CN202603103U - 一种汽车控制器壳体 - Google Patents

Abstract

一种汽车控制器壳体，包括前面板、后面板、金属壳体、第一密封件、第二密封件及连接件。前面板由磁性金属制成并具有第一表面，后面板由磁性金属制成并具有与第一表面相对的第二表面，金属壳体有相对的两个开口。壳体密封时，将前面板和后面板通过连接件紧固封闭金属壳体的两个开口端，并在其中挤压放置结构为带有裙边的导电橡胶圈的第一密封件与第二密封件，增加壳内的封闭性。前面板的第一表面、后面板的第二表面及金属壳体的内表面限定一个具有电磁屏蔽功能和防水功能的空间。本实用新型提供的汽车控制器壳体，结构简单，装配方便，是一种成本低廉且具有电磁屏蔽和防水双重功能的壳体装置。

Description

一种汽车控制器壳体

技术领域

本实用新型涉及一种汽车控制器壳体，特别涉及一种具有电磁屏蔽功能和防水功能的汽车控制器壳体。

背景技术

一般的通信设备或者电子设备都有防止电磁波干扰的要求，特别是当设备曝露在户外时，还需要对其进行防水措施。

在汽车电子领域，由于汽车控制器产品壳体内的电路板上有接插件接口，通过线束与外部整车连接，为了保证壳内控制器性能的良好，期望这些控制器的壳体具有电磁屏蔽功能和防水功能，如何有效地防止电磁波和水渗入壳内是目前亟待解决的问题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车控制器壳体，该壳体具有电磁屏蔽功能和防水功能，同时结构简单，装配方便。

本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车控制器壳体，其特征在于，包括：

前面板，为磁性金属材料；

后面板，为磁性金属材料；

金属壳体，在其一侧具有第一开口，在其相对的另一侧具有第二开口，所述前面板为封闭所述第一开口的盖，所述后面板为封闭所述第二开口的盖；

第一密封件，为大小与所述第一开口边缘相匹配的导电橡胶圈，被挤压置于所述金属壳体和所述前面板之间；

第二密封件，为大小与所述第二开口边缘相匹配的导电橡胶圈，被挤压置于所述金属壳体和所述后面板之间。

在上述控制器壳体中，还包括设置于所述第一开口和第二开口边缘的连接件，所述连接件依次紧固连接所述前面板、第一密封件、金属壳体、第二密封件及后面板。

优选地，在上述汽车控制器壳体中，所述第一密封件和所述第二密封件为设有裙边的垫圈。

优选地，在上述汽车控制器壳体中，所述金属壳体为挤压金属型材。

优选地，在上述汽车控制器壳体中，所述金属壳体内开设有承载电路板的卡槽。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的汽车控制器壳体，密封时，将前面板和后面板通过连接件紧固封闭金属壳体的两个开口端，并在其中挤压放置带有裙边的导电橡胶圈，增加壳内的封闭性。前面板的第一表面、后面板的第二表面及金属壳体的内表面限定一个空间，此空间具有电磁屏蔽功能和防水功能。

本实用新型的汽车控制器壳体是一种具有电磁屏蔽和防水双重功能的壳体装置，此外，还具有结构简单，装配方便，成本低廉，密闭性好等优点。

附图说明

图1是本实用新型汽车控制器壳体的构造示意图；

图2是本实用新型汽车控制器壳体的前面板、金属壳体与第一密封件三者压紧状态的截面示意图。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型，下面结合实施例作更详尽的说明。对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供的汽车控制器壳体，包括前面板1、后面板4、金属壳体3、第一密封件21和第二密封件22。其中，前面板1由磁性金属制成并具有第一表面，后面板4由磁性金属制成并具有与所述第一表面相对的第二表面，金属壳体3有相对的两个开口，分别为第一开口与第二开口，前面板1为封闭第一开口的盖，后面板4为封闭第二开口的盖。

为了使前面板1的第一表面、后面板4的第二表面及金属壳体3的内表面限定的空间有良好的密闭性，在前面板1与金属壳体3的第一开口端之间增加设置第一密封件21，同样的，在后面板1与金属壳体3的第二开口端之间增加设置第二密封件22。其中，第一密封件21与第二密封件22均为与两个开口边缘相匹配的导电橡胶圈。由于橡胶圈本身具有良好的回弹性，被挤压装配时，可以避免金属部件的直接接触与碰撞，缓冲装配时相互挤压的作用力，还可以起到防水的效果。

