CN208899372U - 一种便于调节的市政道路限高装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种便于调节的市政道路限高装置,包括两个相对称的固定座本体,两个所述固定座本体上表面相互靠近的一侧均固定连接有固定柱,两个固定柱相互靠近的一侧面均开设有滑槽,两个固定柱之间放置有限高杆,限高杆的左右两侧面均固定连接有与滑槽相适配的滑块,且滑块卡接在滑槽内,限高杆上表面的中部固定连接有第一连接块,每个固定柱的上表面均固定连接有支撑板。该便于调节的市政道路限高装置,达到了使限高杆上下移动的效果,具备了调节高度的功能,具有便于调节的优点,达到了使转轴转动的效果,具备了使钢丝绳缠绕的功能,具有调节限高杆高度的优点,最大化的方便了调节限高杆的高度,同时减轻了限高杆对的压力。

Description

一种便于调节的市政道路限高装置
技术领域
本实用新型涉及市政道路技术领域,具体为一种便于调节的市政道路限高装置。
背景技术
市政道路又被称为城市道路,是指通达城市的各地区,供城市内交通运输及行人使用,便于居民生活、工作及文化娱乐活动,并与市外道路连接负担着对外交通的道路,而限高装置是用于对道路中行车类型限制的一种装置。
目前,市场上大多数的市政道路限高装置,在调整限高高度时,需要用起重机械来抬动限高杆,调整高度极其麻烦,极不便于调节,为此,我们提出一种便于调节的市政道路限高装置来解决这一问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种便于调节的市政道路限高装置,解决了现有的市政道路限高装置不便于调节的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于调节的市政道路限高装置,包括两个相对称的固定座本体,两个所述固定座本体上表面相互靠近的一侧均固定连接有固定柱,两个所述固定柱相互靠近的一侧面均开设有滑槽,两个所述固定柱之间放置有限高杆,所述限高杆的左右两侧面均固定连接有与滑槽相适配的滑块,且滑块卡接在滑槽内,所述限高杆上表面的中部固定连接有第一连接块,每个所述固定柱的上表面均固定连接有支撑板,两个所述支撑板的上表面分别固定连接有第一正反转电机和固定板,所述固定板靠近第一正反转电机一侧面的中部固定镶嵌有第一轴承,所述第一正反转电机的输出端固定连接有转轴,所述转轴的右侧面与第一轴承的内圈固定连接。
两个所述固定柱相互远离的一侧面均开设有通槽,两个所述通槽分别与两个滑槽相连通,两个所述固定座本体上表面相互远离的一侧均固定连接有第二正反转电机,每个所述第二正反转电机的输出端均固定连接有螺纹杆,两个所述支撑板相互远离的一侧面均固定连接有连接板,每个所述连接板底面的中部均固定镶嵌有第二轴承,两个所述第二轴承的内圈分别与两个螺纹杆的上表面固定连接,每个所述螺纹杆外表面的上部均螺纹连接有螺纹管,两个所述螺纹管相互靠近的一侧面均固定连接有连接柱,两个所述连接柱相互靠近的一端分别贯穿两个通槽并延伸至滑槽内,两个所述连接柱相互靠近的一侧面分别与两个滑块相互远离的一侧面固定连接。
优选的,所述转轴上表面的左侧固定连接有第二连接块,所述第二连接块的上表面固定连接有钢丝绳。
优选的,所述钢丝绳缠绕在转轴的外表面,且钢丝绳远离第二连接块的一端与第一连接块的上表面固定连接。
优选的,所述转轴所在的水平面与限高杆所在的水平面相平行,且转轴的水平长度值大于限高杆的水平长度值。
优选的,所述钢丝绳的长度值大于固定柱的竖直长度值,所述支撑板的水平长度值大于固定柱的水平长度值。
优选的,所述螺纹杆所在的竖直面与固定柱所在的竖直面相平行,所述第二正反转电机的竖直长度值和螺纹杆竖直长度值的总和大于固定柱的竖直长度值。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种便于调节的市政道路限高装置,具备以下有益效果:
(1)该便于调节的市政道路限高装置,通过滑槽的上表面固定连接有第二正反转电机,以及通槽、滑槽、固定柱、螺纹管、螺纹杆、限高杆、连接柱、滑块、连接板和第二轴承之间的配合设置,达到了使限高杆上下移动的效果,具备了调节高度的功能,具有便于调节的优点。
