CN208900715U - 密封复合垫圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了密封复合垫圈，属于垫圈密封结构领域。其技术方案包括垫圈本体，垫圈本体金属基体和非金属密封体，金属基体为圆柱体，内嵌有台阶式通孔；非金属密封体为圆柱体，中间设置有凸出台阶式通孔体；非金属密封体的台阶式通孔的凸出孔外壁与金属基体台阶式通孔中的上部孔内壁紧密配合。本实用新型可以应用于例如高速动车高压箱等场合的密封，解决了现有垫圈牢固性不好、易老化、密封性不佳的问题。

Description

密封复合垫圈

技术领域

本实用新型属于密封结构领域，尤其涉及一种密封复合垫圈。

背景技术

目前，常用垫圈主要可分为金属密封垫圈和非金属密封垫圈。在减小设备表面的磨损，增大接触面积的情况下，通常使用金属垫圈，但其密封效果较差；为了保证设备的密封性，仍需在额外增加一个密封结构，增加了设计的难度和成本；在需要保证绝对防护密封的情况下，通常使用非金属垫圈，但其强度较差，在外力作用下极易损坏和老化。

市场上已存在一种复合式密封垫圈，是以金属冲压件为外圈，橡胶为内圈的平面密封垫圈，虽然密封性比常规金属垫圈和非金属垫圈得到了提升，但是其金属和橡胶结合的牢固性还是有待提高。

设计一种集金属基体和非金属密封体于一体的新型密封复合垫圈已成为密封结构领域，尤其是有高密封等级需求的轨道交通领域中亟待解决的技术问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型所要解决的技术问题是，提出一种具有密封性好、使用寿命长的密封复合垫圈。

为解决所述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

密封复合垫圈，包括垫圈本体，所述垫圈本体包括金属基体和非金属密封体，所述金属基体为圆柱体，内嵌有台阶式通孔；所述非金属密封体为圆柱体，中间设置有凸出台阶式通孔体；所述非金属密封体的台阶式通孔的凸出孔外壁与所述金属基体台阶式通孔中的上部孔内壁紧密配合。

优选的，所述非金属密封体的台阶式通孔的凸出孔高度与所述金属基体内嵌的台阶式通孔中的上部孔高度相同，所述非金属密封体的台阶式通孔的底层孔高度大于所述金属基体内嵌的台阶式通孔中的下部孔高度。

优选的，所述金属基体内嵌的台阶式通孔中的下部孔直径与所述非金属密封体的台阶式通孔的底层孔直径相同。

优选的，所述非金属密封体的台阶式通孔的凸出孔内壁有多个凸起结构。

优选的，所述非金属密封体与所述金属基体采用硫化方式结合为整体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.密封复合垫圈的金属基体和非金属密封体均有的台阶式通孔结构，使得非金属密封体嵌入金属基体内后牢固性得到明显提升；

2.密封复合垫圈的非金属密封体嵌入金属基体内后，与紧固螺栓等紧固件的接触更加紧密，增强了密封效果，提高了IP防护等级；

3.密封复合垫圈中的非金属密封体可分散紧固件的固定压力，减少磨损，提高复合垫圈的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的密封复合垫圈的结构图；

图2为本实用新型实施例所提供的密封复合垫圈中的非金属密封体的结构图；

图3为本实用新型实施例所提供的密封复合垫圈中的金属基体的结构图；

图4为本实用新型实施例所提供的密封复合垫圈的剖视图；

图5为本实用新型实施例所提供的密封复合垫圈中的非金属密封体的剖视图；

图6为本实用新型实施例所提供的用于高速动车高压箱上的密封复合垫圈的整体图；

图7为本实用新型实施例所提供的用于高速动车高压箱上的密封复合垫圈的放大图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型具体实施例中的技术方案进行详细、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型总的技术方案的部分具体实施方式，而非全部的实施方式。基于本实用新型的总的构思，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都落于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实用新型提供的密封复合垫圈，包括垫圈本体1，垫圈本体1包括金属基体3和非金属密封体2；如图3所示，金属基体3为圆柱体，内嵌有台阶式通孔；如图2和图5所示，非金属密封体2也为圆柱体，中间设置有凸出台阶式通孔；如图4所示，非金属密封体2的凸出台阶式通孔中的上部孔外壁与金属基体3内部的台阶式通孔中的上部孔内壁紧密配合。金属基体和非金属密封体均有的台阶式通孔结构可以保证非金属密封体很好的适配在金属基体中，达到紧密结合的效果，密封复合垫圈整体密封性能好。

