CN208897258U - 一种电动自行车及其电池的防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车技术领域，具体是指一种电动自行车及其电池的防盗装置。该电动车的车架包括有斜管、驱动轴套和转向轴套，所述驱动轴套穿套连接自行车两曲柄的转轴，所述转向轴套穿套自行车把手的转向轴，所述斜管两端分别与驱动轴套和转向轴套连接。所述斜管底部延伸至驱动轴套的下方，且斜管底部具有开口，电池由斜管底部的开口装入。所述防盗装置包括有智能锁和盖板，所述智能锁一端面设有一可伸缩的锁销，所述智能锁设有锁销的端面与延伸至驱动轴套下方的斜管的端面固定连接，且锁销可穿入斜管内；所述盖板与斜管相对智能锁另一端铰接，且盖板可转动至嵌入于斜管开口内，并位于穿入斜管内的锁销的上方。

Description

一种电动自行车及其电池的防盗装置

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体是指一种电动自行车及其电池的防盗装置。

背景技术

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供电动自行车电动自行车共享服务，是共享经济的一种新形态。用户打开共享单车APP，就可以查看附近可租用电动自行车的分布图、可以进行预约等。找到电动自行车后,用手机扫二维码即可开锁骑车。骑行结束后将车辆停放在道路两侧可以停放电动自行车的区域，锁车即可完成使用。共享单车实现上述功能则需要在电动自行车内置GPS定位模块、通讯模块、控制模块以及电子锁等电子元件，而这些电子元件则需要电池的供电。传统的方式则是将电池安放于车架内，并用螺丝锁固，这种方式容易使人可以轻易的将螺丝旋开，将电池窃取。

发明内容

本实用新型提供一种电动自行车及其电池的防盗装置，以克服现有电动自行车的电池容易被盗窃的问题。

本实用新型采用如下技术方案：一种电动自行车及其电池的防盗装置，该电动自行车的车架包括有斜管、驱动轴套和转向轴套，所述驱动轴套穿套连接电动自行车两曲柄的转轴，所述转向轴套穿套电动自行车把手的转向轴，所述斜管两端分别与驱动轴套和转向轴套连接，其特征在于：所述斜管底部延伸至驱动轴套的下方，且斜管底部具有开口，电池由斜管底部的开口装入；所述防盗装置包括有智能锁和盖板，所述智能锁一端面设有一可伸缩的锁销，所述智能锁设有锁销的端面与延伸至驱动轴套下方的斜管的端面固定连接，且锁销可穿入斜管内；所述盖板与斜管相对智能锁另一端铰接，且盖板可转动至嵌入于斜管开口内，并位于穿入斜管内的锁销的上方。

作为进一步的改进，所述斜管于延伸至驱动轴套下方的端面上设有锁孔，所述锁销由锁孔穿入斜管内。

作为进一步的改进，所述防盗装置还包括有防护罩，该防护罩截面为U 字形结构，且将智能锁包覆于其内，防护罩两侧均与驱动轴套和斜管固定连接。

作为进一步的改进，所述智能锁的两侧设有挡板，所述挡板均与驱动轴套和斜管固定连接。

作为进一步的改进，还包括有云端服务器、控制模块和通讯模块，所述通讯模块与云端服务器通信连接，所述控制模块的通讯端与通讯模块电连接，控制模块的控制端与所述智能锁电连接。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型将电池沿斜管底部开口装入，通过将智能锁的锁销穿过于斜管的锁孔将盖板封住斜管底部开口的挡板挡住，使窃贼无法直接从斜管外部将盖板撬起，实现防盗的效果。同时，利用电动自行车的车架的驱动轴套和与驱动轴套固定连接防护罩将智能锁包围住，可有效防止智能锁在骑行的过程中被磕碰或被人为的破坏，从而可进一步加强防盗的效果，有效的防止电池被窃取。

附图说明

图1为电动自行车车架的结构示意图。

图2为驱动轴套、斜管和防护罩连接的示意图。

图3为智能锁、斜管和盖板连接的示意图。

图4为本实用新型的控制示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

如附图1所示，一种电动自行车及其电池的防盗装置，该电动自行车的车架包括有斜管1、驱动轴套6和转向轴套5。所述驱动轴套6用于穿套连接电动自行车两曲柄的转轴(示图未示)，所述转向轴套5用于穿套电动自行车把手的转向轴(示图未示)，所述斜管1两端分别与驱动轴套6和转向轴套5连接。所述斜管1底部延伸至驱动轴套6的下方，且斜管1底部具有开口，电池由斜管1底部的开口装入，电池装入斜管1后，可通过内置的接触元件电连接至该电动自行车内的各电气元件，此为现有技术此处不详细赘述。

