CN208882423U - 一种汽车部件用便于归类管理的工装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车部件用便于归类管理的工装箱，包括箱体，所述箱体顶部的右侧开设有方形槽，所述方形槽内壁的右侧固定连接有斜板，所述箱体的底部固定连接有万向轮，所述箱体正面和背面的内壁之间固定连接有隔板，所述隔板的顶部固定连接有橡胶垫，所述箱体的正面插接有位于隔板右侧的抽屉，所述箱体内壁的左侧固定连接有位于抽屉的上方的挡板。本实用新型通过设置方形槽、斜板和滑槽，使得不同的部件从斜板处放置，较小的零部件从滑槽处滑动至隔板右侧的箱体内，还有的从斜板处移动至隔板右侧的箱体内，轮毂由于重量较重，则从斜板移动至隔板左侧的箱体内，方便进行管理，同时，不易占用太多的空间，不会影响工作箱的放置。

Description

一种汽车部件用便于归类管理的工装箱

技术领域

本实用新型涉及汽车部件装运技术领域，具体为一种汽车部件用便于归类管理的工装箱。

背景技术

汽车零部件包括发电机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件及轮毂配件。而汽车部件是在进行运输的时候需要把汽车零部件放置在工作箱内，以便于进行运输。

但是现在的汽车部件用工装箱，在进行放置的时候，由于轮毂与其他零件相比较大，占用较多的空间，不便于归类管理，并且会影响工作箱的放置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车部件用便于归类管理的工装箱，解决了现在的汽车部件用工装箱，在进行放置的时候，由于轮毂与其他零件相比较大，占用较多的空间，不便于归类管理，并且会影响工作箱的放置的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车部件用便于归类管理的工装箱，包括箱体，所述箱体顶部的右侧开设有方形槽，所述方形槽内壁的右侧固定连接有斜板，所述箱体的底部固定连接有万向轮，所述箱体正面和背面的内壁之间固定连接有隔板，所述隔板的顶部固定连接有橡胶垫，所述箱体的正面插接有位于隔板右侧的抽屉，所述箱体内壁的左侧固定连接有位于抽屉的上方的挡板，所述斜板的上表面开设有滑槽，所述箱体的正面通过合页铰接有位于隔板右侧的推门，所述推门的正面固定连接有圆柱形把手，所述抽屉的正面固定连接有U型把手，所述抽屉内壁的底部固定连接有固定柱。

优选的，所述斜板的底部与水平面之间的夹角为三十至三十五度。

优选的，所述挡板的底部与水平方向之间的夹角为三十至三十五度。

优选的，所述滑槽的数量为四个，并且相邻的两个滑槽之间均为等距设置。

优选的，所述滑槽的深度为四至八厘米。

优选的，所述万向轮的数量为四个，并且相邻的两个万向轮之间以箱体底部的中心处为对称中心对称设置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车部件用便于归类管理的工装箱。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置方形槽、斜板和滑槽，使得不同的部件从斜板处放置，较小的零部件从滑槽处滑动至隔板右侧的箱体内，还有的从斜板处移动至隔板右侧的箱体内，轮毂由于重量较重，则从斜板移动至隔板左侧的箱体内，方便进行管理，同时，不易占用太多的空间，不会影响工作箱的放置。

(2)、本实用新型通过设置抽屉和固定柱，移动的轮毂套在固定柱上，使得多个轮毂可以堆积在一起，并打开抽屉便于取出，方便进行管理，不会影响工作箱的正常放置。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图。

