CN208896535U

CN208896535U - 一种多功能汽车自动补胎仪

Info

Publication number: CN208896535U
Application number: CN201821630207.7U
Authority: CN
Inventors: 凌德明
Original assignee: Shanghai Mingyang Molding Co Ltd
Current assignee: Anhui Mingyang Molding Technology Co.,Ltd.
Priority date: 2018-10-09
Filing date: 2018-10-09
Publication date: 2019-05-24
Anticipated expiration: 2028-10-09

Abstract

本实用新型公开了一种多功能汽车自动补胎仪，包括底座，底座底部安装有滚轮，底座顶部一侧安装有竖架，竖架顶部安装有横架，底座顶部另一侧安装有支撑架，竖架中部通过轴承安装有第一转轴，第一转轴一端安装从动轮，从动轮通过皮带与主动轮连接，主动轮安装在电机的输出轴上，第一转轴另一端安装有第一气缸，第一气缸的活塞杆上安装有第一卡盘，支撑架顶部通过轴承安装有第二转轴，第二转轴一端安装有第二卡盘，横架底部一侧安装有第二气缸，第二气缸的活塞杆上安装有加热头。通过第一卡盘与第二卡盘配合可对轮胎进行滚轮，通过电机可带动轮胎转动，通过气缸可带动加热头升降，对轮胎的各个地方进行修补，结构简单，操作方便。

Description

一种多功能汽车自动补胎仪

技术领域

本实用新型涉及一种补胎仪，尤其是涉及一种多功能汽车自动补胎仪。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。汽车轮胎在使用过程中，经常会出现轮胎漏气的现象，当出现上述状况时，只需稍加修补即可继续使用，现在对汽车轮胎进行修补主要是通过机械拆胎，人工补胎的方式，工作量大，而在补胎时非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有补胎仪不能方便对汽车轮胎进行修补的的缺陷，提供一种多功能汽车自动补胎仪，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能汽车自动补胎仪，包括底座，所述底座底部安装有滚轮，所述底座顶部一侧安装有竖架，所述竖架顶部安装有横架，所述底座顶部另一侧安装有支撑架，所述竖架中部通过轴承安装有第一转轴，所述第一转轴一端安装从动轮，所述从动轮通过皮带与主动轮连接，所述主动轮安装在电机的输出轴上，所述第一转轴另一端安装有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆上安装有第一卡盘，所述支撑架顶部通过轴承安装有第二转轴，所述第二转轴一端安装有第二卡盘，所述横架底部一侧安装有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆上安装有加热头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚轮为万向轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机通过减震座安装在底座上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一卡盘第二卡盘均由连接板与设置在连接板一侧的凸块组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸块侧壁设有多个防滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加热头由壳体与设置在壳体内多根电热丝组成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种多功能汽车自动补胎仪，通过第一卡盘与第二卡盘配合可对轮胎进行滚轮，通过电机可带动轮胎转动，通过气缸可带动加热头升降，对轮胎的各个地方进行修补，结构简单，操作方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型所述一种多功能汽车自动补胎仪结构示意图；

图2为本实用新型所述第一卡盘或第二卡盘结构示意图；

图3为本实用新型所述加热头结构示意图；

图中：1、底座；2、滚轮；3、竖架；4、横架；5、支撑架；6、第一转轴；7、从动轮；8、皮带；9、主动轮；10、电机；11、第一气缸；12、第一卡盘；13、第二转轴；14、第二卡盘；15、第二气缸；16、加热头；17、减震座；18、连接板；19、凸块；20、防滑块；21、壳体；22、电热丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：多功能汽车自动补胎仪，包括底座1，底座1底部安装有滚轮2，底座1顶部一侧安装有竖架3，竖架3顶部安装有横架4，底座1顶部另一侧安装有支撑架5，竖架3中部通过轴承安装有第一转轴6，第一转轴6一端安装从动轮7，从动轮7通过皮带8与主动轮9连接，主动轮9安装在电机10的输出轴上，通过电机10可带动主动轮9转动，主动轮9转动可通过皮带8带动从动轮7转动，从动轮转动可带动第一转轴转动，从而带动第一卡盘12转动，第一转轴6另一端安装有第一气缸11，第一气缸11的活塞杆上安装有第一卡盘12，支撑架5顶部通过轴承安装有第二转轴13，第二转轴13一端安装有第二卡盘14，通过第一气缸可带动第一卡盘12移动，将轮胎固定在第一卡盘12与第二卡盘14之间，横架4底部一侧安装有第二气缸15，第二气缸15的活塞杆上安装有加热头16，第二气缸15可带动加热头16升降。

滚轮2为万向轮，电机10通过减震座17安装在底座1上，减震座17可减小电机在工作时的振动，第一卡盘12第二卡盘14均由连接板18与设置在连接板18一侧的凸块19组成，凸块19侧壁设有多个防滑块20，防滑块20可防止轮胎在凸块19上滚动，加热头16由壳体21与设置在壳体21内多根电热丝22组成。

具体原理：使用时，将轮胎卡在第二卡盘14的凸块19上，然后通过第一气缸11控制第一卡盘12移动，将轮胎固定在第一卡盘12与第二卡盘14之间，通过电机10带动轮胎转动，将轮胎需要修补的地方转动至加热头的正下方，将橡胶轮胎面料放置在轮胎需要修补的地方，然后控制第二气缸15使加热头16下降，将橡胶轮胎面料压在轮胎上，同时加热头16将橡胶轮胎面料加热融化并粘接在轮胎上，对轮胎进行修补，修补完毕后，控制第二气缸15使加热头16上升，然后控制第一气缸11使第一卡盘12与第二卡盘14分离，将轮胎取下。

该种多功能汽车自动补胎仪，通过第一卡盘与第二卡盘配合可对轮胎进行滚轮，通过电机可带动轮胎转动，通过气缸可带动加热头升降，对轮胎的各个地方进行修补，结构简单，操作方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种多功能汽车自动补胎仪，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）底部安装有滚轮（2），所述底座（1）顶部一侧安装有竖架（3），所述竖架（3）顶部安装有横架（4），所述底座（1）顶部另一侧安装有支撑架（5），所述竖架（3）中部通过轴承安装有第一转轴（6），所述第一转轴（6）一端安装从动轮（7），所述从动轮（7）通过皮带（8）与主动轮（9）连接，所述主动轮（9）安装在电机（10）的输出轴上，所述第一转轴（6）另一端安装有第一气缸（11），所述第一气缸（11）的活塞杆上安装有第一卡盘（12），所述支撑架（5）顶部通过轴承安装有第二转轴（13），所述第二转轴（13）一端安装有第二卡盘（14），所述横架（4）底部一侧安装有第二气缸（15），所述第二气缸（15）的活塞杆上安装有加热头（16）。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车自动补胎仪，其特征在于，所述滚轮（2）为万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车自动补胎仪，其特征在于，所述电机（10）通过减震座（17）安装在底座（1）上。

4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车自动补胎仪，其特征在于，所述第一卡盘（12）第二卡盘（14）均由连接板（18）与设置在连接板（18）一侧的凸块（19）组成。

5.根据权利要求4所述的一种多功能汽车自动补胎仪，其特征在于，所述凸块（19）侧壁设有多个防滑块（20）。

6.根据权利要求4所述的一种多功能汽车自动补胎仪，其特征在于，所述加热头（16）由壳体（21）与设置在壳体（21）内多根电热丝（22）组成。