CN208869967U - 一种耐用的公路用道钉 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种耐用的公路用道钉，涉及交通设备领域。该耐用的公路用道钉，包括道钉壳体，所述道钉壳体的底部开设有发光板放置槽，所述发光板放置槽的内部放置有储能发光板，所述道钉壳体的材质是由透光材质构成的道钉壳体。该耐用的公路用道钉，通过道钉壳体背面开设的发光板放置槽，在发光板放置槽内部设置的储能发光板，加上道钉壳体的组成是由透明材料构成，从而使得道钉在起到反射作用时，其发光板不会直接的和汽车的轮胎底部接触，不会磨损发光板，使得道钉的使用寿命更加的长更加的持久，从而也起到环保节约的效果，解决了道钉在使用时其表面的起到反射作用的荧光板使用寿命较短，从而带来一定安全隐患的问题。

Description

一种耐用的公路用道钉

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体为一种耐用的公路用道钉。

背景技术

随着我国国民经济的飞速发展和人民生活水平的迅速提高，交通安全防护设备已经成为我们生活中不可或缺的一部分，而我们说的道钉主要是指公路用的道钉，又叫做突起路标，就是交通安全防护设备之一，它主要安装在道路的标线中间或双黄线中间，通过其逆反射性能提醒司机按车道行驶。

在减速带一般都是由多个反光道钉排成一排安装在路面上构成，以在夜晚光线较暗时，以达到预警的效果，但是如今的反光道钉在汽车轮胎的多次作用力冲击下其表面的涂有荧光粉的荧光板会容易脱落，导致道钉的使用寿命受到一定的影响，从而带来一定的安全隐患，不满足人们的需要。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐用的公路用道钉，解决了道钉在使用时其表面的起到反射作用的荧光板使用寿命较短，从而带来一定安全隐患的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种耐用的公路用道钉，包括道钉壳体，所述道钉壳体的底部开设有发光板放置槽，所述发光板放置槽的内部放置有储能发光板，所述道钉壳体的材质是由透光材质构成的道钉壳体，所述道钉壳体表面的前后两侧均开设有反光片放置槽，所述反光片放置槽的内部嵌入有与之相适配的反光片。

优选的，所述发光板放置槽的内部设置有发光灯管和控制器，所述发光灯管和控制器之间通过连接线连接。

优选的，所述反光片的迎光面设置有与反光片放置槽相互适配的保护壳。

优选的，所述道钉壳体的底部设置有加强筋，所述道钉壳体的顶部两侧开设有紧固螺栓放置槽。

优选的，所述道钉壳体的两侧为倾斜圆弧设计。

优选的，所述反光片的表面设置有陶瓷基复合图层，所述保护壳的表面设置有陶瓷基复合图层，所述陶瓷基复合图层的外侧设置有耐高温图层，所述耐高温图层的外表面设置有聚氨酯层。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种耐用的公路用道钉。具备以下有益效果：

1、该耐用的公路用道钉，通过道钉壳体背面开设的发光板放置槽，在发光板放置槽内部设置的储能发光板，加上道钉壳体的组成是由透明材料构成，从而使得道钉在起到反射作用时，其发光板不会直接的和汽车的轮胎底部接触，不会磨损发光板，使得道钉的使用寿命更加的长更加的持久，从而也起到环保节约的效果，解决了道钉在使用时其表面的起到反射作用的荧光板使用寿命较短，从而带来一定安全隐患的问题。

2、该耐用的公路用道钉，该设备结构简单使用方便，通过道钉壳体背面设置的加强筋使得道钉在使用时更加的抗压，不容易损坏，通过道钉壳体内部设置的发光灯管和控制器配合在夜间时对发光灯管起到间断供电的效果，从而激发储能发光板使得发光板在夜间时可以一直起到警示的作用，且由于反光片和道钉壳体的两侧都是成弧形的，降低了汽车轮胎在接触道钉时的接触力，从而使得对轮胎和道钉上的反光片起到保护的作用，有效的保证了道钉的使用从而提高了安全性能。

