CN208890033U - 一种航空用连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空用连接器，包括第三接头，所述第三接头的一端安装有插销，所述第三接头的中部安装有法兰板，所述第三接头的另一端安装有第二对接板，所述销孔板上设置有销孔，所述连接弯管的另一端安装有第四接头，所述绝缘套的一端安装有引线接头，所述引线接头的一端安装有封口板，所述封口板的一端安装有第三螺头，所述引线接头的另一端安装有引线杆，所述引线杆的一端安装有线孔。本实用新型通过第一接头、第二接头和连接弯管组合而成，且在第一接头、第二接头和连接弯管之间通过第二螺头、第一螺头进行安装拆卸，且在第二接头上安装有防滑调节套，方便对第二接头进行转动控制。

Description

一种航空用连接器

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，具体为一种航空用连接器。

背景技术

航空连接器，源于军工行业，故得名，简称航插，航空插头是连接电气线路的机电元件，因此其自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题，正确的选择和使用航空插头是保证电路可靠性的一个重要方面，航空插头有不同的分类方法，按照频率分，有高频航空插头和低频航空插头；按照外形分有圆形连接器，按照用途分，机柜用航空插头，音响设备用航空插头，电源航空插头，特殊用途航空插头等等。下面主要论述低频航空插头的选择方法。

目前阶段的连接器存在诸多的不足之处，例如，安装拆卸不方便，通用性能差，功能少。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空用连接器，以解决上述背景技术中提出的安装拆卸不方便，通用性能差，功能少等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空用连接器，包括第三接头，所述第三接头的一端安装有插销，所述第三接头的中部安装有法兰板，所述第三接头的另一端安装有第二对接板，所述第二对接板的内侧边缘处设置有卡槽，所述第二对接板的一端安装有第二螺头，所述第二螺头的内部安装有连接针，所述第二螺头的一端安装有第二接头，所述第二接头的内部安装有销孔板，所述销孔板上设置有销孔，所述第二接头上安装有防滑调节套，所述第二接头的一端安装有第一对接板，所述第一对接板的一端安装有第一螺头，所述第一螺头的一端安装有第一接头，所述第一接头安装在连接弯管的一端，所述连接弯管的另一端安装有第四接头，所述连接弯管的一侧安装有固定耳，所述连接弯管的一端安装有第四接头，所述第四接头的一端安装有绝缘套，所述绝缘套的一端安装有引线接头，所述引线接头的一端安装有封口板，所述封口板的一端安装有第三螺头，所述引线接头的另一端安装有引线杆，所述引线杆的一端安装有线孔。

优选的，所述第一螺头和第二螺头的内部均安装有连接针，且第一螺头和第二螺头分别与第二接头和第一接头正对安装。

优选的，所述固定耳与连接弯管设置为一体结构，且固定耳安装在连接弯管的拐角处。

优选的，所述第二接头、第一接头和第四接头的内部均安装有销孔板，且销孔板与第二接头、第一接头和第四接头的内壁之间留有空隙。

优选的，所述第二接头的端口与第二对接板的一端边侧的卡槽镶嵌连接，且第一接头的端口与第一对接板的一端边侧的卡槽镶嵌连接。

优选的，所述第二螺头的内壁层与第二接头内的连接针安装板套装固定，且第一螺头的内壁层与第一接头内的连接针安装板套装固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一接头、第二接头和连接弯管组合而成，且在第一接头、第二接头和连接弯管之间通过第二螺头、第一螺头进行安装拆卸，且在第二接头上安装有防滑调节套，方便对第二接头进行转动控制，且弯管设计使连接器可以变向连接，且在连接弯管的内侧安装有固定耳，大大方便了安装拆卸；

2、本实用新型的绝缘套的一端安装有引线接头，在引线接头的一端安装有引线杆，在引线杆的一端安装有线孔，通过此种加装的装置，使连接器可以多路线输送电力，提高了装置的功能性。

附图说明

图1为本实用新型的一种航空用连接器的结构示意图；

图2为本实用新型的引线接头的结构示意图；

图3为本实用新型的第二对接板的侧视图；

图4为本实用新型的第二接头的侧视图。

图中：1、连接弯管；2、第一接头；3、第一螺头；4、第一对接板；5、防滑调节套；6、第二接头；7、第二螺头；8、第二对接板；9、插销；10、第三接头；11、法兰板；12、固定耳；13、第四接头；14、绝缘套；15、引线接头；16、引线杆；17、线孔；18、第三螺头；19、封口板；20、卡槽；21、连接针；22、销孔板；23、销孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种航空用连接器，包括第三接头10，第三接头10的一端安装有插销9，插销9用来连接电源，第三接头10的中部安装有法兰板11，法兰板11方便将装置固定在插座的一端，第三接头10的另一端安装有第二对接板8，第二对接板8用来与第二接头6对接，第二对接板8的内侧边缘处设置有卡槽20，卡槽20使第二接头6的端口嵌入在其内，第二对接板8的一端安装有第二螺头7，第二螺头7通过与第二接头6连接，第二螺头7的内部安装有连接针21，连接针21用来插入销孔内，使螺头与接头进行电性连接，第二螺头7的一端安装有第二接头6，第二接头6的内部安装有销孔板22，销孔板22上设置有销孔23，第二接头6上安装有防滑调节套5，防滑调节套5方便对第二接头6进行拧紧控制，第二接头6的一端安装有第一对接板4，第一对接板4的一端安装有第一螺头3，第一螺头3的一端安装有第一接头2，第一接头2安装在连接弯管1的一端，连接弯管1的另一端安装有第四接头13，连接弯管1的一侧安装有固定耳12，固定耳12用来对连接弯管1进行加固，连接弯管1的一端安装有第四接头13，第四接头13的一端安装有绝缘套14，绝缘套14用来与第四接头13连接，对其进行保护，绝缘套14的一端安装有引线接头15，引线接头15使引线杆16安装在绝缘套14内，使其与连接器电性接通，引线接头15的一端安装有封口板19，封口板19用来对连接端口进行密封，封口板19的一端安装有第三螺头18，引线接头15的另一端安装有引线杆16，引线杆16用来分接线缆，进行分流，引线杆16的一端安装有线孔17。

