CN208608853U - 一种高效散热的新能源汽车电机 - Google Patents

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CN208608853U CN201821263665.1U CN201821263665U CN208608853U CN 208608853 U CN208608853 U CN 208608853U CN 201821263665 U CN201821263665 U CN 201821263665U CN 208608853 U CN208608853 U CN 208608853U
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蔡桓
张军
张石安
陈泽民
郭海生
卢卓荣
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Jiangxi Lihao New Energy Technology Co.,Ltd.
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GUANGDONG LIHAO TECHNOLOGY Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种高效散热的新能源汽车电机,包括水冷外壳,所述水冷外壳的内部插设有电机,所述电机的左侧固定连接有风扇罩,所述水冷外壳的前侧靠左固定连接有出水管道,且水冷外壳的前侧相对出水管道的位置处设置有进水管道,所述水冷外壳下部焊接有水冷机箱,所述水冷机箱的上部位于出水管道和进水管道中间的位置处电性连接有温度控制器。当电机运作时,所述风扇会随着电机一同转动,起到散热的作用,当温度过高时,所述温度控制器会控制水泵和冷热交换机运作,起到快速降温的作用,所述水冷管道为螺旋状,增加了与电机的接触面积,且水冷管道为铝合金材质,具有高效的冷热传递性质,提高电机的冷热交换效率。