图中：1箱体、2方形槽、3斜板、4万向轮、5隔板、6橡胶垫、7抽屉、 8挡板、9滑槽、10合页、11推门、12圆柱形把手、13U型把手、14固定柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车部件用便于归类管理的工装箱，包括箱体1，箱体1顶部的右侧开设有方形槽2，方形槽2 内壁的右侧固定连接有斜板3，斜板3的底部与水平面之间的夹角为三十至三十五度，箱体1的底部固定连接有万向轮4，万向轮4的数量为四个，并且相邻的两个万向轮4之间以箱体1底部的中心处为对称中心对称设置，箱体1 正面和背面的内壁之间固定连接有隔板5，隔板5的顶部固定连接有橡胶垫6，箱体1的正面插接有位于隔板5右侧的抽屉7，箱体1内壁的左侧固定连接有位于抽屉7的上方的挡板8，挡板8的底部与水平方向之间的夹角为三十至三十五度，斜板3的上表面开设有滑槽9，滑槽9的数量为四个，并且相邻的两个滑槽9之间均为等距设置，滑槽9的深度为四至八厘米，通过设置方形槽2、斜板3和滑槽9，使得不同的部件从斜板3处放置，较小的零部件从滑槽9处滑动至隔板5右侧的箱体1内，还有的从斜板3处移动至隔板5右侧的箱体1 内，轮毂由于重量较重，则从斜板3移动至隔板5左侧的箱体1内，方便进行管理，同时，不易占用太多的空间，不会影响工作箱的放置，箱体1的正面通过合页10铰接有位于隔板5右侧的推门11，打开推门11可以取出其他的零件，方便进行管理，同时，不易占用太多的空间，不会影响工作箱的放置，推门11的正面固定连接有圆柱形把手12，抽屉7的正面固定连接有U型把手13，抽屉7内壁的底部固定连接有固定柱14，通过设置抽屉7和固定柱 14，移动的轮毂套在固定柱14上，使得多个轮毂可以堆积在一起，并打开抽屉7便于取出，方便进行管理，不会影响工作箱的正常放置。

使用时，不同的部件从斜板3处放置，较小的零部件从滑槽9处滑动至隔板5右侧的箱体1内，还有的从斜板3处移动至隔板5右侧的箱体1内，轮毂由于重量较重，则从斜板3移动至隔板5左侧的箱体1内，多个轮毂可以堆积在一起，并打开抽屉7便于取出，打开推门11可以取出其他的零件，方便进行管理，同时，不易占用太多的空间，不会影响工作箱的放置。

综上可得，(1)、本实用新型通过设置方形槽2、斜板3和滑槽9，使得不同的部件从斜板3处放置，较小的零部件从滑槽9处滑动至隔板5右侧的箱体1内，还有的从斜板3处移动至隔板5右侧的箱体1内，轮毂由于重量较重，则从斜板3移动至隔板5左侧的箱体1内，方便进行管理，同时，不易占用太多的空间，不会影响工作箱的放置。

(2)、本实用新型通过设置抽屉7和固定柱14，移动的轮毂套在固定柱 14上，使得多个轮毂可以堆积在一起，并打开抽屉7便于取出，方便进行管理，不会影响工作箱的正常放置。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车部件用便于归类管理的工装箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)顶部的右侧开设有方形槽(2)，所述方形槽(2)内壁的右侧固定连接有斜板(3)，所述箱体(1)的底部固定连接有万向轮(4)，所述箱体(1)正面和背面的内壁之间固定连接有隔板(5)，所述隔板(5)的顶部固定连接有橡胶垫(6)，所述箱体(1)的正面插接有位于隔板(5)右侧的抽屉(7)，所述箱体(1)内壁的左侧固定连接有位于抽屉(7)的上方的挡板(8)，所述斜板(3)的上表面开设有滑槽(9)，所述箱体(1)的正面通过合页(10)铰接有位于隔板(5)右侧的推门(11)，所述推门(11)的正面固定连接有圆柱形把手(12)，所述抽屉(7)的正面固定连接有U型把手(13)，所述抽屉(7)内壁的底部固定连接有固定柱(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件用便于归类管理的工装箱，其特征在于：所述斜板(3)的底部与水平面之间的夹角为三十至三十五度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件用便于归类管理的工装箱，其特征在于：所述挡板(8)的底部与水平方向之间的夹角为三十至三十五度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车部件用便于归类管理的工装箱，其特征在于：所述滑槽(9)的数量为四个，并且相邻的两个滑槽(9)之间均为等距设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件用便于归类管理的工装箱，其特征在于：所述滑槽(9)的深度为四至八厘米。

6.根据权利要求1所述的一种汽车部件用便于归类管理的工装箱，其特征在于：所述万向轮(4)的数量为四个，并且相邻的两个万向轮(4)之间以箱体(1)底部的中心处为对称中心对称设置。