CN208857716U - 一种桥梁加固支撑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体提供一种桥梁加固支撑机构，其用于桥梁的支撑加固，桥梁包括墩柱、位于墩柱上方的箱梁以及设于墩柱的上端面且顶于箱梁的底面的支座。桥梁加固支撑机构包括支撑装置和限位装置，支撑装置包括两个支撑杆，两支撑杆沿着箱梁横向分设于墩柱的两侧，支撑杆具有下支撑端部和上支撑端部，支撑杆的下支撑端部铰接于墩柱，支撑杆的上支撑端部抵顶于箱梁的底面。限位装置包括均固定于箱梁的底面的两个限位件，各支撑杆的上支撑端部分别抵于一限位件，各限位件限制支撑杆的上支撑端部向远离墩柱的方向滑移。通过桥梁加固支撑机构的设置，提高采用单支座支撑的桥梁的横向稳定性，降低横向倾覆风险。

Description

一种桥梁加固支撑机构

技术领域

本实用新型属于桥梁技术领域，更具体地说，是涉及一种桥梁加固支撑机构。

背景技术

由于独柱墩桥梁的底部占用土地少、整体结构美观，因而广泛应用于城市立交桥、城市高架桥以及高速公路的匝道桥上，该类型桥墩处一般采用单支座支承，但采用单支座会造成桥梁在桥面承载过载时，易产生单侧倾覆风险，即桥梁的稳定性弱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁加固支撑机构，以解决现有技术中存在桥梁采用单支座支撑易产生单侧倾覆的风险，稳定性弱的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种桥梁加固支撑机构，其用于桥梁的支撑加固，所述桥梁包括墩柱、位于所述墩柱上方的箱梁以及设于所述墩柱的上端面且顶于所述箱梁的底面的支座。所述桥梁加固支撑机构包括支撑装置和限位装置，所述支撑装置包括两个支撑杆，两所述支撑杆沿着所述箱梁横向分设于所述墩柱的两侧，所述支撑杆具有下支撑端部和上支撑端部，所述支撑杆的下支撑端部铰接于所述墩柱，所述支撑杆的上支撑端部抵顶于所述箱梁的底面；

所述限位装置包括均固定于所述箱梁的底面的两个限位件，各所述支撑杆的上支撑端部分别抵于一所述限位件，各所述限位件限制所述支撑杆的上支撑端部向远离所述墩柱的方向滑移。

进一步地，所述支撑装置还包括连接组件，所述连接组件连接两所述上支撑端部且在两所述上支撑端部之间具有收紧状态。

进一步地，所述连接组件包括钢绞线和两个锚固件，所述钢绞线的两端部分别连接两所述上支撑端部，各所述锚固件分别锁固所述钢绞线的一端部于所述上支撑端部，所述钢绞线中位于两所述上支撑端部之间的部分具有收紧状态。

进一步地，所述桥梁加固支撑机构还包括分别固定于一所述支撑杆的上支撑端部的端部构件，所述端部构件沿纵向方向延伸且其上侧面抵于所述箱梁的底面，所述连接组件连接两所述端部构件。

进一步地，所述桥梁加固支撑机构还包括具有润滑特性的润滑组件，所述润滑组件包括两个润滑板，各所述润滑板贴固于所述箱梁的底面，各所述支撑杆的上支撑端部分别抵顶于一所述润滑板。

进一步地，所述桥梁加固支撑机构还包括铰接组，所述铰接组包括两个转动铰，各所述转动铰包括上铰件和下铰件，所述上铰件固定于所述箱梁的底面，所述下铰件与所述上铰件转动连接且相对于所述上铰件沿横向摆动，所述支撑杆的上支撑端部抵于所述下铰件的下侧面。

进一步地，所述桥梁加固支撑机构还包括均固定于所述箱梁的底面的两个梁底钢板，各所述上铰件分别固定于一所述梁底钢板。

进一步地，所述桥梁加固支撑机构还包括抱箍，所述抱箍套设于所述墩柱，各所述支撑杆的下支撑端部均铰接于所述抱箍上。

进一步地，各所述限位件包括固定板、连接架和挡位板，所述连接架的两端分别连接所述固定板和所述挡位板，所述固定板固定于所述箱梁的底面，所述支撑杆的上支撑端部抵于所述挡位板。

