CN208874423U - 一种电动汽车用电动机散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车用电动机散热装置，包括散热板、导流筒、上固定凸台、扇叶和下固定凸台，所述导流筒内侧设置有导热壁，导流筒与导热壁之间均匀设置有若干个散热板且固定连接，所述上固定凸台和下固定凸台分别设置在导热壁右端上下两侧，上固定凸台和下固定凸台匀与导流筒固定连接，所述下固定凸台上方插设有固定滑块，固定滑块底部设置有第二弹簧且固定连接，第二弹簧中部设置有定位杆且与固定滑块底部固定连接，本实用新型在结构上设计简单合理，安装时，将扇叶固定套套设到电动机的转轴上，并通过螺钉固定连接，随后将导流筒从电动机左侧套设到电动机上，并使电动机处于左连接臂与卡块之间，即完成安装，安装过程操作方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动机散热装置，具体是一种电动汽车用电动机散热装置。
背景技术
随着科技的发展，电动汽车技术越来越成熟，电动汽车以车载电源供能，节能环保，深受人们的喜爱。电动汽车电动机在运行过程中会产生较大的热量，若不及时进行降温，则会引发火灾甚至爆炸，
中国专利公开了一种电动汽车用电动机散热装置(授权公告号CN207304294U)，该专利技术能够将风扇叶固定到电机转轴尾部，在运行时不需增加附加动力装置，但是，该装置在安装和拆卸时比较麻烦，且风扇直接对电机进行吹风，风与电机接触面积小，且存在接触死角，导致其散热效果不佳。因此，本领域技术人员提供了一种电动汽车用电动机散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用电动机散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电动汽车用电动机散热装置，包括散热板、导流筒、上固定凸台、扇叶和下固定凸台，所述导流筒内侧设置有导热壁，导流筒与导热壁之间均匀设置有若干个散热板且固定连接，所述上固定凸台和下固定凸台分别设置在导热壁右端上下两侧，上固定凸台和下固定凸台匀与导流筒固定连接，所述上固定凸台下方插设有卡块，卡块顶部设置有连杆且插设在上固定凸台和导流筒侧壁内，连杆顶部设置有拉杆，连杆上套设有第一弹簧且与卡块顶部固定连接；
所述下固定凸台上方插设有固定滑块，固定滑块底部设置有第二弹簧且固定连接，第二弹簧中部设置有定位杆且与固定滑块底部固定连接，所述下固定凸台下方设置有定位孔，定位杆插设在定位孔内，所述导热壁内侧设置有电动机，电动机右侧设置有转轴，转轴上套设有扇叶固定套且通过螺钉固定连接，扇叶固定套上设置有若干个扇叶，所述导流筒左端设置有连接臂且固定连接，连接臂上设置有若干个螺钉孔，连接臂中部设置有转轴过孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述散热板呈螺旋状设置。
作为本实用新型再进一步的方案：所述扇叶固定套上下两侧均设置有螺钉。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接臂呈“十”字形。
作为本实用新型再进一步的方案：所述导流筒与导热壁之间右侧设置有若干个支撑柱。
作为本实用新型再进一步的方案：所述导热壁的材质为导热硅胶。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在结构上设计简单合理，实用性很高，安装时，将扇叶固定套套设到电动机的转轴上，并通过螺钉固定连接，随后将导流筒从电动机左侧套设到电动机上，并使电动机处于左连接臂与卡块之间，即完成安装，安装过程操作方便快捷，拆卸时，向上拉动拉杆后即可向左侧移动导流筒，拆卸时也很方便，当电动机启动时，带动扇叶转动，使扇叶将其右侧空气向左侧传动，电动机的热量通过导热壁传到散热板上，空气吹动散热板进行降温，从而对电动机进行降温，散热板呈螺旋状设置，可增加降温时与冷空气碰撞的面积，增加降温效果，此外导热壁能减小散热板与电机外壳之间的摩擦力，且导热壁与电机外壳紧贴，可增加其散热效果。
附图说明
图1为电动汽车用电动机散热装置的结构示意图。
图2为电动汽车用电动机散热装置中导流筒的结构示意图。
图中：1-电动机、2-散热板、3-导流筒、4-支撑柱、5-拉杆、6-连杆、7-上固定凸台、8-第一弹簧、9-卡块、10-扇叶、11-扇叶固定套、12-螺钉、13-转轴、14-下固定凸台、 15-定位孔、16-定位杆、17-第二弹簧、18-固定滑块、19-导热壁、20-连接臂、21-转轴过孔、22-螺钉孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种电动汽车用电动机散热装置，包括散热板2、导流筒3、上固定凸台7、扇叶10和下固定凸台14，所述导流筒3内侧设置有导热壁19，导流筒3与导热壁19之间均匀设置有若干个散热板2且固定连接，所述上固定凸台7和下固定凸台14分别设置在导热壁19右端上下两侧，上固定凸台7和下固定凸台 14匀与导流筒3固定连接，所述上固定凸台7下方插设有卡块9，卡块9顶部设置有连杆 6且插设在上固定凸台7和导流筒3侧壁内，连杆6顶部设置有拉杆5，连杆6上套设有第一弹簧8且与卡块9顶部固定连接；
