CN208862101U - 一种固态电解质牵引蓄电池 - Google Patents

Abstract

一种固态电解质牵引蓄电池，属于蓄电池技术领域。其特征在于：所述的电池槽（9）内交替设有铠装管式正极板（1）和覆膜片式负极板（2），相邻的铠装管式正极板（1）和覆膜片式负极板（2）之间设有离子隔膜（3），电池槽（9）内充填有固态矽胶（4）；铠装管式正极板（1）通过正极汇流体（10）相互并联组成正极群，正极汇流体（10）连接有正极柱；多片覆膜片式负极板（2）通过负极汇流体（5）相互并联组成负极群，负极汇流体（5）连接有负极柱。本蓄电池内部的电解质是固态的，在牵引蓄电池使用过程中不需要再补加水，减少了电池的维护成本，并保持蓄电池在使用过程中的一致性。

Description

一种固态电解质牵引蓄电池

技术领域

一种固态电解质牵引蓄电池，属于蓄电池技术领域。

背景技术

目前，市场上使用的牵引蓄电池大多为富液式牵引蓄电池，这种富液牵引蓄电池由于其设计原理的原因，在每次充放电使用过程中都会损失部分水份，随着充放电次数的增加，水份损失会越来越多，当电池液面达到规定的最低液位时，就应按使用规定，打开注液盖，向电池内部补充需要的纯净水 到上液面位置，一般富液式牵引蓄电池需每 5~ 30天补水一次，在使用过程中蓄电池的维护和保养做的不到位，补水不及时或补水过量，会引起蓄电池内部极板硬化或漏电，长时间后就会使蓄电池充电接受能力下降，加快蓄电池容量衰减，直接影响到牵引蓄电池的使用性能和使用寿命，使蓄电池的持续使用时间减少。因此，本领域迫切需要一种能够在牵引蓄电池使用过程中不需要补水维护的免加水牵引蓄电池。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种在牵引蓄电池使用过程中不需要补加纯净水，并保持蓄电池的放电性能良好。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该固态电解质牵引蓄电池，包括电池槽和电池槽顶部密封设置的电池盖，其特征在于：所述的电池槽内交替设有多片铠装管式正极板和覆膜片式负极板，相邻的铠装管式正极板和覆膜片式负极板之间设有离子隔膜，电池槽内充填有固态矽胶；多片铠装管式正极板通过正极汇流体相互并联组成正极群，正极汇流体连接设置在电池盖上的正极柱；多片覆膜片式负极板通过负极汇流体相互并联组成负极群，负极汇流体连接设置在电池盖上的负极柱。

本实用新型提供了一种固态电解质牵引蓄电池，蓄电池内部的电解质是固态的，在牵引蓄电池使用过程中不需要再补加水，减少了电池的维护成本，并保持蓄电池在使用过程中的一致性。

优选的，所述的铠装管式正极板包括正极板栅骨架和覆膜套管，覆膜套管套装在正极板栅骨架上，覆膜套管和板栅骨架之间充填有活性物质。

优选的，所述的覆膜片式负极板包括负极板栅骨架，负极板栅骨架上分布有孔，负极板表面压覆有多孔无纺布。

正负极板的设计能够保持电池放电性能良好，循环寿命优良。

优选的，所述的离子隔膜的材质为橡塑。

优选的，所述的正极汇流体和负极汇流体均包括内丝铜芯与铅锡表层，内丝铜芯铸焊在铅锡表层中。

优选的，所述的正极柱和负极柱均设有伸缩密封圈。

优选的，所述的电池盖的四角及侧边中部各设有一个备用开孔槽。

优选的，所述的电池槽的宽度方向的内壁上设有多道突起的加强筋。增强电池结构。

优选的，所述的电池盖的中部设有安全阀。

优选的，所述安全阀开闭阀压力为 6 kPa ~15kPa。

优选的，所述电池盖由 PP 材料注塑成型。

优选的，所述电池槽由耐酸材料注塑成型。

与现有技术相比，本实用新型的所具有的有益效果是：本实用新型的固态电解质牵引蓄电池，蓄电池内部的电解质是固态矽胶，处于不流动状态，蓄电池内部的水分消耗基本平衡，相比普通富液牵引蓄电池，在牵引蓄电池使用过程中不需要再补加水，减少了电池的维护成本，蓄电池放电性能良好，循环寿命优良，并保持蓄电池在使用过程中的一致性。

附图说明

图 1 为本实用新型的一种固态电解质牵引蓄电池的结构示意图。

其中，1、铠装管式正极板 2、覆膜片式负极板 3、离子隔膜 4、固态矽胶 5、负极汇流体 6、伸缩密封圈 7、安全阀 8、电池盖 9、电池槽 10、正极汇流体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

