CN207725422U - 一种便于维护的铁路运输监控设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于维护的铁路运输监控设备，包括底箱，所述底箱的内底壁固定连接有电机，电机的输出端固定连接有螺纹杆，底箱上表面的中部固定连接有支撑管，底箱上表面的中部开设有通孔，支撑管底面的中部固定镶嵌有第一轴承，且第一轴承与通孔相连通。该便于维护的铁路运输监控设备，能够将电机的转动带动顶板进行上升或下落，从而能够对监控设备本体的高度进行调节，从而更加高效的对监控设备本体的位置进行调节，便于使用者对监控设备本体进行检修和维护，更好的让第一螺纹管带动顶板进行移动，避免造成移动卡顿的现象，能够高效的对顶板进行稳固，避免在使用的过程中造成顶板的损坏，提高了该装置的稳定性和安全性。

Description

一种便于维护的铁路运输监控设备

技术领域

本实用新型涉及铁路运输技术领域，具体为一种便于维护的铁路运输监控设备。

背景技术

铁路运输是一种陆上运输方式，是以两条平行的铁轨引导火车，铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量，如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高，在铁路运输中，往往会需要用于铁路运输的监控设备来对列车和铁轨进行监控。

现有的铁路运输监控设备在使用的时候，在监控设备损坏的时候容易造成检修和更换的不便，不便于调节维护，为此，我们提出了一种便于维护的铁路运输监控设备。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于维护的铁路运输监控设备，解决了现有的铁路运输监控不便于调节维护的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维护的铁路运输监控设备，包括底箱，所述底箱的内底壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述底箱上表面的中部固定连接有支撑管，所述底箱上表面的中部开设有通孔，所述支撑管底面的中部固定镶嵌有第一轴承，且第一轴承与通孔相连通，所述螺纹杆远离电机的一端依次贯穿通孔和第一轴承并延伸至支撑管的内部，且螺纹杆的外表面与第一轴承的内圈固定连接。

所述螺纹杆外表面的上部螺纹连接有与螺纹杆相适配的第一螺纹管，所述支撑管的右侧面开设有第一滑道，所述第一螺纹管的右侧面固定连接有顶板，所述顶板远离第一螺纹管的一端贯穿第一滑道并延伸至支撑管的右侧，所述支撑管的左侧面开设有第二滑道。

所述支撑管的左侧面固定连接有固定杆，且固定杆的底面与底箱的上表面固定连接，所述固定杆的右侧面开设有凹槽，且凹槽与第二滑道相连通，所述凹槽的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面套设有与滑杆相适配的滑环，所述滑环右侧面的中部固定连接有连接杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有第二螺纹管，且第二螺纹管位于第一螺纹管的下方，所述第二螺纹管的右侧面固定连接有连接板，所述连接板远离第二螺纹管的一端贯穿第一滑道并延伸至支撑管的右侧。

优选的，所述支撑管内顶壁的中部固定连接有第二轴承，所述螺纹杆远离电机一端的外表面与第二轴承的内圈固定连接。

优选的，所述连接杆远离滑环的一端贯穿第二滑道并延伸至支撑管的内部，所述连接杆远离滑环的一侧面与第一螺纹管的左侧面固定连接。

优选的，所述顶板的上表面固定连接有监控设备本体，所述顶板的底面与底箱的上表面相平行。

优选的，所述连接板上表面的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面与顶板的底面固定连接。

优选的，所述固定杆的竖直长度值等于支撑管的竖直长度值，所述第一滑道的竖直长度值等于第二滑道的竖直长度值，且第一滑道和第二滑道位于同一水平面上。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于维护的铁路运输监控设备，具备以下有益效果：

(1)该便于维护的铁路运输监控设备，通过设置有电机，配合使用螺纹杆和第一螺纹管，能够将电机的转动带动顶板进行上升或下落，从而能够对监控设备本体的高度进行调节，通过设置有第一轴承和第二轴承，能够更高效的让螺纹杆进行旋转，从而更加高效的对监控设备本体的位置进行调节，提高了该装置的可调节性，便于使用者对监控设备本体进行检修和维护。

