CN208870505U - 一种背门扣手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种背门扣手，包括背门扣手的本体，背门扣手本体的手掌贴合面为弧面，背门扣手本体上背离手抓的一面与背门钣金相连，背门扣手手抓的一面与背门护板本体相连，且外侧表面设有方形限位筋，方形限位筋内设有十字限位筋，背门护板靠近背门扣手本体一侧设有连接销，连接销内设有与十字限位筋相对应的插槽。背门扣手两侧均设有固定片，自攻钉依次穿过固定片上的通孔和背门钣金上的安装孔，自攻钉末端用塑料方螺母将背门扣手固定在背门钣金上，可以有效降低背门钣金的厚度，从而降低背门钣金的成型难度，同时可降低背门本体的厚度，减轻车体重量，优化背门扣手弧度使之用户体验更加舒适。

Description

一种背门扣手

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及一种背门扣手。

背景技术

现有背门扣手的设计，有的独立与背门钣金卡接或背门扣手底部与背门钣金螺接，而通过上述方式安装均需背门钣金达到一定厚度用于安装拉手，给车身造成困难。

另有与背门护板本体搭接同时卡接或螺接于背门钣金上，同样存在增加背门钣金及背门护板本体厚度的问题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的旨在提供一种背门扣手，解决了背门卡入背门钣金致使背门钣金冲压深度过深问题；解决了安装背门扣手的背门护板过厚问题；解决了背门扣手拆卸报废问题；解决了背门扣手与手接触面弧度受限问题，增加舒适性。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种背门扣手，包括背门扣手的本体，其特征在于：所述背门扣手本体上背离手抓的一面与背门钣金相连，所述背门扣手手抓的一面与背门护板本体相连，且外侧表面设有方形限位筋，所述方形限位筋内设有十字限位筋，所述背门护板靠近背门扣手本体一侧设有连接销，所述连接销内设有与十字限位筋相对应的插槽。

本实用新型提供的一种背门扣手可以进一步设置为所述背门扣手两侧均设有固定片，所述固定片一侧与背门扣手相连，所述固定片上设有螺孔，所述背门钣金上设有安装孔，所述螺孔和安装孔依次被自攻钉穿过，末端通过塑料方形螺母固定。

本实用新型提供的一种背门扣手可以进一步设置为所述背门扣手本体的手掌贴合面为弧面。

本实用新型提供的一种背门扣手可以进一步设置为所述背门扣手与固定片相连的两个侧面靠近翻边处设有若干筋起。

本实用新型提供的一种背门扣手可以进一步设置为所述连接销远离背门护板的一端结构为棱台，棱台侧面与下底面的角度在75°~85°。

本实用新型提供的一种背门扣手可以进一步设置为所述背门扣手的本体开口处四周均设有翻边，所述背门扣手设有限位筋的侧面底端的翻边与背门护板本体底端搭接。

本实用新型采用上述技术方案的技术效果：

1、本实用新型红的安装方式没有卡接结构，拆装时可以避免损伤，提高零件使用寿命；安装时减少结构损伤，提高合格率。

2、本实用新型中背门扣手手掌贴合面为弧面，可以提高手感舒适性。

3、本实用新型中背门扣手与背门钣金的连接不占用背门钣金安装空间，可以降低门板厚度，增大整车空间。

4、本实用新型中背门扣手本体与背门护板本体拼接搭配，不需提供过大空间，可以减小背门护板厚度同时增大整车空间。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种背门扣手的整体示意图；

图2为本实用新型提供的一种背门扣手本体结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种背门扣手本体与背门钣金安装结构断面；

图4为本实用新型提供的一种背门扣手本体与背门护板本体限位结构断面；

图5为本实用新型中限位筋与连接销的连接示意图；

图6为本实用新型中连接销的示意图；

图7为本实用新型中固定片与背门钣金的安装方式；

图8为本实用新型中背门扣手手掌贴合面的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面参照图1至图7进一步阐明本实用新型，

如图1和图2所示，一种背门扣手，包括背门扣手1的本体，该背门扣手1本体上背离手抓的一面与背门钣金2相连，背门扣手1的本体两侧均设有固定片11，固定片11一侧与背门扣手1的本体焊接，该固定片11上设有螺孔112，该固定片11的作用是将背门扣手1固定在背门钣金2；背门扣手1手抓的一面与背门护板3本体相连，外侧表面焊接方形限位筋4，方形限位筋4内设有十字限位筋5，该十字限位筋5远离背门扣手1一端的每个角上均削去一个三角形，有利于销孔连接时安装便利。

如图3、图4、图7所示，该背门扣手1设有固定片11的两个侧面设有筋起6，该筋起6可以起到与背门用于安装背门扣手1的开口处的限位作用，固定片11上设有螺孔112，该背门钣金2上设有安装孔，用自攻钉7穿过依次穿过螺孔112和安装孔，自攻钉7的末端通过塑料方螺母8将背门扣手1固定在背门钣金2上，上述固定方式操作简单，安装时可以减小损坏的几率，比一般卡接的合格率更高，同时，拆装时可以避免损伤，增加使用寿命；相较于卡接，采取上述固定方式可以减小占用的背门钣金2安装空间，降低背门钣金2厚度，增大整车空间；背门扣手1的本体开口处四周均设有翻边，设有方形限位筋4的一侧的翻边与背门护板3本体底端搭接，有利于拆装时的操作简便，减少背门扣手1被破坏的概率；背门护板3本体靠近背门扣手1一侧设有连接销9。

如图5和图6所示，该连接销9的横截面形状与方形限位筋4的形状一致，均为矩形，连接销9可以插入方形限位筋4内，该连接销9内部设有十字插槽，刚好可以被十字限位筋5插入，连接销9远离背门护板3的一端结构为棱台，棱台侧面与下底面的角度在75°~85°，该结构有利于销孔连接时的安装，且该安装方式所构成的结构非常牢固，不容易损坏，可以增加使用寿命。

如图8所示，背门扣手1本体的手掌贴合面为弧面，可以提高手掌的舒适感。

以上所述，仅仅是本实用新型的优选实施例，不是本实用新型的限制范围，凡是本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，对上述技术方案进行的若干改进和润色，凡是在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种背门扣手，包括背门扣手的本体，其特征在于：

所述背门扣手本体上背离手抓的一面与背门钣金相连，所述背门扣手手抓的一面与背门护板本体相连，且外侧表面设有方形限位筋，所述方形限位筋内设有十字限位筋，所述背门护板靠近背门扣手本体一侧设有连接销，所述连接销内设有与十字限位筋相对应的插槽。

2.根据权利要求1所述的一种背门扣手，其特征在于：

所述背门扣手两侧均设有固定片，所述固定片一侧与背门扣手相连，所述固定片上设有螺孔，所述背门钣金上设有安装孔，所述螺孔和安装孔依次被自攻钉穿过，末端通过塑料方形螺母固定。

3.根据权利要求2所述的一种背门扣手，其特征在于：

所述背门扣手本体的手掌贴合面为弧面。

4.根据权利要求3所述的一种背门扣手，其特征在于：

所述背门扣手与固定片相连的两个侧面靠近翻边处设有若干筋起。

5.根据权利要求1所述的一种背门扣手，其特征在于：

所述连接销远离背门护板的一端结构为棱台，棱台侧面与下底面的角度在75°~85°。

6.根据权利要求2所述的一种背门扣手，其特征在于：

所述背门扣手的本体开口处四周均设有翻边，所述背门扣手设有限位筋的侧面底端的翻边与背门护板本体底端搭接。