CN208897080U - 一种踏面清扫器安装支架 - Google Patents

Abstract

一种踏面清扫器安装支架，其特征在于：包括安装板、梯形立板、筋板、侧板、底板、折弯板，安装板上边与折弯板上边焊接，安装板两侧与两块梯形立板的直角边焊接，两块梯形立板的上边及斜边与折弯板上边焊接，两块梯形立板的斜边底部及折弯板下边分别与底板焊接，折弯板下半部焊接一个与底板平行的筋板，侧板中心开有定位孔，底板和筋板的侧边以及折弯板的侧边都与侧板焊接；本实用新型由钢板折弯组焊而成，焊接后加工，保证安装精度要求，能够充分满足踏面清扫器装置的装配要求，操作容易，结构简单，重量轻，具有良好的工艺性，可以充分保证焊接质量，解决现有天线梁结构存在的重量大、振动环境恶劣、焊接工艺和使用寿命难于保证的技术问题。

Description

一种踏面清扫器安装支架

技术领域

本实用新型涉及一种安装支架，尤其是涉及一种轨道车辆踏面清扫器安装用支架。

背景技术

轨道车辆上的踏面清扫器用来提高轮轨粗糙度，修正车轮踏面形状，消除车轮踏面疲劳裂纹；提高粘着力，清扫踏面水膜、杂质等，防止车轮空转、打滑，缩短制动距离。

目前，对于A型地铁车辆，国内主要采用在转向架端部设置天线梁，由天线梁结构集成天线和踏面清扫器设备。天线梁这种结构存在重量大、振动环境恶劣、焊接工艺难于保证的缺点，既影响转向架的运行性能品质，又很难保证用户对车辆转向架支座使用寿命的要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型踏面清扫器安装支架，以实现安装支架的轻量化设计，提高模态和强度，降低车辆运行过程中支架的本身振动和被安装件的强度要求。

为实现上述目的，本实用新型提供一种踏面清扫器安装支架，其特征在于：包括安装板、梯形立板、筋板、侧板、底板、折弯板，安装板上边与折弯板上边焊接，安装板两侧与两块梯形立板的直角边焊接，两块梯形立板的上边及斜边与折弯板上边焊接，两块梯形立板的斜边底部及折弯板下边分别与底板焊接，折弯板下半部焊接一个与底板平行的筋板，侧板中心开有定位孔，底板和筋板的侧边以及折弯板的侧边都与侧板焊接。

所述的梯形立板底边开有凹槽，以将焊缝处的高应力区转移到母材上。

本实用新型由钢板折弯组焊而成，焊接后加工，保证安装精度要求，最后通过四个螺栓安装到构架端部，能够充分满足踏面清扫器装置的装配要求，操作容易，结构简单，重量轻，具有良好的工艺性，可以充分保证焊接质量，在生产和维护过程中焊缝易于检验，经强度计算和实验，该支架能满足全寿命使用周期。解决现有天线梁结构存在的重量大、振动环境恶劣、焊接工艺和使用寿命难于保证的技术问题。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2是图1的背面结构示意图；

图3是图1的爆炸结构示意图；

图4是本实用新型应用结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图3所示，本实用新型具体实施方式包括：安装板1、梯形立板2、筋板3、侧板5、底板6、折弯板7，梯形立板2底边开有凹槽8，安装板1上边与折弯板7上边焊接，安装板1两侧与两块梯形立板2的直角边焊接，两块梯形立板的上边及斜边与折弯板7上边焊接，两块梯形立板2的斜边底部及折弯板7下边分别与底板6焊接，折弯板7下半部焊接一个与底板平行的筋板3，侧板中心开有定位配合孔9，底板和筋板的侧边以及折弯板的侧边都与侧板焊接。梯形立板2底边开有凹槽8，将焊缝处的高应力区转移到母材上。4是安装支架与转向架构架连接用的安装螺栓。安装支架焊接后，采用整体加工方式，保证安装精度的要求。

如图4所示，利用本实用新型的安装支架将车辆的踏面清扫器设备10安装在车辆转向架构架上时，先通过四个安装螺栓4将安装板1安装在车辆转向架构架的前端，然后，利用螺栓11顺次插入侧板5安装孔孔和踏面清扫器设备10的设备上的通孔，实现踏面清扫器设备安装在安装支架上；为保证列车实际运行过程中螺栓11不承受剪切应力，侧板5上开有与踏面清扫器设备上圆柱相配合的定位配合孔9，该配合为过渡配合。

本踏面清扫器设备的安装支架，结构简单，重量轻，大大提高了焊接工艺性，能够充分满足踏面清扫器设备的安装要求，并确保转向架上支座的使用寿命要求，并且降低了制造成本。

Claims (2)

1.一种踏面清扫器安装支架，其特征在于：包括安装板、梯形立板、筋板、侧板、底板、折弯板，安装板上边与折弯板上边焊接，安装板两侧与两块梯形立板的直角边焊接，两块梯形立板的上边及斜边与折弯板上边焊接，两块梯形立板的斜边底部及折弯板下边分别与底板焊接，折弯板下半部焊接一个与底板平行的筋板，侧板中心开有定位孔，底板和筋板的侧边以及折弯板的侧边都与侧板焊接。

2.根据权利要求1所述的一种踏面清扫器安装支架，其特征在于：所述的梯形立板底边开有凹槽。