Description

一种高效散热的新能源汽车电机
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电机技术领域,具体是一种高效散热的新能源汽车电机。
背景技术
电动汽车电动机可分为交流电动机、直流电动机、交/直流两用电动机、控制电动机(包括步进、测速、伺服、自整角等)开关磁阻电动机及信号电动机等多种。适用于电力驱动的电动机可分为直流电动机(将直流电能转换为机械能的电动机)和交流电动机(将交流电能转换为机械能的电动机)两大类。目前在电动汽车上已应用的和有应用前景的有直流电动机、交流感应(异步)电动机、永磁无刷电动机、开关磁阻电动机等。
中国专利公开了一种水冷电机(授权公告号 CN206524706U),该专利技术能够在电机运转的情况下,采用水冷的方式为电机降温,但是,该水冷电机的耗能大,散热方式单一,水冷系统裸露于外部,缺乏保护措施。因此,本领域技术人员提供了一种高效散热的新能源汽车电机,以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种高效散热的新能源汽车电机,以解决上述背景技术中提出该水冷电机的耗能大,散热方式单一,水冷系统裸露于外部,缺乏保护措施的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种高效散热的新能源汽车电机,包括水冷外壳,所述水冷外壳的内部插设有电机,且水冷外壳的两端均盖设有卡圈,所述电机的左侧固定连接有风扇罩,所述风扇罩的内部设置有风扇,所述水冷外壳的前侧靠左固定连接有出水管道,且水冷外壳的前侧相对出水管道的位置处设置有进水管道,所述水冷外壳下部焊接有水冷机箱,所述水冷机箱的底部设置有机座,且水冷机箱的上部位于出水管道和进水管道中间的位置处电性连接有温度控制器,所述水冷外壳的内部设置有螺旋状的水冷管道,所述水冷机箱的前侧开设有水冷机箱盖板,且水冷机箱的内部左侧位置处设置有水泵,所述水冷机箱的内部右侧位置处设置有冷热交换机,所述水泵与冷热交换机之间通过导管连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述风扇罩与电机通过螺钉连接,所述风扇的一端设置有转杆,且风扇通过转杆固定在电机一侧。
作为本实用新型再进一步的方案:所述水冷外壳与卡圈通过螺栓连接,所述卡圈的数量为两个,且卡圈的内部均设置有橡胶圈。
作为本实用新型再进一步的方案:所述水冷管道贯穿水冷外壳分别与出水管道和进水管道连接,且水冷管道为铝合金材质,所述出水管道贯穿水冷机箱与水泵连接,所述进水管道贯穿水冷机箱与冷热交换机连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述水冷机箱盖板的一侧安装有卡扣,且水冷机箱盖板与水冷机箱通过转轴转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述水冷机箱的底部焊接有机座,所述机座的上表面两端位置处等距开设有底座螺栓孔,所述底座螺栓孔的数量为四个。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型设计了一种高效散热的新能源汽车电机,该电机设置有温度控制器,当电机运作时,所述风扇会随着电机一同转动,起到散热的作用,当温度过高时,所述温度控制器会控制水泵和冷热交换机运作,起到快速降温的作用。
2、本实用新型设计了一种高效散热的新能源汽车电机,所述水冷管道为螺旋状,增加了与电机的接触面积,且水冷管道为铝合金材质,具有高效的冷热传递性质,提高电机的冷热交换效率。
3、本实用新型设计了一种高效散热的新能源汽车电机,所述水泵和冷热交换机外部设置有水冷机箱,起到了保护作用,所述卡圈内部的橡胶圈能够使水冷机箱和电机紧密连接,防止外部热量影响水冷管道与电机的冷热交换。
附图说明
图1为一种高效散热的新能源汽车电机的结构示意图;
图2为一种高效散热的新能源汽车电机中的水泵和冷热交换机的安装示意图;
图3为一种高效散热的新能源汽车电机的内部结构示意图;
图中:1、水冷外壳;2、卡圈;3、风扇罩;4、出水管道;5、水冷机箱;6、机座;7、转轴;8、底座螺栓孔;9、水冷机箱盖板;10、温度控制器;11、电机;12、进水管道;13、水冷管道;14、水泵;15、冷热交换机;16、导管;17、橡胶圈;18、风扇;19、卡扣。
具体实施方式
请参阅图1~3,本实用新型实施例中一种高效散热的新能源汽车电机,包括水冷外壳1,水冷外壳1的内部插设有电机11,且水冷外壳1的两端均盖设有卡圈2,电机11的左侧固定连接有风扇罩3,风扇罩3的内部设置有风扇18,水冷外壳1的前侧靠左固定连接有出水管道4,且水冷外壳1的前侧相对出水管道4的位置处设置有进水管道12,水冷外壳1下部焊接有水冷机箱5,水冷机箱5的底部设置有机座6,且水冷机箱5的上部位于出水管道4和进水管道12中间的位置处电性连接有温度控制器10,水冷外壳1的内部设置有螺旋状的水冷管道13,水冷机箱5的前侧开设有水冷机箱盖板9,且水冷机箱5的内部左侧位置处设置有水泵14,水冷机箱5的内部右侧位置处设置有冷热交换机15,水泵14与冷热交换机15之间通过导管16连接。
在图2中:水冷管道13贯穿水冷外壳1分别与出水管道4和进水管道12连接,且水冷管道13为铝合金材质,具有很好的冷热交换性质,出水管道4贯穿水冷机箱5与水泵14连接,进水管道12贯穿水冷机箱5与冷热交换机15连接,使得冷液流通各个部件循环使用。
在图3中:风扇罩3与电机11通过螺钉连接,风扇18的一端设置有转杆,且风扇18通过转杆固定在电机11一侧,水冷外壳1与卡圈2通过螺栓连接,卡圈2的数量为两个,且卡圈2的内部均设置有橡胶圈17,防止外部热量影响水冷管道与电机11的冷热交换。
在图3中:水冷机箱盖板9的一侧安装有卡扣19,且水冷机箱盖板9与水冷机箱5通过转轴7转动连接,便于对水泵14和冷热交换机15进行检修。
本实用新型的工作原理是:该电机11运作时,电机11的温度会上升,此时风扇18会随着电机11一同旋转,起到了辅助散热的作用,当温度过高时,风扇18不能满足电机11的散热需求时,温度控制器10(型号为KSD-301)会控制水泵14、冷热交换机15运作,起到快速降温的作用,水泵14将冷液从出水管道4抽出,然后经过导管16输送给冷热交换机15,再由进水管道12注入水冷管道13,达到降温的作用,所述卡圈2内部的橡胶圈17能够使水冷机箱5和电机11紧密连接,防止外部热量影响水冷管道13与电机11的冷热交换。
以上所述的,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高效散热的新能源汽车电机,包括水冷外壳(1),其特征在于,所述水冷外壳(1)的内部插设有电机(11),且水冷外壳(1)的两端均盖设有卡圈(2),所述电机(11)的左侧固定连接有风扇罩(3),所述风扇罩(3)的内部设置有风扇(18),所述水冷外壳(1)的前侧靠左固定连接有出水管道(4),且水冷外壳(1)的前侧相对出水管道(4)的位置处设置有进水管道(12),所述水冷外壳(1)下部焊接有水冷机箱(5),所述水冷机箱(5)的底部设置有机座(6),且水冷机箱(5)的上部位于出水管道(4)和进水管道(12)中间的位置处电性连接有温度控制器(10),所述水冷外壳(1)的内部设置有螺旋状的水冷管道(13),所述水冷机箱(5)的前侧开设有水冷机箱盖板(9),且水冷机箱(5)的内部左侧位置处设置有水泵(14),所述水冷机箱(5)的内部右侧位置处设置有冷热交换机(15),所述水泵(14)与冷热交换机(15)之间通过导管(16)连接。
2.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车电机,其特征在于,所述风扇罩(3)与电机(11)通过螺钉连接,所述风扇(18)的一端设置有转杆,且风扇(18)通过转杆固定在电机(11)一侧。
3.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车电机,其特征在于,所述水冷外壳(1)与卡圈(2)通过螺栓连接,所述卡圈(2)的数量为两个,且卡圈(2)的内部均设置有橡胶圈(17)。
4.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车电机,其特征在于,所述水冷管道(13)贯穿水冷外壳(1)分别与出水管道(4)和进水管道(12)连接,且水冷管道(13)为铝合金材质,所述出水管道(4)贯穿水冷机箱(5)与水泵(14)连接,所述进水管道(12)贯穿水冷机箱(5)与冷热交换机(15)连接。
5.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车电机,其特征在于,所述水冷机箱盖板(9)的一侧安装有卡扣(19),且水冷机箱盖板(9)与水冷机箱(5)通过转轴(7)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车电机,其特征在于,所述水冷机箱(5)的底部焊接有机座(6),所述机座(6)的上表面两端位置处等距开设有底座螺栓孔(8),所述底座螺栓孔(8)的数量为四个。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112152368A (zh) * 2020-09-22 2020-12-29 叶建飞 一种新能源汽车电机用机壳结构

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