CN208899997U - 锁具及交通工具 - Google Patents

Abstract

本公开的实施例提供了一种锁具及交通工具。在此描述的锁具包括：包括：壳体，包括锁环槽；锁环，具有锁槽，并适于在锁环槽中在锁合位置和解锁位置之间滑动；锁舌，适于与锁槽耦合以将锁环限定在锁合位置；以及锁舌组件安装部，被布置在壳体上，并且包括：电机槽、传感器槽和锁舌槽，锁舌槽在侧壁上形成有与电机槽相连通的第一通道和与传感器槽相连通的第二通道，其中电机的轴穿过第一通道而与锁舌耦合，以驱动锁舌在与锁槽耦合的耦合位置和与锁槽脱开的脱开位置之间滑动。在此描述的锁具及交通工具，能够便于组合锁舌组件，并且能够可靠地控制锁舌的动作，以及提高锁舌组件安装部的强度。

Description

锁具及交通工具

技术领域

本公开的实施例总体上涉及交通工具领域，并且更具体地，涉及锁具及交通工具。

背景技术

交通工具通常会配有锁具。在锁具锁合状态下，交通工具禁止使用；只有在锁具处于解锁状态时，交通工具才可以使用。由此，可以防止交通工具被盗。

以单车为例，单车的锁具有多种类型，如链条锁、U形锁、钢丝锁等。然而，最常见的还是固定在单车上的锁具，其包括锁环和壳体。这样的锁具操作方便，而且不用单独携带。

随着技术的进步，有些锁具已经能够自动控制进行锁合和解锁操作。但是，目前的锁具没有能够很好地布置自动控制组件。

实用新型内容

现有的自动控制锁具，每个元件的位置没有优化布置，各个元件之间没有组合在一起，不能很好地相互协作，导致锁具的锁合和解锁操作不能可靠地实现。同时，壳体的表面通常只是一个平面，强度较低。

为了至少部分解决上述以及其他潜在的问题，本公开的实施例提供了一种锁具及交通工具。通过下文描述将会理解，在此描述的锁具及交通工具能够便于组合锁舌组件，并且能够可靠地控制锁舌的动作，以及提高锁舌组件安装部的强度。

在本公开的第一方面，提供了一种锁具。该锁具包括：壳体，包括锁环槽；锁环，具有锁槽，并适于在锁环槽中在锁合位置和解锁位置之间滑动；锁舌，适于与锁槽耦合以将锁环限定在锁合位置；以及锁舌组件安装部，被布置在壳体上，并且包括：电机槽，适于容纳驱动锁舌滑动的电机；传感器槽，适于容纳感测锁舌位置的传感器；和锁舌槽，适于供锁舌在其中滑动，锁舌槽在侧壁上形成有与电机槽相连通的第一通道和与传感器槽相连通的第二通道，其中电机的轴穿过第一通道而与锁舌耦合，以驱动锁舌在与锁槽耦合的耦合位置和与锁槽脱开的脱开位置之间滑动。

根据本公开的实施例，电机、传感器和锁舌均被布置在相互连通的槽内，便于将三者组合在一起，相互协作，从而能够可靠地控制锁舌的动作。而且，电机槽、传感器槽和锁舌槽的壁形成了锁舌组件安装部的加强筋，从而能够提高锁舌组件安装部的结构强度。

在一些实施例中，锁舌槽沿锁环槽的径向延伸。由此，锁舌能够沿锁环的径向卡入锁槽中，从而可以使锁舌与锁环之间的卡合更可靠。

在一些实施例中，传感器槽设置有两个，分别被布置于锁舌槽的两侧。由此，可以避免两个传感器槽并排位于锁舌槽的同一侧而增加锁舌组件安装部在锁舌槽方向的尺寸，从而可以使锁舌组件安装部的结构更加紧凑。

