CN208858810U - 一种离合器总泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种离合器总泵，旨在提供一种结构简单，密封效果好以及实用性强的离合器总泵，其技术方案要点是泵体包括进油口以及出油口，进油口的内壁上设有密封座，泵体内设有将泵体分割成供油腔和压力腔的限位螺钉，供油腔内设有活塞，活塞连接有推杆，压力腔内设有活塞进油阀，活塞上设有第一安装环槽，第一安装环槽内设有后密封圈，活塞进油阀上设有第二安装环槽，第二安装环槽内设有前密封圈，后密封圈包括与第一安装环槽槽底抵触的内抵触体以及与内抵触体相对设置且与泵体抵触的外抵触体，内抵触体和外抵触体之间连接形成有“V”字结构，本实用新型适用于离合器配件技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种离合器配件技术领域,更具体地说，它涉及一种离合器总泵。
背景技术
目前，市场上的离合器总泵，它包括泵体。传统的离合器总泵，泵体内的活塞和泵体之间的密封效果较差，容易在活塞往复运动的时候产生漏油的现象，从而影响使用。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，密封效果好以及实用性强的离合器总泵。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种离合器总泵，包括泵体，所述泵体包括进油口以及出油口，所述进油口的内壁上设有密封座，所述泵体内设有将泵体分割成供油腔和压力腔的限位螺钉，所述供油腔内设有活塞，活塞连接有推杆，所述压力腔内设有活塞进油阀，活塞上设有第一安装环槽，第一安装环槽内设有后密封圈，活塞进油阀上设有第二安装环槽，第二安装环槽内设有前密封圈，所述后密封圈包括与第一安装环槽槽底抵触的内抵触体以及与内抵触体相对设置且与泵体抵触的外抵触体，内抵触体和外抵触体之间连接形成有“V”字结构。
通过采用上述技术方案，泵体包括进油口以及出油口，进油口的内壁上设有密封座，泵体内设有将泵体分割成供油腔和压力腔的限位螺钉，供油腔内设有活塞，活塞连接有推杆，压力腔内设有活塞进油阀，采用上述结构设置，结构简单，实用性强，为了提高密封效果，通过在活塞上设有第一安装环槽，并且在第一安装环槽内设有后密封圈，以及在活塞进油阀上设有第二安装环槽，并且在第二安装环槽内设有前密封圈，进一步的将后密封圈设置为包括与第一安装环槽槽底抵触的内抵触体以及与内抵触体相对设置且与泵体抵触的外抵触体，内抵触体和外抵触体之间连接形成有“V”字结构，采用上述结构设置，则提高了后密封圈和第一安装环槽之间的抵触效果，通过V型结构，使得持续保持了一个向外弹性支撑的效果，进而确保了良好的密封效果。
本实用新型进一步设置为：所述密封座包括外壁上设有外环槽，泵体的进油口的内壁上设有与外环槽相适配的限位挡圈，所述密封座的内壁上设有内挡圈，内挡圈的内侧壁上均布有若干吸附孔，各吸附孔呈圆台状，且吸附孔的孔内壁呈圆弧状，吸附孔的孔深在0.3-0.5mm之间。
通过采用上述技术方案，密封座包括外壁上设有外环槽，泵体的进油口的内壁上设有与外环槽相适配的限位挡圈，通过限位挡圈和外环槽之间的配合，则提高了密封座和泵体进油口内壁之间的连接稳定性，进一步的在密封座的内壁上设有内挡圈，则提高了良好的密封效果，为了进一步提高密封效果，通过在内挡圈的内侧壁上均布有若干吸附孔，各吸附孔呈圆台状，圆台状结构上小下大，并且将吸附孔的孔内壁呈圆弧状，则提高了吸附孔的包覆效果，并且将吸附孔的孔深设置在0.3-0.5mm之间，则进一步提高了良好的包覆效果，确保了良好的密封效果。
本实用新型进一步设置为：所述外抵触体与泵体的抵触面呈圆弧状。
通过采用上述技术方案，外抵触体与泵体的抵触面呈圆弧状，采用上述结构设置，则提高了外抵触体和泵体之间的贴合效果，进而确保了良好的密封效果。
附图说明
图1为本实用新型一种离合器总泵实施例的剖视图。
具体实施方式
参照图1对本实用新型一种离合器总泵实施例做进一步说明。
