CN208900158U - 一种柴油机用呼吸器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机用呼吸器，涉及柴油机设备技术领域，该柴油机用呼吸器，包括呼吸器主体，所述呼吸器主体的中部固定安装有丝网，所述呼吸器主体一侧内壁固定连接有第一挡板，所述呼吸器主体的另一侧内壁固定连接有第二挡板，所述第一挡板和第二挡板均位于丝网的上方，所述呼吸器主体的一侧固定连接有进气管，所述进气管位于丝网的下方，所述呼吸器主体的一侧固定安装有风扇，所述呼吸器主体的底端中部固定连接有出油管。该柴油机用呼吸器，通过丝网、沿呼吸器主体切向设置的风扇、倾斜的第一挡板和第二挡板，能够对废气和废气中混有的机油进行层层分离，分离效果好，有效防止机油随废气排出，大大降低了油耗。

Description

一种柴油机用呼吸器

技术领域

本实用新型涉及柴油机设备技术领域，具体为一种柴油机用呼吸器。

背景技术

呼吸器是安装于柴油机机体上的功能部件，保证柴油机曲轴箱内外气压平衡，且防止机油外窜的一种装置。柴油机在工作过程中，其曲轴箱内充满高压含油的气体，一般通过柴油机呼吸器将高压油气体分离排出，从而起到泄压作用，保证柴油机正常工作。

传统的柴油机呼吸器是将高压油气体中的润滑油分离并返回至油箱，而分离出的气体直接排放入大气，由于气体主要为废气及未燃尽的燃油气，直接排放则会造成环境污染，而且机油从柴油机内腔随气体排出，增加了机油的消耗，提高了使用成本。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN 206617207U中公开的一种柴油机呼吸器，该柴油机呼吸器，虽然能够防止机油从柴油机的内腔随废气排出，能够降低油耗，但是，该柴油机呼吸器，在叶轮作用后，仍会有部分机油随废气进入到过滤钢丝球中，而钢丝球的过滤效果不够好，仍会造成有少量机油随废气排到大气中，比较浪费资源。

目前，现有的用于柴油机的呼吸器，使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油机用呼吸器，解决了现有的用于柴油机的呼吸器，机油损耗较高以及不便于安装和拆卸的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种柴油机用呼吸器，包括呼吸器主体，所述呼吸器主体的中部固定安装有丝网，所述呼吸器主体一侧内壁固定连接有第一挡板，所述呼吸器主体的另一侧内壁固定连接有第二挡板，所述第一挡板和第二挡板均位于丝网的上方；

所述呼吸器主体的一侧固定连接有进气管，所述进气管位于丝网的下方，所述呼吸器主体的一侧固定安装有风扇，所述呼吸器主体的底端中部固定连接有出油管；

所述呼吸器主体的顶端中部设置有出气管，所述呼吸器主体的顶端均匀设置有多个连接杆，所述连接杆的一端和呼吸器主体的顶端内壁固定连接，所述连接杆的另一端和出气管的外壁底端固定连接，所述呼吸器主体的顶端固定连接有密封环，所述密封环的内壁和出气管的下端外壁固定连接，所述呼吸器主体的上方设置有呼吸器顶盖，所述呼吸器顶盖的顶端中部固定连接有外管，所述出气管插接于外管的内部，所述呼吸器顶盖的底端开设有凹槽，所述密封环的顶端插接于凹槽的内部。

可选的，所述第一挡板和第二挡板均设置有多个；

所述第一挡板和第二挡板交错设置。

可选的，所述第一挡板和第二挡板均呈半圆状；

所述第一挡板和第二挡板均向下倾斜设置。

可选的，所述风扇位于呼吸器主体和进气管的连接处；

所述风扇沿呼吸器主体的切向设置。

可选的，所述呼吸器主体的下端呈漏斗形；

所述出油管和出气管均与呼吸器主体相连通。

可选的，所述呼吸器主体的上端外壁设置有螺纹纹理；

所述呼吸器顶盖的内侧壁设置有螺纹纹理；

所述呼吸器主体和呼吸器顶盖螺纹连接。

可选的，所述凹槽为环形槽；

所述凹槽和密封环相对应。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种柴油机用呼吸器，具备以下有益效果：

(1)、该柴油机用呼吸器，通过丝网、沿呼吸器主体的切向设置的风扇、倾斜的第一挡板和第二挡板，能够对废气和废气中混有的机油进行层层分离，分离效果好，有效防止机油随废气排出，大大降低了油耗。

(2)、该柴油机用呼吸器，通过呼吸器顶盖、密封环和凹槽的配合设置，使呼吸器主体和呼吸器顶盖便于拆卸分离，且能够防止气体从呼吸器顶盖和呼吸器主体的连接处逸出，封闭效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型第一挡板结构的俯视剖面示意图；

图4为本实用新型连接杆结构的俯视剖面示意图。

图中：1-呼吸器主体，2-丝网，3-第一挡板，4-第二挡板，5-进气管，6-风扇，7-出油管，8-出气管，9-密封环，10-呼吸器顶盖，11-外管，12-凹槽，13-连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种柴油机用呼吸器，包括呼吸器主体1，呼吸器主体1的中部固定安装有丝网2，呼吸器主体1一侧内壁固定连接有第一挡板3，呼吸器主体1的另一侧内壁固定连接有第二挡板4，第一挡板3和第二挡板4均位于丝网2的上方，废气中混有的机油在经过丝网2、第一挡板3和第二挡板4时进行过滤，沿着第一挡板3和第二挡板的下壁下滑进呼吸器主体1内；