在一些实施例中，锁具还包括弹簧，锁舌槽远离锁环的一端具有端壁，弹簧抵接在锁舌和端壁之间，以朝向锁环偏压锁舌。由此，锁舌可以在不承受驱动力的情况下，自动回复到与锁环卡合的位置，从而可以便于锁具锁合。

在一些实施例中，锁舌的至少一侧具有用于触发传感器的挡块，挡块通过第二通道伸入传感器槽中。在这样的实施例中，通过机械结构来触发传感器，可以提高传感器触发的可靠性。

在一些实施例中，传感器槽内设置有与传感器耦合的多个凸筋。由此，可以将传感器固定在传感器槽内，防止传感器随意移动，从而可以提高传感器的使用寿命。

在一些实施例中，传感器包括安装块，多个凸筋之间形成与安装块耦合的安装槽，以固定传感器。在这样的实施例中，将传感器的安装块插入凸筋之间的安装槽内就可以安装传感器，使得传感器的安装过程更加便捷。

在一些实施例中，多个凸筋的顶面与传感器的至少一个表面耦合，以保持传感器。由此，可以使得传感器在传感器槽内的固定更加可靠，从而可以进一步避免传感器受到碰撞而损坏。

在一些实施例中，电机槽和传感器槽的侧面具有供线缆穿过的开口。由此，可以为电机和传感器的线缆提供专门的通道，使得线缆的布置更加方便。

在本公开的第二方面，提供了一种交通工具。该交通工具包括前述任一项所述的锁具。基于类似的理由，可以使得交通工具具有上述效果。

在一些实施例中，交通工具为单车。由此，可以使得单车也具有上述效果。

通过以下参照附图对示例性实施例的说明，本公开的进一步特征将变得显而易见。应当理解，实用新型内容部分并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，亦非旨在用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

通过结合附图更详细地描绘本公开的示例性实施例，本公开的上述目的和其它目的、特征和优点将变得更加明显，其中在本公开的示例性实施例中，相同的附图标记通常表示相同的部件。

图1示出了根据本公开的实施例的交通工具整体结构示意图；以及

图2示出了根据本公开的实施例的锁具的锁壳的锁舌组件安装部的示意图。

贯穿附图，使用相同或相似的附图标记来表示相同或相似的元件。

具体实施方式

现在将参考几个示例实施例来描述本公开。应当理解，这些实施例仅为了使本领域技术人员能够更好地理解并由此实现本公开，而不是对本公开技术方案的范围提出任何限制的目的来描述。

如本文所使用的，术语“包括”及其变体将被解读为意指“包括但不限于”的开放式术语。术语“基于”将被解读为“至少基于部分”。术语“一个实施例”和“实施例”应被理解为“至少一个实施例”。术语“另一实施例”应理解为“至少一个其他实施例”。术语“第一”、“第二”等可以指代不同或相同的对象。在下面可能包含其他明确的和隐含的定义。术语“约”是指根据具体的设计和制造工艺可以容忍的一定的容差。除非上下文另外明确指出，否则术语的定义在整个说明书中是一致的。

本公开的实施例提供了一种锁具1以及交通工具100，以便解决或至少部分地解决传统锁具的上述问题。现在将参考图1和图2来描述一些示例实施例。

注意，在下文描述中，可能使用“单车”作为交通工具的例子。但是本公开的范围不局限于此，任何能够采用在此描述的锁具的交通工具均涵盖在本公开的范围内。

总体上，如图1所示，本文公开的交通工具包括锁具1。在某些实施例中，交通工具100可以是单车。应当注意，交通工具100不限于单车，还可以是电动自行车等。

现有的自动控制锁具1，每个元件的固定位置没有统一的布置，各个元件之间没有组合在一起，不能很好地相互协作，导致锁具1的锁合和解锁操作不能可靠地实现。同时，壳体的表面通常只是一个平面，强度较低。