所述下固定凸台14上方插设有固定滑块18，固定滑块18底部设置有第二弹簧17且固定连接，第二弹簧17中部设置有定位杆16且与固定滑块18底部固定连接，所述下固定凸台14下方设置有定位孔15，定位杆16插设在定位孔15内，所述导热壁19内侧设置有电动机1，电动机1右侧设置有转轴13，转轴13上套设有扇叶固定套11且通过螺钉12 固定连接，扇叶固定套11上设置有若干个扇叶10，所述导流筒3左端设置有连接臂20且固定连接，连接臂20上设置有若干个螺钉孔22，连接臂20中部设置有转轴过孔21。
所述散热板2呈螺旋状设置。
所述扇叶固定套11上下两侧均设置有螺钉12。
所述连接臂20呈“十”字形。
所述导流筒3与导热壁19之间右侧设置有若干个支撑柱4。
所述导热壁19的材质为导热硅胶。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型涉及一种电动汽车用电动机散热装置，安装时，将扇叶固定套11套设到电动机1的转轴13上，并通过螺钉12固定连接，随后将导流筒3从电动机1左侧套设到电动机1上，并使电动机1处于左连接臂20与卡块9之间，即完成安装，当电动机1启动时，带动扇叶10转动，使扇叶10将其右侧空气向左侧传动，电动机1的热量通过导热壁19传到散热板2上，空气吹动散热板2进行降温，从而对电动机1进行降温，散热板2 呈螺旋状设置，可增加降温时与冷空气碰撞的面积。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种电动汽车用电动机散热装置，包括散热板(2)、导流筒(3)、上固定凸台(7)、扇叶(10)和下固定凸台(14)，其特征在于，所述导流筒(3)内侧设置有导热壁(19)，导流筒(3)与导热壁(19)之间均匀设置有若干个散热板(2)且固定连接，所述上固定凸台(7)和下固定凸台(14)分别设置在导热壁(19)右端上下两侧，上固定凸台(7)和下固定凸台(14)匀与导流筒(3)固定连接，所述上固定凸台(7)下方插设有卡块(9)，卡块(9)顶部设置有连杆(6)且插设在上固定凸台(7)和导流筒(3)侧壁内，连杆(6)顶部设置有拉杆(5)，连杆(6)上套设有第一弹簧(8)且与卡块(9)顶部固定连接；
所述下固定凸台(14)上方插设有固定滑块(18)，固定滑块(18)底部设置有第二弹簧(17)且固定连接，第二弹簧(17)中部设置有定位杆(16)且与固定滑块(18)底部固定连接，所述下固定凸台(14)下方设置有定位孔(15)，定位杆(16)插设在定位孔(15)内，所述导热壁(19)内侧设置有电动机(1)，电动机(1)右侧设置有转轴(13)，转轴(13)上套设有扇叶固定套(11)且通过螺钉(12)固定连接，扇叶固定套(11)上设置有若干个扇叶(10)，所述导流筒(3)左端设置有连接臂(20)且固定连接，连接臂(20)上设置有若干个螺钉孔(22)，连接臂(20)中部设置有转轴过孔(21)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用电动机散热装置，其特征在于，所述散热板(2)呈螺旋状设置。
3.根据权利要求1所述的电动汽车用电动机散热装置，其特征在于，所述扇叶固定套(11)上下两侧均设置有螺钉(12)。
4.根据权利要求1所述的电动汽车用电动机散热装置，其特征在于，所述连接臂(20)呈“十”字形。
5.根据权利要求1所述的电动汽车用电动机散热装置，其特征在于，所述导流筒(3)与导热壁(19)之间右侧设置有若干个支撑柱(4)。
6.根据权利要求1所述的电动汽车用电动机散热装置，其特征在于，所述导热壁(19)的材质为导热硅胶。
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| CN201820935049.XU CN208874423U (zh) | 2018-06-16 | 2018-06-16 | 一种电动汽车用电动机散热装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112165219A (zh) * | 2020-09-24 | 2021-01-01 | 苏州市安朋机电有限公司 | 一种新型电机 |
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2018
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