滑动连接，两个转盘(16)的外侧分别与转轴(14)的两端固定连接，两个滑柱(19)的一端分别与两个转盘(16)的外侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种可同步的公交车显示屏，其特征在于，所述第一空槽(10)的底部内壁固定安装有电机(11)，电机(11)的输出轴固定连接有蜗杆(12)，转轴(14)的外侧固定套设有蜗轮(15)，蜗轮(15)与蜗杆(12)啮合。
4.根据权利要求1所述的一种可同步的公交车显示屏，其特征在于，所述第三空槽(21)内滑动安装有第二滑块(22)，齿条(23)的一端与第二滑块(22)的底部固定连接，齿条(23)的外侧套设有弹簧(24)，弹簧(24)的两端分别与第三空槽(21)的底部内壁和第二滑块(22)的底部内壁固定连接，出水口的内壁开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有挡块(20)，第二滑槽的一侧内壁开设有第二通孔，第二通孔分别与第一滑孔相通，挡块(20)的一侧开设螺纹槽，螺纹槽内螺纹安装有螺纹杆(25)，螺纹杆(25)的一端固定安装有齿轮(26)，齿轮(26)与齿条(23)啮合。
5.根据权利要求1所述的一种可同步的公交车显示屏，其特征在于，所述第一空槽(10)的顶部内壁和底部内壁与第二滑槽的一侧内壁均固定安装有轴承，四个轴承的内圈分别与转轴(14)、蜗杆(12)和螺纹杆(25)的外侧固定连接。
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