进一步的，如图4所示，非金属密封体2的台阶式通孔的凸出孔高度与金属基体3内嵌的台阶式通孔中的上部孔高度相同，非金属密封体2的台阶式通孔的底层高度大于金属基体3内嵌的台阶式通孔中的下部孔高度。金属基体3内嵌的台阶式通孔中的下部孔直径与非金属密封体2的台阶式通孔的底层孔直径相同。

可知，密封复合垫圈在自然状态下一端为平面、另一端略有凸起。实际使用时，密封复合垫圈凸出的一面与安装面接触，平面一端与螺栓等紧固件接触。当与螺栓等紧固件配合紧固时，非金属密封体2高于金属基体3的底面部分将被压缩，分散了压力，减少了对金属基体的磨损，提高了使用寿命，密封复合垫圈也实现了普通平垫圈的功能，达到了良好的密封效果。

进一步的，非金属密封体2的台阶式通孔的凸出孔内壁有多个凸起结构，可以为点状或线状等形状，增加了与螺栓等紧固件的接触面积，以提升密封复合垫圈的密封等级。图2给出了一种非金属密封体2的台阶式通孔的凸出孔内壁为点状凸起的实施例。

另外，非金属密封体2与金属基体3采用硫化方式结合为整体，增加了牢固性及可靠性，避免了胶粘不牢的缺点，提高了复合垫圈的使用寿命。金属基体的材质可为铜、不锈钢、铁、铝等材质，可满足不同紧固压力下的使用要求；非金属密封体的材质可为石棉、橡胶、合成树脂、聚四氟乙烯等材质。

以高速动车的高压箱为例，说明本实用新型所提供的密封复合垫圈的使用方法。如图6和图7所示，将本实用新型所提供的密封复合垫圈置于高压箱的固定孔处，使用适当工具将紧固螺栓固定在密封复合垫圈的垫圈本体1内，密封复合垫圈的非金属密封体高于金属基体的底面部分被压缩，可以提高设备的牢固性和密封效果。

本实用新型提出的密封复合垫圈，通过对金属基体和非金属密封体的结合设计，增加牢固性和密封效果，延长垫圈的使用寿命，尤其适用于轨道交通领域等对密封性有较高要求的应用领域。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.密封复合垫圈，包括垫圈本体，其特征在于：所述垫圈本体包括金属基体和非金属密封体，所述金属基体为圆柱体，内嵌有台阶式通孔；所述非金属密封体为圆柱体，中间设置有凸出台阶式通孔体；所述非金属密封体的台阶式通孔的凸出孔外壁与所述金属基体台阶式通孔中的上部孔内壁紧密配合。

2.根据权利要求1所述的密封复合垫圈，其特征在于，所述非金属密封体的台阶式通孔的凸出孔高度与所述金属基体内嵌的台阶式通孔中的上部孔高度相同，所述非金属密封体的台阶式通孔的底层孔高度大于所述金属基体内嵌的台阶式通孔中的下部孔高度。

3.根据权利要求2所述的密封复合垫圈，其特征在于，所述金属基体内嵌的台阶式通孔中的下部孔直径与所述非金属密封体的台阶式通孔的底层孔直径相同。

4.根据权利要求3所述的密封复合垫圈，其特征在于，所述非金属密封体的台阶式通孔的凸出孔内壁有多个凸起结构。

5.根据权利要求4所述的密封复合垫圈，其特征在于，所述非金属密封体与所述金属基体采用硫化方式结合为整体。