进一步地，所述支撑装置和所述限位装置均设置有两个，且沿所述箱梁的纵向排布。

本实用新型提供的一种桥梁加固支撑机构的有益效果在于：桥梁加固支撑机构主要用于桥梁的横向支撑加固，其中，桥梁包括墩柱、位于墩柱上方的箱梁以及设于墩柱的上端面且顶于箱梁的底面的支座。桥梁加固支撑机构的支撑装置包括两个支撑杆，两支撑杆沿着箱梁横向分设于墩柱的两侧，各支撑杆的下支撑端部铰接在墩柱的侧壁上，而上支撑端部抵顶在箱梁的底面，桥梁加固支撑机构的限位装置包括两个限位，两个限位件均固定在箱梁的底面，且各支撑杆的上支撑端部分别抵于一限位件，各限位件限制支撑杆的上支撑端部向远离墩柱的方向滑移。这样，通过支撑装置的两支撑杆分别对箱梁的两侧部进行支撑，提高箱梁的横向稳定性，降低横向倾覆风险，而且通过限位装置的设置，一方面，无需将各支撑杆的上支撑端部固定于箱梁的底面，省时省力；另一方面，有效防止各支撑杆的上支撑端部在受向下的压力作用下向远离墩柱的方向滑移，提高各支撑杆的稳定性，进一步提高箱梁的横向稳定性。因此，通过桥梁加固支撑机构的设置，提高采用单支座支撑的桥梁的横向稳定性，降低横向倾覆风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的桥梁的示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是本实用新型实施例提供的端部构件的剖面示意图；

图4是本实用新型实施例提供的转动铰的示意图；

图5是本实用新型实施例提供的抱箍的装配示意图；

图6是本实用新型实施例提供的抱箍的分解示意图。

其中，图中各附图标记：

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者它可能通过第三部件间接固定于或设置于另一个元件上。当一个元件被称为“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者它可能通过第三部件间接连接于另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1，本实用新型实施例提供一种桥梁加固支撑机构，其用于桥梁100的横向支撑加固，桥梁100包括墩柱110、位于墩柱110上方的箱梁120以及设于墩柱110的上端面且顶于箱梁120的底面的支座130。桥梁加固支撑机构包括支撑装置200和限位装置，支撑装置200包括两个支撑杆220，两支撑杆220沿着箱梁120横向分设于墩柱110的两侧，支撑杆220具有下支撑端部201和上支撑端部202，支撑杆220的下支撑端部201铰接于墩柱110，支撑杆220的上支撑端部202抵顶于箱梁120的底面。限位装置包括均固定于箱梁120的底面的两限位件800，各支撑杆220的上支撑端部202分别抵于一限位件800，各限位件800限制支撑杆220的上支撑端部202向远离墩柱110的方向滑移。

在本实施例中，桥梁加固支撑机构主要用于桥梁100的横向支撑加固，其中，桥梁100包括墩柱110、位于墩柱110上方的箱梁120以及设于墩柱110的上端面且顶于箱梁120的底面的支座130。桥梁加固支撑机构的支撑装置200包括两个支撑杆220，两支撑杆220沿着箱梁120横向分设于墩柱110的两侧，各支撑杆220的下支撑端部201铰接在墩柱110的侧壁上，而上支撑端部202抵顶在箱梁120的底面，桥梁加固支撑机构的限位装置包括两个限位800，两个限位件800均固定在箱梁120的底面，且各支撑杆220的上支撑端部202分别抵于一限位件800，各限位件800限制支撑杆220的上支撑端部202向远离墩柱110的方向滑移。这样，通过支撑装置的两支撑杆220分别对箱梁120的两侧部进行支撑，提高箱梁120的横向稳定性，降低横向倾覆风险，而且通过限位装置的设置，一方面，无需将各支撑杆220的上支撑端部202固定于箱梁120的底面，省时省力；另一方面，有效防止各支撑杆220的上支撑端部202在受向下的压力作用下向远离墩柱110的方向滑移，提高各支撑杆220的稳定性，进一步提高箱梁120的横向稳定性。因此，通过桥梁加固支撑机构的设置，提高采用单支座支撑的桥梁100的横向稳定性，降低横向倾覆风险。

请同时参阅图1和图2，进一步地，支撑装置200还包括连接组件210，连接组件210连接两上支撑端部202且在两上支撑端部202之间具有收紧状态，可以理解地，通过连接组件210拉拢两支撑杆220的上支撑端部202。这样，更进一步地避免各支撑杆220的上支撑端部202在受向下的压力作用下向远离墩柱110的方向滑移，更好地提高各支撑杆220的稳定性，更进一步提高箱梁120的横向稳定性。

请同时参阅图1和图2，进一步地，连接组件210包括钢绞线211和两个锚固件212，钢绞线211的两端部分别连接两上支撑端部202，各锚固件212分别锁固钢绞线211的一端部于上支撑端部202，钢绞线211中位于两上支撑端部202之间的部分具有收紧状态。

请同时参阅图1至图3，进一步地，桥梁加固支撑机构还包括分别固定于一支撑杆220的上支撑端部202的端部构件300，端部构件300沿纵向方向延伸且其上侧面抵于箱梁120的底面，连接组件210连接两端部构件300。