(2)该便于维护的铁路运输监控设备，通过设置有固定杆，配合使用滑环、滑杆和连接杆，能够更好的让第一螺纹管带动顶板进行移动，避免在调节的时候造成移动卡顿的现象，通过设置有第二螺纹管、连接板和支撑杆，能够更加高效的对顶板进行稳固，避免在使用的过程中造成顶板的损坏，提高了该装置的稳定性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型支撑管正视图的剖视图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图。

图中：1底箱、2第一轴承、3固定杆、4滑杆、5凹槽、6第二滑道、7第二螺纹管、8顶板、9监控设备本体、10支撑杆、11连接板、12第一滑道、13螺纹杆、14支撑管、15通孔、16电机、17滑环、18连接杆、19第一螺纹管、20第二轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于维护的铁路运输监控设备，包括底箱1，底箱1的内底壁固定连接有电机16，电机16的输出端固定连接有螺纹杆13，底箱1上表面的中部固定连接有支撑管14，支撑管14内顶壁的中部固定连接有第二轴承20，螺纹杆13远离电机16一端的外表面与第二轴承20的内圈固定连接，能够更好的让螺纹杆13进行旋转，从而更好的对高度进行调节，底箱1上表面的中部开设有通孔15，支撑管14底面的中部固定镶嵌有第一轴承2，且第一轴承2与通孔15相连通，螺纹杆13远离电机16的一端依次贯穿通孔15和第一轴承2并延伸至支撑管14的内部，且螺纹杆13的外表面与第一轴承2的内圈固定连接。

螺纹杆13外表面的上部螺纹连接有与螺纹杆13相适配的第一螺纹管19，支撑管14的右侧面开设有第一滑道12，第一螺纹管19的右侧面固定连接有顶板8，顶板8的上表面固定连接有监控设备本体9，顶板8的底面与底箱1的上表面相平行，能够固定监控设备本体9，顶板8远离第一螺纹管19的一端贯穿第一滑道12并延伸至支撑管14的右侧，支撑管14的左侧面开设有第二滑道6。

支撑管14的左侧面固定连接有固定杆3，且固定杆3的底面与底箱1的上表面固定连接，固定杆3的竖直长度值等于支撑管14的竖直长度值，第一滑道12的竖直长度值等于第二滑道6的竖直长度值，且第一滑道12和第二滑道6位于同一水平面上，能够更好的对该装置进行调节，固定杆3的右侧面开设有凹槽5，且凹槽5与第二滑道6相连通，凹槽5的内部固定连接有滑杆4，滑杆4的外表面套设有与滑杆4相适配的滑环17，滑环17右侧面的中部固定连接有连接杆18，连接杆18远离滑环17的一端贯穿第二滑道6并延伸至支撑管14的内部，连接杆18远离滑环17的一侧面与第一螺纹管19的左侧面固定连接，能够更好的让第一螺纹管19进行移动和调节，避免在调节滑动的时候在成卡顿的现象，螺纹杆13的外表面螺纹连接有第二螺纹管7，且第二螺纹管7位于第一螺纹管19的下方，第二螺纹管7的右侧面固定连接有连接板11，连接板11上表面的右侧固定连接有支撑杆10，支撑杆10的上表面与顶板8的底面固定连接，能够更好的稳固顶板8，避免在使用的过程中造成掉落的现象，连接板11远离第二螺纹管7的一端贯穿第一滑道12并延伸至支撑管14的右侧。

工作原理：将电机16与市政电源电连接，通电机16带动螺纹杆13进行旋转，从而通过第一螺纹管19带动顶板8向下方滑动，第一螺纹管19带动滑环17向下方移动，通过滑杆4使移动的效率得到提升，从而将监控设备本体9的高度降低，让使用者更好的对监控设备本体9进行检修和维护。

