CN208883252U - 一种观光梯轿架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种观光梯轿架结构，包括轿架体，所述轿架体包括轿厢上梁组件、轿厢下梁组件、以及固连于轿厢上梁组件和轿厢下梁组件之间的轿厢立梁；托架，托架装配于所述轿厢下梁组件上；还包括驱动轿架体移动的绳轮组件，轿厢上梁组件的中部预留有安装空间，绳轮组件嵌装于该安装空间内；轿厢立梁与托架的连接处设置有固定弯板；固定弯板以弯折的方式形成有两个连接部，轿厢立梁和托架分别与固定弯板的一个连接部固连。本实用新型的轿架结构通过固定弯板将轿厢立梁和托架安装为一体，同时相比现有技术中的斜拉杆的安装方式隐蔽性更好，并确保了轿厢与轿架之间的稳定性、美观大方，同时以固定弯板的连接方式能够节约材料，降低施工成本。

Description

一种观光梯轿架结构

技术领域

本实用新型涉及观光梯技术，具体涉及一种观光梯轿架结构。

背景技术

观光电梯一般用作较高楼宇观光使用，用户在乘坐观光电梯时由于其仅通过玻璃与外界隔离，用户能够清晰地观赏外界的景象，城市中较高的楼宇都会安装观光梯，主要目的是为用户展现整个城市的风貌，并且能够打发坐电梯时无聊的时光。

现有的观光梯轿厢主要是利用轿架支撑，同时升降装置运行时会带动整个轿架移动，从而承载着用户乘坐的轿厢上下移动；现有技术中的轿架一般是由轿厢上梁、立梁、下梁、托架和斜拉杆组成，当轿厢移动时，轿厢内的用户透过玻璃能够看到固定托架与轿厢立梁的斜拉杆，严重影响了观赏的美观性；

同时，现有技术中的轿厢移动一般依靠滑轮组件，而现阶段观光梯内的滑轮在运动过程中容易与轿架的上梁触碰，从而造成停机、甚至严重时引发事故；另外，现有的滑轮组件安装时需要在轿厢上梁处预留很大的空间，严重影响到轿厢高度方向的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种改变立梁和托架的连接结构、保证连接结构隐蔽性、改善用户体验度的观光梯轿架结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的一种观光梯轿架结构，包括：

轿架体，所述轿架体包括轿厢上梁组件、轿厢下梁组件、以及固连于所述轿厢上梁组件和轿厢下梁组件之间的轿厢立梁，所述轿厢上梁组件、轿厢下梁组件和轿厢立梁组成承载观光梯轿厢的龙门架；

托架，所述托架装配于所述轿厢下梁组件上，且该托架用以承载观光梯轿厢；

该轿架结构还包括驱动轿架体移动的绳轮组件，所述轿厢上梁组件的中部预留有安装空间，所述绳轮组件嵌装于该安装空间内；

所述轿厢立梁与所述托架的连接处设置有固定弯板；

所述固定弯板以弯折的方式形成有两个连接部，且所述轿厢立梁和所述托架分别与所述固定弯板的一个连接部固连。

进一步的，所述固定弯板呈L型结构，其包括一体式结构的第一连接部和第二连接部；

所述第一连接部沿所述轿厢立梁的长度方向延伸地贴设于所述轿厢立梁的侧面，且所述第一连接部通过第一紧固件与所述轿厢立梁紧固；

所述第二连接部的下部形成有沿所述托架的边框的长度方向延伸、并贴设于所述托架边框外表面的第一板，所述第一板的上部形成有将所述第一板与第一连接部连为一体式结构的第二板；

