CN208788448U - 轿车用省力扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了轿车用省力扳手，轿车用省力扳手,包括握把、转杆和齿轮外壳，所述齿轮外壳位于握把的一侧，所述握把的外表面套设有防滑套，所述握把的一端固定安装有第一转接头，所述第一转接头的底端固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆的底端固定安装有第二转接头，所述第二转接头的一端固定安装有转头，所述齿轮外壳的一端固定安装有第一连接柱且齿轮外壳的另一端固定安装有第二连接柱。本实用新型所述的轿车用省力扳手，能够更换不同大小工作头，且工作头拆卸安装方便，灵活性高，提高工作效率，固定头可调节固定方位角度，配合工作头拆卸安装螺母螺丝时起到支撑固定的作用，结构紧凑，适用于不同工作状况，带来更好的使用前景。

Description

轿车用省力扳手

技术领域

本实用新型涉及扳手领域，特别涉及轿车用省力扳手。

背景技术

轿车用扳手是一种用于方便对轿车轮胎上的零件进行拆卸安装的工具，且普遍存在于各种各样轿车上的零件拆卸安装中，在使用时相对于一般的轿车用扳手更加适合，但现有的轿车用扳手也存在一定的不足之处有待改进；现有的轿车用扳手在使用时存在一定的弊端，不能够更换工作头，对不同大小的螺母螺丝零件进行拆卸，且在拆卸安装中，不能够通过固定头进行固定其他螺母螺丝上进行使用，这样在使用扳手拆卸安装螺母零件时不方便实力，且更耗力气，给实际使用带来了一定的不利影响，为此，我们提出轿车用省力扳手。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供轿车用省力扳手，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

轿车用省力扳手，轿车用省力扳手,包括握把、转杆和齿轮外壳，所述齿轮外壳位于握把的一侧，所述握把的外表面套设有防滑套，所述握把的一端固定安装有第一转接头，所述第一转接头的底端固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆的底端固定安装有第二转接头，所述第二转接头的一端固定安装有转头，所述齿轮外壳的一端固定安装有第一连接柱且齿轮外壳的另一端固定安装有第二连接柱，所述第二连接柱远离齿轮外壳的一端固定安装有连接头，所述连接头的外表面套设有工作头，所述齿轮外壳的侧壁固定安装有支撑座，所述支撑座的内部设有活动轴，所述活动轴的底端固定安装有第二连接杆所述第二连接杆的底端固定安装有固定头，所述齿轮外壳的内部设有工作齿轮，所述转杆均穿过第一连接柱、第二连接柱和工作齿轮的内部，所述转杆的一端固定安装有连接头，所述连接头的内部固定安装有弹片卡扣，所述转杆的内表面靠近另一端开设有固定孔。

优选的，所述弹片卡扣的形状为V字形，且弹片卡扣的外表面涂有防锈涂层。

优选的，所述活动轴贯穿于支撑座的内部，且与支撑座的连接活动连接。

优选的，所述固定头的内部设有限位块，且固定头的外表面涂有防腐蚀涂层。

优选的，所述转头通过固定孔与转杆活动连接，且转头与固定孔相匹配。

优选的，所述工作头的内表面一端靠近连接头的位置固定安装有卡块，所述连接头通过弹片卡扣与工作头固定连接，且连接头与卡块相匹配，所述工作头的外表面设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，省力扳手能够更换不同大小工作头进行工作，可适合松紧不同大小螺母螺丝，且工作头拆卸安装方便，灵活性高，能够提高工作效率，具有较好的使用效果，固定头可零度至一百八十度之间进行上下旋转固定，方便松紧螺母或其他零件时起到支撑固定的作用，方便使用者工作，扳手使用起来更省时省力，便于操作，省力扳手主要由转把与工作头和固定头等部件组成，结构紧凑耐用，且方便收纳携带，整个轿车用省力扳手，在工作中更方便于使用。

附图说明

图1为本实用新型轿车用省力扳手的整体结构示意图；

图2为本实用新型轿车用省力扳手的工作头与连接头的拆分图；

图3为本实用新型轿车用省力扳手的转杆的剖析图；

图4为本实用新型轿车用省力扳手的弹簧卡扣放大图；

图5为本实用新型轿车用省力扳手的齿轮外壳内部结构图。

图中：1、握把；2、防滑套；3、第一转接头；4、第一连接杆；5、第二转接头；6、转头；7、第一连接柱；8、齿轮外壳；9、第二连接柱；10、工作头；11、支撑座；12、活动轴；13、第二连接杆；14、固定头；15、连接头；16、弹片卡扣；17、转杆；18、固定孔；19、工作齿轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，轿车用省力扳手，轿车用省力扳手,包括握把1、转杆17 和齿轮外壳8，齿轮外壳8位于握把1的一侧，握把1的外表面套设有防滑套 2，握把1的一端固定安装有第一转接头3，第一转接头3的底端固定安装有第一连接杆4，第一连接杆4的底端固定安装有第二转接头5，第二转接头5 的一端固定安装有转头6，齿轮外壳8的一端固定安装有第一连接柱7且齿轮外壳8的另一端固定安装有第二连接柱9，第二连接柱9远离齿轮外壳8的一端固定安装有连接头15，连接头15的外表面套设有工作头10，齿轮外壳8 的侧壁固定安装有支撑座11，支撑座11的内部设有活动轴12，活动轴12的底端固定安装有第二连接杆13第二连接杆13的底端固定安装有固定头14，齿轮外壳8的内部设有工作齿轮19，转杆17均穿过第一连接柱7、第二连接柱9和工作齿轮19的内部，转杆17的一端固定安装有连接头15，连接头15 的内部固定安装有弹片卡扣16，转杆17的内表面靠近另一端开设有固定孔 18；