(2)该便于调节的市政道路限高装置,通过限高杆上表面的中部固定连接有第一连接块,以及支撑板、第一正反转电机、转轴、第二连接块、钢丝绳、第一轴承和固定板之间的配合设置,达到了使转轴转动的效果,具备了使钢丝绳缠绕的功能,具有调节限高杆高度的优点,最大化的方便了调节限高杆的高度,同时减轻了限高杆对的压力。
附图说明
图1为本实用新型固定柱正视图;
图2为本实用新型固定柱正视图的剖视图。
图中:1连接板、2第二轴承、3第一正反转电机、4支撑板、5转轴、6第二连接块、7钢丝绳、8第一连接块、9限高杆、10第一轴承、11固定板、12 螺纹杆、13螺纹管、14滑槽、15通槽、16第二正反转电机、17固定座本体、 18连接柱、19滑块、20固定柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种便于调节的市政道路限高装置,包括两个相对称的固定座本体17,两个固定座本体17上表面相互靠近的一侧均固定连接有固定柱20,两个固定柱20相互靠近的一侧面均开设有滑槽 14,两个固定柱20之间放置有限高杆9,限高杆9的左右两侧面均固定连接有与滑槽14相适配的滑块19,且滑块19卡接在滑槽14内,限高杆9上表面的中部固定连接有第一连接块8,每个固定柱20的上表面均固定连接有支撑板4,支撑板4的水平长度值大于固定柱20的水平长度值,具备了限位的效果,两个支撑板4的上表面分别固定连接有第一正反转电机3和固定板11,正反转电机代表的是电机顺时针转动和逆时针转动,电机顺时针转动是电机正转,电机逆时针转动是电机反转,正反转控制电路图及其原理分析要实现电动机的正反转只要将接至电动机三相电源进线中的任意两相对调接线即可达到反转的目的,正反转电机是现有技术所公知的设备,固定板11靠近第一正反转电机3一侧面的中部固定镶嵌有第一轴承10,第一正反转电机3的输出端固定连接有转轴5,转轴5所在的水平面与限高杆9所在的水平面相平行,且转轴5的水平长度值大于限高杆9的水平长度值,具备了便于调节的效果,转轴5的右侧面与第一轴承10的内圈固定连接,转轴5上表面的左侧固定连接有第二连接块6,第二连接块6的上表面固定连接有钢丝绳7,钢丝绳7的长度值大于固定柱20的竖直长度值,具备了便于调节的效果,钢丝绳7缠绕在转轴5的外表面,且钢丝绳7远离第二连接块6的一端与第一连接块8的上表面固定连接。
两个固定柱20相互远离的一侧面均开设有通槽15,两个通槽15分别与两个滑槽14相连通,两个固定座本体17上表面相互远离的一侧均固定连接有第二正反转电机16,每个第二正反转电机16的输出端均固定连接有螺纹杆12,螺纹杆12所在的竖直面与固定柱20所在的竖直面相平行,第二正反转电机16 的竖直长度值和螺纹杆12竖直长度值的总和大于固定柱20的竖直长度值,具备了便于调节的效果,两个支撑板4相互远离的一侧面均固定连接有连接板1,每个连接板1底面的中部均固定镶嵌有第二轴承2,两个第二轴承2的内圈分别与两个螺纹杆12的上表面固定连接,每个螺纹杆12外表面的上部均螺纹连接有螺纹管13,两个螺纹管13相互靠近的一侧面均固定连接有连接柱18,两个连接柱18相互靠近的一端分别贯穿两个通槽15并延伸至滑槽14内,两个连接柱18相互靠近的一侧面分别与两个滑块19相互远离的一侧面固定连接。
工作原理:将第一正反转电机3和第二正反转电机16与市政电源进行电连接,将两个固定座本体17利用混凝土埋入道路下方,当需要调节限高杆9的高度时,打开第一正反转电机3,利用第一正反转电机3的转动,使钢丝绳7缠绕或展开,从而使限高杆9上下移动,同时打开第二正反转电机16,利用第二正反转电机16的正反转,以及利用螺纹杆12和螺纹管13的螺纹连接,使螺纹管 13带动连接柱18上下移动,从而使滑块19带动限高杆9上下移动,配合第一正反转电机3的工作,从而调整限高杆9的高度。
