CN208881787U - 一种轨道交通定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通定位装置,属于轨道交通定位技术领域;一种轨道交通定位装置,包括列车顶板和定位器本体,列车顶板内壁固定连接有透明玻璃,列车顶板底部连接有第二箱体,第二箱体内滑动连接有第一箱体,第一箱体底部内壁固定连接有第一支撑板,第一支撑板顶部固定连接有太阳能板,太阳能板底部连接有光伏逆变器,第一箱体底部内壁连接有第二支撑板,定位器本体连接在第二支撑板外壁;本实用新型结构简单,抗震性能优良,便于对定位器进行紧固调节,稳定性高,通过太阳能板工作,将电能储存至蓄电池内,方便使用,从而解决了没有供电环境造成的定位装置不能使用的情况,节省资源,提高定位装置的连续使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通定位技术领域,尤其涉及一种轨道交通定位装置。
背景技术
轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现,起着越来越重要的作用,经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们,只有采用大客运量的轨道交通系统,才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。
列车定位技术是轨道交通列车运行控制的关键技术之一,是确保行车安全、缩短列车之间运行间隔的基础,由于列车行驶过程中会产生震动,震动造成的定位器安装不稳定会影响定位器的使用,同时由于外界因素导致的供电故障问题会影响定位装置的稳定使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决背景技术中存在的问题,而提出的一种轨道交通定位装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种轨道交通定位装置,包括列车顶板和定位器本体,所述列车顶板内壁固定连接有透明玻璃,所述列车顶板底部连接有第二箱体,所述第二箱体内滑动连接有第一箱体,所述第一箱体底部内壁固定连接有第一支撑板,所述第一支撑板顶部固定连接有太阳能板,所述太阳能板底部连接有光伏逆变器,所述第一箱体底部内壁连接有第二支撑板,所述定位器本体连接在第二支撑板外壁,所述第二支撑板上滑动连接有挡板,所述挡板上连接有定位机构。
优选的,所述第一箱体底部内壁固定连接有蓄电池,所述光伏逆变器和定位器本体均与蓄电池电性相连。
优选的,所述定位机构包括凸板,所述凸板固定连接在挡板的侧壁,所述凸板内壁固定连接有丝杆,所述丝杆外壁螺纹连接有套筒,所述套筒外壁固定连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮齿接有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮外壁固定连接有轴承,所述第二锥齿轮通过轴承转动连接在第一箱体内壁,所述第二锥齿轮外壁固定连接有转动轴,所述转动轴穿过第一箱体并固定连接有把手,所述第一箱体的外壁开设有呈圆形排列的螺孔,且所述螺栓螺纹连接在第一箱体外壁的螺孔内。
优选的,所述挡板底部固定连接有凸台,所述第二支撑板外壁开设有滑槽,所述凸台滑动连接在滑槽内。
优选的,所述第一箱体顶部固定连接有固定柱,所述固定柱滑动连接在第二箱体内,所述固定柱置于第二箱体内的一端固定连接有固定板,所述固定柱外壁套接有第一弹簧,所述第一弹簧的两端分别固定连接在第二箱体和固定板之间,所述列车顶板底部固定连接有橡胶垫,所述橡胶垫置于第二箱体内。
优选的,所述第二支撑板底部固定连接有第一滑柱,所述第一箱体内壁固定连接有第二滑柱,所述第一滑柱与第二滑柱外壁均套接有第二弹簧,所述第二弹簧固定连接在第二支撑板和第一箱体之间。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种轨道交通定位装置,具备以下有益效果:
1、该轨道交通定位装置,通过将定位器本体放置在第一箱体内的第二支撑板上,然后通过定位机构推动挡板,使挡板移动,对定位器本体进行固定,太阳能板倾斜固定在第一支撑板上,使太阳能板更好进行光照吸热,透明玻璃则会使太阳能板更好的工作,太阳能板则会经过光伏逆变器将吸收到的光能转化为电能,储存进蓄电池内,方便储存使用。
2、该轨道交通定位装置,通过太阳能板将吸收到的光能转化为电能,然后储存进蓄电池内,方便定位器本体进行定位,方便使用。
3、该轨道交通定位装置,通过转动把手,利用把手使转动轴转动,从而使转动轴带动第二锥齿轮转动,第二锥齿轮则会在轴承的作用下在第一箱体内壁转动,从而带动第一锥齿轮转动,第一锥齿轮则会带动套筒转动,从而使套筒与丝杆螺纹连接,从而使丝杆移动,丝杆则会带动固定在其外壁的凸板移动,从而使挡板移动,对定位器本体进行固定。
4、该轨道交通定位装置,通过转动把手带动挡板移动,从而使挡板底部的凸台在滑槽内滑动。
