CN208900212U - 一种油耗低的柴油发电机组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油耗低的柴油发电机组，包括主发动机箱，所述主发动机箱的内部设有主传动杆，主传动杆的外部套接多个支撑杆的一端，支撑杆在远离主传动杆的一端套接活塞的底面，活塞的外侧面套接在活塞缸的内侧面，活塞缸的顶部通接火花塞的一端，火花塞的一侧设置有进气设备，进气设备的底面套接活动杆，进气设备的顶部螺纹连接有空气增压装置，火花塞在远离进气设备的一侧设置有出气装置，出气装置在远离火花塞的一侧设置有柴油喷雾装置，柴油喷雾装置的顶部焊接油管的一端。本实用新型通过减少油量的同时还能增加动力的输出，达到了节能省油环保的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油耗低的柴油发电机技术领域，尤其涉及一种油耗低的柴油发电机组。
背景技术
电对于当今社会已经是不可或缺的了，现在的生活中无时无刻不是在用到电的，所以对于发电机现在也是从大型的企业或工厂再到现在的商场或是家庭，应用是十分的广泛，但是老式的柴油发电机体积庞大，噪音较大且油耗较高，使得成本大幅的加大。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油耗低的柴油发电机组。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种油耗低的柴油发电机组，包括主发动机箱，所述主发动机箱的内部设有主传动杆，所述主传动杆的外部套接多个支撑杆的一端，所述支撑杆在远离主传动杆的一端套接活塞的底部，所述活塞滑动安装在活塞缸内，所述活塞缸的顶部通接火花塞的一端，所述火花塞的一侧设置有进气设备，所述进气设备的底面套接活动杆，所述进气设备的顶部螺纹连接有空气增压装置，所述火花塞在远离进气设备的一侧设置有出气装置，所述出气装置在远离火花塞的一侧设置有柴油喷雾装置，所述柴油喷雾装置的顶部焊接油管的一端，所述油管在远离柴油喷雾装置的一端焊接在主油箱底面上，所述主油箱的内部设置有过滤层，所述空气增压装置的顶部焊接气管的一端，所述气管在远离空气增压装置的一端焊接在主进气管道的外侧面，所述火花塞在远离活塞缸的一端套接有电源线罩。
优选的，所述支撑杆在套接主传动杆的一端焊接有轴承。
优选的，所述主传动杆设置有多个凹面的槽。
优选的，所述出气装置的底面套接活动杆的一端。
优选的，所述活塞缸的内壁与活塞的外壁是紧密贴合的且活塞的外壁带有密封环。
优选的，所述火花塞的电源线罩端导线连接有蓄电池对其供电。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过油箱内部的过滤层使得柴油进一步的进行过滤，柴油里面掺杂的杂质过滤掉，再进入喷雾装置的吸入和喷出，再活塞缸内形成雾态，高效利用了柴油的用量，最大程度区减少油量的浪费，同时雾化的油能够充分的在活塞缸内燃烧。
2、通过对柴油的雾化，同时再在火花塞的电源线罩的通电下，使其对活塞缸内进行点火，达到助燃的效果，更大程度使雾化的柴油燃烧充分。
3、通过火花塞的助燃的同时还要在空气增压装置的作用下使更多的空气进入活塞缸内部，使得内部的压强进一步的增大，空气的增多更使雾化的柴油充分燃烧，同时带来了更高效的动力输出，使得在减少油量的同时还能增加动力的输出，达到了节能省油环保的效果。
4、本实用新型与传统的老式柴油发电机相比，体积较小，噪音第且油耗较第，使得成本大幅的降低。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种油耗低的柴油发电机组的侧视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种油耗低的柴油发电机组的活塞缸结构示意图。