在本实施例中，各端部构件300为箱体结构。具体地，端部构件300包括顶板310、底板320、第一侧板330和第二侧板340，顶板310、第一侧板330、底板320和第二侧板340的依侧板边次连接且共同形成具有通腔301的箱体350，为了提高箱体350整体的强度，端部构件300还包括至少两个间隔板360，各间隔板360设于箱体350的通腔301内且其相对的两侧板边分别与第一侧板330和第二侧板340连接。具体地，顶板310、第一侧板330、底板320、第二侧板340和各间隔板360均采用焊接工艺焊接在一起。

在本实施例中，钢绞线211的各端部分别穿过一端部构件300的第一侧板330和第二侧板340，且由两间隔板360之间的空间穿过，其中，钢绞线211的端部位于端部构件300之外且与第一侧板330相对，锚固件212锁止于钢绞线211的端部并卡于第一侧板330，用以确保两端部构件300之间的钢绞线211处于紧绷状态，避免两端部构件300发生移位。

在本实施例中，钢绞线211为无粘结预应力钢绞线211。

具体地，第一侧板330开设有第一穿孔302，第二侧板340开设有第二穿孔303，第一穿孔302与第二穿孔303相对，用以供钢绞线211穿过，其中，第一穿孔302为锥形孔且大端口朝向钢绞线211的端部，锚固件212可定位插于第一穿孔302，提高锚固件212的稳定性。

请同时参阅图1和图2，进一步地，桥梁加固支撑机构还包括具有润滑特性的润滑组件，润滑组件包括两个润滑板400，各润滑板400贴固于箱梁120的底面，各支撑杆220的上支撑端部202分别抵顶于一润滑板400，这样，便于各支撑杆220伸长与缩短的自由调位，降低因摩擦带来的阻力。

在本实施例中，润滑板400为聚四氟板。

请同时参阅图1、图2和图4，进一步地，桥梁加固支撑机构还包括铰接组，铰接组包括两个转动铰500，各转动铰500包括上铰件510和下铰件520，上铰件510固定于箱梁120的底面，下铰件520与上铰件510转动连接且相对于上铰件510沿横向摆动，支撑杆220的上支撑端部202抵于下铰件520的下侧面。各端部构件300在支撑杆220伸长调节时向远离墩柱110方向旋转且相对于箱梁120的底面存在圆弧移位，各转动铰500的设置是用来满足各端部构件300的弧形移位，避免端部构件300与箱梁120底面之间脱离面接触，造成箱梁120底面刮磨严重。

在本实施例中，各转动铰500还包括转轴530。上铰件510包括上固定板511和N个上连接板512，其中，N＞1，N个上连接板512的一端连接于上固定板511的一板面且另一端朝向远离上固定板511的方向延伸，N个上连接板512间隔设置并相互平行。下铰件520包括下固定板521和N-1个下连接板522，N-1个下连接板522的一端连接于下固定板521的一板面且另一端朝向远离下固定板521的方向延伸，N-1个下连接板522间隔设置并相互平行。上铰件510的上固定板511固定于箱梁120的底面，各下连接板522分别插于两相邻上连接板512之间，并通过转轴530依次穿过叠置在一起的各上连接板512和各下连接板522，以达到下铰件520相对于上铰件510自由转动。

请同时参阅图1、图2和图4，进一步地，桥梁加固支撑机构还包括均固定于箱梁120的底面的两个梁底钢板600，各上铰件510分别固定于一梁底钢板600。这样，可有效提高各上铰件510固定的牢固性。

在本实施例中，需要对箱梁120的底面进行凿毛处理，其中，凿毛厚度为0.005m至0.015m；再进行清洗，用以将箱梁120的底面的软弱层、薄弱层、油漆等清除并清洗干净；最后，在箱梁120的底面中在选定区域内进行打磨并钻孔植筋，通过螺栓固定梁底。这样，有效提高梁底钢板600固定的稳定性。

请同时参阅图1、图5和图6，进一步地，桥梁加固支撑机构还包括抱箍700，抱箍700套设于墩柱110，各支撑杆220的下支撑端部201均铰接于抱箍700上。

在本实施例中，抱箍700包括两C型箍体710以及由各C型箍体710的两相对的侧边分别延伸成型的锁接板720，各C型箍体710的两锁接板720皆朝向远离C型箍体710方向延伸且皆朝向相互背离方向延伸，两C型箍体710的开口相面对且均扣于墩柱110上，两两相面对的锁接板720均通过多个锁接件730锁固在一起，实现两C型箍体710固定于墩柱110上，各支撑杆220的下支撑端部201分别铰接于一C型箍体710上。