5、该轨道交通定位装置,通过第一弹簧可使列车在移动时第一箱体产生一定的减震作用,固定板对第一弹簧进行固定,橡胶垫避免列车在移动时第一箱体会与列车顶板之间产生撞到,从而对第一箱体进行一定的减震作用,使定位器本体更稳固。
6、该轨道交通定位装置,通过第一滑柱与第二滑柱相互配合,可使列车在移动时对第二支撑板进行一定的减震作用,使第二支撑板更加平稳,第二弹簧进一步的保证了第一滑柱与第二滑柱之间的配合,加强了定位器本体的使用效果。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本实用新型结构简单,稳定性能优良,通过太阳能板工作,将电能储存至蓄电池内,方便使用,从而解决了没有供电环境造成的定位装置不能使用的情况,节省资源,方便定位装置的使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种轨道交通定位装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种轨道交通定位装置第一箱体的俯视图;
图3为本实用新型提出的一种轨道交通定位装置挡板的结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种轨道交通定位装置A部分的结构示意图。
图中:1、列车顶板;2、蓄电池;3、透明玻璃;4、第一箱体;5、第二箱体;6、第一弹簧;7、固定板;8、橡胶垫;9、第一支撑板;10、太阳能板;11、光伏逆变器;12、第二支撑板;13、挡板;14、凸板;15、定位器本体;16、滑槽;17、丝杆;18、套筒;19、第一锥齿轮;20、第二锥齿轮;21、轴承;22、把手;23、第二弹簧;24、第一滑柱;25、第二滑柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1:
参照图1-4,一种轨道交通定位装置,包括列车顶板1和定位器本体15,列车顶板1内壁固定连接有透明玻璃3,列车顶板1底部连接有第二箱体5,第二箱体5内滑动连接有第一箱体4,第一箱体4底部内壁固定连接有第一支撑板9,第一支撑板9顶部固定连接有太阳能板10,太阳能板10底部连接有光伏逆变器11,第一箱体4底部内壁连接有第二支撑板12,定位器本体15连接在第二支撑板12外壁,第二支撑板12上滑动连接有挡板13,挡板13上连接有定位机构;通过将定位器本体15放置在第一箱体4内的第二支撑板12上,然后通过定位机构推动挡板13,使挡板13移动,对定位器本体15进行固定,太阳能板10倾斜固定在第一支撑板9上,使太阳能板10更好进行光照吸热,透明玻璃3则会使太阳能板10更好的工作,太阳能板10则会经过光伏逆变器11将吸收到的光能转化为电能,储存进蓄电池2内,方便储存使用。
第一箱体4底部内壁固定连接有蓄电池2,光伏逆变器11和定位器本体15均与蓄电池2电性相连;通过太阳能板10将吸收到的光能转化为电能,然后储存进蓄电池2内,方便定位器本体15进行定位,方便使用。
实施例2:
参照图1-4,一种轨道交通定位装置,与实施例1基本相同,更进一步的是,定位机构包括凸板14,凸板14固定连接在挡板13的侧壁,凸板14内壁固定连接有丝杆17,丝杆17外壁螺纹连接有套筒18,套筒18外壁固定连接有第一锥齿轮19,第一锥齿轮19齿接有第二锥齿轮20,第二锥齿轮20外壁固定连接有轴承21,第二锥齿轮20通过轴承21转动连接在第一箱体4内壁,第二锥齿轮20外壁固定连接有转动轴,转动轴穿过第一箱体4并固定连接有把手22,把手22外壁螺纹连接有螺栓,第一箱体4的外壁开设有呈圆形排列的螺孔,且螺栓螺纹连接在第一箱体4外壁的螺孔内;通过转动把手22,利用把手22使转动轴转动,从而使转动轴带动第二锥齿轮20转动,第二锥齿轮20则会在轴承21的作用下在第一箱体4内壁转动,从而带动第一锥齿轮19转动,第一锥齿轮19则会带动套筒18转动,从而使套筒18与丝杆17螺纹连接,从而使丝杆17移动,丝杆17则会带动固定在其外壁的凸板14移动,从而使挡板13移动,对定位器本体15进行固定。
挡板13底部固定连接有凸台,第二支撑板12外壁开设有滑槽16,凸台滑动连接在滑槽16内;通过转动把手22带动挡板13移动,从而使挡板13底部的凸台在滑槽16内滑动。
实施例3:
参照图1-4,一种轨道交通定位装置,包括列车顶板1和定位器本体15,列车顶板1内壁固定连接有透明玻璃3,列车顶板1底部连接有第二箱体5,第二箱体5内滑动连接有第一箱体4,第一箱体4底部内壁固定连接有第一支撑板9,第一支撑板9顶部固定连接有太阳能板10,太阳能板10底部连接有光伏逆变器11,第一箱体4底部内壁连接有第二支撑板12,定位器本体15连接在第二支撑板12外壁,第二支撑板12上滑动连接有挡板13,挡板13上连接有定位机构;通过将定位器本体15放置在第一箱体4内的第二支撑板12上,然后通过定位机构推动挡板13,使挡板13移动,对定位器本体15进行固定,太阳能板10倾斜固定在第一支撑板9上,使太阳能板10更好进行光照吸热,透明玻璃3则会使太阳能板10更好的工作,太阳能板10则会经过光伏逆变器11将吸收到的光能转化为电能,储存进蓄电池2内,方便储存使用。
