CN208885398U - 一种加力燃烧室合流环 - Google Patents

Abstract

本申请属于航空发动机燃烧室设计技术领域，特别涉及一种加力燃烧室合流环，包括：呈筒状的主机，轴向一端端面上沿周向方向开设有圆环槽；合流环，包括呈环状的合流环前缘卷边以及呈锥形的合流环主体，所述合流环前缘卷边的轴向一端背向轴心完成预定角度的折翻，并卡和到所述圆环槽内，轴向另一端与所述合流环主体的最小直径的一端连接，在所述合流环主体的另一端沿轴向方向开设有伸缩缝；密封条，密封贴在所述合流环主体外壁面上的所述伸缩缝上；呈筒状的外壁机匣，同轴套设在所述合流环上；连板，连接所述外壁机匣与所述合流环主体的轴向另一端端部。有效控制合流环尾缘的振动偏摆和变形。

Description

一种加力燃烧室合流环

技术领域

本申请属于航空发动机燃烧室设计技术领域，特别涉及一种加力燃烧室合流环。

背景技术

合流环是涡扇发动机加力燃烧室的重要组成部件，其作用是将两股气流(外涵气和内涵气)汇合成一股流，外涵气流和内涵气流在合流环尾缘达到静压平衡。合流环的内外表面造型和合流截面内外面积的分配是加力燃烧室扩压混合流路设计的关键。工作中外涵出口面积要始终与设计值保持一致，否则会直接影响发动机内外涵的流量分配和整机性能匹配情况，同时也会对后方加力燃烧室的燃烧和喷管冷却性能带来影响。

现有的合流环都采用悬臂结构，其中合流环前缘采用螺钉与发动机主机固定连接，与发动机外壁机匣会发生热膨胀不协调。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

实用新型内容

本申请的目的是提供了一种加力燃烧室合流环加力燃烧室合流环，以解决在发动机工作时合流环出口内外涵面积分配偏离设计值的问题以及发动机工作时引起的热膨胀差异。

本申请的技术方案是：

一种加力燃烧室合流环加力燃烧室合流环，包括：

呈筒状的主机，轴向一端端面上沿周向方向开设有圆环槽；

合流环，包括呈环状的合流环前缘卷边以及呈锥形的合流环主体，所述合流环前缘卷边的轴向一端背向轴心完成预定角度的折翻，并卡和到所述圆环槽内，轴向另一端与所述合流环主体的最小直径的一端连接，在所述合流环主体的另一端沿轴向方向开设有伸缩缝；

密封条，密封贴在所述合流环主体外壁面上的所述伸缩缝上；

呈筒状的外壁机匣，同轴套设在所述合流环上；

连板，连接所述外壁机匣与所述合流环主体的轴向另一端端部。

可选地，所述合流环前缘卷边与所述合流环主体是一个整体件，或通过焊接连接成一体。

可选地，所述预定角度是180°。

可选地，所述连板与所述外壁机匣之间采用螺栓与螺母连接在一起。

可选地，所述连板与所述合流环主体的轴向另一端端部通过焊接连接。

申请至少存在以下有益技术效果：

本申请的加力燃烧室合流环加力燃烧室合流环有效控制合流环尾缘的振动偏摆和变形，在发动机高振动和高温条件下也能很好的保证内外涵混合截面的面积分配比例，进而解决了现有合流环面积分配偏离而引发的发动机性能匹配偏离设计值的问题。

附图说明

图1是本申请的装置的部分截面示图；

图2是本申请的装置A-A位置的部分剖视图。

其中：

11-外壁机匣，12-主机，1-连板，2-合流环主体，3-合流环前缘卷边，4-螺栓，5-螺母，6-圆环槽，7-伸缩缝，8-密封片。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

下面结合附图1与图2对本申请做进一步详细说明。

如图1，本申请的是一种加力燃烧室合流环加力燃烧室合流环，包括：

呈筒状的主机12，轴向一端端面上沿周向方向开设有圆环槽6；

合流环，包括呈环状的合流环前缘卷边3以及呈锥形的合流环主体2，合流环前缘卷边3的轴向一端背向轴心完成预定角度的折翻，并卡和到圆环槽6内，轴向另一端与合流环主体2的最小直径的一端连接，在合流环主体2的另一端沿轴向方向开设有伸缩缝7；

在本实施例中，合流环前缘卷边3与合流环主体2是一个整体件，或通过焊接连接到一起；合流环前缘卷边3折翻180°，使得合流环前缘卷边3的轴向两端平行，可以理解的是，折翻一定的角度，就可以卡和到圆环槽6内，在实际操作中，可以根据实际情况进行折翻；

密封条8，密封贴在合流环主体2外壁面上的伸缩缝7上；

呈筒状的外壁机匣11，同轴套设在合流环上；

连板1，连接外壁机匣11与合流环主体2的轴向另一端端部。

在本实施例中，开设的伸缩缝7能够避免合流环主体2的另一端(即合流环主体2的最大直径的一端，也是合流环主体的尾缘)的直径、连板1以及外壁机匣11之间因为热膨胀导致的变形等影响，设置的密封条8，保证了合流环的密封性能；

在本实施例中，连板1与外壁机匣11之间采用螺栓4与螺母5连接在一起；连板1与合流环主体2的轴向另一端端部通过焊接连接在一起，还可以采用螺栓的连接方式；连板1的机构如图2所示，沿合流环主体2的周向均匀布置，连板1近似呈三角形，连接后可以保证并协调本申请装置的稳定性；

本实施例中，采用合流环主体的尾缘固定连接的方式，解决了现有的悬臂结构合流环尾缘颤振和变形问题，能够在振动和高温情况下很好地保证内涵与外涵流路混合面积的分配。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种加力燃烧室合流环，其特征在于，包括：

呈筒状的主机(12)，轴向一端端面上沿周向方向开设有圆环槽(6)；

合流环，包括呈环状的合流环前缘卷边(3)以及截面呈锥形的合流环主体(2)，所述合流环前缘卷边(3)的轴向一端背向轴心完成预定角度的折翻，并卡合到所述圆环槽(6)内，轴向另一端与所述合流环主体(2)的最小直径的一端连接，在所述合流环主体(2)的另一端沿轴向方向开设有伸缩缝(7)；

密封条(8)，密封贴在所述合流环主体(2)外壁面上的所述伸缩缝(7)上；

呈筒状的外壁机匣(11)，同轴套设在所述合流环上；

连板(1)，连接所述外壁机匣(11)与所述合流环主体(2)的轴向另一端端部。

2.根据权利要求1所述的加力燃烧室合流环，其特征在于，所述合流环前缘卷边(3)与所述合流环主体(2)为一体成型构件。

3.根据权利要求1所述的加力燃烧室合流环，其特征在于，所述预定角度为180°。

4.根据权利要求1所述的加力燃烧室合流环，其特征在于，所述连板(1)与所述外壁机匣(11)之间通过螺栓(4)与螺母(5)连接。

5.根据权利要求1所述的加力燃烧室合流环，其特征在于，所述连板(1)与所述合流环主体(2)的轴向另一端端部通过焊接连接。

6.根据权利要求1所述的加力燃烧室合流环，其特征在于，所述合流环前缘卷边(3)与所述合流环主体(2)通过焊接连接成一体。