CN208906702U - 汽车座椅及其调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车座椅及其调节机构，其包括：底座和解锁组件，底座呈弧形长条状，底座的前端面开设有滑槽；解锁组件的一端安装在滑槽内，另一端位于底座外部，拉动解锁组件的另一端使得解锁组件沿滑槽左右移动；滑槽内的上下内壁面上设置有均匀排布的多个限位部，解锁组件的一端设置有限位件；当解锁组件的一端移动至与限位部对应的位置时，限位件与限位部处于锁止状态；当解锁组件的一端移动远离限位部对应的位置时，限位件与限位部处于解锁状态。本实用新型可以根据客户的不同需求进行个性化地调节汽车座椅靠背的角度，其结构简单，调节方便，且安全可靠，能够有效地提升了用户的乘坐舒适和人性化的需求。

Description

汽车座椅及其调节机构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种汽车座椅及其调节机构。

背景技术

在现有技术中，随着汽车产业的纵深发展，用户对汽车座椅舒适性的要求越来越高，对座椅生产商提出的要求也越来越高。舒适性化和人性化成为汽车生产商的研发新趋势，然而不同身高的用户对座椅靠背角度要求不同，不同的疲劳程度、性别、不同年龄段人对座椅的舒适角度也都不尽相同。

因此，倾角可调的座椅设计可以弥补固定式靠背的单一角度的不足，用户可以根据自己喜好、舒适程度及身体尺寸来调节自己想要的角度，从而适应更多用户的人性化追求。

有鉴于此，拥有一种可调的座椅靠背成为了汽车生产商和设计师的共同研发目标。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅的靠背角度单一，无法满足不同客户需求的缺陷，提供一种汽车座椅及其调节机构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种汽车座椅的调节机构，其特点在于，所述调节机构包括：底座和解锁组件，所述底座呈弧形长条状，所述底座的前端面开设有滑槽；所述解锁组件的一端安装在所述滑槽内，另一端位于所述底座外部，拉动所述解锁组件的另一端使得所述解锁组件沿所述滑槽左右移动；

所述滑槽内的上下内壁面上设置有均匀排布的多个限位部，所述解锁组件的一端设置有限位件；

当所述解锁组件的一端移动至与所述限位部对应的位置时，所述限位件与所述限位部处于锁止状态；当所述解锁组件的一端移动远离所述限位部对应的位置时，所述限位件与所述限位部处于解锁状态。

根据本实用新型的一个实施例，所述解锁组件包括滑动杆和解锁连杆，所述滑动杆安装在所述底座的滑槽内，所述解锁连杆安装在所述滑动杆内，且所述解锁连杆的第一端与位于所述滑槽内的所述滑动杆的端部弹性连接，所述解锁连杆的第二端与位于所述滑槽外的所述滑动杆的端部连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述滑动杆包括连接为一体的滑动杆主体和安装板，所述滑动杆主体安装在所述滑槽内，所述安装板位于所述滑槽外部。

根据本实用新型的一个实施例，所述滑动杆主体的前端面开设有凹槽，所述滑动杆主体的上下端面开设有对称的限位孔，所述解锁连杆的第一端端部呈楔形结构，所述限位件夹设在所述解锁连杆的第一端端部和所述滑动杆主体的凹槽之间，通过所述解锁连杆的第一端端部的推动将所述限位件穿过对应的所述限位孔，嵌入所述限位部。

根据本实用新型的一个实施例，所述解锁连杆的第二端通过一旋转曲柄连接至所述滑动杆的安装板上。

根据本实用新型的一个实施例，所述旋转曲柄包括曲柄主体，沿所述曲柄主体向外延伸的第一连接部和第二连接部，所述曲柄主体通过固定销轴连接至所述安装板上，所述第一连接部连接一拉带，所述第二连接部与所述解锁连杆的另一端连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述滑槽内的限位部为半圆形凹槽，所述限位件为两个钢珠，所述钢珠分别夹设在所述解锁连杆的第一端端部和所述滑动杆主体的凹槽上下内壁面之间。

根据本实用新型的一个实施例，相邻两个所述限位部之间的圆弧对应夹角为5°。

根据本实用新型的一个实施例，所述调节机构还包括端部罩盖和底座罩盖，所述端部罩盖安装在所述安装板的外部，所述底部罩盖安装在所述底座和所述解锁组件的外部。

本实用新型还提供了一种汽车座椅，其特点在于，所述汽车座椅采用如上所述的汽车座椅的调节机构，所述调节机构连接在汽车座椅的靠背和车身之间。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型汽车座椅及其调节机构可以根据客户的不同需求进行个性化地调节汽车座椅靠背的角度，其结构简单，调节方便，且安全可靠，能够有效地提升了用户的乘坐舒适和人性化的需求。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1为本实用新型汽车座椅的结构示意图。