综上所述，该便于维护的铁路运输监控设备，通过设置有电机16，配合使用螺纹杆13和第一螺纹管19，能够将电机16的转动带动顶板8进行上升或下落，从而能够对监控设备本体9的高度进行调节，通过设置有第一轴承2和第二轴承20，能够更高效的让螺纹杆13进行旋转，从而更加高效的对监控设备本体9的位置进行调节，提高了该装置的可调节性，便于使用者对监控设备本体9进行检修和维护，通过设置有固定杆3，配合使用滑环17、滑杆4和连接杆18，能够更好的让第一螺纹管19带动顶板8进行移动，避免在调节的时候造成移动卡顿的现象，通过设置有第二螺纹管7、连接板11和支撑杆10，能够更加高效的对顶板8进行稳固，避免在使用的过程中造成顶板8的损坏，提高了该装置的稳定性和安全性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于维护的铁路运输监控设备，包括底箱(1)，其特征在于：所述底箱(1)的内底壁固定连接有电机(16)，所述电机(16)的输出端固定连接有螺纹杆(13)，所述底箱(1)上表面的中部固定连接有支撑管(14)，所述底箱(1)上表面的中部开设有通孔(15)，所述支撑管(14)底面的中部固定镶嵌有第一轴承(2)，且第一轴承(2)与通孔(15)相连通，所述螺纹杆(13)远离电机(16)的一端依次贯穿通孔(15)和第一轴承(2)并延伸至支撑管(14)的内部，且螺纹杆(13)的外表面与第一轴承(2)的内圈固定连接；

所述螺纹杆(13)外表面的上部螺纹连接有与螺纹杆(13)相适配的第一螺纹管(19)，所述支撑管(14)的右侧面开设有第一滑道(12)，所述第一螺纹管(19)的右侧面固定连接有顶板(8)，所述顶板(8)远离第一螺纹管(19)的一端贯穿第一滑道(12)并延伸至支撑管(14)的右侧，所述支撑管(14)的左侧面开设有第二滑道(6)；

所述支撑管(14)的左侧面固定连接有固定杆(3)，且固定杆(3)的底面与底箱(1)的上表面固定连接，所述固定杆(3)的右侧面开设有凹槽(5)，且凹槽(5)与第二滑道(6)相连通，所述凹槽(5)的内部固定连接有滑杆(4)，所述滑杆(4)的外表面套设有与滑杆(4)相适配的滑环(17)，所述滑环(17)右侧面的中部固定连接有连接杆(18)，所述螺纹杆(13)的外表面螺纹连接有第二螺纹管(7)，且第二螺纹管(7)位于第一螺纹管(19)的下方，所述第二螺纹管(7)的右侧面固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)远离第二螺纹管(7)的一端贯穿第一滑道(12)并延伸至支撑管(14)的右侧。

2.根据权利要求1所述的一种便于维护的铁路运输监控设备，其特征在于：所述支撑管(14)内顶壁的中部固定连接有第二轴承(20)，所述螺纹杆(13)远离电机(16)一端的外表面与第二轴承(20)的内圈固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于维护的铁路运输监控设备，其特征在于：所述连接杆(18)远离滑环(17)的一端贯穿第二滑道(6)并延伸至支撑管(14)的内部，所述连接杆(18)远离滑环(17)的一侧面与第一螺纹管(19)的左侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于维护的铁路运输监控设备，其特征在于：所述顶板(8)的上表面固定连接有监控设备本体(9)，所述顶板(8)的底面与底箱(1)的上表面相平行。

5.根据权利要求1所述的一种便于维护的铁路运输监控设备，其特征在于：所述连接板(11)上表面的右侧固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的上表面与顶板(8)的底面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于维护的铁路运输监控设备，其特征在于：所述固定杆(3)的竖直长度值等于支撑管(14)的竖直长度值，所述第一滑道(12)的竖直长度值等于第二滑道(6)的竖直长度值，且第一滑道(12)和第二滑道(6)位于同一水平面上。