一种离合器总泵，包括泵体1，泵体1包括进油口以及出油口，进油口的内壁上设有密封座2，泵体1内设有将泵体2分割成供油腔和压力腔的限位螺钉，供油腔内设有活塞3，活塞3连接有推杆4，压力腔内设有活塞进油阀5，采用上述结构设置，结构简单，实用性强，为了提高密封效果，通过在活塞3上设有第一安装环槽30，并且在第一安装环槽30内设有后密封圈31，以及在活塞进油阀5上设有第二安装环槽50，并且在第二安装环槽50内设有前密封圈51，进一步的将后密封圈31设置为包括与第一安装环槽30槽底抵触的内抵触体310以及与内抵触体310相对设置且与泵体1抵触的外抵触体311，内抵触体310和外抵触体311之间连接形成有“V”字结构，采用上述结构设置，则提高了后密封圈31和第一安装环槽30之间的抵触效果，通过V型结构，使得持续保持了一个向外弹性支撑的效果，进而确保了良好的密封效果。
本实用新型进一步设置为，密封座2包括外壁上设有外环槽20，泵体1的进油口的内壁上设有与外环槽20相适配的限位挡圈10，通过限位挡圈10和外环槽20之间的配合，则提高了密封座2和泵体1进油口内壁之间的连接稳定性，进一步的在密封座2的内壁上设有内挡圈21，则提高了良好的密封效果，为了进一步提高密封效果，通过在内挡圈21的内侧壁上均布有若干吸附孔210，各吸附孔210呈圆台状，圆台状结构上小下大，并且将吸附孔210的孔内壁呈圆弧状，则提高了吸附孔210的包覆效果，并且将吸附孔210的孔深设置在0.3-0.5mm之间，则进一步提高了良好的包覆效果，确保了良好的密封效果。
本实用新型进一步设置为，外抵触体311与泵体1的抵触面呈圆弧状，采用上述结构设置，则提高了外抵触体311和泵体1之间的贴合效果，进而确保了良好的密封效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种离合器总泵，包括泵体，其特征是：所述泵体包括进油口以及出油口，所述进油口的内壁上设有密封座，所述泵体内设有将泵体分割成供油腔和压力腔的限位螺钉，所述供油腔内设有活塞，活塞连接有推杆，所述压力腔内设有活塞进油阀，活塞上设有第一安装环槽，第一安装环槽内设有后密封圈，活塞进油阀上设有第二安装环槽，第二安装环槽内设有前密封圈，所述后密封圈包括与第一安装环槽槽底抵触的内抵触体以及与内抵触体相对设置且与泵体抵触的外抵触体，内抵触体和外抵触体之间连接形成有“V”字结构，所述密封座包括外壁上设有外环槽，泵体的进油口的内壁上设有与外环槽相适配的限位挡圈，所述密封座的内壁上设有内挡圈，内挡圈的内侧壁上均布有若干吸附孔，各吸附孔呈圆台状，且吸附孔的孔内壁呈圆弧状，吸附孔的孔深在 0.3-0.5mm之间。
2.根据权利要求1所述的一种离合器总泵，其特征是：所述外抵触体与泵体的抵触面呈圆弧状。
Priority Applications (1)
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| CN201821343475.0U CN208858810U (zh) | 2018-08-20 | 2018-08-20 | 一种离合器总泵 |
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| CN208858810U true CN208858810U (zh) | 2019-05-14 |
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| CN201821343475.0U Expired - Fee Related CN208858810U (zh) | 2018-08-20 | 2018-08-20 | 一种离合器总泵 |
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| CN (1) | CN208858810U (zh) |
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2018
- 2018-08-20 CN CN201821343475.0U patent/CN208858810U/zh not_active Expired - Fee Related
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