图2为本实用新型汽车座椅的调节机构的结构示意图。

图3为本实用新型汽车座椅的调节机构的分解示意图。

图4为本实用新型汽车座椅的调节机构的使用状态图。

图5为本实用新型汽车座椅的调节机构处于解锁状态的示意图。

图6为本实用新型汽车座椅的调节机构处于锁止状态的示意图。

【附图标记】

调节机构 10

汽车座椅的靠背 100

车身 200

底座 11

滑槽 111

限位部 112

滑动杆 12

解锁连杆 13

第一端端部 131

弹簧 14

滑动杆主体 121

安装板 122

凹槽 123

限位孔 124

钢珠 20

第二端端部 132

加强筋 133

旋转曲柄 30

曲柄主体 31

第一连接部 311

第二连接部 312

固定销轴 40

拉带 50

安装凸台 125

衬套 60

端部罩盖 15

底座罩盖 16

具体实施方式

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。

此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。

此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。

图1为本实用新型汽车座椅的结构示意图。

如图1所示，本实用新型公开了一种汽车座椅，其采用汽车座椅的调节机构10，将调节机构10安装在汽车座椅的靠背100和车身200之间。当需要调节汽车座椅的靠背100角度时，拉动调节机构10将靠背100向前调整至舒适的角度即可。

图2为本实用新型汽车座椅的调节机构的结构示意图。图3为本实用新型汽车座椅的调节机构的分解示意图。图4为本实用新型汽车座椅的调节机构的使用状态图。图5为本实用新型汽车座椅的调节机构处于解锁状态的示意图。图6为本实用新型汽车座椅的调节机构处于锁止状态的示意图。

如图2至图6所示，具体地说，如上所述的汽车座椅的调节机构10，包括底座11和解锁组件，底座11呈弧形长条状，在底座11的前端面开设有滑槽111。所述解锁组件的一端安装在滑槽111内，另一端位于底座11的外部，拉动所述解锁组件的另一端使得所述解锁组件沿滑槽111左右移动。同时，在滑槽111内的上下内壁面上设置有均匀排布的多个限位部112，所述解锁组件的一端设置有限位件。

这样，当所述解锁组件的一端移动至与限位部112对应的位置时，所述限位件与限位部112处于锁止状态。当所述解锁组件的一端移动远离限位部112对应的位置时，所述限位件与限位部112处于解锁状态。

优选地，所述解锁组件包括滑动杆12和解锁连杆13，将滑动杆12安装在底座11的滑槽111内，解锁连杆13安装在滑动杆12内，且解锁连杆13的第一端端部131与位于滑槽111内的滑动杆12的端部弹性连接，例如通过一弹簧14连接，调节机构10在解锁状态下由弹簧14的回弹力作用，将解锁连杆13拉回至锁止状态。解锁连杆13的第二端与位于滑槽111外的滑动杆12的端部连接。

更进一步地，滑动杆12包括连接为一体的滑动杆主体121和安装板122，将滑动杆主体121安装在滑槽111内，安装板122位于滑槽111的外部。滑动杆主体121的前端面开设有凹槽123，滑动杆主体121的上下端面开设有对称的限位孔124，此处限位孔124优选为圆形孔结构。

特别地，解锁连杆13的第一端端部131呈楔形结构，将所述限位件夹设在解锁连杆13的第一端端部131和滑动杆主体121的凹槽之间，通过解锁连杆13的第一端端部131的推动将所述限位件穿过对应的限位孔124，嵌入对应的限位部112。此处所述限位件优选为钢珠20，钢珠20在限位孔124中滑动，从而实现解锁和锁止。

另外，将解锁连杆13的第二端端部132通过一旋转曲柄30连接至滑动杆12的安装板122上。

优选地，此处旋转曲柄30包括曲柄主体31，沿曲柄主体31向外延伸的第一连接部311和第二连接部312，曲柄主体31通过固定销轴40连接至安装板122上，第一连接部311连接一拉带50，第二连接部312与解锁连杆13的另一端连接。调节机构10通过旋转曲柄30改变作动力方向带动解锁连杆13滑动。

安装板122上设置有一空心的安装凸台125，曲柄主体31通过固定销轴40连接至安装凸台125上，且曲柄主体31和安装凸台125之间设置有衬套60，以减轻曲柄主体31与安装凸台125之间的磨损。

此处的解锁连杆13的第一端端部131和第二端端部132都可以优选地设置为U型挂钩结构。解锁连杆13内设置若干加强筋133，可以加强解锁连杆13的强度。解锁连杆13设置为长条形连杆，旋转曲柄30在解锁连杆13上面的U形槽结构转动连接，从而实现解锁连杆13的滑动。

此外，滑槽111内的限位部112设置为半圆形凹槽，两个钢珠20分别夹设在解锁连杆13的第一端端部131和滑动杆主体121的凹槽上下内壁面之间。

本实施例中底座11、滑动杆12、解锁连杆13均设置为形状相匹配的弧形条形状，底座11的滑槽111内相邻两个限位部112之间的圆弧对应夹角为5°，即解锁连杆13每向外移动对应夹角5°到达一个锁止位置，由此可以实现座椅靠背根据乘客不同需求进行不同角度的调整。