所述第一板与所述托架的边框通过第二紧固件紧固。

进一步的，所述第二板远离所述轿厢立梁与所述托架的连接一端的端面为斜面。

进一步的，所述轿厢立梁相对于所述第一连接部一侧具有通过第一紧固件与所述第一连接部固连的连接加固板。

进一步的，所述第一连接部的第一紧固件为数量至少为两个的紧固螺栓，所述第一板的第二紧固件为数量至少为两个的紧固螺栓。

进一步的，所述第一连接部和第二连接部之间具有多个斜撑筋。

进一步的，所述绳轮组件包括一绳轮梁，该绳轮梁横置于所述轿厢上梁组件内，所述绳轮组件还具有一绳轮轴，该绳轮轴安装于所述绳轮梁上；

所述绳轮转动安装于所述绳轮轴后，所述绳轮的上下两端均部分伸出所述轿厢上梁组件。

进一步的，所述绳轮梁的上部与所述轿厢上梁组件之间夹持有多个间隔设置的绳轮梁减震垫。

进一步的，所述绳轮延伸至轿厢上梁组件上方的部分的外部安装有绳轮上护罩，该绳轮上护罩为固连于所述轿厢上梁组件的内部具有绳轮转动空间的框体；

所述绳轮延伸至轿厢上梁组件下方的部分的外部安装有多个绳轮下护板，该绳轮下护板一端固连于绳轮轴处，所述绳轮下护板的另一端沿所述绳轮径向向外延伸地包裹于绳轮的外部；

多个所述绳轮下护板沿所述绳轮的周向均布。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种观光梯轿架结构，具有以下有益效果：

1、本实用新型的轿架结构通过特殊形状的固定弯板将轿厢立梁和托架安装为一体，同时相比现有技术中的斜拉杆的安装方式隐蔽性更好，并确保了轿厢与轿架之间的稳定性、结构简单、美观大方，同时以固定弯板的连接方式能够节约材料，降低施工成本；

2、本实用新型的轿架结构的固定弯板与轿厢立梁和托架的连接均采用长圆孔，能够在轿厢托架倾斜时微调托架以恢复托架的水平，从而保证轿厢的水平；

3、本实用新型的轿架结构的绳轮组件整体嵌于轿厢上梁组件内，缩小了整个轿厢在高度方向的空间，同时，利用上下护罩结构能够保护绳轮；

4、本实用新型的轿架结构的绳轮组件的绳轮梁和轿厢上梁组件之间夹持有绳轮梁减震垫，能够在电梯运动过程中减缓振动，提升用户的舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种观光梯轿架结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种观光梯轿架结构的固定弯板的安装结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种观光梯轿架结构的绳轮组件的结构示意图。

附图标记说明：

1、钢结构井道；2、固定装置；3、导轨；4、托架；5、固定弯板；6、绳轮组件

501、第一连接部；502、第二连接部；503、斜撑筋；

50101、第一紧固件；50102、连接加固板；

50201、第一板；50202、第二板；50203、第二紧固件；

601、绳轮；602、绳轮梁；603、绳轮梁减震垫；604、绳轮上护罩；605、绳轮轴；606、绳轮下护板。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1至图2所示，本实用新型实施例提供的一种观光梯轿架结构，包括：

轿架体，轿架体包括轿厢上梁组件1、轿厢下梁组件2、以及固连于轿厢上梁组件1和轿厢下梁组件2之间的轿厢立梁3，轿厢上梁组件1、轿厢下梁组件2和轿厢立梁3组成承载观光梯轿厢的龙门架；

托架4，托架4装配于轿厢下梁组件2上，且该托架4用以承载观光梯轿厢；

该轿架结构还包括驱动轿架体移动的绳轮组件6，轿厢上梁组件1的中部预留有安装空间，绳轮组件6嵌装于该安装空间内；

轿厢立梁3与托架4的连接处设置有固定弯板5；

固定弯板5以弯折的方式形成有两个连接部，且轿厢立梁3和托架4分别与固定弯板5的一个连接部固连。

具体的，本实施例目的是为了解决现有技术中轿架的立梁和轿厢托架连接时采用的斜拉杆隐蔽性较差的问题、以及现有技术中轿厢轮安装后严重影响高度的问题；本实施例的轿架结构主要包括轿架体，其中为了解决上述技术问题，本实施例的轿架体中的轿厢立梁3和托架4利用结构特殊的固定弯板5进行安装固定，而该固定弯板5整体呈弯折结构，并且具有两个连接部，两个连接部分别与轿厢立梁3和托架4安装固定，相比现有技术中在两者之间安装斜拉杆的安装下形式，本实施例的固定弯板5在保证安装稳定性的前提下具有很好的隐蔽性，让观光梯整体更加美观。同时，为了解决现有技术中绳轮安装问题，本实施例的绳轮组件6整体嵌于轿厢上梁组件1内，而本实施例的轿厢上梁组件1事先预留有能够确保绳轮组件6工作的安装空间，同时，该安装空间的尺寸需要保证能够在绳轮组件6在振动情况下移动时不会磕碰轿厢上梁组件1。

