CN208902434U - 一种汽车四轮定位平行螺丝 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车四轮定位平行螺丝，包括螺丝头和螺丝杆，所述螺丝杆呈圆柱体结构，所述螺丝杆的外侧设置有偏心轴，所述螺丝杆通过偏心轴从左到右依次分隔为定位杆和旋紧杆，所述旋紧杆的外侧设置有外螺纹，所述螺丝头靠近螺丝杆的一侧固定有定位片，所述螺丝杆的外侧设置有垫片，所述螺丝杆的末端连接有螺帽。本实用新型通过将安装孔卡在定位杆的外侧，两组垫片对安装孔进行夹合，且凸起增大了摩擦，使该螺丝的紧固效果更好，且螺丝头与螺帽皆为六边形设计，便于借助扳手等工具进行拆卸安装，也方便手动操作，给工作人员带来便利。

Description

一种汽车四轮定位平行螺丝

技术领域

本实用新型涉及螺丝技术领域，具体为一种汽车四轮定位平行螺丝。

背景技术

四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度，使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确地、舒适地驾驶其车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命，在四轮定位的操作中，经常需要用到汽车四轮定位平行螺丝，但现有的汽车四轮定位平行螺丝为单垫片设计，结构简单，紧固效果不好，且给操作人员的使用带来不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车四轮定位平行螺丝，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车四轮定位平行螺丝，包括螺丝头和螺丝杆，所述螺丝杆呈圆柱体结构，所述螺丝杆的外侧设置有偏心轴，所述螺丝杆通过偏心轴从左到右依次分隔为定位杆和旋紧杆，所述旋紧杆的外侧设置有外螺纹，所述螺丝头靠近螺丝杆的一侧固定有定位片，所述螺丝杆的外侧设置有垫片，所述螺丝杆的末端连接有螺帽。

优选地，所述螺帽包括固定块、圆形空隙、内螺纹和限位片，所述固定块的纵向截面呈正六边形结构，所述固定块的内部设置有圆形空隙，所述圆形空隙的内部设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，且固定块靠近螺丝杆的一侧固定有限位片。

优选地，所述定位片和限位片皆为环形结构，且定位片和限位片的内半径皆大于垫片的外半径。

优选地，所述垫片的数目为两组，且每组所述垫片的远离螺丝头的内侧面皆设置有凸起。

优选地，所述螺丝头的纵向截面呈正六边形结构。

优选地，所述螺丝头、螺丝杆和螺帽的表面皆设置有电镀锌层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将安装孔卡在定位杆的外侧，两组垫片对安装孔进行夹合，且凸起增大了摩擦，使该螺丝的紧固效果更好，且螺丝头与螺帽皆为六边形设计，便于借助扳手等工具进行拆卸安装，也方便手动操作，给工作人员带来便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型螺丝帽的结构示意图；

图3为本实用新型垫片的结构示意图。

图中：1、螺丝头；2、螺丝杆；3、偏心轴；4、定位杆；5、旋紧杆；6、外螺纹；7、定位片；8、螺帽；801、固定块；802、圆形空隙；803、内螺纹；804、限位片；9、垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车四轮定位平行螺丝，包括螺丝头1和螺丝杆2，螺丝杆2呈圆柱体结构，螺丝杆2的外侧设置有偏心轴3，螺丝杆2通过偏心轴3从左到右依次分隔为定位杆4和旋紧杆5，旋紧杆5的外侧设置有外螺纹6，螺丝头1靠近螺丝杆2的一侧固定有定位片7，螺丝杆2的外侧设置有垫片9，螺丝杆2的末端连接有螺帽8，螺丝头1的纵向截面呈正六边形结构，增大摩擦，便于人为使用，螺丝头1、螺丝杆2和螺帽8的表面皆设置有电镀锌层，防锈效果好，也更加美观。

在本实施例中：通过将安装孔卡在定位杆4的外侧，两组垫片9进行夹合，以使该螺丝紧固安装，定位片7和限位片804对垫片9进行阻挡，避免垫片9脱落，旋上螺帽8，使用方便，给工作人员的操作带来便利。

请参阅附图1和图2，螺帽8包括固定块801、圆形空隙802、内螺纹803和限位片804，固定块801的纵向截面呈正六边形结构，固定块801的内部设置有圆形空隙802，圆形空隙802的内部设置有与外螺纹6相互配合的内螺纹803，且固定块801靠近螺丝杆2的一侧固定有限位片804。

在本实用新型中，螺帽8为六边形结构，方便人工进行拆卸安装，给人们的使用带来便利，且通过内螺纹803与外螺纹6的相互配合，方便对螺帽8进行旋紧，使用便利。

请参阅附图1和图3，定位片7和限位片804皆为环形结构，且定位片7和限位片804的内半径皆大于垫片9的外半径；垫片9的数目为两组，且每组垫片9的远离螺丝头1的内侧面皆设置有凸起。

在本实用新型中，两组垫片9在安装孔的两侧，定位片7和限位片804对垫片9进行夹合，避免两组垫片9从螺丝杆2的外侧脱落，凸起可增大该螺丝与产品的摩擦，使该螺丝的紧固效果更好。

工作原理：当进行汽车四轮定位时，卸下车轮，拆下减震托架上部的原厂螺栓，拧下螺帽8，根据具体情况，选择合适的插入方向，进行该螺丝的安装，螺丝头1与偏心轴3形成卡槽，以便将安装孔卡在定位杆4上，一组垫片9位于安装孔的一侧，被定位片7夹合，在螺丝杆2外侧套上另一组垫片9，使两组垫片9位于安装孔的两侧，通过外螺纹6与内螺纹803的相互配合，旋上螺帽8，此时不要拧紧，进行定位角度的校正，当四轮定位后，旋紧螺帽8，且螺帽8为正六边形结构，便于拧动，给工作人员的操作带来方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车四轮定位平行螺丝，包括螺丝头（1）和螺丝杆（2），其特征在于：所述螺丝杆（2）呈圆柱体结构，所述螺丝杆（2）的外侧设置有偏心轴（3），所述螺丝杆（2）通过偏心轴（3）从左到右依次分隔为定位杆（4）和旋紧杆（5），所述旋紧杆（5）的外侧设置有外螺纹（6），所述螺丝头（1）靠近螺丝杆（2）的一侧固定有定位片（7），所述螺丝杆（2）的外侧设置有垫片（9），所述螺丝杆（2）的末端连接有螺帽（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位平行螺丝，其特征在于：所述螺帽（8）包括固定块（801）、圆形空隙（802）、内螺纹（803）和限位片（804），所述固定块（801）的纵向截面呈正六边形结构，所述固定块（801）的内部设置有圆形空隙（802），所述圆形空隙（802）的内部设置有与外螺纹（6）相互配合的内螺纹（803），且固定块（801）靠近螺丝杆（2）的一侧固定有限位片（804）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车四轮定位平行螺丝，其特征在于：所述定位片（7）和限位片（804）皆为环形结构，且定位片（7）和限位片（804）的内半径皆大于垫片（9）的外半径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位平行螺丝，其特征在于：所述垫片（9）的数目为两组，且每组所述垫片（9）的远离螺丝头(1)的内侧面皆设置有凸起。

5.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位平行螺丝，其特征在于：所述螺丝头（1）的纵向截面呈正六边形结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位平行螺丝，其特征在于：所述螺丝头（1）、螺丝杆（2）和螺帽（8）的表面皆设置有电镀锌层。