附图说明

图1为本实用新型结构仰视图；

图2为本实用新型结构立体图；

图3为本实用新型结构俯视图；

图4为本实用新型反光片结构示意图；

图5为本实用新型图4中A处结构剖面放大图。

图中：1道钉壳体、2发光板放置槽、3发光灯管、4控制器、5加强筋、6紧固螺栓放置槽、7反光片放置槽、8反光片、9储能发光板、10保护壳、11陶瓷基复合图层、12耐高温图层、13聚氨酯层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种耐用的公路用道钉，如图1-5所示，包括道钉壳体1，道钉壳体1的底部设置有加强筋5，道钉壳体1的顶部两侧开设有紧固螺栓放置槽6，道钉壳体1的底部开设有发光板放置槽2，发光板放置槽2的内部放置有储能发光板9，道钉壳体1的材质是由透光材质构成的道钉壳体1，通过道钉壳体1背面开设的发光板放置槽2，在发光板放置槽2内部设置的储能发光板9，加上道钉壳体1的组成是由透明材料构成，从而使得道钉在起到反射作用时，其发光板不会直接的和汽车的轮胎底部接触，不会磨损发光板，使得道钉的使用寿命更加的长更加的持久，从而也起到环保节约的效果，解决了道钉在使用时其表面的起到反射作用的荧光板使用寿命较短，从而带来一定安全隐患的问题，道钉壳体1表面的前后两侧均开设有反光片放置槽7，反光片放置槽7的内部嵌入有与之相适配的反光片8，反光片8的迎光面设置有与反光片放置槽7相互适配的保护壳10，对反光片8起到保护的作用，发光板放置槽2的内部设置有发光灯管3和控制器4，发光灯管3和控制器4之间通过连接线连接，通过道钉壳体1内部设置的发光灯管3和控制器4配合在夜间时对发光灯管3起到间断供电的效果，从而激发储能发光板9使得发光板在夜间时可以一直起到警示的作用，道钉壳体1的两侧为倾斜圆弧设计，降低了汽车轮胎在接触道钉时的接触力，从而使得对轮胎和道钉上的反光片8起到保护的作用，有效的保证了道钉的使用，从而提高了安全性能，保护壳10的表面设置有陶瓷基复合图层11，陶瓷基复合图层11的外侧设置有耐高温图层12，耐高温图层12的外表面设置有聚氨酯层13，大大提高了保护壳10更加耐磨、耐腐蚀、耐高温的性能从而使得道钉的使用性能大大增加。

工作原理：在使用该反光道钉时，首先把储能发光板，9放置到发光板放槽2的内部对道钉进行组装，这时在把发光的相应的部件放置到储能发光板9上，这时再向发光板放置槽2的内部的注入封口胶把放置槽给封住，然后把反光片8嵌入到反光片放置槽7的内部，在反光片8与反光片放置槽7相互接触的地方注入凝固剂，使其密封，最后通过紧固螺栓放置槽6的设置，在螺栓的作用下把道钉固定到地面上。

综上所述，该耐用的公路用道钉，通过道钉壳体1背面开设的发光板放置槽2，在发光板放置槽2内部设置的储能发光板9，加上道钉壳体1的组成是由透明材料构成，从而使得道钉在起到反射作用时，其发光板不会直接的和汽车的轮胎底部接触，不会磨损发光板，使得道钉的使用寿命更加的长更加的持久，从而也起到环保节约的效果，解决了道钉在使用时其表面的起到反射作用的荧光板使用寿命较短，从而带来一定安全隐患的问题。

该耐用的公路用道钉，该设备结构简单使用方便，通过道钉壳体1背面设置的加强筋5使得道钉在使用时更加的抗压，不容易损坏，通过道钉壳体1内部设置的发光灯管3和控制器4配合在夜间时对发光灯管3起到间断供电的效果，从而激发储能发光板9使得发光板在夜间时可以一直起到警示的作用，且由于反光片8和道钉壳体1都是成倾斜弧形的，降低了汽车轮胎在接触道钉时的接触力，从而使得对轮胎和道钉上的反光片起到保护的作用，有效的保证了道钉的使用从而提高了安全性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种耐用的公路用道钉，包括道钉壳体（1），其特征在于：所述道钉壳体（1）的底部开设有发光板放置槽（2），所述发光板放置槽（2）的内部放置有储能发光板（9），所述道钉壳体（1）的材质是由透光材质构成的道钉壳体（1），所述道钉壳体（1）表面的前后两侧均开设有反光片放置槽（7），所述反光片放置槽（7）的内部嵌入有与之相适配的反光片（8）。

2.根据权利要求1所述的一种耐用的公路用道钉，其特征在于：所述发光板放置槽（2）的内部设置有发光灯管（3）和控制器（4），所述发光灯管（3）和控制器（4）之间通过连接线连接。

3.根据权利要求1所述的一种耐用的公路用道钉，其特征在于：所述反光片（8）的迎光面设置有与反光片放置槽（7）相互适配的保护壳（10）。

4.根据权利要求1所述的一种耐用的公路用道钉，其特征在于：所述道钉壳体（1）的底部设置有加强筋（5），所述道钉壳体（1）的顶部两侧开设有紧固螺栓放置槽（6）。

5.根据权利要求1所述的一种耐用的公路用道钉，其特征在于：所述道钉壳体（1）的两侧为倾斜圆弧设计。

6.根据权利要求3所述的一种耐用的公路用道钉，其特征在于：所述保护壳（10）的表面设置有陶瓷基复合图层（11），所述陶瓷基复合图层（11）的外侧设置有耐高温图层（12），所述耐高温图层（12）的外表面设置有聚氨酯层（13）。