优选的，本实施例中固定弯板5呈L型结构，其包括一体式结构的第一连接部501和第二连接部502；第一连接部501沿轿厢立梁3的长度方向延伸地贴设于轿厢立梁3的侧面，且第一连接部501通过第一紧固件50101与轿厢立梁3紧固；第二连接部502的下部形成有沿托架4的边框的长度方向延伸、并贴设于托架4边框外表面的第一板50201，第一板50201的上部形成有将第一板50201与第一连接部501连为一体式结构的第二板50202；第一板50201与托架4的边框通过第二紧固件50203紧固。

更为优选的，上述方案中第二板50202远离轿厢立梁3与托架4的连接一端的端面为斜面。

本实施例具体介绍了固定弯板5的结构，其中，第一连接部501以及第二连接部502的第一板50201为轿厢立梁3和托架4的主要安装件，一般来说，轿厢立梁3和托架4的边框都是呈长条状的钢结构，因此，本实施例的第一连接部501需要与轿厢立梁3的结构匹配地形成为长度沿竖直方向延伸的长条状结构，而第二连接部502的第一板50201需要与托架4的边框结构匹配地形成为长度沿水平方向延伸的长条状结构。另外，实现了轿厢立梁3和托架4的连接后，为了提高固定弯板5整体的结构稳定性以及确保整体体积最小、隐蔽性高，本实施例利用第二板50202将两者连为一体，第二板50202的结构如上，其可以看作所一个直角三角形，直角边分别于第一连接部501和第一板50201连接，而斜边朝向外部，第二板50202结构一方面能够尽量减少体积，另一方面三角形具有很高的稳定性，提高了固定弯板5的结构稳定性。

作为上述技术方案优选的实施方式：轿厢立梁3相对于第一连接部501一侧具有通过第一紧固件50101与第一连接部501固连的连接加固板50102。为了提高固定弯板5安装稳定性，本实施例在轿厢立梁3相对第一连接部501一侧设置了连接加固板50102，并通过第一紧固件50101将三者紧固在一起。

优选的，本实施例中第一连接部501的第一紧固件50101为数量至少为两个的紧固螺栓，第一板50201的第二紧固件50203为数量至少为两个的紧固螺栓。另外，本实施例的固定弯板5的紧固件的安装处均开设有长圆孔，当托架4出现倾斜时，可以通过长圆孔微调托架，使得托架4能够处于水平，确保运行安全。

优选的，本实施例中第一连接部501和第二连接部502之间具有多个斜撑筋503。

参见图3所示，优选的，上述的绳轮组件6包括一绳轮梁602，该绳轮梁602横置于轿厢上梁组件1内，绳轮组件6还具有一绳轮轴605，该绳轮轴605安装于绳轮梁602上；绳轮601转动安装于绳轮轴605后，绳轮601的上下两端均部分伸出轿厢上梁组件1。绳轮梁602的上部与轿厢上梁组件1之间夹持有多个间隔设置的绳轮梁减震垫603。通过本实施例的绳轮组件6的安装方式能够减小绳轮601的占用空间，并降低轿厢的高度。

为了保护绳轮601在运行过程中不会被外界物体触碰而导致绳轮601损坏，本实施例的绳轮601延伸至轿厢上梁组件1上方的部分的外部安装有绳轮上护罩604，该绳轮上护罩604为固连于轿厢上梁组件1的内部具有绳轮601转动空间的框体；

另外，绳轮601延伸至轿厢上梁组件1下方的部分的外部安装有多个绳轮下护板606，该绳轮下护板606一端固连于绳轮轴605处，绳轮下护板606的另一端沿绳轮601径向向外延伸地包裹于绳轮601的外部；其中，多个绳轮下护板606沿所述绳轮601的周向均布。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种观光梯轿架结构，具有以下有益效果：

本实用新型的轿架结构通过特殊形状的固定弯板5将轿厢立梁3和托架4安装为一体，同时相比现有技术中的斜拉杆的安装方式隐蔽性更好，并确保了轿厢与轿架之间的稳定性、结构简单、美观大方，同时以固定弯板5的连接方式能够节约材料，降低施工成本；

本实用新型的轿架结构的固定弯板5与轿厢立梁3和托架4的连接均采用长圆孔，能够在轿厢托架4倾斜时微调托架4以恢复托架的水平，从而保证轿厢的水平；

本实用新型的轿架结构的绳轮组件6整体嵌于轿厢上梁组件1内，缩小了整个轿厢在高度方向的空间，同时，利用上下护罩结构能够保护绳轮601；

本实用新型的轿架结构的绳轮组件6的绳轮梁602和轿厢上梁组件1之间夹持有绳轮梁减震垫603，能够在电梯运动过程中减缓振动，提升用户的舒适度。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (9)