如附图2和3所示，所述防盗装置包括有智能锁3、盖板2和防护罩 4，所述智能锁3为现有技术中一端面设有一可伸缩的锁销31的电子锁，且该智能锁3内置有独立电源。所述斜管1于延伸至驱动轴套6下方的端面上设有锁孔11，智能锁3设有锁销31的端面与斜管1设有锁孔11的端面之间采用现有技术中的免钉胶作为粘合剂进行固定连接，且锁销31可对应锁孔11穿入斜管1内。所述盖板2与斜管1相对智能锁3的另一端铰接，所述铰接为现有技术中的合页铰链连接结构，盖板2可转动至嵌入于斜管1的开口内，并位于穿入斜管1内的锁销31的上方，以此实现将盖板2锁固于斜管1内，从而可防止电池掉落。所述防护罩4的截面为U字形结构，且将智能锁3包覆于其内，防护罩4两侧均与驱动轴套6和斜管1以焊接的方式固定连接，通过此防护罩4的结构可有效防止智能锁3在骑行的过程中被磕碰或被人为的破坏。

继续参照附图2和3所示，若要窃取电动自行车的电池，则需要掀开盖板2，而本实施方式中盖板2完全嵌入于斜管1内，且位于电动自行车的车架底部，由智能锁3的锁销31挡住，因此难以直接从斜管1外部将盖板2 撬出，从而可实现防盗的效果。并且电动自行车的车架固定有的防护罩4，可有效的防护智能锁3，防止智能锁3被人为的实施破坏，进一步的稳固了防盗装置的防盗的效果，有效的防止电池被窃取。

如附图4所示，还包括有控制系统，该控制系统包括有云端服务器、控制模块和通讯模块，所述控制模块和通信模块可均附设于智能锁3内或固定连接于斜管1内。控制模块、通讯模块和智能锁3可由统一的独立电源进行供电。所述控制模块为现有技术中的单片机处理器，所述通讯模块为安装有 SIM卡的无线通信模块，所述通讯模块与云端服务器建立通信连接，所述控制模块的通讯端与通讯模块电连接，控制模块的控制端与智能锁电连接。

本实施方式更换电池的工作过程：

首先，利用手机扫描电动自行车上预置的二维码，之后向云端服务器发起解锁请求(请求中会携带扫码电动自行车的ID信息及用户个人账号信息)。云端服务器对用户信息、电动自行车信息进行核查，而后将授权信息发送给手机。

然后，用户通过手机蓝牙接口将解锁指令和授权信息传递给电动自行车的控制模块，由控制模块核验授权信息后再控制智能锁解锁，即驱动锁销 31退回，并将解锁成功的信息通知手机。此时盖板2失去锁销的阻挡，便可受自身重力而自动向下翻出，从而可将电池取出进行更换。

最后，更换电池后，将盖板向斜管内翻转至位于锁孔的上方，用户通过手机蓝牙接口将上锁指令和授权信息传递给电动自行车的智能锁3，智能锁 3核验授权信息后上锁，即驱动锁销31对应穿入斜管的锁孔内，并将上述成功的信息通知手机，此时便可使锁销挡住于盖板2下方，使盖板无法翻出，从而使电池位于斜管1内无法取出，实现防盗的作用。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (5)

1.一种电动自行车及其电池的防盗装置，该电动自行车的车架包括有斜管、驱动轴套和转向轴套，所述驱动轴套穿套连接电动自行车两曲柄的转轴，所述转向轴套穿套电动自行车把手的转向轴，所述斜管两端分别与驱动轴套和转向轴套连接，其特征在于：所述斜管底部延伸至驱动轴套的下方，且斜管底部具有开口，电池由斜管底部的开口装入；所述防盗装置包括有智能锁和盖板，所述智能锁一端面设有一可伸缩的锁销，所述智能锁设有锁销的端面与延伸至驱动轴套下方的斜管的端面固定连接，且锁销可穿入斜管内；所述盖板与斜管相对智能锁另一端铰接，且盖板可转动至嵌入于斜管开口内，并位于穿入斜管内的锁销的上方。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车及其电池的防盗装置，其特征在于：所述斜管于延伸至驱动轴套下方的端面上设有锁孔，所述锁销由锁孔穿入斜管内。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车及其电池的防盗装置，其特征在于：所述智能锁设有锁销的端面与斜管设有锁孔的端面之间采用免钉胶作为粘合剂进行固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车及其电池的防盗装置，其特征在于：所述防盗装置还包括有防护罩，该防护罩截面为U字形结构，且将智能锁包覆于其内，防护罩两侧均与驱动轴套和斜管固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车及其电池的防盗装置，其特征在于：还包括有云端服务器、控制模块和通讯模块，所述通讯模块与云端服务器通信连接，所述控制模块的通讯端与通讯模块电连接，控制模块的控制端与所述智能锁电连接。