同时，导电橡胶圈具有优异的导电性，从而前面板1同第一密封件21和金属壳体3之间形成了良好的导电通路，同样的后面板4同第二密封件22和金属壳体3之间也形成了良好的导电通路。前面板1的第一表面、后面板4的第二表面及金属壳体3的内表面限定一个密闭空间，可以有效的防止控制器壳体外部产生的电磁波进入到壳体内部，也可以有效的防止控制器壳体内部电路产生的电磁波穿过壳体向外传播，起到了良好的电磁屏蔽功能。

本实用新型实施例提供的汽车控制器壳体，还包括连接件，紧固依次连接前面板1、第一密封件21、金属壳体3、第二密封件22及后面板4，连接的方式可以采用现有技术的各种形式。在本实施例中，前面板1、第一密封件21与金属壳体3的连接采用螺丝钉进行紧固。在金属壳体3的第一开口边缘设置螺纹孔，在第一密封件21和前面板1的相应位置开设有与螺纹孔相对应的过孔，通过螺丝钉紧固连接三者，螺丝钉优选为四个，分别置于前面板的四个角。本领域技术人员可以理解的是，适当位置和个数的连接件一方面可以增加部件之间连接的牢固程度，另一方面可以节约成本，减轻壳体重量。同理，后面板4、第二密封件22与金属壳体3采用同样的固定方式紧密连接即可。

由图2所示，为了增加本实用新型汽车控制器壳体的密闭性，第一密封件21和第二密封件22均带有裙边结构，当连接件紧固前面板1和金属壳体3时，导电橡胶圈的裙边设计可以使壳体的电磁屏蔽功能和防水功能的可靠性增加，起到更好的效果。

本实施例公开的汽车控制器壳体，由于壳内装配的控制器灵活多变，为了配合控制器的大小，灵活设计金属壳体3的壳身，优选采用挤压金属型材。同时，为了限制置于壳内电路板的自由度，本实施例的汽车控制器壳体，在金属壳体3内部开设有卡槽结构，固定和承载电路板，避免其在壳内晃动而引起与壳体发生的擦伤。

综上所述，本实用新型公开提供了一种汽车控制器壳体包括前面板1、后面板4、金属壳体3、第一密封件21、第二密封件22及连接件。壳体密封时，将前面板1和后面板4通过连接件紧固封闭金属壳体3的两个开口端，并在其中挤压放置带有裙边的导电橡胶圈，增加壳内的封闭性。前面板1的第一表面、后面板4的第二表面及金属壳体3的内表面限定一个空间，此空间具有电磁屏蔽功能和防水功能。本实用新型提供的汽车控制器壳体，结构简单，装配方便，是一种成本低廉且具有电磁屏蔽和防水双重功能的壳体装置。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种汽车控制器壳体，其特征在于，包括：

前面板(1)，为磁性金属材料；

后面板(4)，为磁性金属材料；

金属壳体(3)，在其一侧具有第一开口，在其相对的另一侧具有第二开口，所述前面板(1)为封闭所述第一开口的盖，所述后面板(4)为封闭所述第二开口的盖；

第一密封件(21)，为大小与所述第一开口边缘相匹配的导电橡胶圈，被挤压置于所述金属壳体(3)和所述前面板(1)之间；

第二密封件(22)，为大小与所述第二开口边缘相匹配的导电橡胶圈，被挤压置于所述金属壳体(3)和所述后面板(4)之间。

2.根据权利要求1的控制器壳体，其特征在于，还包括置于所述第一开口边缘的连接件，依次紧固连接所述前面板(1)、第一密封件(21)和金属壳体(3)，置于所述第二开口边缘的连接件，依次紧固连接所述壳体(3)、第二密封件(22)和后面板(4)。

3.根据权利要求1的控制器壳体，其特征在于，所述第一密封件(21)和所述第二密封件(22)设有裙边的垫圈。

4.根据权利要求1的控制器壳体，其特征在于，所述金属壳体(3)为挤压金属型材。

5.根据权利要求1的控制器壳体，其特征在于，所述金属壳体(3)内开设有承载电路板的卡槽。

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