在本公开的实施例中，如图2所示，锁具1包括壳体、锁环、锁舌12和锁舌组件安装部10(壳体和锁环图中未示出)。壳体包括锁环槽。锁环具有锁槽。锁环在锁环槽中在锁合位置和解锁位置之间滑动。锁舌12适于与锁槽耦合，以将锁环限定在锁合位置。

本实施例的锁舌组件安装部10被布置在壳体上。应当说明的是，锁舌组件安装部10可以直接被布置在壳体上。在一些替代的实施例中，锁舌组件安装部10也可以间接地被布置在壳体上。例如，锁舌组件安装部10可以通过设置在电仓壳体上，而电仓壳体被布置在壳体上这种间接的方式布置在壳体上，如图2所示。应当理解的是，锁舌组件安装部10不管是间接地还是直接地布置在壳体上，都涵盖在本公开的范围内。

锁舌组件安装部10包括锁舌槽11、电机槽13和传感器槽。驱动锁舌滑动的电机14布置在电机槽13中。感测锁舌位置的传感器16布置在传感器槽15中。锁舌12能够在锁舌槽11中在与锁槽耦合的耦合位置和与锁槽脱开的脱开位置之间滑动。锁舌槽11在侧壁上形成有与电机槽12相连通的第一通道17和与传感器槽15相连通的第二通道18。电机14的轴穿过第一通道17而与锁舌12耦合，以驱动锁舌12在耦合位置和脱开位置之间滑动。

在这样的实施例中，电机14、传感器16和锁舌12均被布置在相互连通的槽内，便于将三者组合在一起，相互协作，从而能够可靠地控制锁舌的动作。而且，电机槽13、传感器槽15和锁舌槽11的壁形成了锁舌组件安装部10的加强筋，从而能够提高锁舌组件安装部10的结构强度。

在某些实施例中，如图2所示，锁舌槽11可以沿锁环槽的径向延伸。由此，锁舌能够沿锁环的径向卡入锁槽中，从而可以使锁舌与锁环之间的卡合更可靠。应当理解，在对锁舌组件安装部10的尺寸有特殊要求的情况下，锁舌槽11也可以偏离锁环槽的径向延伸。

在某些实施例中，如图2所示，传感器槽15可以设置有两个。传感器槽15可以分别位于锁舌槽11的两侧。由此，可以避免两个传感器槽15并排位于锁舌槽11的同一侧而增加锁舌组件安装部10在锁舌槽11方向的尺寸，从而可以使锁舌组件安装部10的结构更加紧凑。应当理解，传感器槽15的数量不限于两个，在满足控制要求的情况下，可以是任意数量，例如一个、三个、四个等。

在某些实施例中，锁具1还可以包括弹簧(图中未示出)。锁舌槽11远离锁环的一端可以具有端壁，弹簧抵接在锁舌12和端壁之间，以朝向锁环偏压锁舌12。由此，锁舌12可以在不承受驱动力的情况下，自动回复到与锁环卡合的卡合位置，从而可以便于锁具锁合。应当理解，也可以不设置弹簧，而由电机14来驱动锁舌12回复到卡合位置。

在某些实施例中，如图2所示，锁舌12的一侧可以具有用于触发传感器16的挡块121。挡块121通过第二通道18伸入传感器槽15中。通过机械结构来触发传感器16的可靠性更高，由此可以提高传感器16触发的可靠性。应当理解，可以在锁舌12的两侧均设置挡块121，由此可以由挡块121触发位于锁舌12两侧的传感器16。

在某些实施例中，传感器槽15内可以设置有与传感器16耦合的多个凸筋(图中未示出)。由此，可以将传感器16固定在传感器槽15内，防止传感器16随意移动，从而可以提高传感器16的使用寿命。应当理解，传感器16的固定结构不限于凸筋，还可以是卡爪、销钉等其他任意合适的结构。