综上所述,该便于调节的市政道路限高装置,通过滑槽14的上表面固定连接有第二正反转电机16,以及通槽15、滑槽14、固定柱20、螺纹管13、螺纹杆12、限高杆9、连接柱18、滑块19、连接板1和第二轴承2之间的配合设置,达到了使限高杆9上下移动的效果,具备了调节高度的功能,具有便于调节的优点,通过限高杆9上表面的中部固定连接有第一连接块8,以及支撑板4、第一正反转电机3、转轴5、第二连接块6、钢丝绳7、第一轴承10和固定板11之间的配合设置,达到了使转轴5转动的效果,具备了使钢丝绳7缠绕的功能,具有调节限高杆9高度的优点,最大化的方便了调节限高杆9的高度,同时减轻了限高杆9对13的压力。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于调节的市政道路限高装置,包括两个相对称的固定座本体(17),其特征在于:两个所述固定座本体(17)上表面相互靠近的一侧均固定连接有固定柱(20),两个所述固定柱(20)相互靠近的一侧面均开设有滑槽(14),两个所述固定柱(20)之间放置有限高杆(9),所述限高杆(9)的左右两侧面均固定连接有与滑槽(14)相适配的滑块(19),且滑块(19)卡接在滑槽(14)内,所述限高杆(9)上表面的中部固定连接有第一连接块(8),每个所述固定柱(20)的上表面均固定连接有支撑板(4),两个所述支撑板(4)的上表面分别固定连接有第一正反转电机(3)和固定板(11),所述固定板(11)靠近第一正反转电机(3)一侧面的中部固定镶嵌有第一轴承(10),所述第一正反转电机(3)的输出端固定连接有转轴(5),所述转轴(5)的右侧面与第一轴承(10)的内圈固定连接;
两个所述固定柱(20)相互远离的一侧面均开设有通槽(15),两个所述通槽(15)分别与两个滑槽(14)相连通,两个所述固定座本体(17)上表面相互远离的一侧均固定连接有第二正反转电机(16),每个所述第二正反转电机(16)的输出端均固定连接有螺纹杆(12),两个所述支撑板(4)相互远离的一侧面均固定连接有连接板(1),每个所述连接板(1)底面的中部均固定镶嵌有第二轴承(2),两个所述第二轴承(2)的内圈分别与两个螺纹杆(12)的上表面固定连接,每个所述螺纹杆(12)外表面的上部均螺纹连接有螺纹管(13),两个所述螺纹管(13)相互靠近的一侧面均固定连接有连接柱(18),两个所述连接柱(18)相互靠近的一端分别贯穿两个通槽(15)并延伸至滑槽(14)内,两个所述连接柱(18)相互靠近的一侧面分别与两个滑块(19)相互远离的一侧面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的市政道路限高装置,其特征在于:所述转轴(5)上表面的左侧固定连接有第二连接块(6),所述第二连接块(6)的上表面固定连接有钢丝绳(7)。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节的市政道路限高装置,其特征在于:所述钢丝绳(7)缠绕在转轴(5)的外表面,且钢丝绳(7)远离第二连接块(6)的一端与第一连接块(8)的上表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的市政道路限高装置,其特征在于:所述转轴(5)所在的水平面与限高杆(9)所在的水平面相平行,且转轴(5)的水平长度值大于限高杆(9)的水平长度值。
5.根据权利要求2所述的一种便于调节的市政道路限高装置,其特征在于:所述钢丝绳(7)的长度值大于固定柱(20)的竖直长度值,所述支撑板(4)的水平长度值大于固定柱(20)的水平长度值。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节的市政道路限高装置,其特征在于:所述螺纹杆(12)所在的竖直面与固定柱(20)所在的竖直面相平行,所述第二正反转电机(16)的竖直长度值和螺纹杆(12)竖直长度值的总和大于固定柱(20)的竖直长度值。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111254851A (zh) * 2020-03-16 2020-06-09 佛山博发智能科技有限公司 一种应用于道路桥梁的限高设备
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