弹片卡扣16的形状为V字形，且弹片卡扣16的外表面涂有防锈涂层，防锈涂层是一种防止生锈的涂料，将这种涂料涂在弹片卡扣16的外表面，可防止弹片卡扣16生锈，延长弹片卡扣16的使用寿命，且弹片卡扣16的数量为两个；活动轴12贯穿于支撑座11的内部，且与支撑座11的连接活动连接；固定头14的内部设有限位块，且固定头14的外表面涂有防腐蚀涂层，限位块是用来限位固定螺母螺丝零件的，防腐蚀涂层是一种防腐蚀的涂料，将这种涂料涂在固定头14的外表面能够起到防腐蚀的作用；转头6通过固定孔18 与转杆17活动连接，且转头6与固定孔18相匹配；工作头10的内表面一端靠近连接头15的位置固定安装有卡块，连接头15通过弹片卡扣16与工作头 10固定连接，且连接头15与卡块相匹配，工作头10的外表面设有防滑纹，防滑纹是在更换工作头10时，增加摩擦力，方便对工作头10进行施力。

需要说明的是，本实用新型为轿车用省力扳手，在使用时，首先将工作头10从连接头15上面进行取下，工作头10内部设有与连接头15形状相匹配的卡块，当掰动工作头10时，卡块经过弹片卡扣16，弹片卡扣16向连接头15内弹去，这样便可将工作头10取下，可更换不同大小的工作头10，但工作头10的尾部是与工作头10相匹配，工作头10的头部可设计成大小不一来拆卸安装螺母，然后套上需要的工作头10，将工作头10向连接头15上面推进，这时工作头10内部的卡块经过弹片卡扣16，通过弹片向连接头15内弹去，当工作头10经过弹片卡扣16之后，弹片卡扣16便可反弹回来，反弹回来之后，卡块刚好进行卡住固定，这样的操作与雨伞收起和撑开的工作原理相同，固定头14可零至一百八十度之间进行调动，通过活动轴12在支撑座11上面的两侧转动，然后来调节固定头14的固定方位角度，调整好了，将固定头14固定在轮胎上面的螺丝螺母零件上，将换好了的工作头10进行固定在需要拆卸安装的螺母螺丝零件上，将转把通过第二转接头5连接在固定孔18内，转杆17的一头固定在连接头15穿过第二连接柱9、工作齿轮19 和第一连接柱7的内部，握住握把1和外表面的防滑套2，向第一连接杆4、第二转接头5和转头6施力，则转头6带动转杆17转动，则转杆17带动齿轮外壳8内的工作齿轮19转动，继而带动工作头10转动，进行拆卸螺母螺丝零件，通过工作齿轮19转动能够更节省力气，通过固定头14能够更方便对扳手进行施力，整个扳手结构紧凑耐用，扳手分为转把、工作头10和固定头14，方便收纳整理，则固定头14起到一个支撑固定的作用，且扳手能够更换不同大小工作头10进行工作，可适合松紧不同大小螺母螺丝，且工作头10 拆卸安装方便，灵活性高，能够提高工作效率，具有较好的使用效果，固定头14可零度至一百八十度之间进行上下旋转固定，方便松紧螺母或其他零件时起到支撑固定的作用，方便使用者工作，扳手使用起来更省时省力，便于操作，整个轿车用省力扳手，操作简单，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.轿车用省力扳手,其特征在于：包括握把(1)、转杆(17)和齿轮外壳(8)，所述齿轮外壳(8)位于握把(1)的一侧，所述握把(1)的外表面套设有防滑套(2)，所述握把(1)的一端固定安装有第一转接头(3)，所述第一转接头(3)的底端固定安装有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)的底端固定安装有第二转接头(5)，所述第二转接头(5)的一端固定安装有转头(6)，所述齿轮外壳(8)的一端固定安装有第一连接柱(7)且齿轮外壳(8)的另一端固定安装有第二连接柱(9)，所述第二连接柱(9)远离齿轮外壳(8)的一端固定安装有连接头(15)，所述连接头(15)的外表面套设有工作头(10)，所述齿轮外壳(8)的侧壁固定安装有支撑座(11)，所述支撑座(11)的内部设有活动轴(12)，所述活动轴(12)的底端固定安装有第二连接杆(13)所述第二连接杆(13)的底端固定安装有固定头(14)，所述齿轮外壳(8)的内部设有工作齿轮(19)，所述转杆(17)均穿过第一连接柱(7)、第二连接柱(9)和工作齿轮(19)的内部，所述转杆(17)的一端固定安装有连接头(15)，所述连接头(15)的内部固定安装有弹片卡扣(16)，所述转杆(17)的内表面靠近另一端开设有固定孔(18)。

2.根据权利要求1所述的轿车用省力扳手，其特征在于：所述弹片卡扣(16)的形状为V字形，且弹片卡扣(16)的外表面涂有防锈涂层。

3.根据权利要求1所述的轿车用省力扳手，其特征在于：所述活动轴(12)贯穿于支撑座(11)的内部，且与支撑座(11)的连接活动连接。

4.根据权利要求1所述的轿车用省力扳手，其特征在于：所述固定头(14)的内部设有限位块，且固定头(14)的外表面涂有防腐蚀涂层。

5.根据权利要求1所述的轿车用省力扳手，其特征在于：所述转头(6)通过固定孔(18)与转杆(17)活动连接，且转头(6)与固定孔(18)相匹配。

6.根据权利要求1所述的轿车用省力扳手，其特征在于：所述工作头(10)的内表面一端靠近连接头(15)的位置固定安装有卡块，所述连接头(15)通过弹片卡扣(16)与工作头(10)固定连接，且连接头(15)与卡块相匹配，所述工作头(10)的外表面设有防滑纹。