进一步，第一螺头3和第二螺头7的内部均安装有连接针21，且第一螺头3和第二螺头7分别与第二接头6和第一接头2正对安装，通过连接针21使第一螺头3和第二螺头7与第二接头6和第一接头2电性接通。

进一步，固定耳12与连接弯管1设置为一体结构，且固定耳12安装在连接弯管1的拐角处，通过固定耳12可以对连接弯管1进行加固。

进一步，第二接头6、第一接头2和第四接头13的内部均安装有销孔板22，且销孔板22与第二接头6、第一接头2和第四接头13的内壁之间留有空隙，此种设计使螺头在插入时，其内壁可以套在销孔板22的外侧。

进一步，第二接头6的端口与第二对接板8的一端边侧的卡槽20镶嵌连接，且第一接头2的端口与第一对接板4的一端边侧的卡槽20镶嵌连接，通过卡槽20使接头的端口镶嵌固定在对接板上。

进一步，第二螺头7的内壁层与第二接头6内的连接针21安装板套装固定，且第一螺头3的内壁层与第一接头2内的连接针21安装板套装固定，通过此种设计使螺头与接头的固定更加牢固严实。

工作原理：该设备在使用时，将第三接头10通过第二螺头7与第二接头6连接，使第三接头10的内部的连接针21插入第二接头6内的销孔23内，且通过防滑调节套5方便控制其被拧紧控制，然后通过第一螺头3依靠相同方式与第一接头2连接，将绝缘套14安装在连接弯管1的一端的第四接头13的一端，将引线接头15固定在绝缘套14的一端，且使封口板19密封在连接端口，通过引线杆16可以用来连接线缆，方便电流的多向输送。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种航空用连接器，包括第三接头（10），其特征在于：所述第三接头（10）的一端安装有插销（9），所述第三接头（10）的中部安装有法兰板（11），所述第三接头（10）的另一端安装有第二对接板（8），所述第二对接板（8）的内侧边缘处设置有卡槽（20），所述第二对接板（8）的一端安装有第二螺头（7），所述第二螺头（7）的内部安装有连接针（21），所述第二螺头（7）的一端安装有第二接头（6），所述第二接头（6）的内部安装有销孔板（22），所述销孔板（22）上设置有销孔（23），所述第二接头（6）上安装有防滑调节套（5），所述第二接头（6）的一端安装有第一对接板（4），所述第一对接板（4）的一端安装有第一螺头（3），所述第一螺头（3）的一端安装有第一接头（2），所述第一接头（2）安装在连接弯管（1）的一端，所述连接弯管（1）的另一端安装有第四接头（13），所述连接弯管（1）的一侧安装有固定耳（12），所述连接弯管（1）的一端安装有第四接头（13），所述第四接头（13）的一端安装有绝缘套（14），所述绝缘套（14）的一端安装有引线接头（15），所述引线接头（15）的一端安装有封口板（19），所述封口板（19）的一端安装有第三螺头（18），所述引线接头（15）的另一端安装有引线杆（16），所述引线杆（16）的一端安装有线孔（17）。

2.根据权利要求1所述的一种航空用连接器，其特征在于：所述第一螺头（3）和第二螺头（7）的内部均安装有连接针（21），且第一螺头（3）和第二螺头（7）分别与第二接头（6）和第一接头（2）正对安装。

3.根据权利要求1所述的一种航空用连接器，其特征在于：所述固定耳（12）与连接弯管（1）设置为一体结构，且固定耳（12）安装在连接弯管（1）的拐角处。

4.根据权利要求1所述的一种航空用连接器，其特征在于：所述第二接头（6）、第一接头（2）和第四接头（13）的内部均安装有销孔板（22），且销孔板（22）与第二接头（6）、第一接头（2）和第四接头（13）的内壁之间留有空隙。

5.根据权利要求1所述的一种航空用连接器，其特征在于：所述第二接头（6）的端口与第二对接板（8）的一端边侧的卡槽（20）镶嵌连接，且第一接头（2）的端口与第一对接板（4）的一端边侧的卡槽（20）镶嵌连接。

6.根据权利要求1所述的一种航空用连接器，其特征在于：所述第二螺头（7）的内壁层与第二接头（6）内的连接针（21）安装板套装固定，且第一螺头（3）的内壁层与第一接头（2）内的连接针（21）安装板套装固定。