图中所示：1主发动机箱、2主传动杆、3支撑杆、4活塞、5活塞缸、6火花塞、7进气设备、8活动杆、9空气增压装置、10出气装置、11柴油喷雾装置、12油管、13主油箱、14过滤层、15气管、16主进气管道、17电源线罩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参照图1-2，一种油耗低的柴油发电机组，包括主发动机箱1，其特征在于，所述主发动机箱1的内部设有主传动杆2，所述主传动杆2的外部套接多个支撑杆3的一端，所述支撑杆3在远离主传动杆2的一端套接活塞4的底部，所述活塞4滑动安装在活塞缸5内，所述活塞缸5的顶部通接火花塞6的一端，所述火花塞6的一侧设置有进气设备7，所述进气设备7的底面套接活动杆8，所述进气设备7的顶部螺纹连接有空气增压装置9，所述火花塞6在远离进气设备7的一侧设置有出气装置10，所述出气装置10在远离火花塞6的一侧设置有柴油喷雾装置11，所述柴油喷雾装置11的顶部焊接油管12的一端，所述油管12在远离柴油喷雾装置11的一端焊接在主油箱13底面上，所述主油箱13的内部设置有过滤层14，所述空气增压装置9的顶部焊接气管15的一端，所述气管15在远离空气增压装置9的一端焊接在主进气管道16的外侧面，所述火花塞6在远离活塞缸5的一端套接有电源线罩17。
参件图1至2所示，在所述支撑杆3在套接主传动杆2的一端焊接有轴承，所述主传动杆2设置有多个凹面的槽，所述出气装置10的底面套接活动杆8的一端，所述活塞缸5的内壁与活塞4的外壁是紧密贴合的且活塞4的外壁带有密封环，所述火花塞6的电源线罩17端导线连接有蓄电池对其供电。
通过油箱12内部的过滤层14使得柴油进一步的进行过滤，柴油里面掺杂的杂质过滤掉，再进入喷雾装置11的吸入和喷出，再活塞缸5内形成雾态，高效利用了柴油的用量，最大程度区减少油量的浪费，同时雾化的油能够充分的在活塞缸5内燃烧。
通过对柴油的雾化，同时再在火花塞6的电源线罩17的通电下，使其对活塞缸内5进行点火，达到助燃的效果，更大程度使雾化的柴油燃烧充分。
通过火花塞6的助燃的同时还要在空气增压装置9的作用下使更多的空气进入活塞缸5内部，使得内部的压强进一步的增大，空气的增多更使雾化的柴油充分燃烧，同时带来了更高效的动力输出，使得在减少油量的同时还能增加动力的输出，达到了节能省油环保的效果。
本实用新型的工作过程为：
通过油箱12内部的过滤层14使得柴油进一步的进行过滤，柴油里面掺杂的杂质过滤掉，再进入喷雾装置11的吸入和喷出，再活塞缸5内形成雾态，高效利用了柴油的用量，最大程度区减少油量的浪费，同时雾化的油能够充分的在活塞缸5内燃烧。
通过对柴油的雾化，同时再在火花塞6的电源线罩17的通电下，使其对活塞缸内5进行点火，达到助燃的效果，更大程度使雾化的柴油燃烧充分。
通过火花塞6的助燃的同时还要在空气增压装置9的作用下使更多的空气进入活塞缸5内部，使得内部的压强进一步的增大，空气的增多更使雾化的柴油充分燃烧，同时带来了更高效的动力输出，使得在减少油量的同时还能增加动力的输出，达到了节能省油环保的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种油耗低的柴油发电机组，包括主发动机箱(1)，其特征在于，所述主发动机箱(1)的内部设有主传动杆(2)，所述主传动杆(2)的外部套接多个支撑杆(3)的一端，所述支撑杆(3)在远离主传动杆(2)的一端套接活塞(4)的底部，所述活塞(4)滑动安装在活塞缸(5)内，所述活塞缸(5)的顶部通接火花塞(6)的一端，所述火花塞(6)的一侧设置有进气设备(7)，所述进气设备(7)的底面套接活动杆(8)，所述进气设备(7)的顶部螺纹连接有空气增压装置(9)，所述火花塞(6)在远离进气设备(7)的一侧设置有出气装置(10)，所述出气装置(10)在远离火花塞(6)的一侧设置有柴油喷雾装置(11)，所述柴油喷雾装置(11)的顶部焊接油管(12)的一端，所述油管(12)在远离柴油喷雾装置(11)的一端焊接在主油箱(13)底面上，所述主油箱(13)的内部设置有过滤层(14)，所述空气增压装置(9)的顶部焊接气管(15)的一端，所述气管(15)在远离空气增压装置(9)的一端焊接在主进气管道(16)的外侧面，所述火花塞(6)在远离活塞缸(5)的一端套接有电源线罩(17)。
2.根据权利要求1所述的一种油耗低的柴油发电机组，其特征在于，所述支撑杆(3)在套接主传动杆(2)的一端焊接有轴承。
3.根据权利要求1所述的一种油耗低的柴油发电机组，其特征在于，所述主传动杆(2)设置有多个凹面的槽。
4.根据权利要求1所述的一种油耗低的柴油发电机组，其特征在于，所述出气装置(10)的底面套接活动杆(8)的一端。
5.根据权利要求1所述的一种油耗低的柴油发电机组，其特征在于，所述活塞缸(5)的内壁与活塞(4)的外壁是紧密贴合的且活塞(4)的外壁带有密封环。
6.根据权利要求1所述的一种油耗低的柴油发电机组，其特征在于，所述火花塞(6)的电源线罩(17)端导线连接有蓄电池对其供电。
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