具体地，抱箍700还包括多个肋板740，各肋板740分别均位于C型箍体710的外侧并连接C型箍体710和锁接板720，用以提高各锁接板720的强度。两相邻的肋板740之间设有一锁接件730。

在本实施例中，需要对墩柱110的侧壁进行凿毛处理，其中，凿毛厚度为0.005m至0.015m；再进行清洗，用以将墩柱110的侧壁上的软弱层、薄弱层、油漆等清除并清洗干净；最后，在凿毛范围内涂抹粘钢胶。这样，有效提高抱箍700固定的稳定性。

请参阅图1，进一步地，支撑装置200和限位装置均设置有两个，且沿箱梁120的纵向排布。

请同时参阅图1和图2，进一步地，各限位件800包括固定板(图中未示出)、连接架810和挡位板820，连接架810的两端分别连接固定板和挡位板820，固定板固定于箱梁120的底面，支撑杆220的上支撑端部202抵于挡位板820。

作为可替代方案，各限位件800包括固定板以及与固定板连接的挡位板，固定板固定于箱梁120的底面，挡位板向下延伸，支撑杆220的上支撑端部202抵于挡位板。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桥梁加固支撑机构，其用于桥梁的支撑加固，所述桥梁包括墩柱、位于所述墩柱上方的箱梁以及设于所述墩柱的上端面且顶于所述箱梁的底面的支座，其特征在于，所述桥梁加固支撑机构包括支撑装置和限位装置，所述支撑装置包括两个支撑杆，两所述支撑杆沿着所述箱梁横向分设于所述墩柱的两侧，所述支撑杆具有下支撑端部和上支撑端部，所述支撑杆的下支撑端部铰接于所述墩柱，所述支撑杆的上支撑端部抵顶于所述箱梁的底面；

所述限位装置包括均固定于所述箱梁的底面的两个限位件，各所述支撑杆的上支撑端部分别抵于一所述限位件，各所述限位件限制所述支撑杆的上支撑端部向远离所述墩柱的方向滑移。

2.如权利要求1所述的桥梁加固支撑机构，其特征在于，所述支撑装置还包括连接组件，所述连接组件连接两所述上支撑端部且在两所述上支撑端部之间具有收紧状态。

3.如权利要求2所述的桥梁加固支撑机构，其特征在于，所述连接组件包括钢绞线和两个锚固件，所述钢绞线的两端部分别连接两所述上支撑端部，各所述锚固件分别锁固所述钢绞线的一端部于所述上支撑端部，所述钢绞线中位于两所述上支撑端部之间的部分具有收紧状态。

4.如权利要求2或3所述的桥梁加固支撑机构，其特征在于，所述桥梁加固支撑机构还包括分别固定于一所述支撑杆的上支撑端部的端部构件，所述端部构件沿纵向方向延伸且其上侧面抵于所述箱梁的底面，所述连接组件连接两所述端部构件。

5.如权利要求1至3中任一项所述的桥梁加固支撑机构，其特征在于，所述桥梁加固支撑机构还包括具有润滑特性的润滑组件，所述润滑组件包括两个润滑板，各所述润滑板贴固于所述箱梁的底面，各所述支撑杆的上支撑端部分别抵顶于一所述润滑板。

6.如权利要求1至3中任一项所述的桥梁加固支撑机构，其特征在于，所述桥梁加固支撑机构还包括铰接组，所述铰接组包括两个转动铰，各所述转动铰包括上铰件和下铰件，所述上铰件固定于所述箱梁的底面，所述下铰件与所述上铰件转动连接且相对于所述上铰件沿横向摆动，所述支撑杆的上支撑端部抵于所述下铰件的下侧面。

7.如权利要求6所述的桥梁加固支撑机构，其特征在于，所述桥梁加固支撑机构还包括均固定于所述箱梁的底面的两个梁底钢板，各所述上铰件分别固定于一所述梁底钢板。

8.如权利要求1至3中任一项所述的桥梁加固支撑机构，其特征在于，所述桥梁加固支撑机构还包括抱箍，所述抱箍套设于所述墩柱，各所述支撑杆的下支撑端部均铰接于所述抱箍上。

9.如权利要求1至3中任一项所述的桥梁加固支撑机构，其特征在于，各所述限位件包括固定板、连接架和挡位板，所述连接架的两端分别连接所述固定板和所述挡位板，所述固定板固定于所述箱梁的底面，所述支撑杆的上支撑端部抵于所述挡位板。

10.如权利要求1至3中任一项所述的桥梁加固支撑机构，其特征在于，所述支撑装置和所述限位装置均设置有两个，且沿所述箱梁的纵向排布。