第一箱体4顶部固定连接有固定柱,固定柱滑动连接在第二箱体5内,固定柱置于第二箱体5内的一端固定连接有固定板7,固定柱外壁套接有第一弹簧6,第一弹簧6的两端分别固定连接在第二箱体5和固定板7之间,列车顶板1底部固定连接有橡胶垫8,橡胶垫8置于第二箱体5内;通过第一弹簧6可使列车在移动时第一箱体4产生一定的减震作用,固定板7对第一弹簧6进行固定,橡胶垫8避免列车在移动时第一箱体4会与列车顶板1之间产生撞到,从而对第一箱体4进行一定的减震作用,使定位器本体15更稳固。
实施例4:
参照图1-4,一种轨道交通定位装置,包括列车顶板1和定位器本体15,列车顶板1内壁固定连接有透明玻璃3,列车顶板1底部连接有第二箱体5,第二箱体5内滑动连接有第一箱体4,第一箱体4底部内壁固定连接有第一支撑板9,第一支撑板9顶部固定连接有太阳能板10,太阳能板10底部连接有光伏逆变器11,第一箱体4底部内壁连接有第二支撑板12,定位器本体15连接在第二支撑板12外壁,第二支撑板12上滑动连接有挡板13,挡板13上连接有定位机构;通过将定位器本体15放置在第一箱体4内的第二支撑板12上,然后通过定位机构推动挡板13,使挡板13移动,对定位器本体15进行固定,太阳能板10倾斜固定在第一支撑板9上,使太阳能板10更好进行光照吸热,透明玻璃3则会使太阳能板10更好的工作,太阳能板10则会经过光伏逆变器11将吸收到的光能转化为电能,储存进蓄电池2内,方便储存使用。
第二支撑板12底部固定连接有第一滑柱24,第一箱体4内壁固定连接有第二滑柱25,第一滑柱24与第二滑柱25外壁均套接有第二弹簧23,第二弹簧23固定连接在第二支撑板12和第一箱体4之间;通过第一滑柱24与第二滑柱25相互配合,可使列车在移动时对第二支撑板12进行一定的减震作用,使第二支撑板12更加平稳,第二弹簧23进一步的保证了第一滑柱24与第二滑柱25之间的配合,加强了定位器本体15的使用效果。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轨道交通定位装置,包括列车顶板(1)和定位器本体(15),其特征在于,所述列车顶板(1)内壁固定连接有透明玻璃(3),所述列车顶板(1)底部连接有第二箱体(5),所述第二箱体(5)内滑动连接有第一箱体(4),所述第一箱体(4)底部内壁固定连接有第一支撑板(9),所述第一支撑板(9)顶部固定连接有太阳能板(10),所述太阳能板(10)底部连接有光伏逆变器(11),所述第一箱体(4)底部内壁连接有第二支撑板(12),所述定位器本体(15)连接在第二支撑板(12)外壁,所述第二支撑板(12)上滑动连接有挡板(13),所述挡板(13)上连接有定位机构。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通定位装置,其特征在于,所述第一箱体(4)底部内壁固定连接有蓄电池(2),所述光伏逆变器(11)和定位器本体(15)均与蓄电池(2)电性相连。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通定位装置,其特征在于,所述定位机构包括凸板(14),所述凸板(14)固定连接在挡板(13)的侧壁,所述凸板(14)内壁固定连接有丝杆(17),所述丝杆(17)外壁螺纹连接有套筒(18),所述套筒(18)外壁固定连接有第一锥齿轮(19),所述第一锥齿轮(19)齿接有第二锥齿轮(20),所述第二锥齿轮(20)外壁固定连接有轴承(21),所述第二锥齿轮(20)通过轴承(21)转动连接在第一箱体(4)内壁,所述第二锥齿轮(20)外壁固定连接有转动轴,所述转动轴穿过第一箱体(4)并固定连接有把手(22),所述把手(22)外壁螺纹连接有螺栓,所述第一箱体(4)的外壁开设有呈圆形排列的螺孔,且所述螺栓螺纹连接在第一箱体(4)外壁的螺孔内。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通定位装置,其特征在于,所述挡板(13)底部固定连接有凸台,所述第二支撑板(12)外壁开设有滑槽(16),所述凸台滑动连接在滑槽(16)内。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通定位装置,其特征在于,所述第一箱体(4)顶部固定连接有固定柱,所述固定柱滑动连接在第二箱体(5)内,所述固定柱置于第二箱体(5)内的一端固定连接有固定板(7),所述固定柱外壁套接有第一弹簧(6),所述第一弹簧(6)的两端分别固定连接在第二箱体(5)和固定板(7)之间,所述列车顶板(1)底部固定连接有橡胶垫(8),所述橡胶垫(8)置于第二箱体(5)内。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通定位装置,其特征在于,所述第二支撑板(12)底部固定连接有第一滑柱(24),所述第一箱体(4)内壁固定连接有第二滑柱(25),所述第一滑柱(24)与第二滑柱(25)外壁均套接有第二弹簧(23),所述第二弹簧(23)固定连接在第二支撑板(12)和第一箱体(4)之间。
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