为了提高整体的美观度，调节机构10还包括端部罩盖15和底座罩盖16，将端部罩盖15安装在安装板122的外部，底部罩盖16安装在底座11和所述解锁组件的外部。端部罩盖15呈凹壳状，开设有开孔结构，用于拉带50的进出。端部罩盖15与安装板122之间优选为螺纹固定，底座罩盖16与底座11之间优选为螺纹固定。

特别地，本实施例中限位部112优选为弧形槽结构，钢珠20在底座11的限位部112(弧形槽结构)中滑动，底座11呈长条型U型结构，滑动杆12在底座11的U型槽内滑动。

根据上述结构描述，当调节汽车座椅的靠背时，拉动拉带50，旋转曲柄30转动，并带动解锁连杆13的第二端端部132向外移动，解锁连杆13的第一端端部131的楔形结构松开钢珠20，使得钢珠回落至滑动杆主体121的凹槽内，调节机构10处于解锁状态。当汽车座椅的靠背调节到位时，解锁连杆13的第一端端部131由于弹簧14的回弹力，通过解锁连杆13的第一端端部131的所述楔形结构挤压钢珠20，使得钢珠20在滑动杆12的凹槽内滑动，将钢珠20向上顶入对应的滑动杆主体121的限位孔124内，并嵌入限位部112，使得钢珠20卡在滑动杆12和底座11的滑槽111之间，从而使得调节机构10处于锁止状态。

因此，本实用新型的汽车座椅的靠背可以根据不同旋转角半径和调节角度范围调整零件参数，从而适用不同座椅和车身环境。

综上所述，本实用新型汽车座椅及其调节机构可以根据客户的不同需求进行个性化地调节汽车座椅靠背的角度，其结构简单，调节方便，且安全可靠，能够有效地提升了用户的乘坐舒适和人性化的需求。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车座椅的调节机构，其特征在于，所述调节机构包括：底座和解锁组件，所述底座呈弧形长条状，所述底座的前端面开设有滑槽；所述解锁组件的一端安装在所述滑槽内，另一端位于所述底座外部，拉动所述解锁组件的另一端使得所述解锁组件沿所述滑槽左右移动；

所述滑槽内的上下内壁面上设置有均匀排布的多个限位部，所述解锁组件的一端设置有限位件；

当所述解锁组件的一端移动至与所述限位部对应的位置时，所述限位件与所述限位部处于锁止状态；当所述解锁组件的一端移动远离所述限位部对应的位置时，所述限位件与所述限位部处于解锁状态。

2.如权利要求1所述的汽车座椅的调节机构，其特征在于，所述解锁组件包括滑动杆和解锁连杆，所述滑动杆安装在所述底座的滑槽内，所述解锁连杆安装在所述滑动杆内，且所述解锁连杆的第一端与位于所述滑槽内的所述滑动杆的端部弹性连接，所述解锁连杆的第二端与位于所述滑槽外的所述滑动杆的端部连接。

3.如权利要求2所述的汽车座椅的调节机构，其特征在于，所述滑动杆包括连接为一体的滑动杆主体和安装板，所述滑动杆主体安装在所述滑槽内，所述安装板位于所述滑槽外部。

4.如权利要求3所述的汽车座椅的调节机构，其特征在于，所述滑动杆主体的前端面开设有凹槽，所述滑动杆主体的上下端面开设有对称的限位孔，所述解锁连杆的第一端端部呈楔形结构，所述限位件夹设在所述解锁连杆的第一端端部和所述滑动杆主体的凹槽之间，通过所述解锁连杆的第一端端部的推动将所述限位件穿过对应的所述限位孔，嵌入所述限位部。

5.如权利要求4所述的汽车座椅的调节机构，其特征在于，所述解锁连杆的第二端通过一旋转曲柄连接至所述滑动杆的安装板上。

6.如权利要求5所述的汽车座椅的调节机构，其特征在于，所述旋转曲柄包括曲柄主体，沿所述曲柄主体向外延伸的第一连接部和第二连接部，所述曲柄主体通过固定销轴连接至所述安装板上，所述第一连接部连接一拉带，所述第二连接部与所述解锁连杆的另一端连接。

7.如权利要求4所述的汽车座椅的调节机构，其特征在于，所述滑槽内的限位部为半圆形凹槽，所述限位件为两个钢珠，所述钢珠分别夹设在所述解锁连杆的第一端端部和所述滑动杆主体的凹槽上下内壁面之间。

8.如权利要求1所述的汽车座椅的调节机构，其特征在于，相邻两个所述限位部之间的圆弧对应夹角为5°。

9.如权利要求3所述的汽车座椅的调节机构，其特征在于，所述调节机构还包括端部罩盖和底座罩盖，所述端部罩盖安装在所述安装板的外部，所述底部罩盖安装在所述底座和所述解锁组件的外部。

10.一种汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅采用如权利要求1-9任意一项所述的汽车座椅的调节机构，所述调节机构连接在汽车座椅的靠背和车身之间。