呼吸器主体1的一侧固定连接有进气管5，进气管5位于丝网2的下方，呼吸器主体1的一侧固定安装有风扇6，呼吸器主体1的底端中部固定连接有出油管7，分离出的机油从出油管7流出；

呼吸器主体1的顶端中部设置有出气管8，呼吸器主体1的顶端均匀设置有多个连接杆13，连接杆13的一端和呼吸器主体1的顶端内壁固定连接，连接杆13的另一端和出气管8的外壁底端固定连接，呼吸器主体1的顶端固定连接有密封环9，密封环9的内壁和出气管8的下端外壁固定连接，呼吸器主体1的上方设置有呼吸器顶盖10，呼吸器顶盖10的顶端中部固定连接有外管11，出气管8插接于外管11的内部，呼吸器顶盖10的底端开设有凹槽12，密封环9的顶端插接于凹槽12的内部，能够防止机油从呼吸器顶盖10的内侧壁逸出，使机油都能够从出气管8逸出。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

第一挡板3和第二挡板4均设置有多个；

第一挡板3和第二挡板4交错设置，对气液的分离效果好。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

第一挡板3和第二挡板4均呈半圆状；

第一挡板3和第二挡板4均向下倾斜设置，使分离出的油滴能沿第一挡板3和第二挡板4下滑。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

风扇6位于呼吸器主体1和进气管5的连接处；

风扇6沿呼吸器主体1的切向设置，使废气中的油滴能够粘附在呼吸器主体1的内壁上，并下滑至出油管7。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

呼吸器主体1的下端呈漏斗形，便于油滴的下滑和收集；

出油管7和出气管8均与呼吸器主体1相连通。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

呼吸器主体1的上端外壁设置有螺纹纹理；

呼吸器顶盖10的内侧壁设置有螺纹纹理；

呼吸器主体1和呼吸器顶盖10螺纹连接，使呼吸器主体1和呼吸器顶盖10易于分离。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

凹槽12为环形槽；

凹槽12和密封环9相对应，密封效果好。

综上所述，该柴油机用呼吸器，使用时，废气从进气管5进入到呼吸器主体1内，在风扇6的作用下，废气沿着呼吸器主体1的内壁移动，废气中的机油呈油滴状粘附在呼吸器主体1的内壁上，并向下滑动，然后从出油管7流出，部分机油随着废气向上移，在经过丝网2过滤后，只有少量机油能够随气体逸出到丝网2的上方，然后再经第一挡板3和第二挡板4，废气中的机油在碰撞到第一挡板3和第二挡板4后，呈小油滴状下滑至丝网2中，最后落入呼吸器主体1并从出油管7流出，最终过滤后的气体从出气管8排出。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种柴油机用呼吸器，包括呼吸器主体(1)，其特征在于：所述呼吸器主体(1)的中部固定安装有丝网(2)，所述呼吸器主体(1)一侧内壁固定连接有第一挡板(3)，所述呼吸器主体(1)的另一侧内壁固定连接有第二挡板(4)，所述第一挡板(3)和第二挡板(4)均位于丝网(2)的上方；

所述呼吸器主体(1)的一侧固定连接有进气管(5)，所述进气管(5)位于丝网(2)的下方，所述呼吸器主体(1)的一侧固定安装有风扇(6)，所述呼吸器主体(1)的底端中部固定连接有出油管(7)；

所述呼吸器主体(1)的顶端中部设置有出气管(8)，所述呼吸器主体(1)的顶端均匀设置有多个连接杆(13)，所述连接杆(13)的一端和呼吸器主体(1)的顶端内壁固定连接，所述连接杆(13)的另一端和出气管(8)的外壁底端固定连接，所述呼吸器主体(1)的顶端固定连接有密封环(9)，所述密封环(9)的内壁和出气管(8)的下端外壁固定连接，所述呼吸器主体(1)的上方设置有呼吸器顶盖(10)，所述呼吸器顶盖(10)的顶端中部固定连接有外管(11)，所述出气管(8)插接于外管(11)的内部，所述呼吸器顶盖(10)的底端开设有凹槽(12)，所述密封环(9)的顶端插接于凹槽(12)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机用呼吸器，其特征在于：

所述第一挡板(3)和第二挡板(4)均设置有多个；

所述第一挡板(3)和第二挡板(4)交错设置。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机用呼吸器，其特征在于：

所述第一挡板(3)和第二挡板(4)均呈半圆状；

所述第一挡板(3)和第二挡板(4)均向下倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机用呼吸器，其特征在于：

所述风扇(6)位于呼吸器主体(1)和进气管(5)的连接处；

所述风扇(6)沿呼吸器主体(1)的切向设置。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机用呼吸器，其特征在于：

所述呼吸器主体(1)的下端呈漏斗形；

所述出油管(7)和出气管(8)均与呼吸器主体(1)相连通。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机用呼吸器，其特征在于：

所述呼吸器主体(1)的上端外壁设置有螺纹纹理；

所述呼吸器顶盖(10)的内侧壁设置有螺纹纹理；

所述呼吸器主体(1)和呼吸器顶盖(10)螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种柴油机用呼吸器，其特征在于：

所述凹槽(12)为环形槽；

所述凹槽(12)和密封环(9)相对应。