在某些实施例中，传感器16可以包括安装块(图中未示出)。多个凸筋之间可以形成与安装块耦合的安装槽(图中未示出)，以将传感器16固定在安装槽内。由此，将传感器16的安装块插入凸筋之间的安装槽内就可以安装传感器16，使得传感器16的安装过程更加便捷。

在某些实施例中，多个凸筋的顶面与传感器16的至少一个表面耦合，以保持传感器16。由此，可以使得传感器在传感器槽内的固定更加可靠，从而可以进一步避免传感器受到碰撞而损坏。

在某些实施例中，电机槽13和传感器槽15的侧面可以具有供线缆穿过的开口(图中未示出)。由此，可以为电机14和传感器16的线缆提供专门的通道，使得线缆的布置更加方便。应当理解，开口的形状可以任意布置，只要能够适于线缆穿过即可。

应当理解的是，本公开的以上详细实施例中描述的所有数值都是示例性的，并且所有的数值都是可选择的。

同时，应当理解的是，本公开的以上详细实施例仅仅是为了举例说明或解释本公开的原理，而不是限制本公开。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替代、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。同时，本公开所附的权利要求旨在覆盖落入权利要求的范围和边界或范围和边界的等同物内的所有变化和修改。

Claims (11)

1.一种锁具(1)，其特征在于，包括：

壳体，包括锁环槽；

锁环，具有锁槽，并适于在所述锁环槽中在锁合位置和解锁位置之间滑动；

锁舌(12)，适于与所述锁槽耦合以将所述锁环限定在锁合位置；以及

锁舌组件安装部(10)，被布置在所述壳体上，并且包括：

电机槽(13)，适于容纳驱动所述锁舌滑动的电机(14)；

传感器槽(15)，适于容纳感测所述锁舌位置的传感器(16)；和

锁舌槽(11)，适于供所述锁舌在其中滑动，所述锁舌槽(11)在侧壁上形成有与所述电机槽(13)相连通的第一通道(17)和与所述传感器槽(15)相连通的第二通道(18)，

其中所述电机(14)的轴穿过所述第一通道(17)而与所述锁舌(12)耦合，以驱动所述锁舌(12)在与所述锁槽耦合的耦合位置和与所述锁槽脱开的脱开位置之间滑动。

2.根据权利要求1所述的锁具(1)，其特征在于，所述锁舌槽(11)沿所述锁环槽的径向延伸。

3.根据权利要求1所述的锁具(1)，其特征在于，所述传感器槽(15)设置有两个，分别被布置于所述锁舌槽(11)的两侧。

4.根据权利要求1所述的锁具(1)，其特征在于，所述锁具(1)还包括弹簧，所述锁舌槽(11)远离所述锁环的一端具有端壁，所述弹簧抵接在所述锁舌(12)和所述端壁之间，以朝向所述锁环偏压所述锁舌(12)。

5.根据权利要求1所述的锁具(1)，其特征在于，所述锁舌(12)的至少一侧具有用于触发所述传感器(16)的挡块(121)，所述挡块(121)通过所述第二通道(18)伸入所述传感器槽(15)中。

6.根据权利要求1所述的锁具(1)，其特征在于，所述传感器槽(15)内设置有与所述传感器(16)耦合的多个凸筋。

7.根据权利要求6所述的锁具(1)，其特征在于，所述传感器(16)包括安装块，所述多个凸筋之间形成与所述安装块耦合的安装槽，以固定所述传感器(16)。

8.根据权利要求6所述的锁具(1)，其特征在于，所述多个凸筋的顶面与所述传感器(16)的至少一个表面耦合，以保持所述传感器(16)。

9.根据权利要求1所述的锁具(1)，其特征在于，所述电机槽(13)和所述传感器槽(15)的侧面具有供线缆穿过的开口。

10.一种交通工具(100)，其特征在于，包括根据权利要求1-9任一项所述的锁具(1)。

11.根据权利要求10所述的交通工具(100)，其特征在于，所述交通工具(100)为单车。