参照附图1，其为本实用新型的固态电解质牵引蓄电池包括铠装管式正极板1、覆膜片式负极板2、离子隔膜3、固态矽胶4、负极汇流体5、伸缩密封圈6、安全阀7、电池盖8、电池槽9、正极汇流体10；电池盖8的四角及侧边中部各设有一个备用开孔槽，电池槽9的宽度方向的内壁上设有多到道突起的加强筋，电池盖8的中部安全阀7；电池槽9内交替设有多片铠装管式正极板1和覆膜片式负极板2，铠装管式正极板1包括正极板栅骨架和覆膜套管，覆膜套管套装在正极板栅骨架上，覆膜套管和板栅骨架之间充填有活性物质。覆膜片式负极板2包括负极板栅骨架，负极板栅骨架上分布有孔，负极板表面压覆有多孔无纺布。相邻的铠装管式正极板1和覆膜片式负极板2之间设有离子隔膜3，电池槽9内充填有固态矽胶4。多片铠装管式正极板1通过正极汇流体10相互并联组成正极群，正极汇流体10连接设置在电池盖8上的正极柱；多片覆膜片式负极板2通过负极汇流体5相互并联组成负极群，负极汇流体5连接设置在电池盖8上的负极柱。正极柱和负极柱均设有伸缩密封圈6，正极汇流体10和负极汇流体5均包括内丝铜芯和与铅锡表层，内丝铜芯铸焊在铅锡表层中。

铠装管式正极板 1 根据所需栅筋长度，裁切后套装高孔率覆膜套管，起到保持活性物质成型的作用，用挤膏机逐片挤入所需活性物质量，封底后固化干燥而成铠装管式正极板。覆膜片式负极板 2 由超钙多元合金延压制成 0.6~3.5mm 厚的铅板， 经冲孔裁切成负板栅，经填涂活性物质后，表面压覆超薄多孔无纺布，经固化干燥而成。离子隔膜 3 由橡塑材料延压成型，隔膜孔率在70%以上，电阻小于0.001Ω；固态矽胶 4 由高比表面积二氧化硅、焦磷酸锡、硫酸镁、聚乙烯醇、丙三醇、硫酸、纯水按比例经高速搅拌混合而成，覆膜片式负极板 2、离子隔膜 3、铠装管式正极板 1依次摆放加紧后翻转倒置，正负板依次浸入放有铜芯的铸焊模腔内，在热熔的铅锡合金中一次铸焊形成，从而把正极板并联在一起，把负极板并联在一起，形成正、负汇流体10、5，作为正负极引出端子。伸缩密封圈 6 由耐酸橡胶材料模压成型，与正负极引出端子、电池盖极柱孔紧密配合，组装时，先把伸缩密封圈 6 用专用工具压入电池盖极柱孔内，并在底部预留 2~3mm 距离，热封时，在密封圈内涂抹专用润滑油脂，用热封机把电池槽9与电池盖8结合处热熔在一起。灌入固态矽胶4，经化成活化，安装安全阀7，从而制成本固态电解质牵引蓄电池。蓄电池内部的电解质是固态的，处于不流动状态，蓄电池内部的水分消耗基本平衡，相比普通富液牵引蓄电池，在牵引蓄电池使用过程中不需要再补加水，减少了电池的维护成本，蓄电池放电性能良好，循环寿命优良，并保持蓄电池在使用过程中的一致性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (9)

1.一种固态电解质牵引蓄电池，包括电池槽（9）和电池槽（9）顶部密封设置的电池盖（8），其特征在于：所述的电池槽（9）内交替设有多片铠装管式正极板（1）和覆膜片式负极板（2），相邻的铠装管式正极板（1）和覆膜片式负极板（2）之间设有离子隔膜（3），电池槽（9）内充填有固态矽胶（4）；多片铠装管式正极板（1）通过正极汇流体（10）相互并联组成正极群，正极汇流体（10）连接设置在电池盖（8）上的正极柱；多片覆膜片式负极板（2）通过负极汇流体（5）相互并联组成负极群，负极汇流体（5）连接设置在电池盖（8）上的负极柱。

2.根据权利要求1所述的一种固态电解质牵引蓄电池，其特征在于：所述的铠装管式正极板（1）包括正极板栅骨架和覆膜套管，覆膜套管套装在正极板栅骨架上，覆膜套管和板栅骨架之间充填有活性物质。

3.根据权利要求1所述的一种固态电解质牵引蓄电池，其特征在于：所述的覆膜片式负极板（2）包括负极板栅骨架，负极板栅骨架上分布有孔，负极板表面压覆有多孔无纺布。

4.根据权利要求1所述的一种固态电解质牵引蓄电池，其特征在于：所述的离子隔膜（3）的材质为橡塑。

5.根据权利要求 1 所述的一种固态电解质牵引蓄电池，其特征在于：所述的正极汇流体（10）和负极汇流体（5）均包括内丝铜芯与铅锡表层，内丝铜芯铸焊在铅锡表层中。

6.根据权利要求 1 所述的一种固态电解质牵引蓄电池，其特征在于：所述的正极柱和负极柱均设有伸缩密封圈（6）。

7.根据权利要求 1 所述的一种固态电解质牵引蓄电池，其特征在于：所述的电池盖（8）的四角及侧边中部各设有一个备用开孔槽。

8.根据权利要求 1 所述的一种固态电解质牵引蓄电池，其特征在于：所述的电池槽（9）的宽度方向的内壁上设有多道突起的加强筋。

9.根据权利要求 1 所述的一种固态电解质牵引蓄电池，其特征在于：所述的电池盖（8）的中部设有安全阀（7）。