1.一种观光梯轿架结构，其特征在于，包括：

轿架体，所述轿架体包括轿厢上梁组件(1)、轿厢下梁组件(2)、以及固连于所述轿厢上梁组件(1)和轿厢下梁组件(2)之间的轿厢立梁(3)，所述轿厢上梁组件(1)、轿厢下梁组件(2)和轿厢立梁(3)组成承载观光梯轿厢的龙门架；

托架(4)，所述托架(4)装配于所述轿厢下梁组件(2)上，且该托架(4)用以承载观光梯轿厢；

该轿架结构还包括驱动轿架体移动的绳轮组件(6)，所述轿厢上梁组件(1)的中部预留有安装空间，所述绳轮组件(6)嵌装于该安装空间内；

所述轿厢立梁(3)与所述托架(4)的连接处设置有固定弯板(5)；

所述固定弯板(5)以弯折的方式形成有两个连接部，且所述轿厢立梁(3)和所述托架(4)分别与所述固定弯板(5)的一个连接部固连。

2.根据权利要求1所述的一种观光梯轿架结构，其特征在于，所述固定弯板(5)呈L型结构，其包括一体式结构的第一连接部(501)和第二连接部(502)；

所述第一连接部(501)沿所述轿厢立梁(3)的长度方向延伸地贴设于所述轿厢立梁(3)的侧面，且所述第一连接部(501)通过第一紧固件(50101)与所述轿厢立梁(3)紧固；

所述第二连接部(502)的下部形成有沿所述托架(4)的边框的长度方向延伸、并贴设于所述托架(4)边框外表面的第一板(50201)，所述第一板(50201)的上部形成有将所述第一板(50201)与第一连接部(501)连为一体式结构的第二板(50202)；

所述第一板(50201)与所述托架(4)的边框通过第二紧固件(50203)紧固。

3.根据权利要求2所述的一种观光梯轿架结构，其特征在于，所述第二板(50202)远离所述轿厢立梁与所述托架的连接一端的端面为斜面。

4.根据权利要求2所述的一种观光梯轿架结构，其特征在于，所述轿厢立梁(3)相对于所述第一连接部(501)一侧具有通过第一紧固件(50101)与所述第一连接部(501)固连的连接加固板(50102)。

5.根据权利要求2所述的一种观光梯轿架结构，其特征在于，所述第一连接部(501)的第一紧固件(50101)为数量至少为两个的紧固螺栓，所述第一板(50201)的第二紧固件(50203)为数量至少为两个的紧固螺栓。

6.根据权利要求2所述的一种观光梯轿架结构，其特征在于，所述第一连接部(501)和第二连接部(502)之间具有多个斜撑筋(503)。

7.根据权利要求1所述的一种观光梯轿架结构，其特征在于，所述绳轮组件(6)包括一绳轮梁(602)，该绳轮梁(602)横置于所述轿厢上梁组件(1)内，所述绳轮组件(6)还具有一绳轮轴(605)，该绳轮轴(605)安装于所述绳轮梁(602)上；

所述绳轮(601)转动安装于所述绳轮轴(605)后，所述绳轮(601)的上下两端均部分伸出所述轿厢上梁组件(1)。

8.根据权利要求7所述的一种观光梯轿架结构，其特征在于，所述绳轮梁(602)的上部与所述轿厢上梁组件(1)之间夹持有多个间隔设置的绳轮梁减震垫(603)。

9.根据权利要求7所述的一种观光梯轿架结构，其特征在于，所述绳轮(601)延伸至轿厢上梁组件(1)上方的部分的外部安装有绳轮上护罩(604)，该绳轮上护罩(604)为固连于所述轿厢上梁组件(1)的内部具有绳轮(601)转动空间的框体；

所述绳轮(601)延伸至轿厢上梁组件(1)下方的部分的外部安装有多个绳轮下护板(606)，该绳轮下护板(606)一端固连于绳轮轴(605)处，所述绳轮下护板(606)的另一端沿所述绳轮(601)径向向外延伸地包裹于绳轮(601)的外部；

多个所述绳轮下护板(606)沿所述绳轮(601)的周向均布。